Red Bull Racing-TAG Heuer

Полное название команды: Aston Martin Red Bull Racing База: Милтон Кейнс, Великобритания Руководители: Christian Horner, Dietrich Mateschitz; Технический департамент: Pierre Waché, Adrian Newey Пилоты: D. Ricciardo; M. Verstappen; Шасси: RB14; Двигатель: TAG Heuer Дебют: 1997 год; Чемпионы мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x55); Поулов: 58; Быстрейших кругов: 54 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://www.redbullracing.com/; twitter: https://twitter.com/redbullracing; https://twitter.com/#!/redbullf1spy; facebook: http://www.facebook.com/redbullracing; instagram: http://instagram.com/redbullracing#; youtube: https://www.youtube.com/user/redbullracing/videos

...

Полное название команды: Red Bull Racing
База: Милтон Кейнс, Великобритания

Руководители: Christian Horner, Dietrich Mateschitz; Технический департамент: Adrian Newey

Пилоты: D. Ricciardo; M. Verstappen; Тест-пилоты: P. Gasly
Шасси: RB13; Двигатель: TAG Heuer (Renault RE16) 1,6 V6T

Дебют: 1997 год; Чемпионы мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x52); Поулов: 58;
Быстрейших кругов: 52
данные на 29.1.17

Ссылки: официальный сайт: http://www.redbullracing.com/; twitter: https://twitter.com/redbullracing;
https://twitter.com/#!/redbullf1spy; facebook: http://www.facebook.com/redbullracing;
instagram: http://instagram.com/redbullracing#; youtube: https://www.youtube.com/user/redbullracing/videos«Ред Булл»

Лучшая из частных команд по итогам сезона-2006 в новом чемпионате мира может побороться и с заводскими. Основные надежды в стане «Красных быков» возлагают на Эдриана Ньюи – технического директора команды, перешедшего в «Ред Булл» из «Макларена». Новый автомобиль очень похож на прошлогоднюю машину «конюшни» из Уокинга. Осталось лишь проверить, будет ли он так же быстр.

На тестах пилоты были явно разочарованы – команда осталась на прежнем уровне, тогда как ее владелец Дитрих Матешиц явно рассчитывал на победы в гонках. Тем не менее Ньюи уже сейчас готовит ряд новинок, которые, вполне возможно, позволят догнать конкурентов.

Дэвид Култхард
Великобритания
Родился 27 марта 1971 года в Твайнолме (Шотландия)
Гран-при
212

Титулы
0

Победы
13

Подиумы
61

Поул-позишн
12

Быстрые круги
18

Очки
513


Марк Уэббер
Австралия
Родился 27 августа 1976 года в Куэнбейене
Гран-при
88

Титулы
0

Победы
0

Подиумы
1

Поул-позишн
0

Быстрые круги
0

Очки
69

[green]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/84085
http://www.championat.ru/auto/news-508866.html
Попытка сходу обвинить Веббера натолкнулась на почти единодушное неприятие болельщиков по всему миру и РБ пошел на попятную.
Хотя они все-равно добьются своего.

[53Artem]

Марк молодец они всей командой не хотят что бы он так быстро валил ,а он валит ))))
наверное вскоре у ред булла будет аэродинамический пакет для Марка)))

[53Artem]

Мартин Брандл: «Сомневаюсь, что за время трансатлантического перелета до Канады этот фейерверк закончится».

Британский таблоид The Sun, намекая на то, что Red Bull фактически подарил McLaren победный дубль, играется с известным слоганом австрийской фирмы, меняя слово «wings» (крылья) на «wins» (победы): «Red Bull gives you wins».

Испанская El Mundo: «Конфликт Red Bull проистекает из ревности и предательства».

Итальянская La Repubblica сравнивает последствия инцидента с «суицидом» для Red Bull.

Британская The Independent пишет о том, что после случившегося Уэббер должен чувствовать себя вторым пилотом в команде. И для того, чтобы это изменить, Red Bull необходимо здорово постараться…

А немецкий Auto Motor und Sport справедливо замечает, что Уэббер «не из тех парней, которым можно приказать финишировать вторым».

Льюис Хэмилтон: «Куда должен был сместиться Уэббер? Думаю, оставленного им места было достаточно. Впрочем, я счастлив, что у меня самого хорошие отношения с напарником – несмотря на обоюдное желание победить, мы с Дженсоном с уважением относимся друг к другу».

Нико Росберг: «Марк ехал по своей траектории. По моему мнению, это была ошибка Феттеля».

По мнению Ники Лауды в инциденте двух Red Bull Феттель повел себя слишком агрессивно, а Алекс Вурц утверждает, что все его коллеги по гонкам считают, что Себастьян допустил ошибку.

[tor]

Red Bull Racing продолжает играть с огнем...

Мы уже писали о ситуации на Гран При Монако, когда представители FIA, не поднимая лишнего шума, обратились к команде Red Bull с целью приведения машины RB6 с соответствие с правилами. Тогда подозрение соперников вызвали аэродинамические открылки по бокам двойного диффузора.

Прошло две недели – и на Гран При Турции ситуация почти повторилась. На этот раз, как пишет немецкий Auto Motor und Sport, в поле зрения технических специалистов оказалась задняя подвеска RB6. Её рычаги были выполнены из аэродинамического профиля, развернутого под углом 20 градусов, тогда как регламент допускает максимум пять.

И вновь, не привлекая лишнего внимания, команда заменила детали на легитимные. Как сообщается, второй случай подряд вызвал у технических служб FIA серьезное недовольство. Не исключено, что если в RBR будут подобным образом играть с огнем и дальше, то в один прекрасный момент команда может быть наказана.

[DAMON]

интересно каким образом они избегают наказания при явном палеве

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от DAMON

интересно каким образом они избегают наказания при явном палеве

я так понимаю, что все эти палевные девайсы снимались до квалификаций и гонок, а в свободных заездах они могут хоть на слонах кататься

[GriN]

По моему самую правильную оценку инциденту дал Хорнер сказав что никто не пошел на компромисс. Веббер решил во что бы то не стало не пропускать Феттеля а тот во чтобы то ни стало обогнать это закончилось бы аварией в этой гонке рано или поздно

[Vasill_Mozglowski]

Автоспортивный советник "Ред Булл" Хельмут Марко заявил, что часть вины за столкновени6е между Марком Уэббером и Себастьяном Феттелем лежит на гоночном инженере австралийца. Как сообщил Марко, инженер не передал Уэбберу информацию о том, что Феттель ещё не использует экономный режим потребления топлива.

"Почему инженер не передал информацию пока что не понятно. У него просто случилось какое-то затмение. Сообщение должно было быть таким: "Ты слишком медленный. При таком темпе Хэмилтон тебя обгонит. Если Феттель будет ехать быстрее, то не надо бороться с ним, сконцентрируйся на Хэмилтоне". И это не был бы командный приказ", — цитирует Марко PaddockTalk.

championat.ru

типа "хорошая мина при плохой игре"?
наверное, хорнер уже позвонил бывшим коллегам из "ардена" и предложил им заявиться в ф1-2011, раз "арт" уйдут к зауберу...

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

я так понимаю, что все эти палевные девайсы снимались до квалификаций и гонок, а в свободных заездах они могут хоть на слонах кататься

Нет, автомобиль во время гоночного уик-энда должен полностью соответствовать техническому регламенту, а замены элементов автомобиля проводится с согласия судей.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

Нет, автомобиль во время гоночного уик-энда должен полностью соответствовать техническому регламенту, а замены элементов автомобиля проводится с согласия судей.

тогда я не совсем понял суть происходящего
а в свободных заездах они ездили с нелегальными вещами? если нет, то зачем они светили соперникам свои новинки раньше времени?