Williams-Mercedes

Полное название команды: Williams Martini Racing База: Гроу, Оксфордшир, Великобритания Руководители: Frank Williams; Claire Williams; Технический департамент: Paddy Lowe; Пилоты: S. Sirotkin; L. Stroll; Тест-пилоты: R. Kubica Шасси: FW41; Двигатель: Mercedes Дебют: 1978 год; Чемпионы мира: 9; Лучшая позиция на финише: 1 (x114); Поулов: 128; Быстрые круги: 133 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://www.williamsf1.com/; twitter: https://twitter.com/WilliamsRacing; https://twitter.com/williamsadveng; facebook: https://www.facebook.com/WilliamsF1Team; instagram: http://instagram.com/williamsmartiniracing; youtube: http://www.youtube.com/user/WilliamsF1TV/videos

...

Полное название команды: Williams Martini Racing
База: Гроу, Оксфордшир, Великобритания
Руководители: Frank Williams; Claire Williams; Mike O'Driscoll; Технический департамент: Rob Smedley;
Пилоты: F. Massa; L. Stroll; Тест-пилоты:: G. Paffett; P. di Resta
Шасси: FW40; Двигатель: Mercedes-Benz PU106B Hybrid

Дебют: 1978 год; Чемпионы мира: 9; Лучшая позиция на финише: 1 (x114); Поулов: 128;
Быстрые круги: 133
данные на 1.2.17
Ссылки: официальный сайт: http://www.williamsf1.com/; twitter: https://twitter.com/WilliamsRacing;
https://twitter.com/williamsadveng; facebook: https://www.facebook.com/WilliamsF1Team;
instagram: http://instagram.com/williamsmartiniracing; youtube: http://www.youtube.com/user/WilliamsF1TV/videosСобственно раньше я уже не однократно это заявлял на лайве и сейчас повторюсь, видимо Вилльямсам не быть впереди Тойоты с их моторами. Вот теперь еще со мной согласен и бывший пилот Вилльямса Марк Веббер

Цитирую www.f1-news.ru

По мнению экс-пилота Williams Марка Уэббера, его бывшая команда ныне превратилась в дубль Toyota, и ей будет непросто выбраться с позиций, на которые она откатилась в 2006 году.

«Похоже, им нелегко, это на самом деле так, – сказал Марк в интервью австралийской газете Herald Sun. – Да, они получили новые моторы, но в структуре команды мало что изменилось, а потому нет никаких оснований надеяться, что их результаты будут лучше, чем в прошлом сезоне.

Williams ныне стала командой-дублем Toyota. Наверняка они будут это отрицать, но есть все основания считать, что именно так дела и обстоят. Уверен, они изо всех сил будут стараться превзойти Toyota, но в Японии предпочли бы, чтобы успехов добивалась заводская команда».

[OstapBender]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

денег

не думаю, что это не первопричина...
вот только шасси получаются у них через раз, если не два, и то при удачном раскладе, снова находится еще что-то что мешает, то надежность, то двигатель, то "казуки"...
и спонсорами с виду не обделены... да и сама организация итак участвует во многих гоночных и окологоночных проектах...

[lanf1]

Williams перейдет под контроль Volkswagen Group?

14:56 MSK
18/03/2010, четверг, Sport Bild





«Выступать вместе с производителем куда проще, чем частной командой», - сказал Фрэнк Уильямс в беседе с журналистами Sport Bild. Поскольку дыма без огня не бывает, эта реплика привела к новой волне слухов о том, что в скором времени новым совладельцем или даже полноправным собственником Williams станет германский автогигант Volkswagen.

Об этом говорят уже давно – с 2004 года, когда британская команда прекратила сотрудничество с BMW, её результаты неуклонно ползут вниз. В прошлом году 20% акций выкупил австриец Тото Вольфф – многие расценили это, как первый шаг по сближению с VW.

«У немцев отличные машины, - подлил масла в огонь Уильямс. – Посмотрите на Mercedes: они выиграли титул с Brawn в прошлом году, до того стали сильнейшими с McLaren, а теперь выступают собственной командой. У нас есть определенная связь с Германией. Я хорошо помню, как когда-то давно мы постоянно ездили на гонки на автобусах VW – и иногда даже ночевали в них».

В самой компании Volkswagen от комментариев традиционно воздерживаются – заявляя лишь, что о каком-либо участии в Формуле 1 можно говорить только после 2013 года, когда планируется переход на «всемирные» моторы.


текст: Александр Кабановский

[kup]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

изначально было ясно, что у вильямса нет ресурсов, чтобы тягаться с топ-4. а за пятое место, кажется, вполне могут побороться

Нико Хюлькенберг: «Уик-энд прошел для нас не очень хорошо»
Пилот «Уильямса» Нико Хюлькенберг, который финишировал 18-м на Гран-при Турции, остался недоволен скоростью болида.

[kup]

http://www.f1news.ru/interview/williams/60519.shtml

Фрэнк Уильямс о проблеме командной тактики

10/09/2010, Autosport



Противоречивое решение Всемирного совета FIA по автоспорту в отношении Ferrari активно обсуждается в паддоке Монцы, и глава Williams сэр Фрэнк Уильямс высказал свою точку зрения на проблему командной тактики в интервью Autosport…

Вопрос: Вы обратились к Всемирному совету по автоспорту с письмом в защиту Ferrari, что побудило вас это сделать?
Фрэнк Уильямс: В данном случае мы поддерживали не Ferrari – мы вообще сторонники отмена запрета командной тактики. Мы написали письмо совершенно искренне: Ferrari нам не друзья, но мы считаем, что подобный запрет не нужен.

Нечасто бывает, что в команде выступают два равных по силе гонщика, и в свое время Williams заплатила высокую цену, когда у нас были Найджел Мэнселл и Нельсон Пике.

Победа в чемпионате мира облегчает вашу жизнь на год или два. И вы должны быть в этом заинтересованы, ведь это только Ferrari не заботит вопрос денег, в отличие от большинства команд.

Команды и спонсоры оплачивают машины, им нужны результаты. Если спонсорам перестанет это нравиться, они уйдут.

Вопрос: Если запрет командной тактики будет отменен, как вы думаете, заметят ли это болельщики?
Фрэнк Уильямс: Самые проницательные заметят, но, в любом случае, подобные вещи происходят не так уж часто.

Мы так считаем, потому что в Williams часто выступали гонщики, которым предоставлялся равный статус. В какой-то момент и McLaren может оказаться в ситуации, когда за две гонки до конца сезона у Льюиса будет 41 очко, а у Дженсона – 39, а в предпоследнем Гран При они оба сойдут, и тогда Фернандо Алонсо выйдет в лидеры с отрывом в 6 очков.

Когда у вас такие гонщики, то опередить Алонсо могут оба, и при этом оба могут создать команде проблемы, которые мы сейчас обсуждаем.

[al.]

Забавные новости от итальянцев. Как пишет Autosprint, Нико Хюлькенберг может остаться без контракта на следующий год. Вилли Вебер требует от команды повышения своему клиенту зарплаты, а спонсоры без особого энтузиазма относятся к Нико

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от al.

Забавные новости от итальянцев. Как пишет Autosprint, Нико Хюлькенберг может остаться без контракта на следующий год. Вилли Вебер требует от команды повышения своему клиенту зарплаты, а спонсоры без особого энтузиазма относятся к Нико

...вместо этого, по словам журналистов, "уильямс" могут взять мальдонадо с венесуэльскими миллионами

[Grig16]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

...вместо этого, по словам журналистов, "уильямс" могут взять мальдонадо с венесуэльскими миллионами

Было бы интересно посмотреть на него...

[al.]

Сообщение от Grig16

Было бы интересно посмотреть на него...

Это будет Сато-2 (в молодости)

[W_Alex]

Тем временем в интервью, размещенном на оф.сайте формулы-1, Нико Хюлкенберг сказал, что "желает остаться в Уильямс на 2011 год".

[Darkness princess]

Сообщение от W_Alex

Тем временем в интервью, размещенном на оф.сайте формулы-1, Нико Хюлкенберг сказал, что "желает остаться в Уильямс на 2011 год".

что в этом удивительного? мн екажется все дебютанты хотели бы оказаться в своих командах, а то и выше где-нить на следующий год...в конце концов если вдуматься, то дебютанты-то получили машины совсем не 3 лиги, в отличие от Ковалайнена,Глока и Трулли...