Дакар 2010

[Rally]

1 Владимир Чагин KAMAZ 12:31:23 +0.0
2 Фирдаус Кабиров KAMAZ 12:57:50 +26:27.0
3 Марсель Ван Влие Ginaf 14:55:56 +2:24:33.0
4 Ильгизар Мардеев KAMAZ 15:30:26 +2:59:03.0
5 Йохан Элфринк Mercedes 15:34:05 +3:02:42.0
6 Мартин Мацик LIAZ 15:49:37 +3:18:14.0
7 Терухито Сугавара Hino 16:12:36 +3:41:13.0
8 Вулферт Ван Жинкель Ginaf 16:17:47 +3:46:24.0
9 Давид Оливерас Mercedes 17:29:59 +4:58:36.0
10 Йошимаса Сугавара Hino 17:37:21 +5:05:58.0

[Siberian]

Дакар в этот раз как всегда интересный
в мото болею за Марко Кома,как же ему не перло первые дни,зато вчера проперло,да ещё как
в классе внедорожников само собой за нашх болею,но большей части наверное за Сайнца,чет не хочется победы Петронселю..
ну а про грузовики и так все понятно,жаль основных соперников нет,хотя нет,основной есть,сам дакар)а то ведь в любой момент может камень подвернуться или колесо оторваться

[d10nis]

Дакар 2010: Команда Павла Логинова и Сергея Савенко завершила своё выступление

Пески третьего этапа резко сократили список участников марафона: несколько экипажей уже не выйдут на старт 4 этапа.

Как выяснилось, в их числе оказались экипажи Логинов/Русов и Савенко/Мальцев: они не прошли 2 КП третьего спецучастка, что в регламенте гонки указано одной из весомых причин для снятия экипажа с соревнования.

В прошлом году в песках «увязли» практически все спортсмены, со всеми пройденными контрольными точками к нужному времени финишировало меньше трети от общего числа участников. Тогда организаторы позволили всем уложившимся в норму времени экипажам выйти на старт следующего спецучастка.

На этот раз, поскольку финишировавших оказалось больше, организаторы лишь сдвинули время старта на полтора часа и сократили дистанцию дня на 40 км.

Таким образом, к глубокому и искреннему сожалению всех поклонников и болельщиков, столь долгожданный марафон «Дакар 2010», к которому так тщательно готовилась команда Павла Логинова и Сергея Савенко, завершён. Сейчас команда занята вопросами логистики - необходимо переправить технику в Россию.
http://www.almrally.ru/rallyinrussia...o-vystuplenije

Жаль конечно - к Дакару целый год готовятся и сойти после 3х этапов((((

[Marcus Kipelov]

Фирдаус выиграл 5й этап.
Чагин проиграл всего лишь 19с.

[Marcus Kipelov]

Новицкий на 10 месте приехал

[d10nis]

Дакар 2010: Российский экипаж

Павел Логинов рассказывает о причине схода их экипажа.
Пески третьего этапа резко сократили список участников марафона, в их числе оказались экипажи Логинов/Русов и Савенко/Мальцев: они не прошли 2 КП третьего спецучастка, что в регламенте гонки указано одной из весомых причин для снятия экипажа с соревнования.


Павел Логинов: «3 этап для нас оказался безумно сложным. С самого начала день не задался: мы совершили навигационную ошибку, сбились с курса и заплутали на первых же 8-ми километрах трассы. Блудили на одном и том же месте 2.5 часа, пытаясь отыскать ориентиры.

Когда мы всё-таки нашли верную дорогу, то очутились перед дюной метров в 100 в высоту, покорить которую, кроме нас, безуспешно пытались 40 - 50 экипажей.

После множества попыток мы наконец-то смогли взобраться на эту злополучную дюну, но для автомобиля борьба с песками не прошла даром - закипел двигатель. Конечно, для автомобиля были созданы непростые условия - накануне было очень влажно, шли дожди, а тут - резко началась жара и пески. Не обошлось и без «раскопок», пришлось поработать лопатами, пески - есть пески.

Температура воздуха достигала 40 градусов, плюс возникли проблемы с топливом - оно тоже грелось и кипело. В связи с топливной проблемой не замедлили проявиться трудности в работе коробки передач: ехать можно было только на 1 и 2 передаче, а если включалась 3 - это было просто праздником.

Как позже выяснилось, нагревание топлива было замечено и другими экипажами, которые залили организаторское топливо на последней заправке.

Естественно, перегрев рано или поздно бы возник, что, впрочем, с нами и случилось. Приходилось постоянно останавливаться и остужать двигатель, ни о каких высоких скоростях уже не было и речи, 42 километра песчаной трассы мы проехали за 8.5 часов.

В итоге приняли решение выехать на асфальт, в результате чего не взяли 2 КП и были исключены из списка участников марафона. Конечно, памятуя о похожей ситуации в прошлом году, мы надеялись, что получим огромную пенализацию, но сможем выйти на старт следующего этапа.

