Серьезный разговор о теории и технике

[helgi]

И еще.С моей почти инженерной точки зрения,задача конструктора придать форму кузову,чтобы обеспечить повышение давления в той области,где компоновочно обоснованнее для сохранения меньшего момента инерции расположить элементы забора воздуха,И обеспечить разряжение в тех областях,куда отводятся отработавшие газы.Также необходимо увеличить скорость протекания воздушных потоков под днищем.Вот и все.А всякие Сх - для рекламы.
Центр парусности,насколько я помню,определяет последствия влияния бокового ветра на автомобиль.

[ventil911]

на прототипы и Ф1 законы наверное тоже действуют в той же степени что и на дорожные, но у них гораздо ниже центр тыжести

Сх без других цифр в большей степени для ландухов , но когда говорят о Сх = 0,15 - это серьезно

боковой ветер бывает разный, бывает 5, а бывает 45гр... поэтому дуют отовсюду. Центр парусности есть центр приложения аэрод сил... пс вполне озможно когда говорят о ЦП подразумевают боковой ветер, не знаю. ЦП важен не только при боковом ветре но и при его отсутствии, но как вы сами понимаете менять его положение не так то просто

[helgi]

На счет Калины.
Каким требованиям отвечает прототип Революция,кто-нибудь знает?
Вот и Калину хотелось бы сделать прототипом Группы 5. Вот только двигателя подходящего нету.

[ventil911]

революция отвечает одним требованиям - у нее монокласс. и другие авто пусть и похожие там не катят. а почему нет двигана?

[helgi]

В Группе 5 были либо до двух литров двигатели,либо свыше. У Калины максимум 1600 кубиков.

[ventil911]

а движки менять запрещено? у десятки был двиган опелевский 2-х литровый. или вообще другой неотносящийся к вазу. Революция прототип... не лучше ли тоже прототип построить? зачем он кузов калины?

[helgi]

Это все из-за увлеченности определенных лиц этими машинами. Хотелось бы посмотреть,как выглядит автомобиль Группы 5 в наше время. Что-то вроде ДТМ.

[ventil911]

я так понял чужой двиган низя даже опелевский, или скажем РПД?

[helgi]

Да.Двигатель только на основе серийного блока.Можно расточить,но тогда получится,как у Форда с его Капри.Выживал только один двигатель из сотни.Можно взять 1400 и поставить турбину.НО.Я вряд ли правильно вычерчу и обычный двигатель.А уж с турбиной..Ее и рассчитывать надо.Там и со степенью сжатия бяка какая-то. Если бы мы взяли за основу 21103,тогда можно было 'взять' Опель,но эта машина старше меня.А мы тут на перспективу работаем

[helgi]

А уж Ванкеля на спорт ставить..Это только Мазде удалось.Там и масло рекой льется,и на диете он не сидит совсем.Там еще подшипники летят,только треск..