2006 год. Небольшой обзор.

[gp2]

Рискну разместить небольшые обзоры гонок сезона 2006 года.
Не претендую на полную объективность, но кому-то надеюсь, это будет интересно.

01 этап. Гран-при Бахрейна 2006.
Квалификация понравилась.
Только вместо правила 110% нужно вводить 105-106% процентов.

1. Ferrari не повезло дважды:
На старте Масса пропустил Фернандо. Ну продержал бы он его за спиной скажем кругов 5 хотя бы, было бы поинтересней, да ещё и проблемы на пит-стопе были с его машиной.
И перед вторым пит-стопом Михаэль оторвался-таки от Алонсо на 1-1,2с, но уперся в круговых, правда затем Алонсо также обгонял круговых.
Ну и не хватило всего-то 0,1-0,2, чтобы обогнать Алонсо.
2. Полный провал Toyota.
3. Возвращение Williams. Росберг понравился. Очень понравился.
4. McLaren думается опять будет самой быстрой машиной. Подчеркиваю САМОЙ быстрой, а не одной из самых быстрых. А вот с надежностью могут опять возникнуть вопросы.
5. Взлёт Honda.
6. Абсолютный провал MF1 Racing.
7. Super Aguri будет явным аутсайдером в этом сезоне.
8. RedBull и Toro Rosso удивили.
Лучшими моментами гонки считаю:
- старт Кими Райкконена (выиграть на старте 10 мест на тяжелой машине - нужно было очень постараться) и его прорыв;
- борьба М.Шумахер-Ф.Алонсо;
- борьба бок о бок Н.Росберг и Д.Култхарда и быстрейший круг Н.Росберга вкупе с его 7-ой позицией.
Интересный сезон нас ждет. Давненько такой борьбы не было.

Да ещё.
Звуки моторов... Попов молодец, что дал раза два-три насладиться ими... Высший класс.

[gp2]

02 этап. Гран-при Малайзии 2006.

Выскажу своё видение Гран-при.

Стартовая решетка во многом не соответстовала результам квалификации.
(Очень надеюсь, что больше не будет "ломаться" столько моторов в одном Гран-при.
Вот самый главный недостаток правила: "Штраф 10 мест за замену мотора").

Джанкарло Физикелла - чистая победа rolleyes.gif . Без вопросов. Начал с 1-го места в квалификации и с самого старта до конца гонки не дал никому себя догнать. Молодец.
Фернандо Алонсо. Отличный старт. Обогнал 4 машины без малейшего контакта, два раза поменяв траеторию. Высший класс.
Такума Сато - бесшабашный пилот . Так в Формуле-1 (ну тех, кого я видел) ездили только Жиль и Жак Вильнёвы. Последнего, кстати, с трудом в прошлом Гран-при обогнал Кими, а в этом Михаэль - тоже далеко не сразу. Хотелось бы, посмотреть, что он мог показать, если его возьмут в сильную команду.

Renault. Команда судя по всему опять спроектировала быструю и надежную машину. Уже после 2-х этапов опережает в кубке констукторов всех. Посмотрим, чем ответят другие команды в ближайших Гран-при. Алонсо будет "злым" в следующем Гран-при. А Физикелла, если хочет стать чемпионом, должен во что бы то ни стало бороться дальше.
Да ещё. Радиопереговоры от Renault - это классно.
McLaren. Райкконену не повезло на старте. Но это в своем роде плата, за то, что он стартовал из глубины стартового поля (в этом случае риск попасть в аварию прямо на старте повышается).
Монтоя вроде бы приехал на 4-ом месте. Но без малейшей борьбы. Ожидал большей активности от него.
Ferrari. Смены двух моторов у Ferrari. С момента, когда ввели "штраф за замену двигателей", такого у них по-моему не было ни разу. Так что две машины в очках - хороший результат.
Фелипе Масса провёл неплохую гонку. Михаэль Шумахер проехал как-то непонятно (стартовал с 14-го места против 20-го у Массы - и проиграл ему). Возможно действительно были проблемы с машиной.
Ситуацию вокруг возможного обгона Массы комментировать никак не буду. Так решила команда и всё. Точка.
Toyota. Оправились после первой гонки. Ральф Шумахер в очках несмотря на старт с последнего места и три пит-стопа. Парадокс, но может быть именно эти три пит-стопа и принесли ему восьмую позицию (или другими словами - неочевидно, что тактика двух пит-стопов була лучше).
Williams. Мотор Cosworth не позволил финишировать обоим гонщикам. Это:
1. В целом - это некоторая плата (как мне кажется) за то, что он самый "мощный".
2. Оба гонщика устроили на старте борьбу между собой, а затем были вынуждены ехать за чуть более медленными машинами. На моторе это видимо тоже сказалось. Cosworth придеться поработать над надежностью.
Honda. Не самая удачная гонка. Рубенсу Баррикелло штраф за превышение скорости на пит-лейн испортил всю гонку (ну тут он сам виноват или лимитатор не сработал - это другой вопрос).
Баттон не смог поддерживать темпа Физикеллы. В итоге ему это дорого стоило - два раза "упёрся" в Монтою и потерял второе место.
Red Bull Racing . Двойной сход. Как говорится без комментариев.
BMW. Неплохо выступила. Не ожидал от команды такого прогресса.
Жак Вильнёв - 7-ой. Нику Хайдфельду не хватило чуть-чуть кругов, чтобы добраться до финиша в очках.
MF1 Racing. В квалификации были более быстры по сравнению с прошлым Гран-при, в гонке - медленне. Итог - прогресса пока не видно.
Scuderia Toro Rosso. Более менее одижаемый результат для команды такого уровня. Финиш во внеочковой зоне и сход. В трансляции им практически не уделяли внимания. Поэтому более подробно ничего сказать не могу.
Super Aguri. Команда прогрессирует. Сато - борец. А вот Иде - тяжэелый груз для команды (Не знаю правда, принёс ли он ей деньги или какого-то спонсора с собой).

Столкновение Клин-Райкконен.
Самого момента столкновения не показали. Поэтому, кто не прав, сказать ничего не могу.

Дождь. Лишний раз убеждаюсь, что всякие метеорогогические сводки далеко не всегда оправдываются (это не только по отношению к Ф-1, а по жизни). Так, что не гадаю поэтому поводу.
А включаю телевизор перед квалификацией/гонкой - и на картинке всё прекрасно видно.

[gp2]

03 этап. Гран-при Австралии 2006.

Итак, Гран-при Австралии 2006 стал самым ярким и интересным из трёх состоявшихся.

В квалификации "выстрелил" Баттон и разочаровали обе Ferrari, Юдзи Иде и Рубенс Баррикелло.

Алонсо опять выиграл. Кими, Михаэль, Хуан Пабло и остальные - а-у-у...
Вы сможете реально бороться за победу чемпионате или нет??? Жду от Вас этой борьбы на следующем Гран-при.
Renault. Очень надёжная и очень быстрая машина. Рискну предположить уже сейчас, что Кубок Конструкторов останется за ними в этом году. Нравится это-кому нибудь или нет.
В том числе в этой гонке "был дан ответ", почему Физикелла не сможет бороться за чемпионский титул.
У Фернандо 28 очков. В два раза больше, чем у ближайшего к нему гонщика.
Да ещё. У Renault , думается мне, сейчас лучшая система старта в Ф-1.
McLaren. Выше второго места Райкконен, по-видимому, подняться бы не смог в любом случае.
Монтойя сам "оплошал" на старте и рестарте (когда пропустил две машины). Ну а McLaren естественно первым облужили Райкконена, тем более, что он был впереди Монтои на трассе. Ну и из-за схода Хуан Пабло завершил эту неудачную для него гонку.
P.S. Почему все-таки в Формуле-1 не сделают отдельные места ("остановочные площадки") на пит-лейнедля каждого из пилотов?
Ferrari. Полный провал. "Оскал" Росса Брауна дорого обошёлся команде. Всегда есть некие "высшие законы", котрорые срабатывают в такие моменты (относится не только к Формуле-1). Массу "выбросили" на старте, а Михаэль ошибся сам, когда самая тяжелая работа уже была сделана (длинный первый отрезок, после которого он выехал ПЯТЫМ). Если Шумахер не победит в Имоле, то чемпионство ему "не светит". А Кубок с Массой видимо "не взять", ну с окончательным выводом подожду.
Toyota. Трулли не повезло - сход. Ральфу повезло с пейс-карами - с тремя пит-стопами и на подиуме. Оказался в нужное время в нужном месте, и машина не подвела. В общем подиум - хороший результат для команды.
Williams. Вторая неудачная гонка подряд. Клин "постарался" так, что Масса прихватил с собой и Росберга. А сход Уэббера обиден тем, что он мог вполне оказаться на подиуме.
Honda. Её разочарование сравнимо только с неучачей Ferrari. Баррикелло попал на 7-ое место только из-за схода многих лидеров. А Баттон - в моих глазах герой и антигерой одновременно.
То, что он не дал себя никому обогнать на старте - МОЛОДЕЦ. Но на рестарты его (и его машины тоже) уже "не хватило". А сход за 10 метров до финиша.. это очень-очень обидно. Но есть одно "НО". Большое "НО". Он должен был попробовать толкать машину до финиша. ОБЯЗАН был попробовать. (Это не шутка. Так делали и Стирлинг Мосс и Найджелл Мэнселл в свое время, последний вплоть до потери сознания).
Red Bull Racing. С Кристианом Клином неладное что-то твориться уже второй старт подряд. Это очень плохо. Не знаю почему. Должен поработать над собой в этом плане, очень сильно поработать.
Дэвид финишировал на 9-ом месте. Могло быть лучше. Он же опытный пилот. В таких условиях, на мой взгяд, обязан был приезжать в очках.
BMW. Отличная гонка в исполнении команды. Ник Хайдфельд - 4-ый. Жак Вильнёв - 6-ой, несмотря на старт из конца стартового поля. Больше очков набрала только Renault.
MF1 Racing. Опять проявили себя не с лучшей стороны (относится прежде всего к руководству).
Это называется - "ни себе, ни людям". Но тут, к сожалению, даже FIA бессильна. Ещё раз повторю: считаю, что Райкконен всё равно не смог бы опередить Алонсо, но со стороны MF1 Racing - "грязный" ход.
Scuderia Toro Rosso. Финиш на 8-ом месте Скотта Спида думаю перевесил сход Лиуцци.
Первые очки для новой команды всегда важны, даже если это 8-ое место.
Super Aguri. Иде финишировал последним - 13-ым. Кроме этого ничего не могу сказать.
Сато - 12-ым, но обогнал Иде на целый КРУГ. Работать, работать и работать... нужно.

[gp2]

04 этап. Гран-при Сан-Марино 2006.

Частный взгдяд на прошедшее Гран-при.

В квалификации блеснул Михаэль, выиграв 2-ой поул в этом сезоне и 66-ой в карьере. Символично, что это произошло именно в имоле. Также неожиданно выстрлелили оба пилота Honda.

Михаэль Шумахер - Фернандо Алонсо - счёт в Имоле 1:1.
Иде нужно искать замену. Однозначно, на мой взгляд.

Renault. Физикелла хоть и пришел в очках, но всего лишь на 8-ом месте. Это плохой результат.
Алонсо был самым быстрым пилотом на трассе (да-да, именно у него лучший круг), но Шумахера обогнать не смог. Более того, два раза ошибся. Зря улыбался Бриаторе... . Но для него и 8 очков - отличный результат.
McLaren. Монтоя на подиуме - 3-ий, Райкконен - 5-ый. В целом, могло быть наверное и лучше, но и такой результат можно признать неплохим. Правда, Монтоя был грустным-грустным на пресс-конференции и ещё в субботу откровенно удивлялся скорости Ferrari и Renault.
Ferrari. Первая победа М. Шумахера в этом сезоне состоялась в Имоле. На первом отрезке он был самым быстрым пилотом, а вот на втором и третьем у него возникли явные проблемы. И смею утверждать две вещи:
1. Ключевым моментом гонки можно считать вторые пит-стопы Ф. Алонсо и М.Шумахера.
2. Так оперативно отреагировать на действия соперников и сработать на пит-стопе, кроме пары Михаэль-Ferrari, наверное никто не смог бы, возможно за исключем, как ни парадоксально это звучит, пары Фернандо-Renault. Алонсо же после своей ошибки отказался бороться за победу.
Масса приехал 4-ым, что в свете возникших проблем у Ferrari неплохо и не пропустил Райкконена.
Toyota.Сход Ярно Трулли и 9-ое место Ральфа Шумахера после неплохих стартовых позициях можно назвать провалом.
Williams. Марк Уэббер - 6-ой. Не пропустил Райкконенаи провел хорошую гонку. А вот Нико Росберг только - 11-ый. Чуть-чуть разочарован этим.
Honda Про оторвавшийся шланг заправочной машины и ошибки главного механика (по идее именно он обычно держит леденец) скажу следующее:
1. Это субъективно, но "высшие законы" сработали, и Баттон, хоть и финишировал, но только на 7-ом месте. Таким, образом Honda получила хороший урок. У Баррикелло тоже, между прочим, возникли проблемы на пит-стопе. И он только 11-ый. Это не просто провал, а полный провал для команды.
2. Команда с таким бюджетом вполне-вполне мошла себе позволить сделать зеркальные "леденцы" как у некоторых других команд.
Red Bull Racing . Двойной сход. Уже второй в этом сезоне. Комментарии излишни.
BMW. С одной стороны обе машины финишировали, но с другой стороны Жак Вильнёв - 12-ый, Ник Хайдфельд - 13-ый. Допустим BMW достигла надежности, но теперь нужна скорость.
MF1 Racing. Альберса вынес Иде на первом круге. А вот Монтейро финишировал 16-ым... из 16-ти финишировавших и единственный с 2-мя кругами отставания. Выводы очевидны. Пилотов жаль.
Scuderia Toro Rosso. 14-ое место Лиюцци и 15-ое место Спида. Сложная трасса отранжировала команду строго в соответствии с её статусом новичка.
Super Aguri. Команде пора избавляться от Иде, на мой взгляд, даже если он возможно приносит очень-очень много денег команде. Сато сошел. Почему - не известно пока.

Борьба М.Шумахер-Ф.Алонсо
Всё решилось на втором пит-стопе. Михаэль молодец, что смог сдержать Фернандо на втором отрезке.
Уже второй год в Имоле мы видим, что более быстрый пилот не может обогнать более медленного.
С сожалением можно только вспоминать о "старой" Имоле, несмотря на то, что она была опасней и т.д и т.п. А сейчас, по-моему, так и не было НИ ОДНОГО реального обгона, за исключением старта.

Итоги. М.Шумахер - второй в личном зачете. Но Фернандо и Renault пока все равно намного впереди всех. И вообще, чёрт возьми, почему, кроме Ф.Алонсо НИКТО из пилотов не смог даже приблизиться к испытывающей проблемы Ferrari М. Шумахера? Неужели остальные команды оказались так слабы в Имоле? Или просто Фернандо быстрее остальных? Возможный ответ на это даст Нюрбургринг. Нам остается только ждать...

P.S. Пара Бергер-Лауда. Хм-хм... Однозначно выступят лучше, чем Лиуцци-Спид, например, на мой взляд. Даже сейчас. Даже Ники Лауда, если им дать немного времени на подготовку.

В чем-то правильно, что у Honda возникли проблемы. Они заслужили это за такое отношение к гонкам. Надеюсь одного урока окажется для команды достаточно.

[gp2]

05 этап. Гран-при Европы 2006

Итак, Гран-при Европы 2006 более менее четко обозначил фаворитов сезона, на мой взгляд.

В квалификации
Алонсо завоевал-таки поул-позишн и единственный по ходу уик-энда вышел из 1:30:00.
Физикелла зря потратил нервы. Wiiliams постигла двойная неудача.
Renault. Алонсо должен быть доволен. Если он будет выступать также стабильно, то напрример, даже если Михаэль выиграет ПЯТЬ раз подряд, а Фернандо финиширует пять раз вторым, то он останется лидером. Физикелла выступил очень слабо.
McLaren. Тактики у них пока слабые. Кими мог побороться и за второе место (очень уж сильно выступил Михаэль).
Монтоя сам виноват. Два раза уперся. Ну сход конечно ещё больше испортил настроение и ему, и команде.
Райкконен тоже должен быть недоволен, очень сильно недоволен. После этого Гран-при думаю, что у McLaren нет шансов на победу как в личном зачете, так и в Кубке конструкторов. При данной системе начисления очков разницу им отыграть будет практически невозможно. Так, что думаю, игра за победу завершена.
Ferrari. Михаэль выступил стабильно, а где нужно, резко прибавил. Так могут немногие. И имя им - мастера.
Но это было более просто, чем в Сан-Марино. Первая чистая победа Ferrari за два года без всяких там если и может быть.
Масса тоже выступил на отлично. А если бы ещё и Алонсо смог обогнать - был бы высший класс.
Итог. Разница в КК команд Ferrari и Renault, а также в личном зачете и между первыми пилотами теперь примерно одитнакова.
Toyota. Провал. Самое обидное, 9-ое место для Ярно Трулли и сход Ральфа, шедшего в очках другими словами назвать нельзя.
Williams. Смена на обоих машинах двигателей по определению ни к чему хорошему привести не могла.
Но Нико Росберг финишировал 7-ым, остановившись позже всех уже после середины дистанции. Может быть действительно затем НЕ стоило совепшать ещё один пит-стоп. Сход Уэббера и смена моторов перед квалификацией говорит о том, что у Cosworth ещё много проблем. Жаль, что команда не смогла раскрыть свой потенциал на данном этапе. Однозначно могли выступить лучше.
Honda. Рубенс опередил Дженсона в квалификации и финишировал 5-ым. У баттона сход. Наверное,Honda надеялась на лучшее.
Red Bull Racing. Двойной сход. ТРЕТИЙ в этом сезоне. Култхарду не повезло на старте. По поводу Клина ждем причин схода. Матешитц должно быть просто в ярости. Не в 47 грузовиков нужно вкладывать деньги, а разработку технических решений, но это уже только моё субъективное мнение.
BMW. Уступали по скорости многим. Но и Хайдфельд, и Вильнев по ходу гонки сдерживали быстрее идущих пилотов без ошибок, последние обгоняли их только за счет пит-стопов. Вильнев - 8-ое место, Хайдфельд - 10-ое. В данном случае и очко неплохо.
MF1 Racing. Монтейро - 12-ый, Альберс - 13-ый. Пргресса нет, судя по всему.
Scuderia Toro Rosso.. Лиуцци сошел из-за аварии на старте, а Спид финишировал - 11-ым. Второй подряд Гран-при команда занимает соответствующее ей место на финише.
Super Aguri. Сход Монтаньи на 30-ом круге, и Сато на 46-ом - это плохо. Но команда прогрессирует. Вот почему:
1. Они сменили-таки пилота - вместо Иде выступал Монтаньи. Посмотрим, что будет дальше.
2. Сато выиграл 5 (повторяю, ПЯТЬ) мест на старте. Когда мы такое видели у Honda или Toyota в этом сезоне? Что-то не вспомню.

P.S. Если действительно, как говорил Алексей в Японии многие болеют именно за SuperAguri, а не за Honda или Toyota, то могу сказать им только МОЛОДЦЫ. Нехорошо высказывать в обзоре личное мнение, но в данном случае не выдержал: среди трех японских команд у меня приореты такие (после прихода SuperAfuri) - более-менее нейтральное отношение к Toyota, за SuperAguri с интересом наблюдаю, а вот команду Honda чуть-чуть недолюбливаю.
За чемпионство побороться с Фернандо теперь сможет только один пилот - Михаэль Шумахер, самый возрастной, которого многие давно "гонят" из Ferrari, по поводу которого муссируются разные слухи, но который смог сохранить свою мотивацию и физическую форму. Факты таковы, что реально, видимо, только он сможет составить конкуренцию Алонсо. Даже у Райкконена уже мало шансов, ничтожно мало. А остальные пускай ждут и работают, работают и работают, а не ругаются и выясняют отношения друг с другом или с командой или с другими гонщиками.

[gp2]

06 этап . Гран-при Испании 2006

Гран-при Испании 2006 окончательно определил претендентов на титул и кубок констукторов в этом сезоне.

В квалификации великолепно выступили обе Renault - первый ряд стартовой решетки. Также проявила себя Toyota.

Renault. Алонсо - БРАВО. Сегодня он был быстрее всех и НИКОМУ никаких шансов не оставил. Физикелла мог выступить сильнее. Но и так взошел на подиум. Отличная работа. Очень хорошая машина. Очень быстрый пилот.
McLaren. Монтоя опять переусердствовал. А Кими хоть и финишировал пятым, но шансов на подиум у него не было. Только сход Ferrari или Renault позволил бы ему подняться на него. Остается только ждать... Гран-при Монако. Правда Кими подарил нам самое яркое событие в этой гонке - собственный старт. Великолепно было сделано, ВЫСШИЙ КЛАСС.
Ferrari. Оба пилота, видимо, сделали всё, что в их силах. Михаэль после первого пит-стопа обошёл Физикеллу, но Алонсо был уже далекоооооо впереди. Масса показал лучший круг. Но Renault были просто быстрее. Шумахер - 2-ой, Масса - 4-ый
Toyota. После хорошей квалификации такой провал в гонке. Ральф погорячился и испортил гонку и себе,и Ярно Трулли.
Ральф сошел, а Трулли финишировал 10-ым.
Williams. Уэббер - 9-ый, Росберг - 11-ый. Оба финишировали, но без очков.
Honda. Отказались от тактики быстрого первого пит-стопа. В гонке Баттон смог обогнать Барррикелло и финишировал на 6-ом месте, а Баррикелло следом за Баттоном. Неплохой результат для Барселоны.
Red Bull Racing Клин - 13-ый. Дэвид Култхард - 14-ый. Для Дэвида в очки попасть было тяжело (учитывая, что он стартовал последним), да и для Клина видимо тоже.
BMW Хайдфельд заработал очко. Молодец. Для дебютной гонки BMW в Барселоне и это хорошо.
Вильнёв финишировал 12-ым, стартовав с последнего ряда. Отличился, что продержался на трассе дольше всех.
MF1 Racing Монтейро - 16-ый. Долгое время боролся с Альберсом, пока тот не сошел. Больше сказать нечего.
Scuderia Toro Rosso. Лиуцци - 15-ый. Спид сошёл. Не так уж сильна команда. Будут ценить любые очки, если заработают.
Super Aguri. Быстрый сход Монтаньи. И последнее - 17-ое место Сато. Пока команда - явный аутсайдер. Но что будет дальше - посмотрим.
P.S. В целом скучная получилась гонка, на мой взгляд, но показательная. Фавориты сезона однозначно определены.

[gp2]

07 этап. Гран-при Монако 2006

После Гран-при Монако 2006, который был открыт принцем Альберто ещё раз, Алонсо ушёл в отрыв от М. Шумахера.

В квалификации блеснули Williams, особенно Марк Уэббер, заняв 3-е (ну и затем 2-ое место), также удивил McLaren.
Райкконен пожалуй мог побороться за поул-позишн.
Ну а маневр Ferrari Михаэля Шумахера ещё видимо долго будет обсуждатся. Но здесь как говорится, стюартам и FIA виднее.
Итог - вместо 1-го или 2-го места - старт с последнего места (а реально он стартовал с пит-лейна).


Renault. Фернандо Алонсо - аккуратно провёл всю гонку и сдержал атаки Кими. ПЕрвая его победа в Монте-Карло.
Дж. Физикелла воспользовался тем, что одно время непосредственно за ним ехал лидер, да и сам совершил обгон - 6-ое место.
Renault опять на высоте.
McLaren. Хуан Пабло Монтоя, стартовав 4-ым, финишировал вторым. А вот Кими искренне жаль: взрыв мотора на 51-ом круге не позволил ему продолжить борьбу за победу. Очень жаль.
Ferrari. Провал. Я не помню, когда две машины Ferrari стартовали с последнего ряда стартового поля. Возмсожно, такого никогда до этого не случалось в ЧМ Ф-1. Михаэль при этом смог финишировать 5-ым, отсьав от 3-го места всего на секунду!!! При старте с последнего места это великолепный результат, особенно учитывая то, что ему не повезло ещё с пейс-каром (по-моему Лиуции и Култхард успели проехать перед лидером, а вот Михаэль выехал уже позади него. Пейс-кар Лиуции и Култхарда пропустил, а Шумахер потерял круг). А вот Масса в очки пробиться не смог, после своей ошибки в квалификации.
Toyota. Ральф Шумахер - 8-ое место. Для Toyota и это неплохо. А вот Ярно Трулли также жаль - сойти за 5 кругов до финиша, находясь на третьей позиции - это очень неприятно.
Williams. После хороший квалификации двойной сход. Думаю, что этой команде обиднее всех. Ребята из Cosworth должны ещё сильнее трудиться.
Honda. Рубенс провел очень тяжелую гонку - сдерживая всех пилотов на протяжении доброй половины дистанции. Эаль, что ему пришлось посетить пит-лейн ещё раз. Если это был плановый 2-ой пит-стоп, то его наверное следует признать ошибочным. Но в любом случяае отличная гонка для Баррикелло. У Баттона возникли большие проблемы и в квалификации, и в гонке. Осталось выяснить их причину.
Red Bull Racing. Дэвид - БРАВО. Первый подиум для команды. Такое не забывается. Клину не повезло (сход на 58 круге), а так, и оба пилота могли оказаться на подиуме. Вот была бы сенсация.
BMW. Обоих не было заметно. Хайдфельд тем не менее финишировал седьмым. А вот Жак Вильнёв получил штраф за обгон под пейс-каром и финишировал только на 14-ом месте. Но для BMW и этот результат можно считать хорошим.
MF1 Racing. Пилоты "неподелили" трассу на старте, и Монтейро прижатый к стене, был вынужден заехать на пит-лейн для смены носового обьекателя и финишировал 15-ым. Альберс долго не пропускал Массу. Финишировал на 12=ом месте.
Scuderia Toro Rosso.. Лиуцци - 10-ый. Спид - 13-ый, хотя боялись, что у команды будет преимущество из=за двигателей V10. В общем в чемпионате намечается третий аутсайдер, хотя и посильнее, чем первые два.
Super Aguri.Монтаньи - 16-ый. Сато сошёл по неизвестным причинам. В Монте-Карло команде было тяжеловато.
P.S. Надеюсь в Сильверстоуне нас ожидает борьба трех команд. Там Renault будут не так быстры, а McLaren,наоборот должны быть быстрее, плюс Ferrari, которая будет "жаждать" реванша.

[gp2]

08 этап. Гран-при Великобритании 2006

Итак, Гран-при Великобритании 2006 или расстановка сил.

В квалификации очень бледно выступили англичане, STR и RedBull в полном составе пробились во вторую сессии, но в третью уже ни один пилот не попал. Монтейро на MF1 Racing также пробился в третью сессию. Ну и три фаворита были очень близки, что обещало интересную гонку, но не тут-то было. Renault переиграла всех с тактикой и... скоростью.

