Чемпионат в классе Формула-1600

[Minard]

а вот про последние гонки сезона...

29-30 сентября на подмосковной трассе Мяково прошли заключительные, 13-й и 14-й, этапы Чемпионата России F-1600 (7 этап Кубка Губернатора Московской области), которые определили чемпиона этого года - Иван Самарин стал двукратным чемпионом F-1600.



А теперь подробнее...
Гонка в Мячково в этот уек-энд должна была стать дуэлью между пилотами «ИСТОКА» Иваном Самариным и Виктором Шайтаром и определить чемпиона России в личном зачете. Напомним, что Шайтар был чемпионом F-1600 в 2002 году. Этапом ранее на трассе в Аластаро (Финляндия) команда ИСТОК ArtLine Racing досрочно стала чемпионом России 2007 года в командном зачете, впервые в истории чемпионата отобрав первенство у ЛУКойл Racing. Пресс-конференцию по итогам выезда в финляндию Вы можете прочесть на нашем сайте http://openracing.ru/news/rossiiskie_serii/907.

В субботу победу одержали красно-белые: первым на финише был Сергей Чуканов, следом финишировал Олег Казаков. Виктор Шайтар занял третье место, а вот истоковцу Ивану Самарину пришлось довольствоваться лишь четвертым местом. Пятым был дебютант Кубка Губернатора, гость из Финляндии Марко Невалайнен – пилот команды Alan Docking Racing Finland, принадлежащей гонщику Формулы-1 Мике Сало. Следом за ним финишировали Дэвид Маркозов (МегаФон Моторспорт), Сергей Мокшанцев, Артем Холин (оба пилота – ArtLine Engineering), Юрий Байбородов (Forza Sport), Андрей Набока (МегаФон Моторспорт) и Дмитрия Добровольский из команды AIMOL Racing. Именно в этом порядке пилоты должны были стартовать в воскресенье.

К старту воскресной гонки (на фото) интрига борьбы за звание чемпиона России была закручена до предела: благодаря третьему месту в субботу, истоковец Шайтар догнал партнера по команде Самарина по количеству очков.

Шайтар и Самарин должны были стартовать с третьей и четвертой позиций соответственно, причем Шайтар расположился строго за обычно хорошо стартующим Чукановым. Таким образом, со старта у обоих пилотов были все шансы прорваться на второе и третье места и дальше бороться между собой. Но Сергей Чуканов "проспал" старт, и черно-синий болид ArtTech F1607 Виктора Шайтара в буквальном смысле уперся в него носовым обтекателем на прямой старт-финиш. Второй пилот ИСТОК ArtLine Racing отчаянно пытался объехать его то слева (но мимо неслись Олег Казаков и Иван Самарин), то справа ( бетонные блоки). В итоге Казаков и Самарин прошли на первую и вторую позиции, а Чуканов с Шайтаром пропустили вперед еще одного соперника - Дэвида Маркозова из МегаФон Моторспорт. Как следствие, истоковец Шайтар попал в плотный трафик, сбросил темп и до конца уже даже не пытался атаковать в попытках догнать Самарина - Иван со старта обеспечил себе солидный отрыв и неторопливо катился на втором месте до самого финиша, которое принесло ему
звание двукратного чемпиона России по автогонкам в классе Формула-1600 и победу в Кубке губернатора Московской области.


Виктор Шайтар довольствовался званием вице-чемпиона в личном зачете. "Все нормально, я не расстроен. Жалею только об одном - в этом сезоне у меня было слишком много сходов, поэтому на финише не хватило запаса очков", - признался пилот "ИСТОКА". Его партнер по команде Иван Самарин не скрывал своей радости: "Безусловно, очень приятно стать чемпионом в самом профессиональном гоночном классе России, да к тому же на русской машине". На подиуме радости ребят не было предела (два верхних фото)

Следует отметить, что оба пилота ИСТОК ArtLine Racing с середины сезона выступали на шасси ArtTech F1607 (на фото ниже) отечественного производства от конструкторского бюро ArtLine Engineering - и победа этих машин стала беспрецедентным событием, нарушившим десятилетнюю гегемонию итальянской Dallara в российской Формуле-1600.

Третьим на финиш прибыл Сергей Чуканов, Шайтар финишировал четвертым. Марко Невалайнен был пятым, следом за ним - Артем Холин и Юрий Байбородов. Дэвид Маркозов мог финишировать на третьем месте, если бы не досадная ошибка на 9-м круге: пилот бело-зеленых вылетел на поребрик, в результате чего его болид лишился переднего антикрыла, потерял в прижимной силе и пропустил вперед всех соперников, за исключением Дмитрия Добровольского.
Воскресная гонка стала официальным окончанием чемпионата российской F-1600 2007 года.

[Minard]

Сергей Мокшанцев о предстоящем дебюте в Чемпионате Италии F-3

Сергей Мокшанцев любезно ответил на наши вопросы, которые касались дебюта Сергея в Чемпионате Италии F-3. Россияне еще ни разу не стартовали в итальянской серии. На данный момент в чемпионате лидирует многоопытный, и можно даже сказать самый опытный участник серии, Паоло Ночера. У Паоло за плечами участие в Евросерии F-3000 (по итогам прошлого года он стал 13-м в серии). Но и у Сергея есть опыт управления этими машинами: зимой, Сергей проводил тесты машин F-3000. В конце декабря тестировал машину команды Minardi на трассе Валлелунга, а в конце февраля такую же машину команды Auto Sport Racing, на другой итальянской трассе - Варано.

OpenRacing: Сергей, думаю всем будет интересно узнать это разовое выступление или Вы намерены провести следующий сезон в Чемпионате Италии?
Сергей Мокшанцев: Едем одну гонку, чтобы присмотреться к этой серии. Мы рассматриваем этот чемпионат, как один из вариантов развития гоночной карьеры в следующем году.

OP: А почему выбор пал именно на итальянский чемпионат?
СМ: Сильнее его только Чемпионат Великобритании F-3. Так что, это хорошая проверка собственного мастерства.

OP: За рулем какой машины поедите и в каком "дивизионе"?
СМ: Команда Alan Racing предоставит мне Dallara F304. Буду выступать в старшем классе.

OP: Какие задачи ставите перед собой на этапе?
СМ: Задача быстро вкатиться в эту легендарную трассу и выполнить задачи поставленные командой Alan Racing.

OP: Вашим партнером будет опытный мексиканец Пабло Санчец, будете
спрашивать у него советы по управлению машиной?
СМ: Думаю да, особенно интересно будет поработать с его телеметрией.

OP: Вы как-то готовитесь к предстоящему этапу в Монце, в плане физической подготовки? Ведь на трассе ряд скоростных поворотов, в которых
достаточно большие перегрузки.
СМ: У меня за спиной опыт управления 470-сильной машиной F-3000, так что думаю проблем не возникнет. Но, тем не менее, я всегда уделяю особое внимание своей физической подготовке. Выносливость очень важна в гонках. Так что плавание и бег - вот мой приоритет перед Монцой.

Огромное спасибо Сергею за его ответы на наши вопросы. За последними новостями по поводу дебюта Сергея в итальянской трешке следите на нашем сайте.

Полный адрес новости: http://www.openracing.ru/news/evropeiskie_serii/977