12 этап. Большой приз Бельгии 2011

[Siberian]

Grote Prijs van België(голл.), Grand Prix de Belgique (фр.), Großer Preis von Belgien (герм.)

2011 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix

Трасса Спа-Франкоршам — гоночная трасса в Бельгии. Является одной из самых известных кольцевых трасс, многие пилоты и болельщики называют Спа-Франкоршам самой интересной трассой в мире. Особой известностью пользуется комплекс поворотов Eau Rouge. В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1 Гран-при Бельгии, DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта.

История

Первоначальная конфигурация трассы, использовала общественные дороги между бельгийскими городами Франкоршам, Малмеди и Ставелот. Длина этой конфигурации, напоминающей своими очертаниями треугольник, составляла около 15 км. С 1921 года на трассе проводились мотоциклетные гонки, а в 1925 году был проведен первый Гран-при Бельгии.

Трасса получилась очень быстрая, тем не менее, для достижения более высокой средней скорости медленный поворот Ancienne Douane был заменен на прямой подъем, названный Raidillon.

В таком виде трасса принимала все Гран-при Бельгии Формулы-1 до 1970 года. Однако, очень быстрая и протяженная трасса перестала отвечать требованиям безопасности. На Гран-при Бельгии 1966 года Джеки Стюарт на своем BRM попал в очень серьезную аварию, врезавшись в сельский дом и получил переломы рук и ребер. Но наиболее страшная авария произошла в 1973 году на 24 часовых гонках, когда погибли три пилота.

В 1972 году трасса в Спа была признана несоответствующей требованиям безопасности и Гран-при было перенесено сперва на автодром Невелль-Баулерс недалеко от Брюсселя, а затем на автодром Зольдер. За это время Спа-Франкоршам подвергся значительной реконструкции — кольцо было сокращено до 7 км. Однако, в отличие, например, от Нюрбургринга, Спа сохранил свой характер — это, по прежнему, скоростная трасса с быстрыми поворотами и большими перепадами высот, на которой скучные гонки являются исключением. Кроме того, на этом автодроме не редки дождевые гонки из-за непредсказуемого климата Арденн.

После перерыва на трассе в Спа прошел Гран-при Бельгии 1983 года, и, затем, с перерывами в 1984 (этап прошел на трассе Зольдер), 2003 и 2006 (проблемы, связанные с запрещением табачной рекламы) Гран-при Бельгии неизменно проводится на этой трассе.

Конфигурация трассы, на которой проводились Гран-при Формулы-1, подвергалась одному большому изменению, когда к Гран-при Бельгии 1983 года протяженность практически была сокращена вдвое, и нескольким небольшим изменениям.

Оригинальная конфигурация 15 км

Укороченный вариант

Новая конфигурация, как часть старой

Город: Спа
Название автодрома: Circuit de Spa-Francorchamps
Число кругов в гонке: 44
Длина круга: 7 км 004 м
Гоночная дистанция: 308 км 052 м
Рекорд круга(в этой конфигурации): 1:44,503 Я. Трулли 2009
Рекорд круга(в укороченной конфигурации 6 км 963 м): 1:43,726 М. Шумахер 2002

Расписание и прогноз погоды

Расписание

Четверг 25 августа

Пресс-конференция 17:00 МСК

Пятница 26 августа

Практика 1 12:00 - 13:30

Прогулка по пит-лейну Паддок клуба 14:30 - 15:45

Практика 2 16:00 - 17:30

Пресс-конференция 18:00 - 19:00

Суббота 27 августа

Прогулка по пит-лейну Паддок клуба 10:30 - 11:15

Практика 3 13:00 - 14:00

Прогулка по пит-лейну Паддок клуба 15:00 - 15:45

Квалификация 16:00

Воскресенье 28 августа

Прогулка по пит-лейну Паддок клуба 14:25 - 15:15

Парад пилотов 14:30

Представление стартовой решетки 14:45 - 15:15

Национальный гимн 15:46

Гонка 16:00

метео-радар

История, статистика, статьи, ссылки

Впервые Гран-при Бельгии состоялось в 1925 году на трасса Спа-Франкоршам, проложенной по дорогам общего пользования в районе бельгийских городов Спа, Франкоршам, Малмеди и Ставелот. Первое Гран-при Бельгии выиграл Антонио Аскари, который был отцом будущего чемпиона Мира Формулы-1 Альберто Аскари 1952 и 1953 годов (после победы в Гран-при Бельгии, Антонио разбился в следующей гонке на Гран-при Франции).

В 1950 году Гран-при Бельгии было включено в первый чемпионат мира Формулы-1. Эту гонку, которая являлась двенадцатым Гран-при Бельгии, выиграл Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo.

На быстрой и длинной (длина круга более 14 километров) трассе Спа-Франкоршам нередко происходили тяжелые аварии. В 1939 году в Гран-при разбился британский пилот Ричард «Дик» Симэн. Во время проведения Гран-при Бельгии 1960 года в гонке в двух различных инцидентах погибло сразу два пилота: Крис Бристоу и Алан Стэйси. Бристоу погиб на 19 круге, будучи выброшен из машины после того, как он потерял управление в повороте Malmedy. Стейси погиб на 24 круге после того, как в его шлем врезалась птица. На Гран-при Бельгии 1966 года Джеки Стюарт на своем BRM попал в очень серьезную аварию, врезавшись в сельский дом и получил переломы рук и ребер.

В результате, 1972 году трасса в Спа была признана несоответствующей требованиям безопасности, и Гран-при было перенесено сперва на автодром Невелль-Баулерс недалеко от Брюсселя, а затем на автодром Зольдер. Первую победу на Невелль-Баулерс одержал Эмерсон Фиттипальди, а на Зольдере — Джеки Стюарт. Автодром Зольдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.

Гран-при Бельгии 1984 года стало последней гонкой в Зольдере. В 1983 году Гран-при прошло на модернизированной трассе Спа-Франкоршам (трасса была сокращена до 7 километров), и с 1985 года неизменно проходит именно на этой трассе — самой длинной трассе в календаре чемпионата Формулы-1.

У самого титулованного пилота Формулы-1 Михаэля Шумахера с Гран-при Бельгии связаны следующие памятные даты — дебют в Формуле-1 на Гран-при Бельгии 1991 года, первая победа в 1992 году, 52 победа в 2001 (таким образом Шумахер опередил по этому показателю предыдущего рекордсмена Алена Проста), и выигрыш седьмого чемпионского титула в 2004.

В 2003 году Гран-при не проводилось из-за введения в Бельгии запрета на табачную рекламу, поскольку тогда спонсорское участие табачных компаний в Формуле-1 было велико.

В 2006 году Гран-при в Спа не проводилось из-за ремонтных работ на трассе.

В 2007 году Гран-при Бельгии проведено в рамках чемпионата мира Формулы-1 в 52ой раз (а с учетом 11 Гран-при, проведенных до 1950 года — в 63ий). Бельгийский этап — один из самых старых, интересных и престижных Гран-при.

Здесь 6 раз побеждал М. Шумахер (а могло быть и 7, если бы его в 1994 не дисквалифицировали), также 16 раз на первую ступеньку всходили пилоты Феррари, 13 раз МакЛарена, 8 Лотуса и 4 Вильямса.

FIA

FIA определила зону активации DRS в Спа

Международная автофедерация FIA определила зону активации заднего антикрыла на трассе Спа. В ходе Гран-при Бельгии пилоты смогут использовать систему DRS на прямой после выхода из поворота Eau Rouge.

Гонщики высказывались за расположение зоны активации DRS после виража Stavelot, однако представители FIA в итоге утвердили вариант с зоной между Eau Rouge и Les Combes, сообщает официальный сайт автомобильной федерации.

21 августа 2011 года, воскресенье. 16:31
Источник:
"Чемпионат.com"

FIA объявила о запрете на использование DRS в повороте Eau Rouge

FIA, изучив риск возникновения опасных ситуаций при поломке регулируемого антикрыла и выслушав мнения пилотов, запретила использование на Гран-при Бельгии системы DRS в скоростном повороте Eau Rouge по соображениям безопасности, сообщает Autosport.

В официальном письме автофедерации к командам было объявлено о запрете на активацию системы DRS в скоростном повороте Eau Rouge в ходе свободных заездов и квалификации. В гонке система будет разрешена к использованию, поскольку участок активации DRS не затрагивает Eau Rouge и расположен в отрезке между поворотом Raidillon и шиканой Les Combes.

22 августа 2011 года, понедельник. 20:09
Источник:
"Чемпионат.com"

Сенна заменит Хайдфельда и на Гран-при Италии

Бразилец Бруно Сенна, который заменил Ника Хайдфельда в составе "Лотуса-Рено" на Гран-при Бельгии, выступит вместо немца и во время этапа в Монце. Об этом сообщил сам бразилец во время пресс-конференции FIA.

"Подтверждено моё участие в этой гонке и следующей. Я намерен выступать до конца сезона, но это пока ещё не решено", — цитирует Сенну MadeInMotorsport.

По словам бразильца, подписать контракт до конца сезона ему на данный момент мешают "правовые вопросы".

25 августа 2011 года, четверг. 17:50
Источник:
"Чемпионат.com"

На "Спа-Франкоршам" расширили восьмой поворот

Автодром "Спа-Франкоршам" претерпел лишь незначительные изменения по сравнению с 2010 годом, сообщает официальный сайт FIA.

Был расширен восьмой поворот. Кроме того, вместо гравийной зоны безопасности в этом месте был положен асфальт.

25 августа 2011 года, четверг. 18:14
Источник:
"Чемпионат.com"

Pirelli

"Пирелли" не планирует использовать жёсткий состав до конца года

Директор автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри заявил, что до конца сезона вряд ли ещё раз будут использовать жёсткий и сверхжёсткий составы резины.

"Я не думаю, что до конца сезона мы будем использовать жёсткие типы резины. "Медиум" показал себя выносливым даже на требовательных к покрышкам трассах, поэтому более жёсткие составы мы не планируем привозить на оставшиеся гонки. В следующем сезоне, вероятнее всего, нынешний "медиум" станет "хардом", а средний состав мы создадим заново. Но мы хотим сохранить секунду разницы между каждым из типов шин", — цитирует Хембри Autosport.

7 августа 2011 года, воскресенье. 21:16
Источник:
"Чемпионат.com"

В шинный регламент в 2012 году могут быть внесены изменения

По словам авторитетных лиц, некоторые изменения в шинный регламент могут быть внесены на сезон-2012.

Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун в интервью La Gazzetta Dello Sport на замечание о том, что квалификации в нынешнем сезоне часто скучны из-за того, что пилоты экономят резину на гонку, ответил: "Решение этой проблемы очень простое: нужно предоставить пилотам больше комплектов резины".

В свою очередь директор автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри в интервью AS отметил: "Это правда. Мы должны избавиться от этой маленькой хитрости".

11 августа 2011 года, четверг. 13:56
Источник:
"Чемпионат.com"

Квалификационные покрышки могут вернуться в Ф-1 в 2012 году

В следующем году в Формулу-1 могут вернуться квалификационные покрышки. Напомним, что квалификационные покрышки в последний раз использовались в 1991 году, когда "Пирелли" и Goodyear поставляли резину с очень хорошим сцеплением, работающую на своём пике в течение одного быстрого круга. После ухода "Пирелли" FIA запретила использование таких шин.

Директор автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри рассказал о том, что его компания предложила командам рассмотреть вариант с использованием квалификационных покрышек в следующем году.

"Мы предложили командам рассмотреть идею об использовании квалификационных покрышек и ждём от них ответа. Если они не захотят этого, то мы не будем это делать. Командам может показаться, что это будет слишком, но это то, что мы предложили", — цитирует Хембри Autosport.

11 августа 2011 года, четверг. 15:01
Источник:
"Чемпионат.com"

"Пирелли": квалификационные шины могут быть быстрее "суперсофта" на 2 секунды

В четверг стало известно о том, что компания "Пирелли" предложила командам рассмотреть вариант с возвращением квалификационных покрышек в сезоне-2012. Директор автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри заявил о том, что компания ждёт от команд ответа относительно данного предложения, отметив, что они могут и отказаться от него. На вопрос о том, насколько быстрыми могут быть квалификационные покрышки по сравнению с нынешними шинами "суперсофт", Хембри в своём микроблоге на Twitter ответил: "Ещё не знаю, но до двух секунд на круге".

Также Хембри отметил, что компания не планирует переходить на 18-дюймовые покрышки или 15-дюймовые экстраширокие шины. "Команды не заинтересованы в этом, и нам необходим тестовый автомобиль", — заявил директор автоспортивного подразделения "Пирелли".

12 августа 2011 года, пятница. 12:17
Источник:
"Чемпионат.com"

"Пирелли": разница между составами в Спа будет больше секунды с круга

Компания "Пирелли", выбравшая для Гран-при Бельгии мягкий и средний составы резины, считает, что разница в скорости между двумя типами покрышек может быть больше секунды с круга из-за длины трассы.

"Во многом Спа для нас самая непредсказуемая трасса сезона, поскольку на ней мы никогда не проводили тесты и у нас мало данных по этому автодрому. Но по опыту прошлых Гран-при, особенно в Валенсии и на "Нюрбургринге", мы уверены, что сочетание "софт"-"медиум" будет оптимальным балансом между скоростью и выносливостью резины и позволит гонщикам продемонстрировать их талант. Гран-при Бельгии вознаграждает атаки и обгоны, что целиком соответствует нашей философии", — цитирует директора автоспортивного подразделения "Пирелли" Пола Хембри Autosport.

23 августа 2011 года, вторник. 0:25
Источник:
"Чемпионат.com"

Официальный сайт, Официальный сайт гран-при, Информация о трассе, Круг по трассе , Круг по трассе с GPS, Круг по трассе с комментариями Я. Трулли, Карта старой конфигурации на Google Maps

Статистика сезона 2010

Трансляция

Ссылки на онлайн трансляцию
Cвободная практика 1 11:55 Мск ПТН 26 августа
Cвободная практика 3 12:55 СБТ
Квалификация 15:55 СБТ
Гран-при Венгрии 15:54 ВСК

источники

wiki, f1, f1news, gp-smak, Ч

[LuckyStrike FAN]

первая практика

[Trofi99]

там что, трасса влажная была, откуда такие разрывы?

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от Trofi99

там что, трасса влажная была, откуда такие разрывы?

Спустя полчаса после начала ливануло.

После дождя свои машины разбили Сенна и Ди Реста.

[LuckyStrike FAN]

вторая практика

[W_Alex]

Гран-при Бельгии с пятницы по субботу сопровождает дождь. Будет ли он в квалификации? Итог - неопробованные новинки, ненастроенные машины. Кажется, в этих условиях роль гонщика становится несколько выше, чем роль инженера и техники. После субботней тренировки шок- две Феррари в самом низу протокола без показанного результата. Усыпляют бдительность

[Black_Jek]

Петров тоже, блин, усыпляет бдительность. А Бруно то едет.

[Grig16]

Квалификация думаю сюрпризов не принесет.

[Dj RaScoolBaS]

Сейчас над трассой светит солнце, но асфальт сырой.

[W_Alex]

Посмотрим, что будет. Будет ли лотерея в первой сессии на подсыхающем асфальте и шанс для отстающих, или же траектория высохнет моментально, что приведет к расстановке пилотов по ранжиру? А вдруг тучи соберутся вдруг и грянет дождь посреди одной из частей квалификации?
И что с машиной Алонсо?