Formula M

[Siberian]

собственно в этой теме обсуждаем всё,что связано с последними новостями вокруг серии ф1,касающиеся регламента на 2010,как мы знаем,если введут лимитированный бюджет на 40 млн у.е.,то команды уложившиеся в эти рамки смогут строить болиды без ограничений оборотов+им возможно дорабатывать двигатели и им предоставляются всякие другие привелегии,в отличии от команд,которые не смогут уложиться в эту сумму

моё ИМХО такого,что это в некоторой степени правильно,ведь здорово,что смогут найтись люди,которые смогут придумать быстрый+надёжный болид но за "малые" деньги,но я уверен на 100% что в этот бюджет смогут уложится оооочень мало команд,которые реально будут бороться за титул,сейчас гранды в шоке,т.к. уверены,что при ограничениях на обороты и т.д. они не смогут бороться с командами,у которых этих ограничений не будет,а кто сказал вообще,что реально построить болид быстрее за 40 млн,чем болид за 200 млн,но с ограничениями
но всё же если возможно,то и гранды смогут укладываться в такую сумму и строить быстрые авто,побеждающие в гран-при,на то они и гранты
единственное что отталкивает и очень сильно в этой идее - двойственность регламента,т.е. в одном чемпионата будут участваовать команды,у которых есть на руках джокеры и те,у которых их нет,хотя это может поднять интерес,на то это и спорт,чтобы выявлять лучших из худших,ведь все поидее худшие(все утрировано)
всё это конечно будет именоваться новой формулой,но никак не Ф1,поэтому я назвал топик Формула М (т.е. Формула Мосли)

[Siberian]

Команды и FIA не договорились…

20:05 MSK 15/05/2009, пятница

Телеканал Sky News только что сообщил, что переговоры команд Формулы 1 и президента FIA Макса Мосли завершились. Берни Экклстоун уже покинул отель в аэропорту Хитроу, где состоялась встреча на высшем уровне, причем, будучи явно не в лучшем настроении.

По информации британского Autosport, чрезвычайно важные переговоры, по сути, закончились ничем, поскольку федерация отказалась идти на какие-либо уступки и намерена придерживаться своих планов, т.е. ввести ограничения бюджетов на уровне 40 миллионов фунтов стерлингов в год и фактически организовать чемпионат для двух классов машин.

По словам Макса Мосли, дискуссия носила «дружеский» характер, однако FIA не собирается отступать от решений, принятых Всемирным советом по автоспорту.

Главы команд продолжили совещаться, чтобы выработать консолидированный ответ FIA.

Sky News со ссылкой на Макса Мосли также рассказал, что Ferrari обратилась во французский суд с требованием запретить федерации вносить изменения в правила 2010-го года. Руководители Скудерии утверждают, что FIA нарушила право вето, которое есть у Ferrari.

Ожидаем новые подробности…

http://www.f1news.ru/news/f1-49999.html

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

собственно в этой теме обсуждаем всё,что связано с последними новостями вокруг серии ф1,касающиеся регламента на 2010,как мы знаем,если введут лимитированный бюджет на 40 млн у.е.,то команды уложившиеся в эти рамки смогут строить болиды без ограничений оборотов+им возможно дорабатывать двигатели и им предоставляются всякие другие привелегии,в отличии от команд,которые не смогут уложиться в эту сумму

моё ИМХО такого,что это в некоторой степени правильно,ведь здорово,что смогут найтись люди,которые смогут придумать быстрый+надёжный болид но за "малые" деньги,но я уверен на 100% что в этот бюджет смогут уложится оооочень мало команд,которые реально будут бороться за титул,сейчас гранды в шоке,т.к. уверены,что при ограничениях на обороты и т.д. они не смогут бороться с командами,у которых этих ограничений не будет,а кто сказал вообще,что реально построить болид быстрее за 40 млн,чем болид за 200 млн,но с ограничениями
но всё же если возможно,то и гранды смогут укладываться в такую сумму и строить быстрые авто,побеждающие в гран-при,на то они и гранты

Это ограничение отразится на простых сотрудниках команд. Им же тогда урежут зарплаты что бы попасть в этот лимит и скорей всего уволят часть сотрудников.

[Siberian]

ну тогда перефразируем
увольняют персонал-меньше рабочей силы-меньше мозгов-хуже строительство и доработка болида

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

ну тогда перефразируем
увольняют персонал-меньше рабочей силы-меньше мозгов-хуже строительство и доработка болида

и больше голодных ртов.

[Siberian]

да
это как раз между увольняют персонал-меньше рабочей силы

[Siberian]

Мосли: "Встреча носила дружеский характер, но…"

21:54 MSK 15/05/2009, пятница, Autosport


Сегодняшняя встреча в Хитроу лишний раз продемонстрировала, что позиции участников чемпионата и FIA принципиально расходятся. После бесплодных переговоров команды продолжили совещаться, а президент федерации Макс Мосли вышел к журналистам, среди которых был и представитель британского Autosport.

Макс Мосли: «Встреча носила весьма дружеский характер, но в итоге команды удалились, чтобы попробовать придумать нечто лучше, чем бюджетное лимитирование.

Мы объяснили, что не можем менять сроки подачи заявок на участие в чемпионате, потому что они уже были опубликованы, и мы не можем ставить в невыгодное положение новые команды, которые собираются придти в Формулу 1. Тем не менее, мы готовы выслушать позицию противоположной стороны.

При этом регламент остается в том виде, в каком он был обнародован. FIA хочет, чтобы правила были едины для всех. Мы же хотим, чтобы все команды приняли принцип лимитирования бюджетов, - и они отправилась это обсуждать.

Мы сказали, что не понимаем, почему кто-то из участников чемпионата не захочет работать в условиях действия бюджетного лимита, который будет означать более свободный регламент, – а именно к этому стремятся все инженеры.

Мы сказали, что в итоге предлагается такоЙ выбор: либо интеллектуальная свобода и финансовые ограничения, либо интеллектуальные ограничения и финансовая свобода – второй вариант практикуется по сей день.

Мы подчеркнули, – кстати, то же самое говорят и инженеры, – что современная Формула 1 основана на бесконечной модернизации, тогда как мы хотим, чтобы на смену этому пришли изобретательность и творческий подход. Но это возможно только при условии ограничения расходов – в противном случае такой подход никто не сможет себе позволить.

Думаю, кто-то из команд согласен с этой идеей, кто-то – нет, и теперь они отправились ее обсуждать.

В ходе встречи выяснилось, что Ferrari обратилась во французский суд, – мне пока не известны детали, – но речь идет о следующем: они хотят запретить нам делать то, что мы делаем. По мнению Ferrari, в этом корень проблем».

Президент FIA добавил, что на встрече был затронут вопрос о новом Договоре Согласия, но также остался нерешенным: «Они спросили о Договоре Согласия, и мы сказали, что готовы возобновить договор 1998-го года и продлить его действие еще на пять лет, если достигнем согласия по всем прочим вопросам.

Но команды не договорились с Берни Экклстоуном по коммерческим проблемам, что неудивительно, поскольку они обсуждают это уже два с половиной года, и до сих пор не пришли к согласию».


текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-50001.html

[Лисы Аляски]

С одной стороны сокращение бюджетов конечно нужно.
Мне например безумно жаль, когда команды вынуждены уходить,
только из-за отсутсвия денег. А с другой стороны, мы же не увидели
от федерации "разблюдовку" что и как будет стоить.
Откуда взялась цифра в 40 миллионов?

[Лисы Аляски]

Совсем они меня запутали, оказывается в эти 40-ов, не входит много чего.
Неужели они только из-за денег всё это устроили?
В общем ответ Феррари понятен.


Ждём ответа от Федерации?

[Siberian]

Президент FIA не боится кризиса

22:48 MSK 15/05/2009, пятница, Autosport




Президент FIA Макс Мосли отрицает, что Формула 1 оказалась на грани кризиса, поскольку команды, не согласные с планами введения бюджетного лимита, угрожают уйти из спорта.

«Не думаю, что это произойдет, – цитирует Мосли британский Autosport. – Ходят разговоры о каком-то кризисе, но я не думаю, что это кризис.

Мы считаем, что новым командам необходимо знать конечный срок подачи заявок: тем, кто собирается придти в Формулу 1, важно знать, что они подали заявки, и что эти заявки приняты…

Теперь эти сроки установлены, мы ознакомимся с поданными заявками и примем решение. Возможно, останутся какие-то вакансии, и тогда другие команды смогут принять свое решение несколько позже… Никакого кризиса не будет: до марта 2010-го года, когда мы отправимся в Мельбурн, еще много времени.

А вот новые команды находятся в цейтноте, поскольку в наши дни невозможно создать команду Формулу 1 в одночасье. Этот процесс идет, и вскоре мы узнаем, что собой представляют претенденты на участие в чемпионате. Интерес проявили многие, и среди них немало серьезных кандидатов. Проблема в том, что мы можем удовлетворить только три заявки, при условии, что все действующие команды останутся в Ф1. Эту ситуацию еще предстоит изучить».

По словам Мосли, он сильно удивится, если Ferrari осуществит свою угрозу и откажется от участия в чемпионате: «Я буду очень удивлен, если они это сделают. С одной стороны, они заявили, что готовы уйти, а сами при этом надеются на судебное решение в попытке запретить нам менять правила.

Если бы они действительно собирались уйти, они бы просто ушли…»

При этом Мосли предупредил: если кто-то из действующих команд не подаст заявки вовремя, есть риск, что они не смогут выйти на старт чемпионата в 2010-м году, поскольку их места займут новые участники.

«Это не исключено, – заявил Мосли. – Если они не подадут заявки, можно будет предположить, что они собираются вообще уйти из спорта, либо заняться чем-то другим: перейти в Ле-Ман и использовать дизельные моторы, или перейти в IndyCar, и использовать моторы Honda. Все это возможно».


текст: Андрей Лось

http://www.f1news.ru/news/f1-50002.html

Доменикали: "Команды продемонстрировали единство..."

15/05/2009, Autosport




Вопрос: Что вы можете сказать о сегодняшней встрече с FIA?
Стефано Доменикали: Думаю, что на ней очень сплоченная группа команд обсуждала с президентом FIA вопросы, связанные с будущим Формулы 1 и, прежде всего, с ее регламентом. Это все, что я могу сказать.

Вопрос: Договориться вам не удалось. FIA не собирается идти на уступки в вопросе о бюджетном лимитировании, а команды не согласны с введением этого лимитирования: похоже, ситуация тупиковая?
Стефано Доменикали: Думаю, работа продолжается. Мы пытаемся найти решение, и считаю, что сегодня команды продемонстрировали единство. Нам было важно еще раз заявить о нашей позиции, хотя у нас и разные точки зрения.

Вопрос: Сегодня Макс Мосли сказал, что Ferrari подала на FIA в суд в попытке добиться введения запрета на изменение правил. Вы можете нам об этом рассказать?
Стефано Доменикали: Единственное, могу сказать, что в этом нет ничего нового. Если вы вспомните итоги совещания совета директоров Ferrari, то там ясно сказано, что у президента компании есть мандат на защиту интересов Ferrari.

Вопрос: О каких правах идет речь? О праве вето?
Стефано Доменикали: Я не могу вдаваться в подробности. Лишь скажу, что права касаются вполне определенных позиций.

Вопрос: Как вы полагаете, Ferrari будет выступать в Формуле 1 в 2010-м году?
Стефано Доменикали: Для нас это очень важно, это наша жизнь. Мы хотим добиться, чтобы мы выступали в чемпионате, и чтобы это было правильно организовано.

Вопрос: Каким вам представляется бюджетный лимит, с которым бы согласились все команды?
Стефано Доменикали: Думаю, было бы некорректно об этом говорить, поскольку команды обсуждают этот вопрос, и я не хотел бы останавливаться на нем подробно.

Вопрос: Если бюджетное лимитирование все же будет введено, вы сможете работать в этих условиях?
Стефано Доменикали: Думаю, дело не только в этом. Мы должны обсуждать и другие проблемы, в том числе связанные с методами руководства спортом.

Вопрос: Что вы можете сказать о конечном сроке подачи заявок на участие в чемпионате, о 29-м мая? Насколько этот момент важен?
Стефано Доменикали: Наша позиция вам известна. Думаю, времени мало, но мы будем стараться что-то предпринять.

Вопрос: Можно ли успеть что-то сделать в ближайшие две недели?
Стефано Доменикали: Мы попытаемся.

http://www.f1news.ru/interview/domenicali/50004.shtml