Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Ралли и ралли-рейды > WRC > Архив > Сезон 2012

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.08.2012, 23:16   #21
WildRideLady
Механик
 
Аватар для WildRideLady
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 133
Вы сказали Спасибо: 1,377
Поблагодарили 101 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 8055
WildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

СУ10

Сюрпризы и потрясения первой половины сегодняшнего дня заставили с нетерпением ждать повторного проезда субботней секции, насчитывающей более 80 км СУ - что еще преподнесут немецкие трассы?

Впрочем, Себастьяна Лёба гораздо больше должен волновать совсем другой вопрос - как с минимальным риском и потерями времени завершить сегодняшний день. Все-таки эльзасец лидирует с полутораминутным отрывом и Яри-Матти Латвала, по большому счету, серьезной угрозы для него не представляет.

Первые же километры СУ10 Stein & Wein подтвердили оба вышеприведенных предположения. Лидирующий в гонке Лёб «переключился в сберегающий режим», спокойно проехав доп. Поначалу Латвала предпринял было какую-то попытку атаки, но позднее резко сбился с темпа и на финише уступил эльзасцу около девяти секунд. Так что реальных соперников у Себастьяна не осталось - кроме него самого, трассы и автомобиля...

Зато немедленно бросился в атаку Даниэль Сордо (на предыдущем допе, убойном Arena Panzerplatte растерявший почти все шансы на подиум) - испанец на протяжении всего спецучастка задавал темп и вполне мог записать на свой счет второй выигранный доп. Однако внезапно «выстрелил» Отт Тянак - эстонец почти на полторы секунды опередил Даниэля и показал лучшее время!

Постепенно набирает темп российско-французский экипаж ALM RUSSIA - Евгений Новиков с Николя Клинже уже в третий раз подряд финишировали в Топ-10. При этом Евгений сбросил со своего прежнего результата на Stein & Wein (тогда россиянин попал под дождь) почти две минуты - и показал седьмое время.

Небольшим сюрпризом является присутствие в Топ-10 абсолюта обоих заводских экипажей VW Motorsport, Себастьяна Ожье и Андреаса Миккельсена, на Skoda Fabia S2000. Но есть француз уверенно обосновался восьмым и держит на расстоянии голландца Петера Ван Меркштейна (Citroen DS3 WRC), то норвежец постепенно поигрывает дуэль раскатившемуся катарцу Нассеру Аль-Аттие на Citroen DS3 WRC и близок к выпадению из зачетной зоны...

Результаты СУ10
1. Отт Тянак
2. Дани Сордо +1.3
3. Себастьян Лёб +4.6
4. Микко Хирвонен +5.1
5. Мадс Остберг +7.3
6. Яри-Матти Латвала +13.4
7. Евгений Новиков +23.3
8. Нассер Аль-Аттия +30.0
9. Себастьян Ожье +33.6
10. Петер Ван Меркштейн 34.4

Положение после СУ10
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1:38.5
3. Микко Хирвонен +2:05.5
4. Отт Тянак +2:43.3
5. Мадс Остберг +2:49.8
6. Дани Сордо +3:53.7
7. Крис Аткинсон +6:01.9
8. Себастьян Ожье +7:05.5
9. Петер Ван Меркштейн +7:34.6
10. Андреас Миккельсен +8:54.3
... Евгений Новиков +32:54.1

www.almrally.ru
__________________
Льюис, Петька, Жорик, Томас, Мэверик, Карлос, Кайл, Фрэнк и Фрости – вперед, мальчики!!!
WildRideLady вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2012, 23:20   #22
WildRideLady
Механик
 
Аватар для WildRideLady
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 133
Вы сказали Спасибо: 1,377
Поблагодарили 101 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 8055
WildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

СУ11

Лидирующий с солидным преимуществом Себастьян Лёб позволил себе немного отодвинуться в тень, что дало шанс многим другим участникам получить свои несколько минут славы и побывать в центре внимания.

Впрочем, нельзя сказать, что эльзасец в одночасье потерял интерес к гонке и теперь просто спокойно доезжает до финиша, к своей очередной победе. Скорее уж, он подстроился под темп своих преследователей и не позволяет им хоть как-то заметно сократить дистанцию.

Тем более, бывшие одноклубники Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен явно не настроены становиться авторами тринадцатого подвига Геракла, и лезть в самоубийственную атаку с мизерными шансами на успех. Да и события на Arena Panzerplatte, где Петтер Солберг с Тьерри Невиллем похоронили все свои надежды на подиум, явно остудили немало горячих голов!

И пока что максимум пользы из сложившейся ситуации извлекает Отт Тянак, выигравший уже второй доп подряд - благодаря этому эстонец не только утвердился на высоком четвертом месте, но и немного увеличил свое преимущество над норвежцем Мадсом Остбергом. Но станет ли Отт так атаковать во время повторного проезда чудовищного «Панцерплятте»?

Впервые выступающий вместе российско-французский дуэт Евгения Новикова и Николя Клинже успешно продолжает гонку - экипаж ALM RUSSIA на СУ11 финишировал седьмым. Теперь до финиша второго дня немецкого ралли остался лишь один доп, знаменитый 46-километровый Arena Panzerplatte. Напомним, что во время первого проезда этого допа-монстра Евгений показал шестое время.

В зачете P-WRC каких-либо потрясений пока не предвидится - еще утром стало понятно, что долгожданного сражения за лидерство не будет. Еще на первом субботнем спецучастке лидировавший мексиканец Бенито Гуэрра пробил колесо, потерял более двух минут и теперь безнадежно отстает от поляка Михала Косьцюшко, унаследовавшего таким образом первую позицию в своей категории.

Результаты СУ11
1. Отт Тянак
2. Себастьян Лёб +0.2
3. Мадс Остберг +3.6
4. Дани Сордо +3.8
5. Яри-Матти Латвала +3.9
6. Микко Хирвонен +4.4
7. Евгений Новиков +6.1
8. Крис Аткинсон +11.3
9. Петер Ван Меркштейн 14.0
10. Андреас Миккельсен +16.4

Положение после СУ11
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1:42.2
3. Микко Хирвонен +2:09.7
4. Отт Тянак +2:43.1
5. Мадс Остберг +2:53.2
6. Дани Сордо +3:57.3
7. Крис Аткинсон +6:13.0
8. Себастьян Ожье +7:21.9
9. Петер Ван Меркштейн +7:48.4
10. Андреас Миккельсен +9:10.5
... Евгений Новиков +33:00.0

www.almrally.ru
__________________
Льюис, Петька, Жорик, Томас, Мэверик, Карлос, Кайл, Фрэнк и Фрости – вперед, мальчики!!!
WildRideLady вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2012, 23:26   #23
WildRideLady
Механик
 
Аватар для WildRideLady
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 133
Вы сказали Спасибо: 1,377
Поблагодарили 101 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 8055
WildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

СУ12

Легендарный доп Arena Panzerplatte во время повторного проезда вновь проявил свой скверный характер и принялся прореживать ряды участников - список его жертв пополнился еще тремя экипажами из Топ-10.

Можно сколько угодно восхищаться разнообразием трасс ADAC Rallye Deutschland, но фирменной фишкой этой гонки по-прежнему остается колоссальный доп «Панцерплятте», проложенный по бетонным дорожкам военного полигона в Баумхольдере.

Полигон с его многочисленными, разнообразными, постоянно перекрещивающимися дорогами позволяет организаторам использовать любое количество вариантов трассы. Не удивительно, что конфигурация и протяженность Arena Panzerplatte порой менялись чуть ли не каждый год. И хотя фирменные полигонные «ловушки» уже давно известны, многим так и не удается их избежать...

Казалось бы, во время повторного проезда участникам должно быть легче - уже успели присмотреться к трассе, внести поправки в стенограммы, в очередной раз напомнить себе об осторожности... Но «Панцерплятте» - это «Панцерплятте», и на нем никто не застрахован от неудач! И первые же новости с финального субботнего спецучастка немедленно напомнили, что полигон ошибок не прощает.

Счет сходам открыл Даниэль Сордо из Prodrive WRC Team - испанец повредил автомобиль, пробил радиатор и расстался с надеждами повторить свой прошлогодний успех, когда финишировал в Германии третьим. Затем пришла очередь Отта Тянака. Эстонец в какой-то момент потерял контроль над ситуацией - и последствия не заставили себя ждать... Отт все-таки повстречался со знаменитым «хинкельштайном» (противотанковый бетонный блок, какими усеяны обочины дорог на полигоне) и оторвал колесо.

А еще через несколько минут гонка остановилась окончательно - голландец Петер Ван Меркштейн-младший, воевавший с Себастьяном Ожье за восьмую позицию, расколотил свой Citroen DS3 WRC и заблокировал трассу. В итоге, полностью проехать «танкодром» сумели лишь пять экипажей... По всей видимости, всем остальным участникам будет записано время ставшего пятым Криса Аткинсона.

Российско-французскому дуэту ALM RUSSIA Евгения Новикова и Николя Клинже так и не удалось проехать полностью этот легендарный доп. Все пять экипажей (Нассер Аль-Аттия, Евгений Новиков, Себастьян Ожье, Андреас Миккельсен и Зепп Виганд), успевших стартовать после Ван Меркштейна, вынуждены были остановиться у места аварии голландца. Позднее они все продолжили движение к финишу, но хронометраж данном случае стал чистой формальностью.

Вопреки всем ожиданиям, спецучасток был не остановлен полностью, а лишь на время приостановлен - на трассу в боевом режиме отправлены все остальные участники. Очевидно, что в такой ситуации времена для Новикова, Аль-Аттии, Ожье, Миккельсена и Виганда будут назначены решением судейской коллегии.

Экипажам Новикова, Аль-Аттии, Ожье, Миккельсена и Виганда были записаны расчетные времена, исходя из их времен, показанных во время первого проезда Arena Panzerplatte. Таким образом, экипаж ALM RUSSIA Евгения Новикова и Николя Клинже стал обладателем пятого времени на СУ12.

Результаты СУ12
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +0.7
3. Микко Хирвонен +3.0
4. Мадс Остберг +14.6
5. Евгений Новиков +26.3
6. Крис Аткинсон +46.0
7. Себастьян Ожье +48.7
8. Андреас Миккельсен +1:09.9
9. Нассер Аль-Аттия +1:32.4
10. Матье Арзено +1:41.4

Положение после СУ12
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1:42.9
3. Микко Хирвонен +2:12.7
4. Мадс Остберг +3:07.8
5. Крис Аткинсон +6:59.0
6. Себастьян Ожье +8:10.6
7. Андреас Миккельсен +10.20,4
8. Нассер Аль-Аттия +10.52,0
9. Отт Тянак +12.43,1
10. Матье Арзено +13.03,5
...31. Евгений Новиков +33:26.3

www.almrally.ru
__________________
Льюис, Петька, Жорик, Томас, Мэверик, Карлос, Кайл, Фрэнк и Фрости – вперед, мальчики!!!
WildRideLady вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2012, 15:46   #24
WildRideLady
Механик
 
Аватар для WildRideLady
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 133
Вы сказали Спасибо: 1,377
Поблагодарили 101 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 8055
WildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

СУ13

Утро финального дня Ралли Германии началось с первого прохождения 30-километрового СУ Dhrontal, который, в свою очередь, предложил участникам вымокшую под дождем трассу...

К сожалению, помимо сложных погодных условий первый спецучасток воскресенья принес и неприятности экипажу команды ALM RUSSIA. Евгений Новиков, занимавший перед стартом третьего дня тридцатое место в общем зачете, столкнулся с серьезными проблемами...

У нас возникли проблемы, - заявил на финише Женя. - Сломалась полуось, и мы пока даже не знаем, какая именно - спереди или сзади...»

На этом спецучастке, даже несмотря на неисправность, Евгений показал 11-е время. Тем не менее, после короткого совещания с командой, пилот ALM RUSSIA направился обратно на сервис. Ралли Германии завершилось для нашего пилота сходом. И уже в сервисе выяснилось, что на Ford Fiesta RS WRC Евгения Новикова вышел из строя задний дифференциал...

Победу на спецучастке одержал Себастьян Лёб, который даже в спокойном темпе (француз предпочел сбавить скорость на скользкой трассе) сумел опередить финишировавшего следом Яри-Матти Латвалу на 9.7 секунды. Замешательство финского пилота Ford было вызвано очередными проблемами - на этот раз на высокой скорости начал открываться капот его Fiesta RS WRC. Эта проблема и вынудила пилота Ford сбросить скорость.

Третий результат показал Микко Хирвонен, следом за ним финишировали Отт Тянак и Мадс Остберг. Шестое время у Дани Сордо, а Тьерри Невилль завершил прохождение этого отрезка дистанции седьмым. Любопытно, что по дороге на финиш бельгиец допустил очередную ошибку и развернул свой DS3 WRC в узкой шпильке.

В десятке завершили этот спецучасток Себастьян Ожье и Андреас Миккельсен. Пилоты Volkswagen Motorsport расположились «по старшинству», пропустив вперед Петтера Солберга.

Результаты СУ13
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +9.7
3. Микко Хирвонен +12.6
4. Отт Тянак +13.7
5. Мадс Остберг +15.5
6. Дани Сордо +15.8
7. Тьерри Невилль +18.8
8. Петтер Солберг +26.6
9. Себастьян Ожье +58.1
10. Андреас Миккельсен +59.0
11. Евгений Новиков +1:04.8

Положение после СУ13
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1:52.6
3. Микко Хирвонен +2:25.3
4. Мадс Остберг +3:23.3
5. Крис Аткинсон +8:16.8
6. Себастьян Ожье +9:08.7
7. Андреас Миккельсен +11.19.4
8. Нассер Аль-Аттия +12.13.3
9. Отт Тянак +12.56.8
10. Матье Арзено +14.10.6
... Евгений Новиков +34:31.1

www.almrally.ru
__________________
Льюис, Петька, Жорик, Томас, Мэверик, Карлос, Кайл, Фрэнк и Фрости – вперед, мальчики!!!
WildRideLady вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2012, 15:51   #25
WildRideLady
Механик
 
Аватар для WildRideLady
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 133
Вы сказали Спасибо: 1,377
Поблагодарили 101 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 8055
WildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

СУ14

Последний полноценный доп немецкого ралли (длиной 30,76 км) внес очередные изменения в Топ-10 - не исключено, что уже последние в этой гонке. Но финальный Power Stage пока рано сбрасывать со счетов...

Перед повторным проездом спецучастка «Дронталь» был произведен регруппинг, для многих оставшийся почти незамеченным. Поэтому появление на трассе первым не Себастьяна Лёба, как уже привыкли за два с лишним дня гонки, а бразильца Даниэля Оливейры (участники стартовали в обратном порядке) стало немалым сюрпризом.

С очередной неприятностью столкнулся Тьерри Невилль - буквально через пару километров после старта бельгиец надолго застрял в одной из шпилек и потерял более двух минут. При этом Тьерри пришлось пропустить вперед догнавшего его Петтера Солберга - и в дальнейшем норвежец с бельгийцем мчались к финишу в тесной связке, в трех-четырех секундах друг от друга, что больше напоминало кольцевые гонки.

У Отта Тянака, продолжающего гонку с 10 минутами штрафа по Rally 2, были свои задачи - эстонец стремился на «Дронтале» догнать Нассера Аль-Аттию. Во время первой попытки Отт отыграл у Нассера более минуты, но по время повторного проезда катарец оказал сопротивление - и удержался восьмым, лишь в десяти секундах перед Тянаком. До финиша осталось еще чуть более четырех километров - чья возьмет?

Впечатляющую скорость продемонстрировал Мадс Остберг, который был весьма близок к победе на допе. Но ближе к финишу растерял все свое преимущество и уступил соотечественнику Солбергу, которого поначалу опережал чуть ли не на пять секунд. Свою задачу-минимум выполнил Даниэль Сордо - испанец все-таки пробился в Топ-10, выставив оттуда француза Матье Арзено на Peugeot 207 S2000.

Тройка лидеров (Себастьян Лёб, Яри-Матти Латвала, Микко Хирвонен) на последних километрах дистанции предпочитала уже не рисковать - лучше сосредоточиться на предстоящем розыгрыше бонусных очков на городском Power Stage в Трире. Их примеру последовал и Крис Аткинсон, которого вчерашнее побоище на «Панцерплятте» вознесло на пятое место - австралиец сегодня финиширует чуть ли не «пешком».

Результаты СУ14
1. Петтер Солберг
2. Мадс Остберг +1.2
3. Даниэль Сордо +3.6
4. Отт Тянак +5.5
5. Яри-Матти Латвала +9.1
6. Себастьян Лёб +9.9
7. Микко Хирвонен +13.8
8. Нассер Аль-Аттия +39.4
9. Себастьян Ожье +44.0
10. Крис Аткинсон +52.7


Положение после СУ14
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1:51.8
3. Микко Хирвонен +2:29.2
4. Мадс Остберг +3:14.6
5. Крис Аткинсон +8:59.6
6. Себастьян Ожье +9:42.8
7. Андреас Миккельсен +12.15.8
8. Нассер Аль-Аттия +12.42.8
9. Отт Тянак +12.52.4
10. Даниэль Сордо +14.06.8

www.almrally.ru
__________________
Льюис, Петька, Жорик, Томас, Мэверик, Карлос, Кайл, Фрэнк и Фрости – вперед, мальчики!!!
WildRideLady вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо WildRideLady за это полезное сообщение:
Siberian (26.08.2012)
Старый 26.08.2012, 19:47   #26
WildRideLady
Механик
 
Аватар для WildRideLady
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 133
Вы сказали Спасибо: 1,377
Поблагодарили 101 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 8055
WildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

СУ 15

Программу соревнований завершал 4,37-километровый Power Stage, проложенный по улицам Трира, где уже десять лет базируется немецкий этап раллийного чемпионата мира.

Стартовавшего первым Даниэля Оливейру сложно cчитать серьезным соперником лидерам гонким. Поэтому главной точкой отсчета стал Тьерри Невилль - все-таки бельгиец очень неплохо чувствует себя на асфальте, да и настроен как-то реабилитироваться за вчерашнюю ошибку и побороться хотя бы за бонусные очки.

Через несколько минут Петтер Солберг с Даниэлем Сордо лишились надежд на призовые очки - скорость испанца не слишком-то впечатлила, а норвежец вообще совершил пару ошибок и проиграл почти шесть секунд Невиллю. Что-то эта гонка совсем не заладилась для Петтера и Дани...

Одним из центральных событий должна была стать дуэль Отта Тянака и Нассера Аль-Аттии - сумеет ли эстонец на четырех километрах дистанции отыграть десять секунд у катарца? Однако их противостояние принесло неожиданный результат - Аль-Аттия не просто удержал за собой восьмое место, а также опередил Тянака и улучшил время, показанное Невиллем!

Яри-Матти Латвала с Мадсом Остбергом тоже не изъявили особого желания по-настоящему рискнуть на улицах Трира. Было бы обидно пережить столько приключений, выдержать испытание Баумхольдером, чтобы потом потерять все на последних четырех километрах гонки! Зато обоих заводских пилотов Citroen Racing подобные мысли ничуть не беспокоили - Себастьян Лёб с Микко Хирвоненом с солидным отрывом взяли два первых места на SSS Circus Maximus Trier!

Однако настоящий сюрприз был впереди - третье время на спецучастке показал представляющий заводскую команду Volkswagen Motorsport норвежец Андреас Миккельсен на Skoda Fabia S2000! Таким образом, впервые в истории бонусные очки на финальном Power Stage сумел завоевать экипаж, выступающий не на технике категории WRC, а «всего лишь» на Super 2000! Да уж, немецкое ралли сумело напоследок по-настоящему удивить...

Таким образом, Себастьян Лёб одержал пятую победу подряд (74-ю в карьере), набрал 199 очков и, фактически, окончательно добил фордовцев в борьбе за чемпионский титул. Его единственным реальным соперником теперь остается лишь одноклубник Микко Хирвонен - да и тот отстает уже на 54 очка. А идущий третьим Петтер Солберг проигрывает эльзасцу вообще 95 очков! Отыграть такое отставание лишь в четырех оставшихся гонках (где можно взять максимум 112 очков), из которых две проходят на асфальте, вообще нереально... Впрочем, у Солберга уже другая проблема - ему на пятки вновь наступает соотечественник Мадс Остберг, отстающий лишь на два очка - 104 против 102.

Результаты СУ15
1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +2.2
3. Андреас Миккельсен +6.9
4. Нассер Аль-Аттия +7.6
5. Тьерри Невилль +7.9
6. Себастьян Ожье +8.0
7. Яри-Матти Латвала +8.3
8. Отт Тянак +8.9
9. Мадс Остберг +9.8
10. Херманн Гасснер-мл. +10.2

Итоговое положение
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +2:00.1
3. Микко Хирвонен +2:31.4
4. Мадс Остберг +3:24.4
5. Крис Аткинсон +9:10.4
6. Себастьян Ожье +9:50.8
7. Андреас Миккельсен +12.22.7
8. Нассер Аль-Аттия +12.50.4
9. Отт Тянак +13.01.3
10. Даниэль Сордо +14.17.3

www.almrally.ru
__________________
Льюис, Петька, Жорик, Томас, Мэверик, Карлос, Кайл, Фрэнк и Фрости – вперед, мальчики!!!
WildRideLady вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.08.2012, 17:08   #27
Vit
Гонщик GP2
 
Регистрация: 19.10.2009
Возраст: 43
Сообщений: 1,347
Вы сказали Спасибо: 1,174
Поблагодарили 774 раз(а) в 486 сообщениях
Вес репутации: 141366
Vit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

Евгений Новиков: «Не лучшее ралли для нас...»

Заключительный день Ралли Германии стал для экипажа команды ALM RUSSIA в составе Евгения Новикова и Николя Клинже едва ли не повторением первого дня гонки - Женя сошел уже после первого же воскресного спецучастка...
Красно-белый Ford Fiesta RS WRC российского гонщика доехал до финиша СУ13, однако сразу стало понятно, что о дальнейшей борьбе можно забыть - без заднего привода говорить о каком-либо продолжении гонки было бессмысленно, ведь сегодня участникам надо было преодолеть три спецучастка без заезда в сервис-парк...
Евгений Новиков: «На первом сегодняшнем спецучастке сразу было понятно, что с машиной что-то не так. Особенно в медленных поворотах, в связках. В середине спецучастка в крутом повороте появился сильный звук и при нажатии на «газ» машину подталкивало вперед, она плохо поворачивала. Сначала мы решили, что срезало привод, но когда приехали в сервис механики посмотрели и выяснилось, что это сломался задний дифференциал. Он сломался и это при том, что мы за всю гонку проехали только лишь семь спецучастков - первый день мы не ехали по сути! Было бы очень обидно, если бы такое произошло в ситуации, когда мы бы боролись за какой-то результат.
В целом ралли сложилось для нас не самым лучшим образом, это не лучшее ралли для нас. Тем не менее, мы проехали спецучастки, поработали с настройками автомобиля, попробовали новую резину, я запомнил какие-то моменты на следующий год, поэтому позитивные вещи, конечно же, есть. Скажу так - не супер, но позитивные моменты есть».

www.almrally.ru
Vit вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Vit за это полезное сообщение:
WildRideLady (27.08.2012)
Старый 27.08.2012, 17:10   #28
Vit
Гонщик GP2
 
Регистрация: 19.10.2009
Возраст: 43
Сообщений: 1,347
Вы сказали Спасибо: 1,174
Поблагодарили 774 раз(а) в 486 сообщениях
Вес репутации: 141366
Vit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспоримаVit репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

Ралли Германии, P-WRC: Мексика против Польши

Немецкое ралли произвело очередную «перетасовку» в зачете P-WRC - если основные претенденты на титул уже определились, то ситуация в борьбе за места на подиуме запуталась окончательно.
С тех пор, как десять лет назад ADAC Rallye Deutschland появилось в календаре чемпионата мира, этап P-WRC гостил в Германии лишь трижды - в 2003-2004 и 2010 годах. Сейчас же состоялось четвертое появление «серийного» первенства на трассах над Мозелем...
Шейкдаун ознаменовался несколькими инцидентами. Рамона Карлссон была близка к тому, чтобы вновь сжечь свой автомобиль - шведский экипаж промахнулся в повороте, при попытке вернуться на трассу застрял в канаве, где при соприкосновении с выхлопной трубой начала гореть трава. Затем последовала злополучная авария Николаса Фукса, в которой пострадали четверо зрителей...
Первоначально казалось, что у поляка Михала Косьцюшко не предвидится серьезных хлопот в борьбе за победу - ведь остальных участников зачета P-WRC принято относить скорее уж к гравийным специалистам. При этом как-то из поля зрения выпал тот факт, что мексиканец Бенито Гуэрра все-таки пару лет выступал в Испании, в том числе и на этапах местного асфальтового первенства.
В пятницу Гуэрра эффектно переиграл Косьцюшко, выиграв первый день немецкого ралли. К сожалению, столь многообещающе начинавшийся поединок между мексиканцем и поляком был испорчен проколом у Бенито, стоившим ему более двух минут. Но и второе место позволило Гуэрре даже немного укрепить свое лидерство в P-WRC. Косьцюшко же победа сразу вознесла с четвертого на второе место!
Неудачно сложилась гонка для экипажей украинской команды Mentos Ascania Racing, начавшаяся с дружного схода обоих экипажей уже на СУ1. Особенно не посчастливилось Алексею Кикирешко, который в течение гонки вынужден был трижды оформить сход. Валерий Горбань же с 30 минутами штрафа по Rally 2 финишировал седьмым, что позволило ему удержаться в тройке лидеров P-WRC.
ADAC Rallye Deutschland (зачет P-WRC)
1. Косьцюшко/Щепаняк (PL, Mitsubishi Lancer Evo X) 4:08.35,4
2. Гуэрра/Росада (MEX/E, Mitsubishi Lancer Evo X) +2.00,5
3. Лигато/Гарсиа (RA, Subaru Impreza WRX STI) +10.01,8
4. Тривиньо/Харо (MEX/E, Subaru Impreza WRX STI) +15.35,1
5. Фукс/Муссано (PE/RA, Subaru Impreza WRX STI) +17.43,6
6. Акса/Джадд (RI/NZ, Mitsubishi Lancer Evo X) +23.59,6
7. Горбань/Николаев (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +43.30,8
Зачет P-WRC (после шести этапов)
1. Гуэрра (MEX) - 80
2. Косьцюшко (PL) - 65
3. Горбань (UA) - 58
4. Лигато (RA) - 52
5. Акса (RI) - 50
6. Фукс (PE) - 46

www.almrally.ru
Vit вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Vit за это полезное сообщение:
WildRideLady (27.08.2012)
Старый 27.08.2012, 22:04   #29
WildRideLady
Механик
 
Аватар для WildRideLady
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 133
Вы сказали Спасибо: 1,377
Поблагодарили 101 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 8055
WildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

Уже после финиша финального допа результаты гонки претерпели изменения - Отт Тянак, занимавший девятое место, сдал контрольную карту. Официальная версия - в случае схода команда имеет право перед этапом во Франции заменить на машине эстонца ряд узлов на новые. Таким образом, Даниэль Сордо поднимается на девятую позицию, а в Топ-10 возвращается француз Матье Арзено на Peugeot 207 S2000.

Итоговое положение
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +2:00.0
3. Микко Хирвонен +2:31.3
4. Мадс Остберг +3:24.3
5. Крис Аткинсон +9:10.4
6. Себастьян Ожье +9:50.5
7. Андреас Миккельсен +12.22.5
8. Нассер Аль-Аттия +12.50.1
9. Даниэль Сордо +14.16.9
10. Матье Арзено +15.20,1

www.almrally.ru
__________________
Льюис, Петька, Жорик, Томас, Мэверик, Карлос, Кайл, Фрэнк и Фрости – вперед, мальчики!!!
WildRideLady вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.08.2012, 22:33   #30
WildRideLady
Механик
 
Аватар для WildRideLady
 
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Воронеж
Возраст: 42
Сообщений: 133
Вы сказали Спасибо: 1,377
Поблагодарили 101 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 8055
WildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспоримаWildRideLady репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ралли Германии 2012

Представляем вашему вниманию традиционную итоговую пресс-конференцию Ралли Германии.

На вопросы журналистов отвечали:

Себастьян Лёб, Даниэль Елена, Citroen Total World Rally Team
Яри-Матти Латвала, Миикка Анттила, Ford World Rally Team
Микко Хирвонен, Ярмо Лехтинен, Citroen Total World Rally Team
Ив Маттон, Citroen Total World Rally Team, руководитель команды.

Себастьян, поздравляем вас с победой на Ралли Германии - девятой для вас и десятой для Citroen! Что чувствуете?

Себастьян Лёб: Я, конечно же, очень рад. Уикенд прошел почти идеально, хотя нам было очень непросто избежать ошибок. Спецучастки здесь очень узкие, правильно выбрать резину тоже сложно... в общем, гонка выдалась непростой, но я чувствовал себя уверенно. Я проехал гонку ровно, и, возможно, именно это стало ключом к успеху.

Ощущали давление со стороны соперников? В какой-то момент, до того как совершить ошибку, Петтер подобрался довольно близко...

Себастьян Лёб: Знаете, я чувствовал, что в любой момент мог прибавить и оторваться от соперников. Другой вопрос, что ошибаться мне было нельзя. Я знал, что мои преследователи атакуют - но потом у нас образовался солидный отрыв от них, и я почувствовал себя более комфортно.

В какой момент вы поняли, что можете сбавить темп?

Себастьян Лёб: В субботу утром у нас было хорошее лидерство в 20 секунд, и мы знали, что можем немного расслабиться. При первой возможности я с легкостью мог бы увеличить отрыв. На протяженных спецучастках мы просто ехали на финиш, и после второго прохода по Баумхольдеру мы знали, что все будет в порядке.

На первом спецучастке субботы пошел дождь, но вам повезло проехать большую часть допа до того, как трасса стала полностью мокрой.

Себастьян Лёб: Да, мне определенно повезло, потому что нам досталось меньше, чем остальным пилотам. В этот момент нам выпала замечательная возможность упрочить наше лидерство.

Даниэль, в этом году маршрут был изменен, многие спецучастки проводились в обратном направлении. Много работы было перед стартом?

Даниэль Елена: Развилок в маршруте много. На Панцерплятте их было 113 - а это значит, что перед стартом нам пришлось поработать как следует. Во время ознакомления с трассой нужно записать каждый перекресток. Облегчает ситуацию то, что допы идут в обратном направлении, а значит, все остальные участники находятся в том же положении.

Можете ли назвать это ралли одним из своих любимых?

Даниэль Елена: Десять лет назад мы отпраздновали здесь нашу первую победу. А вскоре после этого у меня родилась дочь - у нее день рождения как раз через пару дней. Это очень приятный юбилей.

Яри-Матти, это ваш лучший результат на асфальтовом ралли. Придает ли он вам уверенности перед следующими этапами, проводящимися на этом покрытии?

Яри-Матти Латвала: Это очень хороший результат - подиум как раз входил в мои планы. Нужно быть реалистом. Я знал, что это любимое ралли Лёба, и что опередить его здесь будет очень сложно. Очень хорошо прошел для нас СУ Arena Panzerplatte, но показать на нем лучшее время я так и не смог. Ну, может быть, свезет в следующем году.

Вы выиграли два спецучастка, но почему время от времени значительно сбрасывали скорость?

Яри-Матти Латвала: Несколько лет назад я угодил здесь в крупную аварию. Я все еще помню об этом, и потому кое-где сбрасывал скорость. Если бы я продолжал с той же скоростью, я мог бы повредить автомобиль и вообще не добраться до финиша - этот урок я усвоил. В следующий раз мне не хотелось бы так сильно снижать темп.

В этом сезоне нас ждут еще два асфальтовых этапа. Насколько уверенно вы чувствуете себя в преддверии Ралли Франции и Ралли Испании?

Яри-Матти Латвала: Финишировав здесь на подиуме, мы, конечно же, чувствуем себя более уверенно, но нам над своими асфальтовыми выступлениями еще работать и работать. Мне очень понравился СУ Arena Panzerplatte, я получил огромное удовольствие от выступления на нем. Теперь я с нетерпением жду Ралли Франции и Ралли Испании. Эти этапы нравятся мне еще больше.

На предстартовой пресс-конференции вы сказали, что Ралли Германии в прошлом не было к вам благосклонным, а теперь уезжаете отсюда, заняв второе место. Изменили свое отношение к этому этапу?

Яри-Матти Латвала: Думаю, да. По крайней мере, теперь мы добились здесь чего-то стоящего.

Миикка, как вы оцените прошедшие выходные? Были ли у вас какие-то опасные моменты?

Миикка Анттила: Был один в субботу утром. Мы вылетели с трассы в правом повороте, но, к счастью, сумели вернуться обратно на трассу.

Какой момент в эти выходные стал для вас самым сложным?

Миикка Анттила: Как и в прошлый раз, это была переменчивая погода. Ралли Германии и без того сложный этап, а с такой капризной погодой он становится еще сложнее. Учитывая это, мы рады, что сейчас сидим здесь.

Микко, верно ли, что в пятницу вам не хватало уверенности?

Микко Хирвонен: Возможно, не только в пятницу - вчера нам тоже было нелегко. Порой меня совершенно не устраивала моя скорость, но в конечном счете мы добрались до финиша без каких-либо проблем и поднялись на подиум. Я многое узнал за прошедшие выходные.

И все же, почему вам не хватало уверенности?

Микко Хирвонен: Мы делали срезки в медленных поворотах - и там был гравий. Я всякий раз опасался, что возникнет недостаточная поворачиваемость или что мы заденем какой-нибудь камень. Вот в этом аспекте мне нужно поработать над собой перед стартом во Франции. Нужно проехать как можно больше километров по асфальту за рулем этой машины.

О чем думали, когда обнаружили себя на мокрой трассе с жесткими покрышками?

Микко Хирвонен: О том, что трасса очень скользкая. Меня развернуло в одной из шпилек, мы вылетели с трассы, но кроме этого все было в порядке. С такой погодой эта гонка становится непредсказуемой. Это один из тех аспектов, что делают это ралли настолько сложным.

Чувствуете себя увереннее перед этапами во Франции и Испании?

Микко Хирвонен: Да, особенно перед Испанией. Со мной все в порядке - просто я недостаточно уверен в себе. Нужно больше проехать с этим автомобилем.

Ярмо, а как прошел этот этап с вашей точки зрения?

Ярмо Лехтинен: Временами мы чувствовали разочарование. Забавное ралли. Где-то мы ехали хорошо, а где-то - нет. Порой атмосфера становилась очень напряженной, когда было сложно читать стенограмму. В общем, ралли взлетов и падений. Вчерашний день прошел лучше, чем пятница. Мне очень понравилось дневное прохождение СУ Arena Panzerplatte.

А что вы планировали на финальный день? Собирались ли вы атаковать?

Ярмо Лехтинен: Да, мы планировали немного прибавить на первом спецучастке, но заглохли на старте, и от планов пришлось отказаться. В любом случае, мы показали хороший результат, особенно с учетом нашего выступления. Кроме того, мы заработали очки на финальном допе.

Ив, это десятая победа вашей команды на Ралли Германии, впечатляющая серия! Похоже, что Citroen особенно успешен на этом этапе...

Ив Маттон: Да, и огромную роль в этом сыграл Филипп Бюгальски. Он выиграл здесь одиннадцать лет назад, и с тех пор Citroen остается непобедим на этом ралли.

Какое впечатление оставило у вас выступление ваших пилотов?

Ив Маттон: Себ сработал отлично, как и всегда - больше и сказать нечего. Микко впервые стартовал на асфальтовом этапе чемпионата мира за рулем этой машины. С его узкими спецучастками и непостоянной погодой, это ралли - не лучший выбор для такого дебюта.

А что скажете по поводу выступления Тьерри Невилля?

Ив Маттон: Мы попросили его завершить это ралли на подиуме, хотя это можно назвать завышенными ожиданиями. Ну, иногда нужно подталкивать пилотов, чтобы заполучить хороший результат. Тьерри подвела стенограмма, но мы уверены, что в будущем он сможет финишировать на подиуме.

www.almrally.ru
__________________
Льюис, Петька, Жорик, Томас, Мэверик, Карлос, Кайл, Фрэнк и Фрости – вперед, мальчики!!!
WildRideLady вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо WildRideLady за это полезное сообщение:
Aleksus (29.08.2012)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
10. Гран-при Германии 2012 Siberian Обсуждение гран-при сезона 2012 46 25.07.2012 22:50
Ралли Эстония 2012 (auto24 Rally Estonia 2012), 20 - 21 июля 2012 года, г. Отепя, Эстония Fotodarius.lt Фото 0 23.07.2012 20:38
2 этап Ралли Швеции 2012 Aleksus Сезон 2012 68 16.02.2012 03:34
10-й этап Ралли Германии Marcus Kipelov Сезон 2008 11 26.08.2008 11:26
Ралли Германии Marcus Kipelov Сезон 2007 18 19.08.2007 16:39


Текущее время: 12:26. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS