13-й этап. Гран-при Италии 2009

[Siberian]

FIA объявила, какие штрафы последуют за срезание шикан

FIA опубликовала на своём сайте документ, в котором объявила, как будет наказывать ггонщиков за срезание шикан во время гонки Формулы-1 в Монце.

— Если гонщик срежет шиканы три раза, то получит штраф в виде проезда по пит-лейн. За последующие три срезки будет аналогичный штраф. Срез шикан во избежание аварий не учитывается.

— Любая отдельная срезка шиканы, после которой будет получено явное преимущество, также будет наказана срезкой шиканы.

— Любое срезаник шиканы (кроме тех, после которых будет получено явное преимущество) учитываться не будут.

12 сентября 2009 года, суббота. 23:34
Источник: "Чемпионат.ру"

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-305839.html


Гран-при Италии: прогноз первого пит-стопа

Согласно опубликованной FIA информации о весе болидов команд в квалификации, журналисты F1fanatic спрогнозировали первый пит-стоп для каждой из команд на Гран-при Италии, учитывая, что минимальный вес автомобиля составляет 605 кг.

Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 17-й круг
Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 18
Кими Райкконен ("Феррари") — 21
Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 29
Рубенс Баррикелло ("Браун") — 32
Дженсон Баттон ("Браун") — 31
Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") — 28
Фернандо Алонсо ("Рено") — 27
Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 29
Марк Уэббер ("Ред Булл") — 29
Ярно Трулли ("Тойота") — 37
Ромэн Грожан ("Рено") — 36
Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 35
Джанкарло Физикелла ("Феррари") — 32
Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 35
Тимо Глок ("Тойота") — 40
Казуки Накаджима ("Уильямс") — 39
Нико Росберг ("Уильямс") — 40
Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 39
Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 39.


http://www.championat.ru/auto/_f1/news-305805.html

всего кругов 53

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Grig16

У стюардов нет претензий к Хэмилтону

Стюарды Гран При Италии рассмотрели инцидент с участием Льюиса Хэмилтона и Себастьена Буэми во время квалификации, когда Льюис, выехав с пит-лейн, помешал Буэми. Хэмилтон сместился с траектории, но Буэми отвлёкся, и вынужден был объехать шикану по резервной дорожке.

После сессии стюарды вызвали обоих гонщиков, и, после объяснений с их стороны, оставили инцидент без наказания. Без наказания оставлен и инцидент с участием Уэббера и Лиуцци.

http://www.f1news.ru/news/f1-52393.html

З.Ы.Почему Хэму всегда всё сходит с рук?

а в мельбурне и в спа ему обычно по два раза все с рук сходит, да?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

Любая отдельная срезка шиканы, после которой будет получено явное преимущество, также будет наказана срезкой шиканы.

оу блеск! некоторые заявления фиа можно назвать высокой философской литературой

[шумахер]

— Любая отдельная срезка шиканы, после которой будет получено явное преимущество, также будет наказана срезкой шиканы.

Не понял???

Всё решит Variante Retifillo, там точно будут аварии на старте.
А у Кими есть шанс пересидеть Хэмилтона.

[Rally]

И вновь стоит отметить, что данная расстановка – не более чем наше мнение, которое основано на опубликованных данных. Для начала – расстановка перед третьим сегментом.

Гран-при Италии. Второй сегмент квалификации

1. Дженсон Баттон ("Браун") — 1:22.955
2. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:22.973
3. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 1:22.976
4. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:23.070
5. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") — 1:23.207
6. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:23.273
7. Кими Райкконен ("Феррари") — 1:23.426
8. Фернандо Алонсо ("Рено") — 1:23.497
9. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 1:23.528
10. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:23.545
11. Ярно Трулли ("Тойота") — 1:23.611
12. Ромэн Грожан ("Рено") — 1:23.728
13. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 1:23.866
14. Джанкарло Физикелла ("Феррари") — 1:23.901
15. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 1:24.275

Сразу заметно, что ещё во втором сегменте было видно преимущество моторов "Мерседес": гонщики, чьи болиды оснащены таким двигателем, заняли первые пять мест в квалификации. При этом Витантонио Лиуцци, несмотря на отсутствие практики, отстал от Адриана Сутиля менее чем на две десятые.

