Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > American Racing Life > NASCAR > Команды

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.07.2011, 02:07   #1
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Stewart-Haas Racing

Краткое сравнение команды СХР с командой Феррари Ф-1.

David Caraviello: In the waning laps at New Hampshire, with Tony running second and clearly needing the win more than Ryan did, I couldn't help but think -- would the boss order him to pull over?
I know this isn't the "team orders" days of Ferrari Formula One drivers Michael Schumacher and Rubens Barrichello, but the thought crossed my mind for just a second. I doubt, though, Stewart would want to use team orders to win. And I doubt Ryan would have listened anyway.
Still, I'd love to hear that conversation over the radio. "Ryan, buddy, Smoke wants you to slow down and pull over ..."
It's just so unusual in this day and age to see owners driving, so we rarely have a situation where the guy you're battling for a race win isn't just your teammate, but your car owner.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2011, 15:35   #2
LuckyStrike FAN
трогал Arrows A19
 
Аватар для LuckyStrike FAN
 
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 28
Сообщений: 3,635
Вы сказали Спасибо: 334
Поблагодарили 1,534 раз(а) в 992 сообщениях
Вес репутации: 769240
LuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспоримаLuckyStrike FAN репутация неоспорима
По умолчанию Re: Stewart-Haas Racing

Рубрика IN THE COCKPIT:

Тони Гибсон - мы держим в уме всего одну позицию.


Оригинал статьи



Я не собираюсь этого скрывать - за четыре гонки до начала Чейза, учитывая наше положение в таблице, только безопасное и аккуратное выступление позволит нам сохранить место в Топ-10.

Направляясь в Уоткинс-Глен в прошлые выходные у нас был чёткий план действий. Однако с самого начала наши планы немного пошатнулись. Мы были на той же тактике, что и бригада #29. Коушен за 27 до финиша позволил им провести пит-стоп под ЖФ, а мы потеряли несколько позиций на трассе. Именно с этого момента все усилия были направлены на минимизирование потерь и желанный финиш в Топ-15. В итоге Райан финишировал на 16-ом месте и мы были довольны.

Нашей целью, начиная с Мичигана и до этапа в Ричмонде, будет наименьшее количество очков, которое мы в состоянии проиграть командам, преследующим нас в борьбе за Чейз. Ближайшие гонки мы будем бороться только с ними. Уверен, что когда мы доберемся до Ричмонда - а надеюсь, что мы будем там - то всё, что мы должны сделать, это начать гонку, и обеспечить себе путёвку в Чейз.

Мы держим в уме одну позицию - не пилота, а позицию. 11 место в таблице. Если мы стабильно будем опережать гонщика на 11 позиции, то наши шансы на Чейз немедленно возрастут. Это именно то, что мы должны сейчас делать. Начиная с Ричмонда я больше не собираюсь играться с тактикой. Да, мы сблефовали в Нью-Гемпшире и победили.
Но сейчас я не могу позволить себе рисковать и сделать глупый шаг, который дорого будет стоить команде. В этом отношении и сам Райан и вся наша бригада единодушны. Главное сейчас не переиграть самих себя.

В эти выходные мы направляемся в Мичиган, где Райан добыл шестое место в июле. Мы были очень довольны результатом, потому что мы не извлекли каких-то огромных дивидендов от прошлых гонок там. По сути, это был первый финиш Райана в Топ-10 за последние несколько лет.

Трек в Мичигане позволяет обгонять свободно, однако положение на треке это ключевой фактор, если принять во внимание вопросы аэродинамики. Даже если гонщики растянуты по треку они продолжают ехать с вполне сравнимой скоростью. Здесь действительно сложно создать какой-то большой отрыв. Для начала нужно хорошо провести квалификацию и удержать добытое в гоночных условиях. Также не стоит забывать и о проблеме расхода топлива. На соей памяти семь из последних десяти гонок здесь сводились к сравнению количества топлива, оставшегося на финиш. Это должно плотно сидеть в твоей голове до самого конца. Вот, пожалуй, два главных ключа для победы.

Мы гордимся заметным прогрессом на полутора- и двухмильных гоночных треках. Все спрашивают как нам удалось так скакнуть и удерживать форму, и мне кажется, что очень многое решила гонка на Auto Club Speedway в Фонтане прошлой осенью.

Тогда нас словно бы осенило - причём оба экипажа SHR - и с того момента мы двигаемся в правильном направлении. Тони (Стюарт) выиграл ту гонку. Мы тоже претендовали на Victory Lane, но в итоге закончили заезд пятыми.

Конечно мы не на 100 процентов используем пакет настроек для Калифорнии, активно работает около 75 процентов из тех изменений. Мы чуть подправили тут, чуть сэкономили там... Чувствуется, что очевидно мы не лучшие в Кубке, но мы в выгодной позиции и можем финишировать в Топ-5 в любой гонке на полуторамильнике в настоящее время, и, по моему мнению, это обнадеживает.

В эти выходные мы привезём в Мичиган автомобиль, отличный от того, что гонялся в июне. У машины иная компоновка. Она стала немного легче, установлены новые аэро-пакеты, и нам кажется, что на трассе она поведёт себя быстрее чем июньская версия.

Будем надеяться, что мы сможем взять те наработки, что у нас есть, применить их к этому автомобилю и очень, очень хорошо выступить. Это наш план. Если всё сработает как задумано, то Райану обеспечено место в первой пятёрке по итогам гонки.

Тони Гибсон - крю-чиф Райана Ньюмана (Шевроле #39, спонсор U.S. Army), работающий в команде Stewart-Haas Racing. В прошлом году тандем Ньюман-Гибсон выиграл гонку в Финиксе и занял 15 место в общем зачёте чемпионата. До перехода в SHR Тони работал в Dale Earnhardt Inc. с 2003 по 2008 год и успел побывать крю-чифом для Марка Мартина, Эрика Алмиролы, Стива Парка и Майкла Уолтрипа. В качестве механика Гибсон сотрудничал с Джеффом Гордоном (1998-2002), Биллом Эллиоттом и Аланом Кулвики.
__________________
Luck has nothing to do with going faster than someone else and knowing how to pass someone.
It's knowledge.

LuckyStrike FAN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо LuckyStrike FAN за это полезное сообщение:
kup (20.08.2011)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Джеки Стюарт - Jackie Stewart kup Легендарные команды и личности гонок гран-при 3 27.05.2010 14:10
F1 Racing feb '08 Marcus Kipelov Статьи и публикации 4 18.02.2008 21:38
Russian Age Racing RSFSR Наши ребята на мировых аренах 9 31.03.2007 00:22


Текущее время: 05:32. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2019.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS