Renault

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания Руководители: Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell, Nick Chester, Rémi Taffin Пилоты: N. Hülkenberg; C. Sainz; Тест-пилоты: J. Aitken, A. Markelov Шасси: R.S.18 Двигатель: Renault Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20; Быстрейших кругов: 13 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1; facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam; instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1Video

...

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team
База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания
Руководители: Carlos Ghosn, Jérôme Stoll, Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell,
Nick Chester, Rémi Taffin

Пилоты: N. Hülkenberg; J. Palmer; Тест-пилоты: C. Jordá
Шасси: R.S.17
Двигатель: Renault RE16 1.6 V6T

Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20;
Быстрейших кругов: 13
данные на 5.2.17

Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1;
facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam;
instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1VideoБриаторе: "Смена поставщика резины ослабила Renault"

От: 19 марта 2007

В Renault считают, что переход на резину Bridgestone ослабил команду...

Флавио Бриаторе: "Мы знаем, что отстаем от лидеров, мы знали это с самого начала. Уже на первых тестах, когда команды получили новые шины Bridgestone и поставили их на прошлогодние машины, у McLaren было большое преимущество, а мы, кажется, больше других потеряли из-за смены поставщика резины. Эффективность машины в Мельбурне здорово уступала нашим ожиданиям".

Пэт Симондс: "Я действительно считал, что мы способны обогнать BMW, но увы — и этого не получилось. Первая гонка сезона дала реальную оценку положению дел в чемпионате, нам предстоит многое сделать, чтобы вернуть себе прошлогоднюю форму, но время есть — до следующего Гран При три недели и мы проведем их на тестах".

http://www.f1news.ru/archive/id/16210/

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от stop

Сакон Ямамото стал тест-пилотом Renault

ну чтож, пошел на повышение! в его то, почти критическом положении...

[KEN]

Думаю, без хорошего спонсора не обошлось

[stop]

Технические новости - Renault R28

Переднее антикрыло



По сравнению с предшественником, R28 получил значительно пониженный носовой обтекатель и дополнительную плоскость (верхняя стрелка). За счёт понижения носовой части, удалось увеличить площадь самого антикрыла - пилоны (нижняя стрелка), соединяющие обтекатель с антикрылом, теперь имеют почти горизонтальную ориентацию. Это позволяет уменьшить сопротивление, заодно повысив качество потока, проходящего под передней частью болида.

Боковые понтоны



В сравнении с R27, боковые понтоны также изменились. Зеркала заднего вида больше не крепятся к вертикальным обтекателям (большая красная стрелка), что меньше нарушает воздушный поток, направляющийся к задней части машины. В дополнение к этому, нижняя кромка воздухозаборников теперь значительно выше (маленькая красная стрелка) - это ослабляет эффект турбулентности воздуха, уходящего к радиаторам, создаваемый передней подвеской.

http://community.livejournal.com/ru_f1/770366.html

[stop]

Слухи: Renault готовит революционное антикрыло

По информации, полученной голландским изданием f1today.nl у источников, близких к Renault, в предстоящем сезоне французская команда намерена использовать революционное переднее крыло, которому в настоящий момент нет аналогов.

Источники назвали новую концепцию W-крылом. Разработка до сих пор не появлялась на трассе, чтобы соперники не смогли ее скопировать. По некоторой информации, W-крыло позволяет снять полсекунды с круга.

“Я видел эту конструкцию в воздушной трубе и она абсолютно уникальна,”- сообщил информированный источник.

Стоит отметить, что, по информации того же f1today.nl, команда Williams также ведет разработку похожей конструкции.

http://www.formulamag.com/news/show/4301

[Seh]

Эх, опять предвзятость.

Бриаторе: «На Пике никто не давит. Пока...»

Дебют Нельсиньо Пике в Формуле 1 прошел, прямо скажем, неудачно, но глава Renault Флавио Бриаторе пока не высказывает по этому поводу особого беспокойства.

В Мельбурне Пике-младший показал лишь 21-е время в квалификации, а во время старта в воскресенье не смог избежать столкновения, после чего машина была повреждена, и в итоге он сошел. Несмотря на то, что Нельсон выглядел слабовато, особенно на фоне четвертого места, героически добытого его напарником Фернандо Алонсо, Бриаторе говорит, что пока не беспокоится за новичка.