Разница между вторым и третьим сегментами

Льюис Хэмилтон ("Макларен") +1,1
Кими Райкконен ("Феррари") +1,1
Адриан Сутиль ("Форс Индия") +1,2
Хейкки Ковалайнен ("Макларен") +1,3
Фернандо Алонсо ("Рено") +1,5
Себастьян Феттель ("Ред Булл") +1,6
Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") +1,8
Рубенс Баррикелло ("Браун") +2,0
Дженсон Баттон ("Браун") +2,0
Марк Уэббер ("Ред Булл") +2,0

Прогноз максимального времени первого пит-стопа

Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 17-й круг
Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 18
Кими Райкконен ("Феррари") — 21
Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 29
Рубенс Баррикелло ("Браун") — 32
Дженсон Баттон ("Браун") — 31
Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") — 28
Фернандо Алонсо ("Рено") — 27
Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 29
Марк Уэббер ("Ред Булл") — 29
Ярно Трулли ("Тойота") — 37
Ромэн Грожан ("Рено") — 36
Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 35
Джанкарло Физикелла ("Феррари") — 32
Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 35
Тимо Глок ("Тойота") — 40
Казуки Накаджима ("Уильямс") — 39
Нико Росберг ("Уильямс") — 40
Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 39
Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 39

Прогноз реальной расстановки сил и числа пит-стопов от "Чемпионат.ру" (в скобках – возможный альтернативный вариант тактики)

1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 2
2. Кими Райкконен ("Феррари") — 2
3. Дженсон Баттон ("Браун") — 1
4. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 1
5. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 2
6. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 1
7. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1 (2)
8. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") — 2 (1)
9. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 2 (1)
10. Фернандо Алонсо ("Рено") — 2 (1)
11. Джанкарло Физикелла ("Феррари") — 1
12. Ярно Трулли ("Тойота") — 1
13. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 1
14. Нико Росберг ("Уильямс") — 1
15. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 1
16. Тимо Глок ("Тойота") — 1
17. Ромэн Грожан ("Рено") — 1
18. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 1
19. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 1
20. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1.

[d10nis]

Прогноз на воскресенье тоже не обещает дождя, но сюрпризы возможны. К старту гонки воздух прогреется до +26 при умеренном юго-западном ветре и 20%-й вероятности дождя

Коробка передач на машине Рубенса Баррикелло получила повреждения на последних кругах гонки в Спа, когда загорелось масло из поврежденного радиатора, и в воскресенье инженеры Brawn GP примут решение о необходимости её замены...
http://www.f1news.ru/news/f1-52406.html

Оба гонщики BMW Sauber вынуждены были остановить машину во второй квалификационной сессии из-за проблем с мотором. Перед квалификацией Ник Хайдфельд и Роберт Кубица получили новые двигатели, и команда пока не знает причину отказа, но проблема на двух машинах была одинаковой...
http://www.f1news.ru/news/f1-52389.html

Джеймс Аллен анализирует итоги квалификации
Известный британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен анализирует результаты квалификации в Монце и приходит к любопытным выводам…

Джеймс Аллен: «Квалификация мне по-настоящему понравилась, на поуле мог оказаться любой из первых пяти гонщиков. Часто ли такое бывает?

Сезон складывается абсолютно непредсказуемо, и когда смотришь на таблицу результатов, искренне удивляешься: как могло случиться, что шесть из первых семи Гран При выиграл один и тот же гонщик? Подчас и сами команды с трудом разбираются в происходящем.

Сегодня, выбирая шины, они вновь гадали - гонщики Brawn GP были отменно быстры на жесткой резине, а McLaren отлично смотрелись на мягкой.

Конечно, велика была вероятность, что команды, не использующие системы KERS, преодолеют соблазн побороться за поул, и сделают ставку на тактику, которая дает больше шансов на победу. Им нет смысла планировать две дозаправки, если на старте машины с KERS все равно выйдут вперёд ещё до первого поворота. Лучше пройти дистанцию с одним пит-стопом и отыграть столько позиций, сколько получится. Этим командам удалось разгадать планы соперников.

