Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[W_Alex]

d10nis, интересный анализ, спасибо!

[d10nis]

Сообщение от W_Alex

d10nis, интересный анализ, спасибо!

на здоровье. я только выложил на форуме. все благодарности наталье - мне ее материалы тоже очень нравятся

[Siberian]

В Ferrari решают первые проблемы F60

19:47 MSK 13/01/2009, вторник, Пресс-служба Ferrari

Вчерашний дебют новой Ferrari F60 в Муджелло не обошелся без проблем. Проехав несколько кругов утром, Фелипе Масса был вынужден вернуться в боксы и ждать несколько часов, пока механики устраняли возникшие неполадки. Сегодня пресс-служба Ferrari опубликовала релиз, в котором подтвердила факт проведения работ, главная цель которых - устранение проблем до первых публичных тестов F60 в португальской Алгарве, с 19 по 22 января.

Сегодня в Муджелло приезжал президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, который не смог присутствовать на вчерашней презентации из-за деловой встречи. Монтедземоло расспросил Массу о впечатлениях от новой машины и встретился с персоналом команды.

До тестов представители Ferrari проведут традиционное мероприятие для СМИ в курортном Мадонна ди Кампильо, Фелипе Масса и Кими Райкконен уже прибыли на место, вечером к ним присоединится Стефано Доменикали...


текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-47850.html

[Siberian]

Переднее антикрыло F60 было повреждено после нескольких кругов на трассе
Большое переднее антикрыло нового болида Ferrari F60 не выдержало контакта с трассой – безо всяких аварий оно было повреждено после всего нескольких кругов.

Об этом пишет Auto Motor und Sport. Крыло, которое возвышается над трассой всего на 7,5 см слишком часто соприкасалось с асфальтом.

Изменившийся аэродинамический регламент вызвал предположения, что пилотам будет очень трудно сберегать передние антикрылья, длина которых увеличилась на 40 сантиметров. Судя по всему, для Фелипе Массы эти опасения стали реальностью.

Вместе с тем, не стоит забывать, что Ferrari еще не продемонстрировала всех аэродинамических козырей: в этом межсезонье команды вынуждены оберегать новинки до самой первой гонки, дабы избежать их копирования.

http://www.formulamag.com/news/9673

[Siberian]

Rosso perlato: Новая краска делает болид на 1-2 кг легче

Как не трудно заметить, команда Ferrari использовала для покраски болида F60 несколько иной оттенок красного. Известный специалист Джорджо Пиола назвал его "rosso perlato" – перламутровый красный.

Помимо эстетических различий новая краска несет утилитарную цель – за счет ее использования болид станет легче. По слухам, на 1-2 кг. Разумеется, необходимость столь строгой “диеты” напрямую связана с необходимостью экономить вес для тяжелой системы KERS.

http://www.formulamag.com/news/9674

[Siberian]

Доменикали: KERS – выброшенные в окно деньги

Стефано Доменикали подверг жесткой критике систему KERS, которая, по мнению руководителя, привела к росту абсолютно необоснованных расходов.

По словам Доменикали, вводить KERS для Формулы-1 “это словно выбрасывать деньги в окно”, - цитирует итальянца немецкое агентство DPA. Впрочем, Доменикали уверен, что Формула-1 сможет не только пережить кризис, но и стать более сильной.

Ранее введение KERS критиковал и Лука ди Монтеземоло. Весь проект KERS, основанных на батареях в настоящий момент находится под угрозой запрета FIA.

http://www.formulamag.com/news/9677

[Siberian]

понравилась фотка новой феррари
хоть и в мелком формате

[stop]

Пошли разговоры, что выхлопные трубы Феррари, вовсе не выхлопные трубы, а элементы аэродинамики, со всеми вытекающими. Скоро и до обтекателей понтонов доберутся, которые совсем не обтекатели, а стойки зеркал.

[Marcus Kipelov]

ФИА похоже все таки заставила Феррари раздать номера так как она хочет, а не как Феррари хочет.

Сегодня на тестах Кими ездил с номером три.

[stop]

О, таки не успел дописать, как трубу подпилили: