Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Ралли и ралли-рейды > WRC > Архив > Сезон 2011

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2011, 20:59   #1
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию 6 этап Rally Argentina 2011

Оливейра: «В Аргентине чувствую себя как дома»

На прошедшем Ралли Сардинии экзотическая пока что для чемпионата мира команда Brazil WRT сумела набрать свои первые очки в командном зачете. Такое стало возможно благодаря усилиям Даниэля Оливейры, выступающего за бразильский коллектив.
Впервые стартуя за рулем Mini John Cooper Works WRC, молодой бразилец сумел успешно добраться до финиша итальянского этапа, принеся первые очки своей команде. Личный же результат Даниэля пока не впечатляет - Оливейра финишировал только 29-м, более, чем на час отстав от победителя гонки.

Даниэль Оливейра: «Не лучший, конечно, способ дебютировать за рулем автомобиля WRC, но нам удалось добраться до финиша одной из сложнейших гонок в календаре чемпионата мира, постепенно привыкая к новой машине. Все-таки, версия WRC не имеет ничего общего с тем автомобилем, что я пилотировал предыдущие два раза».

Впрочем, его команда особенно не расстраивается. Цель у бразильского коллектива исключительно благородная: популяризовать ралли в своей стране и вернуть интерес соотечественников к чемпионату мира.

Ведь когда-то эта дисциплина автоспорта в Бразилии была достаточно распространенной - кроме того, в начале восьмидесятых годов прошлого века страна несколько раз принимала этапы чемпионата мира по ралли. В 1981 году гонку выиграл Ари Ватанен, а годом спустя победу на южноамериканском этапе праздновала Мишель Мутон, обошедшая тогда самого Вальтера Рёрля.

С тех пор единственным этапом чемпионата мира, который проходил бы в Южной Америке, остается Ралли Аргентины. Именно его Даниэль Оливейра пока что считает домашней гонкой и с нетерпением ждет того момента, когда сможет выйти на старт.


Даниэль Оливейра: «На Сардинии мы получили возможность поработать над настройками к Ралли Аргентины, условия которого несколько схожи с прошедшим этапом. Провести тесты перед стартом в Южной Америке у нас не получится, и потому мы хотели бы подойти к этому этапу, подготовившись как следует.

Вся команда с нетерпением ждет следующего ралли. В Аргентине я чувствую себя как дома: я знаю местные дороги, там у меня много друзей, и я уверен, что многие болельщики из Бразилии приедут туда, чтобы поддержать меня».

«Домашний этап» Оливейры стартует на следующей неделе, 26 мая. Если Даниэль в самом деле прекрасно чувствует себя на аргентинских спецучастках, то можно надеяться на то, что предстоящая гонка закончится для него куда более внушительным результатом, чем Ралли Сардинии.
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Jam (23.05.2011), WildRideLady (22.05.2011)
Старый 22.05.2011, 21:02   #2
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 6 этап Rally Argentina 2011

Ралли Аргентины: новое испытание


Стартующее на следующей неделе Ралли Аргентины станет для постоянных участников чемпионата мира в некотором роде полностью новым испытанием.

На этот раз южноамериканский этап предложит лучшим раллистам мира спецучастки со смешанным покрытием: в первый день асфальтовая секция будет присутствовать в конце знаменитого СУ El Condor, что пройдет в пятницу и на субботнем СУ Las Jarillas-Falda del Carmen.

Преодолевать эти секции участникам, разумеется, придется на гравийной резине. А учитывая обновленную технику и смену поставщика шин (покрышки Pirelli прекрасно зарекомендовали себя в недавнем прошлом на смешанном покрытии; как покажет себя резина Michelin - пока неизвестно), экипажи столкнутся с чем-то действительно неизведанным.

Лидер чемпионата Себастьян Лёб уверяет, что самое главное в такой ситуации - следить за шинами: нагрузки на резину на смешанном покрытии будут особенно велики.

Себастьян Лёб: «Поскольку асфальтовые секции расположены посреди гравийных, мы не можем «играть» с настройками. Нам придется адаптировать свой стиль пилотирования, чтобы показать там лучший из возможных результатов. И ключевым фактором будет контроль износа резины».

Согласен со своим соперником и выступающий за Ford Микко Хирвонен, которому, в отличие от пилотов Citroen, пока не удалось выиграть ни одной гравийной гонки сезона.

Микко Хирвонен: «Спецучастки со смешанными покрытиями станут трудным испытанием для шин. Спецучасток El Condor - очень сложный отрезок дистанции, трасса там узкая, извилистая, каменистая. А в этом году на спецучастке появится и асфальтовая секция, широкая и гладкая. Мне придется на месте изменить технику пилотирования. Во время асфальтовых тестов автомобиль вел себя хорошо. Автомобили WRC нового поколения впервые выйдут на асфальт, так что для всех это испытание станет в новинку».

Еще одним интересным нововведением в маршруте Ралли Аргентины станет увеличившийся в размерах СУ Ascochinga, который пройдет в воскресенье утром и протяженность которого составит 48 километров.
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
dakar91 (27.05.2011), Jam (23.05.2011), WildRideLady (22.05.2011)
Старый 22.05.2011, 21:03   #3
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 6 этап Rally Argentina 2011

Остберг: «Не знаю, чего ожидать от Аргентины»

На следующей неделе команда M-Sport Stobart Ford отправляется в Аргентину, где намерена порадовать своих болельщиков очередным хорошим выступлением.

Пока что пилотам британского коллектива удается на каждом этапе этого сезона показывать результат в первой пятерке - после Ралли Сардинии команда Stobart благополучно занимает третью позицию в командном зачете, уступая лишь «заводчанам».


Для лидера Stobart Мадса Остберга Ралли Аргентины станет дебютным, однако такая перспектива отнюдь не страшит молодого норвежца. Он с нетерпением ждет того момента, когда сможет выйти на старт южноамериканского этапа и, что называется, собственноручно осилить все испытания, которые может предложить непростая гонка.

«Третий раз за этот сезон я отправляюсь на ралли, где до того не стартовал ни разу, - говорит Остберг. - Я действительно не знаю, чего ожидать от Аргентины, поскольку у меня нет опыта выступлений на местных спецучастках. Но точно так же, без каких-либо ожиданий, мы отправлялись в Мексику, и показали там пятый результат, так что я надеюсь, что на следующей неделе повторю это достижение».

«Сложности может вызвать второй день - нам придется проехать около 20 километров по асфальту, а настройки у нас будут гравийными, - продолжает норвежец. - Мне доводилось ранее пилотировать на асфальте Fiesta S2000, но выступление за рулем автомобиля WRC в таких же условиях будет для меня новым опытом. Буду рад финишировать в первой пятерке, но вместе с тем хотелось бы показать несколько быстрых результатов на спецучастках, чтобы можно было претендовать на попадание в четверку».
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Jam (23.05.2011), WildRideLady (22.05.2011)
Старый 22.05.2011, 21:05   #4
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 6 этап Rally Argentina 2011

Латвала: "Это всегда сложное ралли..."


Ралли Аргентины возвращается спустя год после отсутствия в календаре чемпионата мира. И одними из фаворитов на шестом этапе серии будут считаться пилоты Ford.

Аргентинский этап традиционно проводится на гравийном покрытии и обычно "радует" автомобили участников высокогорными условиями. На этот раз южноамериканский этап предоставит новое испытание: примерно пятая часть дистанции пройдет по асфальту, что позволит впервые в сезоне опробовать новые гравийные покрышки Michelin на несвойственном им покрытии.

Не считая "вкраплений" асфальта, спецучастки Ралли Аргентины представляют из себя классические допы с мягким и песчаным покрытием, на котором ко второму прохождению легко образуется колея.


Новый, смешанный формат способен заметно осложнить задачу пилотам, выйдущим на старт аргентинского этапа, и Яри-Матти Латвала, как и его партнер по команде - Микко Хирвонен - как следует подготовился к предстоящей гонке. В прошлом месяце пилоты Ford специально провели асфальтовые тесты на Сардинии, в ходе которых использовали гравийные покрышки, сымитировав таким образом условия, с которыми им придется столкнуться на следующей неделе.

Яри-Матти Латвала четырежды стартовал в Южной Америке, и лучшим его результатом до сих пор остается четвертое место, заработанное им в 2007 году, когда он выступал в составе команды Stobart. Тем не менее, в настоящий момент финн находится на подъеме, который связан с высокой скоростью, показанной его Ford Fiesta RS WRC на предыдущих гравийных этапах. Впрочем, молодой финн признает, что предстоящий этап выдастся непростым.

Яри-Матти Латвала: "Это всегда сложное ралли с непростыми спецучастками, и в этом году здесь будет несколько асфальтовых секций, которые нам придется проехать, используя гравийные шины. Смешанное покрытие в пределах одного спецучастка потребует от пилота немедленно и полностью менять технику пилотирования в момент перехода от гравия к асфальту. Очень важно точно управлять автомобилем, чтобы придерживаться плавных и прямых траекторий, важно не забывать, что уровень сцепления на разных покрытиях разный и что точки торможения при использовании гравийной резины будут другими, чем с резиной асфальтовой.

Спецучастки первого дня проходят по техничным дорогам, которые разительно отличаются от трасс второго дня, которые содержат более скоростные секции, с трамплинами и бродами. Последний день отметится, возможно, самым протяженным допом этого сезона. Поэтому пилоту будет важно ежедневно адаптироваться к меняющемуся ритму".
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Jam (23.05.2011), WildRideLady (22.05.2011)
Старый 26.05.2011, 20:42   #5
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 6 этап Rally Argentina 2011

Хирвонен: «Лёба можно победить»

Пилот заводской команды Ford Микко Хирвонен убежден в том, что может обыграть Себастьяна Лёба - и доказать это намерен уже на Ралли Аргентины, которое стартует сегодня вечером.

До сих пор Микко не мог похвастаться блестящими результатами в Аргентине. Лучшим результатом финна на этом этапе остается третье место, на которое он взобрался в 2007 году. В сезоне-2009, когда южноамериканский этап последний раз появлялся в календаре чемпионата мира, пилот Ford был вынужден сойти с дистанции после отказа двигателя.

Микко Хирвонен: «Конечно, его можно победить. Если бы не прокол, у меня был бы шанс на победу в Италии. Там я был доволен своей скоростью, и мне очень нравятся спецучастки в Аргентине. У нас хорошие гравийные настройки, и я действительно имею шансы на победу.

Главное, надо оставаться стабильным, потому что Ралли Аргентины - очень сложный этап, с разнообразными спецучастками, асфальтовыми секциями и, возможно, дождем и грязью. Мы проводили тесты в подобных условиях, но не с этими шинами, так что все будет в новинку. Мы также проводили тесты в Греции, испытывая автомобиль на разбитой трассе.

Нам не обязательно надо выигрывать - если мы не сможем победить, я не буду разочарован. Но если Себ выиграет, а я буду только четвертым - это будет проблемой. Мне надо опередить его».

Лёб выиграл последние пять Ралли Аргентины, а в настоящее время возглавляет личный зачет чемпионата мира, опережая Хирвонена на 7 очков.
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (27.05.2011), WildRideLady (26.05.2011)
Старый 26.05.2011, 20:44   #6
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 6 этап Rally Argentina 2011

Ожье получает карт-бланш


Себастьян Ожье не будет руководствоваться какими-либо командными установками в ходе Ралли Аргентины и проведет «свою» гонку, не отвлекаясь на какие-то особые задачи. Об этом заявил менеджер заводской команды Citroen Свен Смитс.

Молодому пилоту французской команды ранее лишь один раз доводилось принимать участие в южноамериканском этапе, и сам он признает, что этого опыта недостаточно для того, чтобы сходу бороться за победу на практически незнакомом ралли.

Свен Смитс говорит, что с учетом столь небольшого опыта 27-летнему пилоту будет позволено проехать аргентинский этап на своей скорости. Иными словами, Себу развязывают руки.

Свен Смитс: «Прошло два года с тех пор, как он последний раз выступал на этом ралли. Поэтому он проедет гонку, как и на Сардинии, на своей скорости. Посмотрим, где он находится, и какой результат покажет. Может быть, выиграть гонку и не удастся, но он хорошо выступил на Сардинии, и мы бы предпочли, чтобы в Аргентине он показал такую же скорость».

Себастьян Ожье: «Мы приехали сюда с куда большими амбициями, чем два года назад. Маршрут гонки просто фантастический и очень разнообразный. Нужно обладать очень точной стенограммой, поскольку трасса очень узкая и на траектории много камней, как, например, на СУ Mina Clavero и El Condor.

Конечно, мы нацелены на лучший результат. Мы намерены заработать здесь хорошие очки и сократить отставание от лидеров. Как и на Сардинии, это будет сложно. Еще сложнее будет ехать по асфальтовым секциям на мягких гравийных шинах».

В этом сезоне Себастьян Ожье дважды поднимался на высшую ступеньку подиума - ему покорились этапы в Португалии и Иордании. Однако авария в последний день Ралли Мексики не позволила молодому французу на равных соперничать в личном зачете со своим партнером по команде Citroen.

В настоящее время Ожье располагается на третьем месте и отстает от возглавляющего чемпионат Себастьяна Лёба на 19 очков.
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (27.05.2011), WildRideLady (26.05.2011)
Старый 26.05.2011, 22:30   #7
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 6 этап Rally Argentina 2011

Ралли Аргентины: шейкдаун


Пилоты Citroen оформили хет-трик на шейкдауне Ралли Аргентины, которое стартует с минуты на минуту.

Лучше остальных с 6.23-километровым тестовым отрезком справился Себастьян Ожье. Молодой француз, второй раз стартующий в Аргентине, преодолел эту дистанцию за 4 минуты и 42.1 секунды, на 0.8 секунды опередив своего партнера по команде Себастьяна Лёба.

Себастьян Ожье: «Это был сложный шейкдаун, поскольку утром здесь было много пыли, и когда взошло солнце, видимость ухудшилась. Но автомобиль был хорош, и я отлично его чувствовал. По сравнению с Сардинией - уже неплохо».

Третьим быстрейшим на шейкдауне был Петтер Солберг, который не сумел избежать здесь проблем и повредил правую переднюю полуось после второго прохода по трассе шейкдауна. Схожие проблемы возникли и у Яри-Матти Латвалы: финн был вынужден отказаться от дальнейшего прохождения тестового участка после того, как на его автомобиле возникли неполадки с трансмиссией.

Впрочем, в расположении команды проблемные узлы и агрегаты на Ford Fiesta RS WRC Латвалы были заменены, и завтра финн выйдет на старт аргентинского этапа за рулем отремонтированной машины. На шейкдауне Яри-Матти показал девятый результат.

Лучшим пилотом Ford, между тем, стал Мадс Остберг, выступающий за команду Stobart. Норвежец, дебютирующий в Аргентине, оказался на одну десятую секунды быстрее Микко Хирвонена, финишировавшего с пятым временем.

Шестой результат - у местного героя Федерико Вильягры, который не преминул высказать свои опасения по поводу износа покрышек.

Федерико Вильягра: «Я очень доволен тем, как прошел шейкдаун, но немного беспокоюсь за шины. Мы сделали четыре попытки - это 28 километров - и после них передние шины были в ужасном состоянии. Не знаю даже, что будет твориться с ними во время ралли на втором прохождении».

Седьмой и восьмой результаты показали Мэттью Уилсон и Питер Ван Меркштейн-младший соответственно. Следом за ними обосновались Кен Блок и Даниэль Оливейра.

К сожалению, на этот раз не приводятся результаты прошедшего шейкдауна, поскольку организаторы аргентинского этапа не посчитали нужным опубликовать их на официальном сайте.
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
dakar91 (27.05.2011), Dj RaScoolBaS (27.05.2011), WildRideLady (26.05.2011)
Старый 27.05.2011, 02:00   #8
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 6 этап Rally Argentina 2011

СУ1


Шестой этап чемпионата мира по ралли стартовал с городского суперспецучастка, на котором участники стартовали в обратном порядке (очевидно, на такой шаг организаторы пошли, чтобы не растерять зрителей после прохода самых быстрых экипажей). Из-за этого СУ1 стал, пожалуй, самым продолжительным допом Ралли Аргентины при его крайне малой дистанции.

Лучшие результаты на спецучастке, повторив достижение, показанное на шейкдауне, установили быстрейшие из пилотов Citroen. Первое время на этот раз осталось за Себастьяном Лёбом, который на 0.9 секунды опередил Петтера Солберга.


На третьем месте расположился Себастьян Ожье, блеснувший утром на тестовом спецучастке. Молодой француз отстал от норвежца всего на одну десятую секунды.

Следом за пилотами Citroen расположились соперники из Ford: Яри-Матти Латвала проиграл лидеру полторы секунды, в то время как Микко Хирвонен отстал от своего партнера по команде еще на 0.2 секунды.

Федерико Вильягра показал шестой результат, на 0.2 секунды опередив финишировавшего за ним Мэттью Уилсона. Мадс Остберг был восьмым, Кен Блок показал девятое время, а замкнул первую десятку украинец Юрий Протасов, выступающий в зачете P-WRC и пока возглавляющий его, опережая Патрика Флодина на полсекунды.

Десятка лучших результатов на СУ1

1. Себастьян Лёб

2. Петтер Солберг +0.9
3. Себастьян Ожье +1.0
4. Яри-Матти Латвала +1.5
5. Микко Хирвонен +1.7
6. Федерико Вильягра+7.2
7. Мэттью Уилсон +7.4
8. Мадс Остберг +8.4
9. Кен Блок +9.2
10. Юрий Протасов +9.8
Положение после СУ1

1. Себастьян Лёб
2. Петтер Солберг +0.9
3. Себастьян Ожье +1.0
4. Яри-Матти Латвала +1.5
5. Микко Хирвонен +1.7
6. Федерико Вильягра+7.2
7. Мэттью Уилсон +7.4
8. Мадс Остберг +8.4
9. Кен Блок +9.2
10. Юрий Протасов +9.8
ww.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 17:31   #9
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 6 этап Rally Argentina 2011

Ралли Аргентины: предстартовая пресс-конференция

На вопросы журналистов отвечали:

Микко Хирвонен, Ford Abu Dhabi World Rally Team
Себастьян Ожье, Citroen Total World Rally Team
Федерико Вильягра, Munchi's Ford World Rally Team
Мэттью Уилсон, Stobart M-Sport Ford World Rally Team

Микко, вы занимаете вторую позицию в личном зачете чемпионата. Вам предстоит выйти на старт гонки, которую вы никогда не выигрывали прежде - Ралли Аргентины. Можете ли вы завоевать победу в эти выходные?

Микко Хирвонен: Ну, это наша цель, но посмотрим, как пойдет гонка. Конечно, идет очень острая борьба с пилотами Citroen, с Яри-Матти и Петтером, и если мы хотим выиграть, нужно, чтобы все работало идеально. Скорости нам не занимать, но никогда не знаешь заранее.

В этом году маршрут был изменен: воскресное утро отметится очень протяженным спецучастком. Кроме того, вам встретятся допы с асфальтовыми секциями, например, СУ El Condor с самым протяженным асфальтовым отрезком перед финишем спецучастка. Как вы считаете, эти перемены - они к лучшему?

Микко Хирвонен: Я даже не знаю. Меня сложно причислить к поклонникам асфальтовых секций - тем более, на этом ралли. Я знаю, что вокруг полно замечательных гравийных спецучастков, но теперь мы их не используем. А я скорее отправился бы на эти допы вместо асфальтовых секций. Некоторые из асфальтовых отрезков дистанции чересчур быстрые - не очень-то приятно отправляться туда на изношенных покрышках, да еще с гравийными настройками, но я думаю, что все обойдется.

Вы сказали, что асфальтовые секции очень быстрые. А что там за асфальт? Гладкий? Неровный?

Микко Хирвонен: Быстрый! Секции очень гладкие, очень широкие, местами, возможно, немного скользкие - но очень широкие и быстрые, с множеством гребней. На ознакомлении было очень сложно составлять стенограмму, потому что трасса не была перекрыта, и из-за встречного движения приходилось осторожничать.

Вы выиграли в Швеции, и после этого лишь набирали очки, сдобренные победами на Power Stage. Как отсутствие побед влияет на ваши надежды на титул?

Микко Хирвонен: Разумеется, победы в ралли очень бы помогли. Мы ненамного отстаем от Себастьяна, и я полагаю, что это всего лишь вопрос времени, даже несмотря на то, что никогда не знаешь, что произойдет дальше. Мы намерены попытаться выиграть и здесь. Я рад, что продолжаю набирать очки, и нам следует продолжать в том же духе, потому что это лучший способ остаться в борьбе за чемпионат и не обращать внимания на давление.

Расскажите о тестах на Сардинии, где вы испытывали гравийные шины на асфальте. Что вам удалось выяснить во время тестов?

Микко Хирвонен: Было очень полезно провести такие испытания - гравийных шин и настроек на асфальте - с новым автомобилем. Мы не особо «играли» с настройками, потому что здесь мы стартуем на гравии и потом выезжаем на асфальт. К таким вещам надо привыкать, но сейчас на асфальте я чувствую себя более комфортно за рулем Fiesta WRC, чем это было с Focus WRC. Будем надеяться, что это еще принесет свои плоды в ближайший уик-энд, и мы покажем хороший результат и на асфальте.

Довольны тем, как складывается для вас сезон?

Микко Хирвонен: Да. Даже несмотря на то, что мы пока не так много проехали по гравию, я доволен нашей скоростью.

Себастьян, а что вы думаете об асфальтовых секциях на спецучастках? Микко говорит, что в округе хватает других хороших гравийных допов. Что вы думаете об этих секциях; они вам нравятся?

Себастьян Ожье: Нет, мне они тоже не нравятся. Они очень быстрые, очень широкие, и на ознакомлении трассу не перекрывали, так что было очень сложно работать со стенограммой. Думаю, это будет сложнейшая часть ралли, и под конец прохождения мы попросту уничтожим шины. Кроме того, эта часть будет самой опасной.

Расскажите о шоу, которое прошло в Буэнос-Айресе. Там вы и Себастьян Лёб вывели DS3 WRC на главную площадь страны в самом центре столицы. Как вам мероприятие?

Себастьян Ожье: Очень мило, там было огромное количество любителей автоспорта в общем и ралли в частности. Кроме того, это было очень хорошее шоу, проводившееся в центре города и транслировавшееся в прямом эфире по телевидению.

Вспомним Ралли Сардинии, которое прошло пару недель назад. Там вы не сумели набрать хороший ритм, и, похоже, вообще были не в форме. Думаете, здесь вам удастся выступить лучше?

Себастьян Ожье: Да, думаю, здесь мы проедем получше. Ралли Сардинии не входит в число моих любимых этапов. Я уже выступал там, и в этот раз постарался сделать все, что мог. Но я не чувствовал себя уверенно и предпочел сбавить скорость. В итоге я не смог финишировать на подиуме, но зато набрал очки и теперь продолжаю бороться за чемпионат. Здесь же я намерен побороться за победу и заработать больше очков.

Вы тоже проводили тесты гравийной резины и настроек на асфальте?

Себастьян Ожье: Да, были небольшие тесты. Просто пытались поймать нужное чувство автомобиля и посмотреть, как поведут себя гравийные покрышки на асфальте. Оказалось, что в таких условиях они очень быстро изнашиваются. Надеюсь, что мы хорошо проедем по асфальтовым секциям, сбережем шины и сумеем добраться до финиша.

Были ли у вас какие-то проблемы на утреннем шейкдауне?

Себастьян Ожье: Нет, все было в порядке. Автомобиль вел себя превосходно.

Федерико, вы стартуете здесь, выиграв на прошлой неделе этап чемпионата Аргентины. Это придает вам уверенности?

Федерико Вильягра: Да, конечно, такая победа всегда заставляет чувствовать себя увереннее. Было очень здорово выиграть здесь за рулем нового автомобиля. Мы очень рады стартовать здесь, на нашем домашнем этапе. Мы намерены показать здесь лучший наш результат за сезон и надеемся, что все пройдет как надо.

Вы, возможно, лучше других радуетесь тому, что Аргентина вновь вернулась в календарь чемпионата мира по ралли...

Федерико Вильягра: Да, я вижу это по болельщикам, что собрались здесь, и были на шейкдауне. Думаю, они очень хотели вновь увидеть здесь автомобили WRC. Очень здорово, что они вернулись. Они понравятся зрителям.

Вы сказали, что здесь постараетесь показать свой лучший результат в этом сезоне, но мы ни разу не видели вас на подиуме по итогам Ралли Аргентины. Существует ли такая возможность?

Федерико Вильягра: Возможность-то всегда есть, но мне понадобится «помощь» соперников. Шансы есть всегда.

Что вы думаете о спецучастках этого года и изменениях в маршруте - и особенно том длинном воскресном спецучастке?

Федерико Вильягра: Да, спецучасток очень большой. Я думаю, это будет хороший доп. Сейчас, по крайней мере, он в очень хорошем состоянии. Учитывая, что мы будем проезжать по нему только один раз, все должно пройти хорошо. Я думаю, что мы получим огромное удовольствие от этого допа.

Расскажите нам о погодных условиях. В Аргентине обычно засушливое лето. Какими будут условия на спецучастках?

Федерико Вильягра: Над некоторыми спецучастками очень хорошо потрудились, но условия на остальных могут серьезно ухудшиться к повторному прохождению. Не думаю, что стоит ждать дождя, так что трасса, скорее всего, будет жесткой.

Будучи местным пилотом, вы нацелены на хороший результат или же собираетесь показать хорошее представление для зрителей? Сможете ли найти баланс между хорошим результатом и ярким выступлением?

Федерико Вильягра: Я буду атаковать изо всех сил и стараться не допускать ошибок. Думаю, что это уже будет хорошим представлением для зрителей.

Мэттью, мы знаем, что все пилоты стараются держать себя в форме перед этапами. Возможно, вы озабочены этим больше остальных - недавно вы проехали «марафонскую» велогонку. Чувствуете себя после нее в форме и готовы стартовать?

Мэттью Уилсон: Да, но так я чувствую себя перед стартом каждого ралли. Мы с нетерпением ждем старта. Могу сказать, что мне нравится это делать: это часть моей программы. Я получаю от этого удовольствие. И мы очень хорошо подготовились к этому ралли. Как уже сказал Себастьян, это более приятная гонка, чем Ралли Сардинии, и потому я чувствую себя более уверенно. Мы неплохо выступали здесь в прошлом, так что, надеюсь, выходные пройдут хорошо.

Вы много раз выступали здесь в прошлом, а в 2006 году заработали первую победу на спецучастках...

Мэттью Уилсон: Да, с тех пор мне не удавалось выступить так же хорошо, были кое-какие сложности. Но в целом у нас приятные впечатления от этого ралли.

Какие сложности ожидают участников в эти выходные?

Мэттью Уилсон: Думаю, о них уже все высказались. Очень сложными будут асфальтовые секции. Те, что будут в субботу утром, не так страшны, они более техничные, извилистые, не такие быстрые. А вот на СУ El Condor будет очень и очень сложно. То же самое касается стенограммы: «прописку» мы проводили на неперекрытой трассе. Гравийные спецучастки здесь неплохие, особенно тот большой доп финального дня - его мы вообще проезжаем только один раз.

В этом году вы дважды финишировали на пятой позиции. Каков план на Ралли Аргентины? На какое место вы можете претендовать здесь?

Мэттью Уилсон: Думаю, еще одно пятое место. Ралли Сардинии прошло неудачно, у нас была масса проблем с тормозами. Первые полтора дня было очень сложно. Мы бы хотели вернуться на те же позиции, что мы заняли в Иордании и Португалии, и я буду счастлив, если мы сможем это сделать.

Перед стартом сезона много говорилось о том, что вам может не хватить средств на полный сезон. Как обстоят дела сейчас?

Мэттью Уилсон: Наша программа расписана до Ралли Греции, так что мы определенно стартуем на Акрополисе, после которого у всех будет большой перерыв. За это время мы будем усиленно работать над тем, чтобы обеспечить себе выступления на оставшихся этапах, и будем уже думать о следующем сезоне, проработаем несколько очень неплохих вариантов. Но вот прямо сейчас у нас ничего нет на вторую половину сезона, и мы изо всех сил работаем над этим.

Полагаю, хорошие результаты должны помочь?

Мэттью Уилсон: Определенно. Именно поэтому нам надо показать два хороших результата перед летним перерывом. Если мы сумеем это сделать, это, несомненно, поможет нам. Так что мы надеемся, что гонка пройдет как надо, и мы сможем продолжить наши выступления во второй половине сезона.
www.almraly.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.05.2011, 17:36   #10
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 51
Сообщений: 2,316
Вы сказали Спасибо: 140
Поблагодарили 2,426 раз(а) в 1,536 сообщениях
Вес репутации: 128610
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 6 этап Rally Argentina 2011

СУ2

Лучшее время на втором спецучастке Ралли Аргентины показал Яри-Матти Латвала, немедленно перехвативший лидерство из рук Себастьяна Лёба, который в силу своего положения в личном зачете чемпионата вынужден открывать трассу.

Молодой пилот Ford в который уже раз оказался на голову выше своих соперников и опередил ближайшего конкурента - занимающего вторую позицию по итогам уже двух спецучастков Петтера Солберга - на 2.5 секунды.

В свою очередь, Себастьян Лёб отстал от победителя спецучастка на 3.8 секунды, однако этого оказалось достаточно, чтобы откатиться на третью позицию общего зачета, всего в 0.4 секунды позади Солберга-младшего.

Третий и абсолютно идентичный результат показали Микко Хирвонен и Себастьян Ожье: оба пилота отстали от Латвалы на 3.6 секунды. По итогам СУ2 Ожье откатился на четвертое место, в то время как Хирвонен продолжает удерживать пятую позицию.

Шестым и седьмым результатом на спецучастке отметились Мэттью Уилсон и Мадс Остберг. Аналогичные позиции они занимают по итогам двух спецучастков, сумев оттеснить Федерико Вильягру на восьмое место.

Кен Блок замкнул десятку сильнейших на спецучастке и по-прежнему располагается на девятой позиции. Показав девятое время на допе, в десятку общего зачета вошел Питер Ван Меркштейн-младший.

Десятка лучших результатов на СУ2



1. Яри-Матти Латвала
2. Петтер Солберг +2.5
3. Себастьян Ожье +3.6
= Микко Хирвонен +3.6
5. Себастьян Лёб +3.8
6. Мэттью Уилсон +12.8
7. Мадс Остберг +17.5
8. Федерико Вильягра +20.8
9. Питер Ван Меркштейн-мл. +38.3
10. Кен Блок +38.8

Положение после СУ2

1. Яри-Матти Латвала
2. Петтер Солберг +1.9
3. Себастьян Лёб +2.3
4. Себастьян Ожье +3.1
5. Микко Хирвонен +3.8
6. Мэттью Уилсон +18.7
7. Мадс Остберг +24.4
8. Федерико Вильягра +26.5
9. Кен Блок +46.5
10. Питер Ван Меркштейн-мл. +47.4
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:42.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Acropolis Rally of Greece 2011 Aleksus Сезон 2011 35 20.06.2011 13:34
5 этап Rally d'Italia Sardegna 2011 Aleksus Сезон 2011 28 09.05.2011 13:32
4 этап Jordan Rally 2011 Aleksus Сезон 2011 28 27.04.2011 18:36
Vodafone Rally de Portugal 2011 Aleksus Сезон 2011 43 28.03.2011 15:02
2 этап Rally Guanajuato Mexico 2011 Aleksus Сезон 2011 44 13.03.2011 01:16


Текущее время: 19:06. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2021.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS