Новости Индикара и Инди Лайт

[Alex Digger]

Райан Бриско сменит гоночного инженера и номер машины

В 2012 году пилот команды Penske серии INDYCAR Райан Бриско сменит номер 6 на своем болиде на "двойку". Второй номер освободился после сворачивания программы коллектива Newman/Haas – ранее с цифрой 2 на носовом обтекателе выступал Ориоль Сервия. Также Бриско получит нового гоночного инженера: место Эрика Каудина займет Джонатан Дигуид, до этого работавший в чемпионатах ALMS и Grand-Am.

[Alex Digger]

Из календаря INDYCAR исчезли четыре гонки по овалам

Организаторы американской серии INDYCAR опубликовали расписание нового сезона. Окончательная редакция графика напоминает предварительную версию. Основным отличием стало отсутствие заезда в Лас-Вегасе, а также изменение порядка проведения финальных этапов. В целом новый календарь потерял четыре овальных автодрома по сравнению с минувшим сезоном.

Из гоночного расписания исчезли спидвеи в Милуоки, Кентукки, Нью-Гэмпшире и Лас-Вегасе. Отказ от последнего обусловлен заботой о безопасности, тогда как остальные потеряли свои места из-за низкой посещаемости и убыточности заездов. Также INDYCAR лишился японского этапа. Вплоть до 2010 года заезд проходил на овале в Мотеги, но весеннее землетрясение и цунами вынудило организаторов переместить гонку на соседнюю трассу «дорожной» конфигурации. В новом сезоне место этапа в Японии займет дебютный заезд в Китае: первую гонку примет временный автодром, проложенный по улицам портового города Циндао.

В расписание INDYCAR вернется городской заезд в Детройте, а также калифорнийский этап на овале в Фонтане – эта ночная гонка завершит сезон. Время проведения центрального этапа американского первенства – марафона «Инди-500» – традиционно совпадает с датой Гран-при Монако Формулы-1. Оба легендарных заезда намечены на 27 мая.

Летом руководство INDYCAR планировало раздробить этап на овале в Айове, проведя за один день две гонки вместо одной. В итоге этот план не был осуществлен, а единственный в календаре двойной заезд в Техасе вернулся к традиционному формату единой гонки.

Как сообщает Autosport, приведенный календарь еще может увеличиться на один или два этапа. Журналистам телеканала Speed TV стало известно, что руководитель чемпионата Рэнди Бернард ведет переговоры с мэрией Лас-Вегаса об организации уличного заезда по центру города. В случае успеха этой задумки в один уик-энд с INDYCAR свою гонку в столице игорного бизнеса проведет серия ALMS. Еще одним возможным вариантом расширения расписания 2012 года является добавление на конец сентября уличной гонки в Форт-Лодердейле, штат Флорида.
Официальный календарь гонок INDYCAR на 2012 годНомер Дата Город Тип трассы
25 марта Сент-Питерсберг, Флорила уличная
1 апреля Бирмингем, Алабама стационарная
15 апреля Лонг-Бич, Калифорния уличная
29 апреля Сан-Паулу, Бразилия уличная
27 мая Индианаполис, Индиана овал
3 июня Детройт, Мичиган уличная
9 июня° Форт-Уорт, Техас овал
23 июня° Ньютон, Айова oвал
8 июля Торонто, Канада уличная
22 июля Эдмонтон, Канада временная
5 августа Лексингтон, Огайо стационарная
19 августа Циндао, Китай уличная
26 августа Сонома, Калифорния стационарная
2 сентября Балтимор, Мэрилэнд уличная
15 сентября° Фонтана, Калифорнияовал

° – ночная гонка.

Администрация INDYCAR также объявила, что с нового сезона введет зачет производителей, в котором будут соревноваться поставщики двигателей. Ранее все команды американского первенства на условиях монополии обеспечивала моторами Honda, однако в 2012 году к японской фирме добавятся Chevrolet и Lotus.

[Alex Digger]

Команда KV серии INDYCAR выставит три машины в новом сезоне

Гоночный коллектив KV Racing серии INDYCAR рассчитывает сохранить прежний формат участия в американском чемпионате. Как сообщает Speed TV, в будущем сезоне команда планирует выставить три машины. Тони Канаан и Эрнесто Визо останутся боевыми гонщиками, тогда как на место экс-пилота Формулы-1 Такумы Сато придет новичок.

«Существует очень большая вероятность того, что нашим третьим гонщиком станет новобранец, – заявил один из владельцев KV Джимми Вассер. – Это может быть выпускник молодежной серии Indy Lights либо пилот из Европы. Так или иначе, три машины останутся нашей бизнес-моделью».

Японец Такума Сато выступал за KV последние два года, однако переход команды на двигатели Chevrolet вынудили пилота искать другое место работы. Персональным спонсором Такумы остается автомобильный производитель Honda, который хочет, чтобы спортсмен пилотировал болид с японским мотором. По мнению обозревателей, наиболее вероятной будущей командой для Сато является возрожденная Rahal Letterman Lanigan Racing, заключившая партнерское соглашение с Honda.

«До тех пор, пока не прояснятся все детали, будет невозможно сказать, где я окажусь в следующем году, – цитирует Сато Autosport. – Шанс принять участие в заводских тестах для Honda стал для меня честью. Сейчас ситуация развивается в правильном направлении, так что очень скоро вы сможете увидеть улыбку на моем лице».

[Alex Digger]

Кстати, вот еще один субъективный рейтинг с некоторыми попытками устроить аналитику:

http://motor.ru/articles/2011/12/16/champions/

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Packard

Более бредовых рейтингов в жизни не встречал...

А бывают другие?

[Bobby B]

http://www.youtube.com/watch?v=HGX-mdm6ZD4

Как на ваш вкус такие гонки??

[Bobby B]

http://www.youtube.com/watch?v=soYF-9SJ1h0

[Alex Digger]

Действующий чемпион INDYCAR предсказал трудности с новой машиной

Действующий чемпион серии INDYCAR Дарио Франкитти ожидает, что у пилотов американской гоночной серии возникнут сложности с адаптацией к шасси Dallara DW12. В интервью британскому изданию Autosport шотландский спортсмен призвал администрацию чемпионата разрешить командам дорабатывать автомобили.

«Мне понравилось тестировать новый двигатель Honda, но испытания гоночного шасси оказались куда более разочаровывающими, – заявил Франкитти. – Недавно Скотт (Диксон, партнер Дарио по команде Ganassi – примечание «Мотора») сказал мне, что у тестовой бригады наконец-то получилось добиться неких улучшений, но меня по-прежнему заботит вопрос о допустимых доработках, вносимых в машину. На мой взгляд, руководству чемпионата нельзя загонять участников в излишне тесные рамки правил – командам необходимо разрешить совершенствовать болид».

«Мы начинаем избавляться от общего дисбаланса шасси, и теперь критичным становится вопрос о соответствии болида стилю пилотажа того или иного гонщика, – добавил Франкитти. – Всегда можно сказать, что все должны управлять одинаковыми автомобилями, но существующее положение дел дает преимущество одним, при этом вредя другим пилотам».

Болид DW12, построенный итальянским ателье Dallara специально для серии INDYCAR, дебютирует в чемпионате в 2012 году. Шасси проходило усиленную программу тестов с середины июля, но только в ноябре в прессу проникла информация о проблемах этого автомобиля со скоростью и управляемостью.

[Marcus Kipelov]

По последним данным James Hinchcliffe поедет за Андретти Автоспорт

[Marcus Kipelov]

Beaux Barfield занял пост Брайана Барнхарда.