«В Австралии многим пришлось несладко – до финиша добрались только восемь машин, – сказал босс Renault. – Задняя часть машины Нельсона была повреждена на старте. Стартовал-то он очень хорошо, и уже на первом круге смог пробиться на 12-ю позицию. Но он молод, никто на него не давит, так что посмотрим, как дело пойдет в Малайзии. Но пока он может не принимать случившееся близко к сердцу».

Зато Флавио не жалел эпитетов, чтобы поблагодарить Алонсо, который провел гонку действительно вдохновенно: «Фернандо поработал просто фантастически! Нам очень не повезло с автомобилями безопасности, которые, как всегда, появлялись в неподходящем месте в совершенно неподходящий момент. Но Фернандо сделал все, что от него зависело. Машина ведет себя уже лучше, это лишь первая гонка, так что четвертое место – максимум, на что мы могли рассчитывать. Но работа продолжается, и в Малайзии будет понятнее, как мы выглядим на фоне остальных. А пока судить все еще трудно...»
http://www.f1news.ru/archive/id/42600/

Год назад:

Бриаторе недоволен Ковалайненом

Босс Renault Флавио Бриаторе крайне недоволен результатом новичка команды Хейкки Ковалайнена, который приехал к финишу 10-м, по пути развернувшись на 360 градусов и допустив несколько мелких вылетов с трассы.

"Ковалайнен провел ужасную гонку. Будем объективны – сегодня он почти все делал не так как надо. Все пошло плохо – гонка, пит-стопы, вообще все. Он, конечно, новичок – но взгляните, к примеру, на Хэмилтона. В общем, ему есть о чем подумать в ближайшие пару недель."
http://www.f1news.ru/archive/id/16202/

[Darkness princess]

я вот-таки ничего революционного в крыле их не увидела...надули опять....

[fre3maN]

2 Seh - респект! Лови "+" за наблюдательность
Наверно, с годами человек все-таки мягче становится )) Это я про Флава..

[kup]

Сообщение от fre3maN

2 Seh - респект! Лови "+" за наблюдательность
Наверно, с годами человек все-таки мягче становится )) Это я про Флава..

Человек вряд ли кардинально перемениться лишь за 12 месяцев.
Однако Карлос Гон явно симпатизирует Пике - в этом разница с Ковой.
*
Флавио Бриаторе пригласил Физикеллу и тут же назначил ему преемника * 13:13 MSK 16/10/2000, понедельник
Флавио Бриаторе: "В следующем сезоне нашими пилотами станут Джанкарло Физикелла и Дженсон Баттон, но уже в 2002 году место Физикеллы займет Ярно Трулли. Дженсон Баттон скорее всего сохранит место в команде, а в будущем я бы хотел видеть рядом с Ярно одного из сильных пилотов своего рейтинга. К примеру Ральфа Шумахера." Интересно, какова будет мотивация Джанкарло Физикеллы в будущем сезоне, если его списали из команды еще до начала сезона?

[stop]

У Renault проблемы с мотором – источник

Как пишет сегодня французский сайт f1.automoto365.com, команда Renault столкнулась с проблемой – французский двигатель оказался менее мощным и эластичным, чем у конкурентов.

Проблема касается не только Renault, но и Red Bull. Toro Rosso, маленькая команда из Италии на прошлогоднем шасси, но с мотором Ferrari этого года, выглядит ненамного хуже Red Bull Renault. По данным источника, команда Red Bull уже провела несколько встреч с Робом Уайтом и потребовала объяснений, почему двигатель Renault не подвергся достаточной модернизации в межсезонье. Разумеется, речь идет о доработке отдельных компонентов мотора, в соответствии с регламентом.

Если у команды Renault возникли проблемы с мотором, она находится в очень серьезном положении. Из-за несколько неадекватного правила “заморозки” двигателей, Renault может остаться с маломощным агрегатом едва ли не до 2012 года. В настоящий момент все усилия команды из Энстона направлены на модернизацию подвески и аэродинамики, а прорыв назначен на Гран-при Турции

http://www.formulamag.com/news/show/5116

[stop]

Renault серьезно опаздывает с запуском KERS

Тревожные новости приходят из стана Renault – как пишет Auto Motor und Sport французская компания серьезно опаздывает с запуском новой системы KERS и Флавио Бриаторе по этому поводу активно лоббирует перенос срока введения гибридных систем на 2010-й.

По данным источника, первая готовая KERS-система будет протестирована только в январе 2009 года. BMW-Sauber и Honda проверят первые версии систем уже в июне, Mercedes и Ferrari - в сентябре.

Auto Motor und Sport подтверждает теорию о том, что именно Renault спровоцировала голосование по судьбе KERS.

formulamag.com