Renault.Фернандо уехал от всех и чуть было не получил "большой шлем". Физикелла мог выступить наверное посильнее, но 4-ое место не так плохо. Команда Renault очень сильна. Если такое доминирование продолжится в следующих гонках, то игра окончена. Есть ещё один момент - на рестарте Алонсо повел себя некрасиво, понятно что он лидер, но так провоцировать остальных пилотов. Некрасиво это, на мой взгляд, остальные так ЯВНО не делали.
McLaren. После квалификации думаю команда надеялась на большее. Кими упустил 2-ое место, а Монтоя - 6-ой. Здесь 50 на 50. Могло быть лучше, но могло быть и хуже. Но результат отличным не назовешь.
Ferrari. Очень жаль, что Михаэль не смог обогнать Кими на первых кругах. Возможно он смог бы навязать борьбу Алонсо, не знаю. Но и второе место хороший результат. Фелипе приехал 5-ым, сегодня машина у Физикеллы была явно быстрее.
Toyota. Ральфа "вынес" Спид на первом круге. А Ярно выступил слабо - 11-ое место. Итоги гонки не порадуют руководство однозначно.
Williams.Уэббер провалил квалификацию и также попал под кросвенное влияние Спида, не смог избежать столкновения с Ральфом Шумахером. Росберг - 9-ый. После Монако - это явно неудачная гонка. Но Williams всегда неплохо выступали в Монреале, посмотрим.
Honda.Провал Батттона в квалификации. А в гонке провал мотора Honda. Почему Баррикелло финишировал только на 10-ом месте - это небольшая загадка. Но BMW сегодня были сильны.
Red Bull Racing.Култхард - 12-ый, Клин - 14-ый. Команда наверное рассчитывала явно на большее.
BMW. Отличное выступление и в квалификации, и в гонке. 7-ое и 8-ые места. Они в этом Гран-при попали в "большую четверку". Если бы не заминка Ника на пит-стопе, может быть, было бы ещё лучше.
MF1 Racing.Альберс - 15-й, Монтейро - 16-ый. Добавить больше нечего.
Scuderia Toro Rosso..Спид явно не рассчитал свою скорость и испортил гонку другим пилотам, как и себе. Лиуцци - 13-ый. Концерн "RedBull" оккупировал с 12-го по 14-ые места. Не очень хороший результат, даже слабый.
Super Aguri. Сато - 17-ый, Монтаньи - 18-ый, Жалко гонщиков этой команды, пока, по крайней мере.
P.S.McLaren "провалил" свой домашний Гран-при. Михаэль также не смог составить конкуренцию лидеру ЧМ Ф-1 2006 года.
Фернандо был феноменально быстр. Борьбы между тремя пилотами не получилось. На подиуме все трое были не очень радостные, даже победитель. Renault очень трудно будет "достать". Но гонки есть гонки. Смотрите Формулу-1 и Гран-при Канады 2006.

[gp2]

09 этап. Гран-при Канады 2006

Гран-при Канады 2006 или канадская рулетка в повороте Casino.

В квалификации команда Renault заналя 1-ую решетку стартового поля, Кими - 3-е место, Ярно Трулли пробился на 4-ое, вырвав у Михаэля несколько тысячных. Михаэль -5ый, Фелипе - 10-ый, что меня сразу навело на мысль об одном пит-стопе, очень уж много Масса проиграл всем, а вот Монтоя ошибся на быстром круге и был этим недоволен.

Renault. 9 баллов из 10. Алонсо очень четко провел гонку, сдержав две попытки атаки Кими, и принес 100-ую победу Michelin.Физикелла совершил ошибку на старте, потеряв подиум. Фернандо очень повезло на рестарте, что соперники оказались не вплотную.
McLaren. Кими блестяще провел первый отрезок гонки, вцепившись в Фернандо и не отпусстил его. Но после заминки на пит-стопе упустил 1-ое место по ходу гонки. А так неизвестно, чем бы это все закончилось. Теперь он наверняка однозначно уйдет из McLaren. Монтоя блеснул обгонами на старте. Жаль, что Росберг не захотел подвинуться. Хуану эта трасса явно подходит по стилю пилотирования, но гоншику катастрофически не везет. Рон Деннис еще долго будет вспоминать это Гран-при.
Так как 3-е место Кими и сход Хуана Пабло в данном случае можно назвать только провалом.
Ferrari. Масса - единственный, кто пошел на 1 пит-стоп и занял 5-ое место. Неплохой результат. Михаэль застрял за Ярно, но зато ему помог Физикелла, так что здесь 50 на 50. А вот то, что он обогнал Кими на предпоследнем круге многие назовут подарком, везением. С этим не соглашусь. Очень многие пилоты, когда машина плохо себя ведет на трассе просто перестают атаковать и стараются просто финишировать на своей позиции. Если бы также сделал Михаэль, и не атаковал на грани вылета "стену чемпионов" (все видели как он задел её колесом) и по всей трассе, то никакого подарка и не было бы.
Toyota. Ярно финишировал 6-ым, удерживая кругов 15 Михаэля позади своей Toyota. Это успех. Единственный момент, что он "отпустил" Фернандо на рестарте и испортил интригу. А вот Ральф разочаровал, по ходу всей гонки он боролся со своей машиной и в итоге зашел.
Williams. Росберг не поделил трассу с Монтоей на втором круге. Погорячились оба, видимо.Уэббер смог финишировать только 12-ым. Не этого ждет от своих пилотов Фрэнк Уильямс, явного не этого.
Honda.Рубенс сошел на 12-ом круге. Баттон финишировал 9-ым, хотя большую часть гонки шел в очках. Неудача для команды.
Red Bull Racing. Дэвид набрал очко, благодаря рестарту и своему опыту. Клин - 11-ый. Не так и плохо, как кажется.
BMW. Вильнев и Хайдфельд шли в очках всю гонку. В итоге Ник финишировал 7-ым, а вот Жак, которого Хайдфельд опередил за счет второго пит-стопа, видимо так сильно хотел вернуть свою позицию, что врезался в стену и почти смог вернуть интригу гонке. Ему также не везет в Монреале, как и Монтое. Жаку наверное сегодня было очень обидно.
MF1 Racing. Столкновение напарников на 1-ом круге. Кто виноват, не могу сказать. Но это второй раз после Монако. Отношения между пилотами далеко не лучшие, судя по всему.
Scuderia Toro Rosso..Спид - 10-ый, Лиуцци - 13-ый. Даже моторы V10 им не помогли.
Super Aguri.Сато финишировал 15-ым и последним с очень большим отставанием в шесть кругов. У Монтаньи сход.
Комментарии излишни.

P.S.Многие пилоты ошибались по ходу гонки, но ключевой момент, возможно и окончательно определивший победиделя произошел на пит-стопе. И Джанкарло "перегорел" на старте. Думаю, что Renault не подаст никагого протеста.
Половина сезона позади. Renault - явный лидер. Но ближайшая гонка на Индианаполисе будет испытанием для шинников Michelin.
Посмотрим, насколько они выучили урок.

[gp2]

10 этап. Гран-при США 2006

Гран-при США 2006 - Всё дело в шинах.

В квалификации две Ferrari заняли первый ряд стартового поля. М.Шумахер опередил всех на секунду, кроме Массы.
С Toyota Ярно Трулли случилась поломка машины во время одной из сессий и у Ника Хайдфельда также возникли технические проблемы. Удивил MF1 Racing и Такума Сато. Физикелла завоевал 3-е место, Алонсо ушел в бой с 5-ой позиции

На старте пелетон лишился половины своего состава. Очень жаль. Гонка могла получиться весёлой.

Renault. Какая же у них великолепная стартовая система, если Фернандо с 5-го места, чуть не вышел на 2-ое(!!!), но вот по ходу гонки у него были проблемы с машиной/шинами. Итог - 5-ое место. Могло быть хуже. Джанкарло попал на подиум. Большего он добиться сегодня не смог бы. В целом не так и плохо вытупила команда, как может показаться. Даже хорошо выступила.
McLaren. Кто виноват? Хуан или Кими? Скорее все же Монтоя. Одна из гонок, где они могли могли посоперничать с Renault на равных, а, может быть, и превзойти их. Теперь мы этого не узнаем никогда.
Ferrari.При такой перестраховке Michelin лидер Bridgestone обязан был делать дубль. Они это и сделали. Двойная игра, как говорится и 40-ой хет-трик.
Toyota. Пять баллов, несмотря на то, что команда также выступает на Bridgestone. Трулли - не было бы счатья, да несчатье помогло. Из-за проблем в квалификации он стартовал с пит-лейн и пошел на один пит-стоп, в итоге финишировав 4-ым.
Ральф долго держался за Алонсо, на последнем пит-стопе обогнал таки его и вышел на 5-ое место, но подвела машина.
Он проделал хорошую работу, но в Инди опять не смог финишировать.
Williams. Провал. Абсолютный и полный (Уэббер попал в стартовую аварию, Росберг - 9-ый). И такие результаты они показали, обладая лучшей резиной. Совершенно непонятно, почему они были так слабы.
Honda.Баттон также угодил в завал, а вот Рубенс финишировал 6-ым. Хотя по итогам квалификаци наверняка рассчитывал на большее.
Red Bull Racing.Клин остался стоять в первом повороте, а вот Дэвид опять в очках - получил их целых 2. Он самым последним остановился в боксах. Ещё чуть-чуть и я бы поверил, что дозаправки вообще не будет...
BMW. Неудачная гонка. Ник сделал несколько "мертвых петель" после удара какой-то из машин. Слава богу, что всё обошлось. А вот Жака подел его болид BMW. Потенциально команда могла набрать неплохие очки.
MF1 Racing. После лучшей квалификации сезона двойной сход в гонке стал для команды настоящим разочарованием.
И если у Альберса возникли какие-то проблемы с машиной, то Монтейро должен негодовать - его просто напросто вынес Сато.
Команда имела шансы на одно-два очка. Но на этот раз фортуна была на стороне других.
Scuderia Toro Rosso.. Скотт Спид практически преодолел "заграждение на старте", но его также подцепили в последний момент. Америка с самого старта потеряла своего пилота. Зато Лиуцци финишировал 8-ым, обогнав в очень жесткой борьбе Нико Росберга. Что ж. Команда-новичок набрала очко. Интересно, чтобы они подумали при системе начисления очков 10-6-4-3-2-1.
Super Aguri.Сато был опять чрезвычайно оптимистичен. Пора бы ему дать предупреждение что-ли? Монтаньи также попал в самую массовую заварушку сезона. Возможно он был даже как-то рад этому. Не знаю...

В чемпионате снова появилось некоторое подобие интриги. Уже поинтересней.
Асфальт Маньи-Кура по-своему интересен - он очень скольский и гладкий, на этой трассе лучшие свои круги (или одни из лучших точно) пилоты обычно показывают в начале каждой "рабочей дистанции" для шин. Посмотрим, чби шины, а также болиды и двигатели окажутся лучшими во Франции.