К сожалению, организаторы приняли другое решение. Кроме нас, исключёнными оказались около 30 экипажей. У Сергея Савенко возникли немного другие проблемы, но и ему не удалось продолжить выступление.

Тем не менее, мы очень рады, что смогли принять участие в марафоне «Дакар 2010», для нас - это отличная школа, в очередной раз показавшая, что технику готовить нужно ещё более тщательно, и самим готовиться не меньше.

Мы получили огромное удовольствие от езды на 2-м этапе, но, к сожалению, дальше «Дакар» нам не покорился, впрочем, это не последняя подобная гонка, на следующий год обязательно примем участие.

Как только караван машин команды будет определён на паром, все члены команды ближайшим рейсом отправятся в Москву. Что ж, будет время как следует подготовиться к 1 этапу чемпионата России по ралли-рейдам, в котором мы планируем принять участие.

Отдельно хочется сказать спасибо всем, кто следил за приключениями наших экипажей, болел за нашу команду, мы чувствовали эту поддержку».
http://www.almrally.ru/rallyinrussia...jskij-ekipazh-

[d10nis]

Дакар 2010: День пятый

Пятый этап Дакара общей протяженностью 668 километров включал в себя 483-километровый спецучасток, второй самый протяженный СУ ралли-рейда.

Этап 5: Копиапо - Антофагаста (Среда, 06 января).

В этом регионе расположено большое количество золотых и медных рудников. Организаторы сравнивают сложности этого участка с тяготами работ на рудниках. Путь к Антофагасте потребует от экипажей такой же большой концентрации физических и психологических сил.

Многочисленные изменения ритма. Открытые дороги начала дня потребуют максимальной концентрации и не дадут никакой передышки. Затем участки бездорожья проверят технику на прочность. Пилотам придется побороться с очень мелким песком (песочной пылью), называемым в этой части континента -«guadal».

Гонщиков ждала очень непростая трасса, проходящая по предгорьям Анд. В ней чередовались как скоростные секции, так и весьма медленные, извилистые и каменистые участки. Это было очень непростым испытанием для всех.

Пятый этап Дакара-2010 внес существенные изменения в общий зачет гонки. Прежний лидер Стефан Петрансель потерял шансы на успех, а команда Volkswagen захватила уверенное лидерство.

Экипажи Volkswagen, которые на протяжении всех предыдущих дней особо не блистали, в этот раз, похоже, решили «взять быка за рога». На первом маркере (35 километров от старта) лучшее время показал Карлос Сайнс, обогнавший своих партнеров по команде Нассера Аль-Аттияха и Марка Миллера на 30 и 35 секунд соответственно. А вот лидер зачета внедорожников Стефан Петрансель к этой отметке шел с четвертым временем, проигрывая Эль Матадору 54 секунды.

Петрансель держался на пятом месте вплоть до 135 км, когда ему пришлось остановиться из-за проблем с техникой. На ремонт ушло 50 минут. На этом злоключения Стефана не закончились. Через 80 км ему вновь пришлось останавливаться и терять очередные 25 минут. После потери целого часа Петранселю сложно рассчитывать на успех в общем зачете.

Пока лидер команды BMW X-Raid ремонтировал машину, представители коллектива VW уверенно продвигались к финишу очередного спецучастка. Еще до середины СУ Сайнс и де Виллерс поменялись местами и прошли остаток пути в том же порядке.

Впрочем, до финиша Сайнс так и не смог догнать Миллера. Марк Миллер одержал свою первую победу на СУ Дакара. Вторым финишировал Эль Матадор, проигравший лидеру 2 минуты 10 секунд, третьим - Нассер Аль-Аттиях. Гордон же, хотя и пропустил вперед Аль-Аттияха, сумел прийти к финишу четвертым. Также хорошая новость для российских болельщиков. С десятым временем на СУ5 финишировал Леонид Новицкий на BMW.
__________________________________________________ __________________

Пятый день "Дакара-2010" в зачете грузовиков выиграл Фирдаус Кабиров, сумевший опередить Владимира Чагина на 19 секунд.


По ходу дистанции Чагин проигрывал своему партнеру по команде от 1 до 3 минут, однако на последнем отрезке спецучастка сумел существенно нарастить темп и сократить свое отставание.

Третье место на пятом спецучастке занял Жозеф Адо на Iveco, проигравший Кабирову почти 38 минут, а четвертое место досталось Мардееву (+42:28).

По итогам пяти дней третью и четвертую позиции в зачете грузовиков занимают Ван Влие на Ginaf (+3 часа 7 минут и 26 секунд к результату Чагина) и Мардеев (+3:41:12).
http://www.almrally.ru/worldrally/14...2010-den-patyj

[Marcus Kipelov]

У Мардеева серьезные проблемы сегодня.

Чагин и Кабиров продолжают лидировать.
Владимир уже к финишу едет.

[Marcus Kipelov]

Чагин финишировал

[Marcus Kipelov]

Мардеев так еще и не появился. Видать все еще чиниться.