Льюис Хэмилтон и Адриан Сутил вели принципиальный спор за поул, выиграть который вполне мог и гонщик Force India, но он допустил ошибку при прохождении Lesmo и потерял как минимум две десятых – именно настолько его опередил действующий чемпион мира.

Кими Райкконен тоже мог вмешаться в их спор, и него тоже есть шанс неплохо выступить в гонке: его машина не так идеальна, но оснащена KERS. Тем более, на длинных сериях кругов Ferrari смотрится лучше, чем в квалификациях.

Red Bull уступили Brawn GP: команду из Милтон-Кинса, похоже, ждет очередной трудный уик-энд, она вновь борется с мелкими техническими проблемами. Но Монца никогда не относилась к числу трасс, благоприятных для RB5, – в отличие от Спа, там Red Bull постигла неудача, а в Италии она просто уступают Brawn GP в скорости.

Дженсону Баттону имеет смысл волноваться по поводу Рубенса Баррикелло, бразилец способен выиграть гонку, а если лидер чемпионата по каким-то причинам не финиширует, то борьба за титул серьезно обострится. С другой стороны, шансы на победу есть и у Баттона – впервые за последние три месяца. Мы давно не видели его таким собранным и нацеленным на результат.

Если говорить о звездах квалификации, то их было немало. Анализ времени прохождения кругов с поправкой на количество топлива в баках показывает, что результаты получились невероятно плотными.

Похоже, Хэмилтон отлично справился со своей работой. Он опередил Райкконена на полсекунды, но в баке Ferrari больше топлива, поэтому F60, как минимум, на три десятых медленнее.

В баках машины Хейкки Ковалайнена залито бензина столько, что он должен проходить круги на восемь десятых медленнее. Финн проиграл напарнику как раз эти самые восемь десятых, значит, отработал он на уровне Хэмилтона.

Если сравнивать Льюиса с гонщиками Brawn GP, то он был на 0,949 сек быстрее Баррикелло, но зато в баке машины Рубенса больше топлива, и эта разница в пересчете на время прохождения круга равняется как раз 0,95 сек!

Но главным героем квалификации я бы назвал Тонио Лиуцци, он давно не выступал в гонких и сел за руль Force India без всяких тестов, но уступил Сутилу (с поправкой на количество топлива) лишь 0,096 сек. Отличная работа!»
http://www.f1news.ru/news/f1-52414.html

[Beata]

Сообщение от Siberian

либо
старт
Сутиль выносит хэма в 1 повороте
и всё..

...мимо проноситься кто-то на красной машинке...

[DAB/\EHuE]

Сообщение от Grig16

З.Ы.Почему Хэму всегда всё сходит с рук?

да вы со своими штрафами совсем уже рехнулись паходу, блин на трассе столько перемещающейся на огромной скорости техники, ясное дело возможны всякие казусы. или наверное хэмилтон хотел специально испортить круг БУЭМИ!? Если по любому поводу всех штрафовать это чтоже получится тогда!?... хотя уже давно так.

Сообщение от Siberian

либо
старт
Сутиль выносит хэма в 1 повороте
и всё..

либо старт
ты вырубаешъ телевизор
и всё...

[Siberian]

Сообщение от Beata

...мимо проноситься кто-то на красной машинке...

Физи))

[Siberian]

Сообщение от DAB/\EHuE

...либо старт
ты вырубаешъ телевизор
и всё...

как это связано с выходками Сутиля??

просто к чему был тот мой пост,что не надо прогнозировать заранее
всякое бывает

сколько раз бывало,когда вот вот Феррари должны приехать на подиум и тут бац сгорает мотор,это уже было столько тысяч раз,что я со счета сбился

а по поводу столкновений на старте)))скорее Кими въедет в Сутиля,чем Сутиль в Хэма,как никак у Кими и Сутиля невидимая свзяь)))))