7 этап. Porto. Portugal.

[Grig16]

Меню схлестнулся с Энгстлером и гонка отложена!

[Grig16]

И рестарт будет через 10 минут...
Кстати,с Францем всё в порядке он сможет продолжить гонку.

[Grig16]

Состоялся рестарт!Без изменений.Только Паульсен зацепил барьер и сломал заднюю подвеску,а Ладыгин в боксах.
----------------
Фарфус выигрывает.11-я победа в туринге- рекорд!
Иван Мюллер второй,Райделл третий. Д'Асте выиграл в зачете независимых пилотов.

Лучшая и единственная Лада- Приора...15-я!

[Grig16]

Позиции в чемпионате

[Grig16]

[Александр Кречетов]

Задача: определить вес "Лады Приоры" на этапах в Порту и Брэндс-Хетче.

Обратимся к документам:
1) Омологация:

N° Homologation -- Description -- Début -- Fin
A 5727 -- LADA PRIORA (VAZ-2170) – 1'597cc -- 01.06.2009 -- 2016

Ссылка

С 1 июня 2009 года действует омологация Международной автомобильной федерации FIA на серийный автомобиль LADA PRIORA. Это стало итогом недавнего визита членов комиссии FIA в ОАО ''АВТОВАЗ'' с целью инспекции производства данной модели.

Заместитель по техническому развитию - директор специальных проектов ОАО ''АВТОВАЗ'' Владимир Губа отметил: ''В связи с тем, что члены комиссии FIA не предъявили серьезных замечаний и признали производство автомобилей LADA PRIORA соответствующим необходимым требованиям, процесс выдачи омологации на базовый серийный автомобиль LADA PRIORA был значительно ускорен, и с 1 июня 2009 года действует международная омологация за NА-5727. Основное требование - это объем производства семейства автомобилей LADA PRIORA всех модификаций в количестве 25 тыс. шт. в год, и 2,5 тыс. шт. из них в год - конкретной модификации, выбранной в качестве базовой для спортивной омологации''.

Следующий шаг - получение омологации на спортивную версию LADA PRIORA, подготовленную для участия в чемпионате WTCC. Техническая инспекция этого автомобиля состоится 25 июня в Голландии.

Ссылка

Значит Группа А, но двигатель фактически не соотвествует омологации, так как 2-литровый.

2) Минимальный вес:

- Из технического регламент, размещенный на сайте ЧМЛА:

The minimum weight of the car, including the driver andthe full equipment, is:
...
- 1170 kg for a front-wheel drive car the gearbox of which is homologated in VK Super 2000
...

- Из брошюры для прессы на сезон 2009 Чемпионата мира легковых автомобилей:

Minimum weights SUPER 2000:
Front-wheel-drive 1140 kg - Rear-wheel-drive 1170 kg
SUPER 2000D:
Front-wheel-drive 1170 kg - Rear-wheel-drive 1200 kg

Ссылка

Эта информация или устарела, или ошибочна. К тому же в той же брошюре указывается минимальный вес для каждой модели 1170 кг, с оговоркой что для заднеприводных с секвинтальной коробкой передач минимальный вес составляет 1120 кг.

Положим что минимальный вес для "Лады Приоры" составляет 1170 кг.

3) Добавочный вес:

COMPENSATION WEIGHT
79.
...
B) Weight application
...
7) Any competitor who enters with a newly homologated model, from the 3rd Event in the Championship onwards, will be allocated the maximum compensation weight of 60 kg for 2 Events.

То есть любая новая машина, которая будет выставлятся начиная с третьего этапа, должна иметь так называемую компенсационную надбавку 60 кг на двух последующих этапах.

Но смотрим на пресс-релиз организаторов этапа (можно посмотреть на первой старнице темы), там говорится о том, что "Приора" будет догружена 40 кг.

Далее смотрим на выдержку с сайта wtcc.lada.ru:

Новый гоночный автомобиль LADA PRIORA успешно финишировал в двух гонках седьмого этапа мира WTCC, который состоялся 3-5 июля в Португалии. Учитывая дополнительный балласт в 60 килограммов (требования регламента к новой омологации автомобиля) и недостаточное количество тестов перед дебютом на трассе, 15-ый результат Джеймса Томпсона во второй гонке чемпионата можно считать вполне успешным для первого старта новой машины в соревнованиях.

Смотрим, что же из себя представляет надбавка:

B) Weight application
1) The maximum compensation weight is 60 kg.
a) It will be divided up as follows:
- a maximum of 40 kg may be added to the minimum
weight of the car defined in Appendix J
- a maximum of 20 kg may be subtracted from that
minimum weight.

То есть компенсационный вес составляет 60 кг, который состоит из:
- плюс не более 40 кг к весу машины, определенному по Приложению J к МСК;
- минус не более 20 кг от веса машины, определенноого по Приложению J к МСК.

Этот вес по Приложению J для "Приоры" тот же, что и в техническом регламенте ЧМЛА, поэтому можно заменить на понятие минимальный вес.

На примере "Лады Приоры" получается, что в Порту по идее вес машины был такой:
1170+40=1210 кг. И на этапе в Брэндс-Хэтче нельзя было бы снять 40 кг, чтобы вернутся к минимальному весу (весьма условное название "минимальный вес", если от этого минимума по правилам ещё что-то отнимается) и нельзя было бы скинуть ещё 20 кг.

Появилась новость на оф. сайте ЧМЛА:

The new LADA Priora car will benefit from a 20-kilo reduction on the minimum weight for the next race meeting at Brands Hatch.
According to the regulations (art. 79 B) 7), the newly homologated Russian saloon should have been laden again with the maximum 40kg compensation weight, just like in Porto. However, after taking into consideration the lap times clocked by James Thompson during the qualifying session and the two races in Portugal, the FIA Touring Car Bureau decided not to apply the article 79 and to grant the Priora the same reduction as the old LADA 110.
Therefore in Brands Hatch Thompson’s car will weigh 1150 kilos, driver included.

Согласно которой из-за медленного темпа "Приоры" с неё не только снимаются те 40 кг, но и снимаются 20 кг: 1170-20=1150 кг. Те самые 1150 кг, о которых говорится в статье, неслабо "похудела" машина с 1210 до 1150, как-будто высадили пассажира по фамилии Честнов.

Получается, что под словом балласт в разных источниках понимаются разные вещи. Причем не учитывается балласт, который добаваляется чтобы соотвестовать весу, определенному по регламенту с учетом его увеличения и уменьшения. Можно обратить внимание на игнорирование части спортивного регламента в случае с "Приорой", а также оценить все эти манипуляции с весом машины. Касательно прибавок в весе относительно показанных результатов - там вообще лично для меня тёмный лес. Что в итоге получается в чемпионате... Притом, что чемпионат себя так позиционирует... В общем автоСпортивной составляющей маловато.