Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Весь мир Автоспорта > Мемориал

Мемориал Раздел памяти...

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.08.2008, 07:00   #1
d10nis
Победитель ГП Монако
 
Аватар для d10nis
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 44
Сообщений: 5,922
Вы сказали Спасибо: 3,132
Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях
Вес репутации: 368636
d10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспорима
Отправить сообщение для d10nis с помощью ICQ Отправить сообщение для d10nis с помощью Skype™
Сообщение Фил Хилл

Скончался Фил Хилл



Фил Хилл - первый американец, ставший чемпионом Формулы 1 и победителем "24 часов Ле Мана", скончался в четверг, в американском госпитале, от болезни Паркинсона. Ему был 81 год. Кроме славы, рекордов, коллекции старинных машин и музыкальных инструментов, Фил оставил на этой земле троих детей - сына Дерека, который тоже пробовал себя в автоспорте, двух дочерей и четырех внуков.

Лука ди Монтедземоло: "Я глубоко опечален, как и все в Ferrari. Он был человеком и чемпионом, который очень многое сделал для Ferrari, он побеждал на наших машинах в Ле-Мане и стал первым американским чемпионом Формулы 1. В прошлые годы мы часто общались, мне будет не хватать его страсти, его любви к Ferrari".

Вечная память...

Фил Хилл

Одни говорят, что это произошло без разрешения родителей, другие – с их ведома и почти "на спор", но факт общеизвестный: в девять лет Фил разобрался с управлением отцовским Oldsmobile и отправился в путь по Санта-Монике. К совершеннолетию американец добился успеха в клубных чемпионатах и начал эпизодически наведываться в Европу, где, выступая на частных Jaguar и Ferrari, обратил на себя внимание руководства Скудерии, став в 1956-м заводским гонщиком Ferrari.

В 1958-м Хилл выиграл на Ferrari суточный марафон в Ле-Мане, а после гибели Луиджи Муссо и Питера Коллинза дебютировал в Формуле 1, выступив в четырех Гран При, в которых дважды поднялся на подиум. Следующий год принес Филу первую победу – стартовав с поула в Монце, он привез соперникам две с половиной минуты на финише. Четвертое место по итогам сезона, потом еще один год борьбы с Cooper-Climax и смена регламента, с которой Ferrari справилась лучше соперников.

Первую гонку сезона'61 выиграл Стирлинг Мосс на Lotus 18, а потом фон Трипс и Фил Хилл никому не позволили вмешаться в борьбу за титул. Ferrari 156 была великолепна: шесть поулов и пять побед в семи гонках. К предпоследнему этапу сезона, Гран При Италии в Монце, Трипс имел преимущество в очках и стартовал с поула, но на втором круге погиб, столкнувшись с Джимом Кларком на входе в Параболику. Хилл выиграл ту гонку – и стал первым американским чемпионом Формулы 1.

На последний этап в США Ferrari не поехала. Решение это формально объяснялось трауром по погибшим в Монце, хотя гонщик, только что заработавший титул, хотел выступить на домашней трассе, в память о своем напарнике и друге. Пресса раскритиковала Ferrari, журналисты считали, что стоило отправить за океан единственную машину и Хилла – эти споры и положили начало будущего конфликта.

В 1962-м соперники прибавили, а для Ferrari сезон закончился скандалом: несколько ведущих инженеров покинули Скудерию, не выдержав прессинга руководства. "Отказники" собрали собственную команду – ATC (Automobili Turismo e Sport), Фил Хилл сел за руль, но из всей этой затеи ничего не получилось – машина оказалась ненадежной и в конце года команду расформировали. В 1964-м Хилл составил компанию Брюсу Макларену в Cooper, но и эта машина страдала теми же проблемами: лучшим результатом стало шестое место в Брендс-Хэтч – и американский гонщик решил покинуть Формулу 1.

В 1966-м Фил Хилл участвовал в съемках фильма "Гран При" (на его машине была установлена кинокамера) и выиграл 1000-километровую гонку на Нюрбургринге, годом позже победил на прототипах в Брендс-Хэтч, после чего, страдая от обострения язвы желудка, объявил о завершении карьеры.

Бывший гонщик успешно управлял мастерской по реставрации исторических машин, комментировал гонки по ТВ и тренировал сына Дерека, который, правда, не добился особых успехов.

