Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Весь мир Автоспорта > Мемориал

Мемориал Раздел памяти...

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.06.2007, 02:10   #1
Игорь Тарасов
Тест-пилот
 
Аватар для Игорь Тарасов
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Зеленоград
Возраст: 37
Сообщений: 689
Вы сказали Спасибо: 270
Поблагодарили 570 раз(а) в 218 сообщениях
Вес репутации: 698088
Игорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспоримаИгорь Тарасов репутация неоспорима
Отправить сообщение для Игорь Тарасов с помощью ICQ
По умолчанию Роджер Уильямсон



Рассказ об Уильямсоне мы ведем с момента его дебюта в Ф-1 в Сильверстоуне за рулем годовалого March, арендованного Томом Уиткрофтом. Роджер квалифицировался 22-м и выбыл из гонки на первом же круге, оказавшись жертвой массовой аварии спровоцированной Джоди Шектером.



Хант в отличие от него добился большего но ему сказочно повезло. Джеймс потерял высоченный воздухозаборник на своем March 731G (команды Hesketh), срезанный задним крылом, отлетевшим от машины Шектера (оно пронеслось прямо над головой Ханта) , но сумел выпросить другой, поменьше, у команды Майка Бёттлера. Восстановив машину, долговязый англичанин продолжил гонку, ставшую на тот момент лучшей в его карьере. На своем приземистом белом March он держался за гонщиками JSP Lotus Ронни Петерсоном и Эмерсоном Фиттипальди и за McLaren будующего победителя Питера Ревсона и Денни Халма - и выцарапал четвертое место.
Неудивительно что Англия прославляла нового героя, ибо Хант вел машину зрело, чего ему не хватало во многих гонках Ф-3. Тот факт что Роджер ехал на худшей машине и не продвинулся дальше грандиозного завала, в какой-то мере обьясняет, почему человек, на голову превосходивший Ханта в предыдущем сезоне, оказался забыт историей.
Но Роджер быстро справился с разочарованием и занялся подготовкой к следующей гонке, Гран При Голландии в Зандфорде. После неё его имя засверкало бы на телеэкранах и первых страницах всех ежедневных газет....
В один из июльских дней 1973 года Уильямсон заглянул к своему другу и наставнику Тому Уиткрофту. Энергичного застройщика и общительного, вежливого молодого парня связывали прекрасные взаимоотношения. На первый взгляд у Роджера были все основания смотреть в будующее с оптимизмом. Знаменитый открыватель талантов Кен Тиррел по секрету рассказал Уолтеру Хайесу из Ford о своем желании пригласить Уильямсона на замену великому чемпиону Джеки Стюарту, который втайне от всего гоночного мира (исключая Тиррела и Хайеса) принял решение уйти на покой по окончании сезона. О таком любой молодой гонщик мог только мечтать... но Роджер был преданным человеком и не хотел огорчать Тома.
<<Однажды утром Роджер пришел в мой офис, (вспоминал Уиткрофт) он провел там весь день, а затем мы поехали поужинать ко ине домой. Сразу после девятичасовых новостей, проведя со мной целый день с 9 утра, он, наконец признался: "Том, я сам не свой" >>.
Такого Уиткрафт ника не ожидал от гонщика, у которого на столе лежал контракт с Тиррелом, ждавший лишь его подписи. << Роджер выглядел ужастно и сказал: "Я хотел бы остаться с тобой, Том, выступать за тебя" >>.
Уиткрофт был глубоко поражен и тронут верностью своего протеже. << Я сказал: "Ну, Роджер, мы бы тебя только сдерживали. Да Кен уже забыл больше, чем мы когда либо будем знать!" >>
До поздней ночи они проговорили о своем будущем и строили планы, основанные на намерении Уиткрофта выставить в 1974 собственную команду Формулы-1.
Между тем Роджера уже ждал заводской March, за рулем которого в конце месяца он должен был выйти на старт Гран При Голландии.

F1 Racing декабрь 2006


Я пытался заставить людей помочь мне, и если бы я мог перевернуть машину, то с ним бы все было в порядке, мы бы его вытащили.

Дэвид Пэрли.


В долгой и часто трагической истории автогонок несколько происшествий оставили на ней особый несмываемый след. Одним из таких отпечатков стала авария, в которой двадцатипятилетний британец Роджер Уильямсон стал жертвой огня в Зандфорте во время Гран При Голландии 1973 года.

К восьмому кругу Роджер пробился на 13 место, опережая своего соотечественника Дэвида Пэрли, который ехал на таком же автомобиле, но выступал за частную команду LEC Racing. Звезда Формулы-3 и Формулы-2, Уильямсон набирался в том году опыта перед сезоном 1974, в котором он должен был бы выступать на «МакЛарене» М23, заявленным его наставником Томом Уиткрофтом. Застройщик города Личестер стал впоследствии известен благодаря восстановлению трассы в Донингтон-Парке а также своей коллекции исторических гоночных автомобилей.

Затем, проходя первый из двух очень быстрых проходящихся на пятой передаче правых поворотов на задней части трассы, левая передняя покрышка взорвалась.

Пэрли увидел, что красную «Марч» повело влево, она наехала на бардюр, и потом ударилась в отбойник под углом около 45 градусов. Машина проехала поверху рельса, столбики которого должны были быть забетонированы, но на деле не по нормам были вкопаны в песок. Барьер прогнулся и стал своеобразным трамплином. «Марч» Уильямсона пролетела около 75 метров, потом преземлилась вверх колесами на противоположной стороне трассы. Машина проскользила по асфальту ещё 100 метров, уже объятая пламенем загоревшегося топлива, а когда она остановилась на апексе второго скоростного правого поворота, огонь было начал угасать. Пэрли был свидетелем всего этого. Позже он не желал чтобы окружающие относились к нему как к герою за его последующие действия, объясняя что это подготовка в прыжках с парашютом помогла ему.

В отличии от других его соотечественников он немедленно остановил свою машину у левой стороны трассы и рванулся к месту аварии. Там он обнаружил живого Роджера Уильямсона, зажатого в кокпите перевернутого автомобиля. Вокруг стояли оцепеневшие маршалы, которые не могли заставить себя приблизится к дымящейся машине. Никто из них не был одет в подобающую огнеупорную одежду.

Немного поодаль, всего в ста метрах от правого поворота команда огнеборцев со своей пожарной машиной оставалась стоять на месте. Они отказывались ехать по трассе против движения. Они не рассматривали эту возможность, как и проезд всего круга до места происшествия, хотя уже после двух кругов огонь был потушен. Тем временем другая пожарная машина медленно выехала из паддока по направлению к аварии без дачи какого-либо предупреждения приближающимся гонщикам.

«Вы видите, что размахивают двойными желтыми флагами, и думаете что появится пожарная машина - съязвил Мосли - Как бы не так. Этого бы не случилось сегодня, потому что на трассах работает подготовленные люди, в медицинских автомобилях и машинах скорой помощи сидят профессионалы. Такого бы не произошло. Но в конце концов мы приходим к тому, что всё это было следствием аварии, а не её причиной.»

Ошеломленный окружающей его апатией, Пэрли попытался в одиночку поставить автомобиль на колеса, в этот момент Уильмсон находившийся в обьятой огнем машине орал "Вытащите меня из этого пекла". Пэрли приложил такие усилия, что на обеих его руках полопались кровянные сосуды. В первую минуту две после аварии когда Роджер был ещё жив, достаточно было несколько крепких мужчин, чтобы перевернуть машину и вытащить Уильямсона. Но никто не пришел к Пэрли на помощь. Дэвид перебежал трассу и схватил огнетушитель, но это не сработало, пламя разгорелось с новой силой. Наконец один маршал подошел с ещё одним огнетушителем, но тот отказал. Пэрли умолял других маршалов помочь ему, двое откликнулись, но их смелости хватило лишь на пару слабеньких толчков.........

Перевод Александра Кречетова

ГП Голландии 1973

тренировки






гонка


Эта фотография сделанна на 8 круге за несколько мгновений до аварии.


Авария


















Пэрли бежит на помощь.





























































Убитый горем Пэрли садиться в свой March и медленно возвращаеться в гаражный переулок.









Видео

http://youtube.com/watch?v=j1j_oEx1DkY

Запись с гонки

http://youtube.com/watch?v=ho5-6taeWRQ

Последний раз редактировалось Игорь Тарасов; 13.06.2007 в 13:51.
Игорь Тарасов вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Игорь Тарасов за это полезное сообщение:
LuckyStrike FAN (01.07.2011), OstapBender (08.07.2008)
Старый 22.06.2007, 23:07   #2
Женя-Jaguar
Администратор
 
Аватар для Женя-Jaguar
 
Регистрация: 05.02.2007
Адрес: Брянск
Возраст: 41
Сообщений: 2,480
Вы сказали Спасибо: 505
Поблагодарили 1,870 раз(а) в 843 сообщениях
Вес репутации: 631763
Женя-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспоримаЖеня-Jaguar репутация неоспорима
По умолчанию Re: Роджер Уильямсон

Вот страничка, посвященная Роджеру.

http://www.asag.sk/bio/williamson.htm

Светлая ему память...
__________________
Женя-Jaguar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.07.2007, 16:16   #3
de La Kvinto
Механик
 
Регистрация: 18.07.2007
Сообщений: 173
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 41
de La Kvinto пока неопределеноde La Kvinto пока неопределено
По умолчанию Re: Роджер Уильямсон

В свое время видео именно этой трагедии оставило, пожалуй, самое сильное впечатление у меня (наравне с Жиллем Вильневым, а может даже сильнее, чем Зольдер). И дело было даже не в самой аварии и смерти гонщика, а именно в тщетных попытках самоотверженного Дэвида перевернуть горящую машину. пожалуй именно в этом был весь ужас ситуации...
de La Kvinto вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо de La Kvinto за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (10.07.2009)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 23:21. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS