сезон 2015

[Packard]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Лично для меня было понятно, что Монта уже никто не достанет.

А я наоборот переживал, что Пауэр сможет отыграться, но он каждый раз терял на выходе из второго и четвертого поворотов, что и решило исход гонки. Что до школы - то готов подписаться под этими словами)

[Dj RaScoolBaS]

Зачетные кошки-мышки с дождем! Одна из очень немногих гонок нового индикара, которой я ставлю 5 из 5 баллов!

[green]

Индикар на стриткорсах в этом году - жалкое зрелище. Или все ездить внезапно разучились, или "понабрали по объявлению".

[DAMON]

Сообщение от green

Индикар на стриткорсах в этом году - жалкое зрелище. Или все ездить внезапно разучились, или "понабрали по объявлению".

уровень пилотов очень низкий, только тройка пилоты Пенске и Диксон могут что-то показать, остальные либо просто середняки, либо по-объявлению поэтому там и "выиграть может каждый". Я кстати всегда недоумеваю, когда эту фразу произносят, как будто это что-то хорошее

[Dj RaScoolBaS]

а по-моему, количество жф прямо пропорционально количеству хлама обвеса на болидах... пока они будут увешены этим, мы будем наблюдать такие гонки.
уровень пилотов? мне не кажется, что он сейчас сильно ниже, чем был году в 2010-м (например). во все времена на стартовой решетке набиралось 5-7 не слишком одаренных, но щедрых человек.

[DAMON]

Dj RaScoolBaS, дело не в жф, просто индикар обмельчал даже на фоне самого себя 5 летней давности. сильных пилотов и команд не хватает катастрофически, но сейчас это своеобразный тренд. Автогп скатилось, мировая серия рено тоже в этом году имеет провальный состав участников, идикар тоже движется к этому

[Dj RaScoolBaS]

DAMON, просто талант сдает позиции чеку. и это везде.

[DAMON]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

DAMON, просто талант сдает позиции чеку. и это везде.

кстати а правах оффтопа, в 2 литровом рено состав куда интереснее чем в 3,5

[Dj RaScoolBaS]

DAMON,
Призадумался и да, уровень низкий.
До своего появления в индикаре Пауэр, Пажено, Ньюгарден особенно не блистали.
Конвей - с трудом выцарапав одну победу в гп2 с реверсивной стартовой решетки в Монако, в индикаре же наколотил в 4 раза больше, в том числе и в доминирующем стиле.
Вилсон, Бюрде? Предсмертный чэмпкар был ужасен и показателем не является. ф3000 2001-2002 годов что-то более менее вразумительное из себя представляла. + в рукаве у француза бесчисленное число марафонов, правда без побед в самом главном из них.
Монтоя, Кастроневеш, Диксон - топ пилоты. Канаан вроде тоже им был, но как-то весь вышел еще задолго до своей победы в инди500. Не густо.

Сравниваем с 2010 годом. Нет Монта, есть Франкитти и Уэлдон, в лучшей форме Бриско и Нос. Выше уровень, но не сильно.)

Сообщение от DAMON

кстати а правах оффтопа, в 2 литровом рено состав куда интереснее чем в 3,5

ну семерых толковых в 3.5 я насчитал, а это треть решетки - норм.)

а в 2.0 Исакян, да Заруба... даже не знаю.

[Packard]

Сообщение от DAMON

Dj RaScoolBaS, дело не в жф, просто индикар обмельчал даже на фоне самого себя 5 летней давности. сильных пилотов и команд не хватает катастрофически, но сейчас это своеобразный тренд. Автогп скатилось, мировая серия рено тоже в этом году имеет провальный состав участников, идикар тоже движется к этому

Не соглашусь, совсем никаких пилотов крайне немного, только Драконе приходит на ум, да Эд Карпентер, который, слава Богу, бросил жалкие попытки научиться тормозить и поворачивать направо. Кроме того, не стоит ставить в вину, например, пилотам Майкла Андретти их выступления - тут вина Хонды очевидна. Иллюзия более высокого уровня Индикара 5-летней давности создавалась за счет того, что на тот момент, это была МОНОСЕРИЯ, и техника была изучена вдоль и поперек за семь лет к тому моменту, а когда возникла конкуренция сначала производителей двигателей, затем и аэродинамических пакетов, возникла ситуация, когда одно шасси/двигатель уступают другому. Поэтому, с моносериями Индикар сравнивать не стоит, их высокая конкуренция искусственна. Что до большого количества ЖФ в этом году, то серия делает правильные шаги к тому, чтобы наиболее хрупкие элементы обвеса удалить с болидов, либо изменить их конструкцию. В Детройте, например, претерпели изменения торцевые пластины на машинах Хонда, еще раньше, маленькие крылышки были удалены с переднего крыла Шеви...

Сообщение от Dj RaScoolBaS

DAMON,
Призадумался и да, уровень низкий.
До своего появления в индикаре Пауэр, Пажено, Ньюгарден особенно не блистали.
Конвей - с трудом выцарапав одну победу в гп2 с реверсивной стартовой решетки в Монако, в индикаре же наколотил в 4 раза больше, в том числе и в доминирующем стиле.
Вилсон, Бюрде? Предсмертный чэмпкар был ужасен и показателем не является. ф3000 2001-2002 годов что-то более менее вразумительное из себя представляла. + в рукаве у француза бесчисленное число марафонов, правда без побед в самом главном из них.
Монтоя, Кастроневеш, Диксон - топ пилоты. Канаан вроде тоже им был, но как-то весь вышел еще задолго до своей победы в инди500. Не густо.

Пауэр, действительно не блистал, зато Ньюгарден - экс-чемпион Инди Лайтс, Пажено блистал еще в АЛМС в составе Highcroft Racing, Бурде и в Ф-3000 был чемпионом до отъезда в Штаты, можно спорить про уровень Чемпкара 2003-07, но доминирование Себастьена было просто беспрецедентным, бездарь не способен на такое, мягко говоря, да и вообще, что бы не пилотировал Себастьен - прототип LMP1 или Холден V8 Supercars, он везде приходился к месту! Почему списаны со счетов Хантер-Рей и Андретти с Рейхолом? Смотря, с чем сравнивать - если с Чемпкаром 85-01, то, наверное, не высокий, если с любыми современными сериями - уровень Индикара выше среднего...