Фил Хилл всегда считал выступления в Формуле 1 лишь эпизодом своей карьеры. Зато он по-настоящему любил Ле-Ман, и легендарная трасса отвечала ему тем же: три победы в 1958, 1961 и 1962 годах – отличное тому подтверждение…

http://www.f1news.ru/news/f1-45447.html
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки!
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он
заходите на чай
d10nis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 7 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение:
Black_Jek (01.09.2008), Dj RaScoolBaS (29.08.2008), Foxy (29.08.2008), Grig16 (29.08.2008), Marcus Kipelov (29.08.2008), Trofi99 (01.09.2008), ХодОК (29.08.2008)
Старый 29.08.2008, 13:28   #2
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Фил Хилл


Фил с Джанкарло Минарди.
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение:
d10nis (29.08.2008)
Старый 29.08.2008, 14:07   #3
ХодОК
пешеход
 
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108319
ХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспорима
По умолчанию Re: Фил Хилл

Цитата:
Фил Хилл всегда считал выступления в Формуле 1 лишь эпизодом своей карьеры. Зато он по-настоящему любил Ле-Ман, и легендарная трасса отвечала ему тем же: три победы в 1958, 1961 и 1962 годах – отличное тому подтверждение…
Действительно, Ф1 в те годы была не очень привлекательной
Цитата:
В 1966-м Фил Хилл участвовал в съемках фильма "Гран При" (на его машине была установлена кинокамера)
Я так думаю, он же стал и прототипом одного из главных героев - Пита Эрона.
ХодОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.08.2008, 16:11   #4
Foxy
wild card
 
Аватар для Foxy
 
Регистрация: 12.07.2008
Сообщений: 1,123
Вы сказали Спасибо: 210
Поблагодарили 350 раз(а) в 263 сообщениях
Вес репутации: 75283
Foxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспоримаFoxy репутация неоспорима
По умолчанию Re: Фил Хилл

Цитата:
Сообщение от ХодОК Посмотреть сообщение
Действительно, Ф1 в те годы была не очень привлекательной
Я так думаю, он же стал и прототипом одного из главных героев - Пита Эрона.
Я читала, что это так и было.

Лука ди Монтеземоло сегодня почтил память Фила в официальном пресс-релизе.
__________________
"We're living in a digitally remastered past." ©
-----
Foxy Race Journal
Foxy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.08.2008, 18:40   #5
gp2
ГонщикGP2 VinniViciRacing
 
Аватар для gp2
 
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: планета "Земля".
Сообщений: 5,627
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1,621 раз(а) в 916 сообщениях
Вес репутации: 263968
gp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспорима
По умолчанию Re: Фил Хилл

__________________
Литература по автоспорту!
Когда 15-летний парень выходил на гоночную трассу и «рвал на тряпочки» куда более старших и опытных соперников, было видно–это чистый талант.

!!++++++++++++++++ ///???xxxx.
gp2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо gp2 за это полезное сообщение:
d10nis (29.08.2008)
Старый 29.08.2008, 19:22   #6
gp2
ГонщикGP2 VinniViciRacing
 
Аватар для gp2
 
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: планета "Земля".
Сообщений: 5,627
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1,621 раз(а) в 916 сообщениях
Вес репутации: 263968
gp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспорима
По умолчанию Re: Фил Хилл

Фильм про Фила Хилла
__________________
Литература по автоспорту!
Когда 15-летний парень выходил на гоночную трассу и «рвал на тряпочки» куда более старших и опытных соперников, было видно–это чистый талант.

!!++++++++++++++++ ///???xxxx.
gp2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо gp2 за это полезное сообщение:
kup (02.09.2008)
Старый 29.08.2008, 22:37   #7
Grig16
Григорий
 
Аватар для Grig16
 
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Москва - столица РФ
Сообщений: 6,012
Вы сказали Спасибо: 4,161
Поблагодарили 1,566 раз(а) в 1,141 сообщениях
Вес репутации: 111633
Grig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспорима
Отправить сообщение для Grig16 с помощью ICQ
Печаль Re: Фил Хилл

Вечная память Филу.
R.I.P.
Прощай, Фил...
__________________
Scuderia Ferrari: Raikkonen#7 + Alonso#14 = The Dream Team 2014
Grig16 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Grig16 за это полезное сообщение:
Jam (30.08.2008)
Старый 01.09.2008, 14:30   #8
Black_Jek
Рождённый в СССР.
 
