2011 IZOD IndyCar Series: #17 - IZOD IndyCar World Championship (Лас-Вегас, Невада)

[Dj RaScoolBaS]

Что-нибудь наверняка можно придумать, но я не думаю, что в ближайшее время будут подвижки в этом направлении, и что вообще такие варианты рассматриваются. Куда проще устроителям действительно отказаться от овалов.

[Mitas]

и от Инди тоже..?

[LuckyStrike FAN]

Брэк ударился о заграждение днищем, и пусть болид разорвало, кокпит (капсула) остался целым. Когда машина с открытыми колёсами "собирает" защитную сетку верхней частью, это нерешаемая для безопасности задача. Поэтому я не уверен, что при таком угле удара от материала, использующегося в качестве барьера, многое зависит.

[Dj RaScoolBaS]

Инди500 оставят, понятное дело. Уверен, что эта гонка приносит бОльшую часть дохода организаторам.

[Mitas]

Я имею в виду, что машина штука угловатая, и сетка за нее цепляется. Тогда как будь там какой-нибудь гладкий материал, который не цеплялся бы за элементы конструкции машины, а позволял ей фактически скользить вдоль него, ситуация могла быть легче. Дуга безопасности у Дэна была сорвана именно сеткой, а не от удара об асфальт, или о стену. Он об асфальт и не бился почти.
Это как в Формуле-1 - Панис в 97 сломал ноги, потому что попал носом болида между покрышек защитных, и нос сломался чисто за счет вращения болида вокруг своей оси - вместе с ногами. А сейчас ряды покрышек укрывают такой специальной кевларовой тканью, и любой удар не под 90 градусов превращается в скользящий. Другой вопрос, что запретить овалы и вправду проще...

[DAMON]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Брэк ударился о заграждение днищем, и пусть болид разорвало, кокпит (капсула) остался целым

C Бриско в 2005 была аналогичная ситуация

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от DAMON

C Бриско в 2005 была аналогичная ситуация

Да, окей. Просто Кенни после аварии выступил всего лишь в одной гонке, а Райан и нынче в ростере. Так, к слову.

Ещё про барьеры. Уэлдона убила не сетка, а столбы, её поддерживающие. Именно они представляют главную угрозу для поднявшейся в воздух машины. Именно они выбрасывают машину обратно на трек (эффект катапульты). Я не совсем представляю себе сплотную защитную систему без стыков и подпорок по периметру внешнего радиуса, но может быть специалисты ИндиКара будут думать в этом направлении? Впрочем в теории новые машины так взлетать не должны.

[Mitas]

выбрасывают машину на трассу не столбы, а общая упругость сетки со столбами. Нужна не непрерывная система без подпорок, а скорее неупругая система - чтобы энергию удара поглощала.

[DAMON]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Впрочем в теории новые машины так взлетать не должны.

не будут взлетать они при легких касаниях, если одна машина налетит на другую с большой разницей в скорости, полетит так же как нынешние

[Packard]

Сообщение от Mitas

Я имею в виду, что машина штука угловатая, и сетка за нее цепляется. Тогда как будь там какой-нибудь гладкий материал, который не цеплялся бы за элементы конструкции машины, а позволял ей фактически скользить вдоль него, ситуация могла быть легче.

Трейси в интервью предложил заменить сетки плексигласом. Думаю, при нынешнем развитии технологий, это вполне реально...