Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Darkness princess]

новое поколение не хочет болеть за ферров не потому что они проигрывают, а потому что несмотря на то что это легендарная команда, она ведет себя недостойным образом, а именно оправдывает свои неудачи простым невезением и чуть что натравливает адвокатов...я хоть и болею за феррари, но розовые очки никогда не одеваю (ненавижу розовый цвет) и вполне смело могу заявить когда команда по-моему реально лажает, а когда ей действительно не везет....я в отличие от некоторых признаю многие ошибки, хотя мне как болельщику об этом тяжело говорить...я считаю что за свои слова всегда надо отвечать...и отвечать так чтоб все заткнулись - выйти на трассу и всех укатать....пускай жестко, но это мое мнение...и 2005 сезон несмотря на то что был неудачным, был для меня намного лучше чем начало этого....у меня был любимый гонщик этой команды...я симпатизирую Массе, мне нравилось как они работали в команде с тем гонщиком, но не более...и порой молодым пилотам вроде Кубицы и Феттеля я симпатизирую даже больше...ничего в этом такого нет...ну нравятся они мне и все...и неважно что они гоняются за конкурентов...может я бы и хотела чтоб они гонялись в моей любимой команде, но это уже другая история...что есть то есть...это не значит что ф1 я стала смотреть только ради побед Ферров и Шума, ведь тогда бы я все бросила с их уходом...все это не более чем моё ИМХО...а вообще рассуждать в этой ветке про то как и когда начал болеть за эту команду- это разве не офф-топ?
_________________
про шампанское...может я скептик, а может реалист, но говорят заранее нельзя шампанское заготавливать, сорваться может...и тогда тока с горя напиться останется....хотя в глубине души я предпочту ошибиться...

[Darkness princess]

ну капец...теперь они не уверены в успехе даже к ГП испании....

[Vasill_Mozglowski]

а вы не думали, что просто утратила команда харизму?
причем тут оправдания? вряд ли начинающий болельщик сидит и активно читает новости

вряд ли начинающий болельщик в курсе того, как происходили 96-98 годы и вряд ли в курсе о смены всего состава команды. ну почти всего

раньше "феррари" это был дух. раньше - при энцо. когда был вильнев. когда энцо называл лучшим гонщиком жиля вильнева, того канадца, что не выиграл ни одного титула. когда энцо говорил, что гоночный автомобиль должен развалиться сразу после финиша. сквозь это была страсть гоночная.

команда начала терять ее с уходом энцо, а на товарняке, ползущему по коммерческим рельсам, не смогла придумать способ вернуть эту харизму.

потом появился шумахер и команда переняла у него его собственную харизму. типа обаяние работающей на результат машины, победы. отточим любую тактику, упремся рогом на тестах. не находите, что мало тут общего со страстью и развливающимися после финиша машинами? ну ок, пусть хотя бы так будет. хоть что-то яркое, пусть лично мне и не нравилось и тогда.

с уходом шумахера, закос под немецкую машину упал. а коммерческие рельсы-то идут. раньше энцо говорил о том, что вильнев лучший гонщик планеты, а теперь монтедземоло говорит о том, что нужен гран-при сша, потому что это важный рынок.

почему люди любят "ред булл"? почему у "браунов" появляются фанаты? ок, фиг с ним. почему люди болели за "минарди"? из-за того, что они побеждали? или потому что машины были красные? эти команды - дух спорта, дух гонок, ветер скорости. а что "феррари" сейчас? что сейчас "макларен" или "рено"? ничего - миллионы на колесах с миллионерами за рулем.

я помню в прошлом году кастроневеш поздравлял диксона, а диксон в 2007-м говорил, что франкитти отлично проехал сезон и он молодец. это - дух гонок. когда я слушаю их я понимаю, что кастроневеш, франкитти и диксон одинаково рискуют жизнями на скоростях намного за 300 вместе. когда я слышу "эти диффузоры противоречат правилам" про машины, чудом вышедшие на старт и еще большим - действительно! - чудом выигравшие первую гонку, я начинаю думать о перераспределении средств от продажи телетрансляций. эти скандалы - не отпугивают публику. я вам больше скажу, лично я нескольких человек заинтересовал таким вот конфликтом. из него проистекает дух спорта и гоночной страсти, но он следствие, а должен стать причиной.

так вот за "феррари" немного народу сейчас начнут болеть только из-за отсутствия харизмы и обаяния. у "ф-1" появляются зрители только из-за скандалов, они сейчас идут на благо спорту. потому что кроме коммерции и машинальных вылизываний болидов появилось что-то еще.

я очень надеюсь - и боюсь сглазить - что сезон 2009 года станет переломным. что по воскресеньям, когда мы будем смотреть гонки, мы даже не будем помнить о том у кого сколько денег. за буквами "феттель" на телеметрии мы будем видеть чувака с вечно открытым ртом, за буквами "алонсо" испанца, который, пусть не всегда успешно, но даже из ведра пытается выжать что-то. да, жалуется, но жалуется на правильные вещи. не стал же он ныть о фиговости "рено" после того как симондс и пермейн изгадили ему гонку. я хочу видеть людей и болельщики хотят видеть людей. "формула-1", несмотря на техническую дифференциацию, не должна стать заседанием ученых физиков, электронщиков и мотористов. "формула-1" должна быть спортом людей, а не заученных фраз на пресс-конференции.

говорить о том, что все в порядке - самое худшее, что могут делать доменикали и уитмарш, просто потому что они еще не отвыкли от тени научного диспута

[Darkness princess]

Василь...я крайне редко соглашаюсь с тобой...но сейчас - во многом...пусть не во всем......даже дядюшка Лауда сказал что залог успеха ферров был в формуле британский мост меж немецким педантизмом и spaghetti culture

[W_Alex]

Меня аж передернуло, когда я прочитал еретический трактат Vasill_Mozglowski/
НЕСОГЛАСЕН в корне! Сейчас нет времени обосновывать, позже вернусь и выскажу ФИ...
У Феррари нет харизмы? Да у кого она вообще тогда есть?!!! бред...

[Siberian]

опа
а вот мне понравился минитрактат..но вот конечно да..харизма харизмой..можно ли сравнить харизму со спортивным духом?
как я уже писал,начал болеть потому что побеждали и я видел,что это самая сильная команда с самыми быстрыми и сплочёнными пилотами,возможно тогда я считал что спортивный дух у них зашкаливал,сейчас я не думаю,что Масса и Кими едут шаляй валяй,они тоже стараются,но вот когда видишь тупые командные промахи,шланг в Сингапуре,покрышки в Малайзии(аж 2 раза!!),многочисленные поломки машин,а ведь когда я начинал смотреть Ф1 мне феррари ещё приглянулась своей надёжностью,я даже благодаря этому стал счиать машины феррари(не только гоночные) как эталон,сейчас я тоже так считаю,но вот начни я сейчас смотреть Ф1 понял бы что Феррари это корыто,которое ломается и не едет,раньше я видел как эта команда и пилоты трудятся в поте лица,сейчас я вижу это только у пилотов,не факт,что новички это увидят,думаю г*****е видеть как команда старается и живёт с победным духом,а не с духом надежды на лучшее,тот же Браун,видно как люди стараются,бьются до последнего,вот реально жёсткости не хватает в Феррари сейчас,даже чем-то Московский Спартак напоминает))тоже красный,тоже многократный чемпион,но сейчас команда,меняющая в год по 4 тренера и теряющая лидерские позиции,главное в Феррари не допустить тотального развала,что случилось со Спартаком

[Darkness princess]

Сообщение от W_Alex

Меня аж передернуло, когда я прочитал еретический трактат Vasill_Mozglowski/
НЕСОГЛАСЕН в корне! Сейчас нет времени обосновывать, позже вернусь и выскажу ФИ...
У Феррари нет харизмы? Да у кого она вообще тогда есть?!!! бред...

что есть ересь? а что правда?
василь имел в виду то что движущие силы изменились....феррари всегда будет легендой...а вот какой-это кажое поколение решит для себя...

[W_Alex]

О Харизме Великой Команды

Харизма - понятие полумифическое. Это в некоем роде индивидуальность, притягивающая внимание, в своем ярком выражении заслуживающая восторжение и поклонение, обаяние, притягивающее толпу. Харизмой обладают актеры, полководцы, пророки, цари. И у каждого она своя. Ее можно потерять - но нельзя перенять.
Если говорить о харизме существа неодущевленного, например автомобиля "Чайка", который безусловно ей обладает, то сложно представить, что должно произойти, чтобы харизма эта исчезла. Для этого машина должна перестать существовать, быть разобранной на части. Но тогда останется в атмосфере дух воспоминания, который сохранит харизму самого бренда "Чайка", который будет будет хранить определенные автомобильные ассоциации.
Очень важно знать, что же отдельно взятый человек подразумевает под харизмой, чтобы рассуждать об этом понятии. Если он говорит об исчезновении, не значит ли это, что для него понятие данное ограничено определенными представлениями и не охватывают всю историю объекта, о харизме которого идет речь?
Гоночные автомобили Феррари - это всегда что-то особенное. "Феррари" - бренд. И пусть сейчас они постепенно отходят от эксклюзивности, если судить о планируемом выпуске Ferrari California, но сам дух был сформирован задолго до наших дней и не исчезнет просто так. Дух Феррари базируется на харизматичности ее создателя, Энцо Феррари. И начало этот дух берет с начала века, когда он еще работал на Альфа-Ромео. Вехи истории поддерживают харизму компании, успешной и в наши дни.
Гоночная команда - как часть компании, и часть немаловажная, обладает той же харизмой. Действия людей могут подорвать имидж компании, но никак не повлияют на полумифическое, как я говорил в начале. Харизма и есть то самое полумифическое. Это история, которую можно забыть, не знать, или что страшно - переписать. Но она все равно будет в сердцах тех, кто ее знает, помнит и лелеет!
Были у команды тяжелые времена. В период между Сертизом и Лаудой, период долгий, разве делась куда-нибудь харизма команды? Нет. А от Шектера до Шумахера? Разве исчезла "магия алых болидов"??? Ничего подобного. В 90-е годы, когда команда считалась всего лишь середняком, Жан Алези выбирал между Уильямс и Феррари. Француз всегда мечтал выступать за Феррари, потому что это нечто особенное, он выбирал сердцем. И кто после этого скажет, что в то время у команды не было харизмы?
Харизма в автоспорте не зависит от того, побеждаешь ты в данный момент, или твои двигатели горят в каждой гонке. Феррари - это легенда, просто прикоснуться к которой, уже счастье. Я счастлив, что стал крохотной частью этой легенды, пусть всего лишь в качестве болельщика.

[Vasill_Mozglowski]

ну, ну, лелей дальше... и продолжай точно также писать не о чем. вместо всего твоего текста можно было написать "харизма "феррари" неубиваема, я так сказал"

а на фразу "разве исчезла? ничего подобного", я тебе скажу, что как раз энцо феррари заменил капиталист ди монтедземоло, а на место мечтавших гоняться за "феррари" жиля вильнева и жана алези пришел кими райкконен, для которого "это просто спорт, я не переживаю"

счастлив, ок, радуйся дальше, тебе вроде никто не мешает

[gp2]

Сообщение от gp2

Скажу кратко.
Впереди Бахрейн. Отступать уже некуда.

Могу только повторить сказанное до Гран-при Китая.