Аватар для Black_Jek
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ryazan, Russia
Возраст: 57
Сообщений: 7,065
Вы сказали Спасибо: 13,574
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 2,142 сообщениях
Вес репутации: 971692
Black_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспорима
Отправить сообщение для Black_Jek с помощью ICQ
По умолчанию Re: Фил Хилл

Вечная память Чемпиону.
__________________
Всё будет правильно, на этом построен мир.
Black_Jek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2008, 14:57   #9
Dj RaScoolBaS
Администратор
 
Аватар для Dj RaScoolBaS
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 40
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456893
Dj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспорима
По умолчанию Re: Фил Хилл

Вечная память! Совсем мало их осталось - пилотов эпохи джентельменов!
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа

"Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов
Dj RaScoolBaS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2008, 06:30   #10
d10nis
Победитель ГП Монако
 
Аватар для d10nis
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 44
Сообщений: 5,922
Вы сказали Спасибо: 3,132
Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях
Вес репутации: 368636
d10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспорима
Отправить сообщение для d10nis с помощью ICQ Отправить сообщение для d10nis с помощью Skype™
По умолчанию Re: Фил Хилл

Нетипичный американец

Героев, писавших историю «Формулы-1», становится все меньше. 28 августа 2008 года в Калифорнии скончался чемпион мира 1961 года Фил Хилл. Ему был 81 год. Слава человеческая преходяща. Когда несколько лет назад на Гран-при Италии Хилл посетил боксы «Феррари», немногие узнали в разбитом болезнью Паркинсона старике первого из тех, кто заставлял трибуны Монцы реветь от восторга. Вспомним же, оглянувшись на полвека назад, каким гонщиком и человеком он был.

Число «три», кажется, было определяющим для карьеры Фила Хилла. По три раза он выигрывал легендарные 24-часовый марафон в Ле-Мане и 12-часовую гонку в Себринге. Трижды становился обладателем Большого приза «Ф-1». По сравнению с более чем девятью десятками побед Михаэля Шумахера такая цифра не впечатляет. Однако если вспомнить, что во времена Фила календарь чемпионата редко насчитывал десяток этапов, а, гонщики, как сказал Иннес Айрленд, были похожи на солдат, поскольку могли погибнуть в любой момент, то достижения Хилла не покажутся незначительными.

Родившийся в Майами 20 апреля 1927 года Филип Толл Хилл не отличался крепким здоровьем. Интроверт по натуре, забавам со сверстниками он предпочитал времяпровождение на складах металлолома да в гаражах, где возился с деталями старых автомобилей, которые были страстью юного американца. В двенадцать лет Фил получил в подарок от тетушки «Форд Т», на котором раскатывал по дорогах в окрестностях калифорнийского города Санта-Моника, куда переехала его семья.

Будучи убежденным англофилом, он выписывал британские издания об автомобилях и, соответственно, был в курсе того, как обстоят дела в европейских гонках. «Еще школьником меня захватила романтика этого вида спорта. Я с жадностью поглощал статьи из прессы о «Мерседесах» и «Ауто Унионах», Караччиоле и фон Браухиче», – вспоминал американец.

Фил пытался постичь секреты менеджмента в Южнокалифорнийском университете, совмещая это занятие с работой механика и торгового агента в самой большой калифорнийской дилерской сети по продаже европейских машин. Однако он бросил учебу, вкусив в 1947 году радость победы в первом же своем клубном заезде, состоявшем всего из трех кругов. Отправившись в Европу для прохождения курсов повышения квалификации в британской компании «Ягуар», он привез домой модель XK120, на которой в 1950 году выиграл первую свою гонку на спортивных автомобилях.

Фил как никто другой чувствовал поведение машины, он мог настроить автомобиль так, будто это механическое фортепьяно

Вскоре за пугающе короткий период времени скончались его родители. Оставшееся после их смерти наследство Хилл употребил для покупки новенькой «Феррари», благо американский дистрибьютор компании Луиджи Чинетти сделал молодому пилоту скидку в 50%. Впрочем, для участия в серьезных соревнованиях этого было мало, и Хиллу приходилось «покупать» место пилота, предлагая менеджерам команд свои услуги в качестве механика.

В 1952-м Фил занял шестое место в знаменитой гонке «Каррера Панамерикана». Год спустя здесь же, на коварных мексиканских дорогах, он едва не завершил карьеру: тяжелая авария хотя и обошлась без фатальных последствий, но сомнения в том, стоит ли продолжать заниматься столь опасной профессией, его не оставляли. «У меня развилось гипертрофированное чувство опасности, я не мог расстаться с мыслью, что могу погибнуть на трассе», – описывал свои ощущения американец. Накануне гонки он возбужденно расхаживал по стартовому полю, одну за другой выкуривал сигареты, чуть ли не до дыр полировал свои защитные очки. Эта нервозность привела к заболеванию острой формой язвы желудка, что середине 1950-х надолго вывело его из строя. Только с помощью лошадиных доз транквилизаторов он смог обуздать свои чувства и вернуться за руль.

Однако в гонке Хилл был подчеркнуто хладнокровен и сдержан и в то же время быстр и бесстрашен. «Фил как никто другой чувствовал поведение машины, он мог настроить автомобиль так, будто это механическое фортепьяно, с которым он, к слову, также прекрасно умел обращаться», – рассказывает гонщик и инженер Кэрролл Шелби, бывший напарником Хилла в гонках спортивных автомобилей. Особенно ярко это свойство Хилла проявлялось на по-настоящему опасных трассах вроде «Нюрбургринга», где в 1961-м он стал первым, кому удалось преодолеть 22 км «Зеленого ада» менее чем за девять минут, а также во время дождя. «На мокрой трассе я чувствовал себя в безопасности, будто маленький мальчик, наблюдающий за непогодой из окна», – говорил Фил. В самом деле, первую из своих побед в Ле-Мане в 1958-м он одержал, когда большую часть ночи Сарте орошал ливень.

К тому времени Хилл стал, пожалуй, лучшим американским пилотом спорткаров, добавив к успеху во Франции первое место в «12 часах Себринга» и третье в легендарной «Гонке двух миров» в Монце. Будучи одним из ведущих заводских пилотов Энцо Феррари, он наделся проявить себя в Больших призах, но Коммендаторе считал, что темперамент Хилла не подходит для «Формулы-1». Энцо вынужден был изменить свое мнение, когда один за другим разбились Луиджи Муссо и Питер Коллинз. Однако Хиллу было поставлено жесткое условие: помочь первому пилоту команды Майку Хоторну в борьбе за титул чемпиона.

Выступления «Ф-1» Хилл начал, помогая Майку Хоторну в борьбе за титул чемпиона

Во время Гран-при Италии Фил в точности выполнил это распоряжение. На автомобиле Хоторна, шедшего вторым вслед за своим основным соперником в чемпионате Стирлингом Моссом, барахлило сцепление. «На последнем круге машина еле тащилась по трассе. Когда меня нагнал Фил, пришлось лихорадочно размахивать рукой, чтобы он сбавил скорость», – рассказывал Хоторн. В итоге Хилл закончил гонку всего в 0,8 секунды от британца. На решающей гонке чемпионата в Марокко Хоторну нельзя было финишировать ниже второго места в случае победы Мосса. Поскольку Стирлинг был вне конкуренции в Северной Африке, Хиллу, ехавшему вторым с преимуществом в 40 секунд над Хоторном, пришлось подчиниться приказу из боксов и пропустить вперед Майка.

Закрепившемуся в составе «Феррари» Хиллу понадобилось еще два года, чтобы выиграть Гран-при. Скудерия, подчиняясь консерватизму своего хозяина, воздерживалась от подражания властвовавшим на трассах чемпионата «Куперам» и «Лотусам», построенным по прогрессивной заднемоторной схеме, так что победа в Италии-1960, случившаяся по большей части из-за бойкота британских команд, не желавших выступать на опасных профилированных виражах Монцы, стала последней в истории «Ф-1» для переднемоторных машин.

Зато в следующем году «Феррари» была вне конкуренции. Технический регламент серьезно изменился: машины стали легче, объем двигателя – меньше. Пока британцы мучились с решением этой проблемы, Скудерия использовала проверенное в гонках «Формулы-2» шасси 156, получившее за характерную форму передних радиаторов прозвище «Акулий нос». Судьба чемпионата была предметом спора пилотов «Феррари» – Хилла и немецкого аристократа Вольфганга фон Трипса. Фил победил в Бельгии и завоевал пять поул-позиций подряд, однако накануне этапа в Италии он уступал записавшему в свой актив два первых места фон Трипсу – 29 очков против 33.

Судьба чемпионата-1961 была предметом спора пилотов «Феррари» – Хилла и фон Трипса

«Мы ладили с Вольфгангом, но к дружеским отношениям не стремились. Гонки вызывали к жизни мою худшую человеческую сторону: я был самолюбивым, раздражительным, нетерпимым к критике. Так что дружба только бы усложнила борьбу за титул. Фон Трипс плохо разбирался в технике, что было хорошо для «Феррари», руководство которой не любило, когда гонщики вмешивались в техническую часть дела», – откровенничал Хилл.

Иллюстрацией последнего высказывания стал конфликт с Энцо Феррари на тренировках перед Большим призом Италии. Американец почувствовал, что двигатель работает с перебоями, из-за чего он проигрывал 1,5 секунды на круге своим партнерам по команде (впоследствии выяснилось, что причиной была неисправная пружина клапана), и попросил сменить мотор. «Да ты просто не утапливаешь педаль газа в пол», – отрезал Коммендаторе. Энцо поддался уговорам, только когда Фил пригрозил не выйти на старт, если ему не дадут свежий двигатель.

…Несколько кругов спустя после начала гонки лидировавший Хилл увидел, что разбитая машина фон Трипса стоит на обочине виража «Параболика». Но только после финиша, который принес ему победу в гонке и чемпионате, он узнал, что вылетевшая с трассы «Феррари» его главного соперника врезалась в насыпь, где стояли зрители. Вольфганг фон Трипс погиб на месте, вместе с ними лишились жизни еще 14 человек. Когда несколько дней спустя Энцо Феррари попытался поздравить американца с завоеванием титула, тот прервал его, сказав, что предпочел бы не развивать эту тему.

В 1962-м Фил в третий раз победил в Ле-Мане, а вот в «Ф-1» дела шли неладно. Британские команды вновь были вне конкуренции, а в самой Скудерии разгорался внутренний конфликт: ведущие менеджеры и инженеры были возмущены вмешательством жены Коммендаторе Лауры Феррари в жизнь команды. В конце года восемь ведущих специалистов Скудерии покинули Маранелло, чтобы создать свою команду «АТС». К ним присоединился и Хилл, которого Энцо попытался обвинить в проваленном сезоне.

Хилл сыграл эпизодическую роль и стал прототипом одного из главных героев фильма «Большой приз»

Уход в «АТС» был ошибкой. Ни здесь, ни в оставившем позади свои лучшие времена «Купере» он не добился ничего. Он попытался вернуться в «Ф-1» в 1966-м приняв приглашение своего друга Дэна Герни, основавшего команду «Игл», но страдавшая детскими болезнями машина не позволила экс-чемпиону даже пройти квалификацию в Италии. В том же году Фил принял участие в тренировке в Монако. Однако он не был участником соревнований: его «Лотус 33» был снабжен кинокамерой, использовавшейся в съемках знаменитого фильма «Большой приз». Более того, Хилл сыграл в этой картине эпизодическую роль и, по словам режиссера Джона Франкенхеймера, стал прототипом одного из главных героев фильма Пита Эрона.

В конце 1960-х Хилл выступал в серии Кан-Ам и чемпионате мира по гонкам на спортивных автомобилях за рулем «Чапарраля» – уникальной машины, на которой впервые в истории автоспорта было смонтировано заднее антикрыло. Победа на этой крылатой машине в 6-часовой гонке в Брэндс-Хэтч в 1967-м означала, что Фил Хилл выиграл первую и последнюю гонки в своей карьере.

После ухода из гонок американец основал со своим давним приятелем компанию «Хилл и Вон», которая занималась реставрацией антикварных автомобилей. Он работал спортивным комментатором, делал дорожные тесты машин для журнала Road & Track. Не забывал и о прежней жизни: бывал частым гостем в Маранелло, организовывал поездки американских болельщиков на Гран-при.

«Мне очень повезло участвовать в гонках в течение 20 лет, не пролив ни единой капли крови, не сломав ни единой кости, – резюмировал итог своей карьеры Хилл. – Возможно, это произошло только потому, что я не выкладывался на все сто».

31 августа 18:20 | автор: Игорь Постнов

http://www.sports.ru/f1/5615897.html
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки!
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он
заходите на чай
d10nis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (02.09.2008), kup (12.10.2008), m_que (22.07.2009)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Деймон Хилл gp2 Легендарные команды и личности гонок гран-при 13 27.06.2017 17:07
Фил Хилл gp2 Документальное видео 2 10.09.2008 00:47
Грэм Хилл Dj RaScoolBaS Мемориал 2 17.03.2008 01:19
Хилл Грэм gp2 Документальное видео 0 26.12.2007 23:11


Текущее время: 00:34. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS