Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > American Racing Life > NASCAR > Гонщики

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.07.2009, 12:01   #11
Bio
Любитель
 
Регистрация: 01.03.2008
Сообщений: 52
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 5673
Bio репутация неоспоримаBio репутация неоспоримаBio репутация неоспоримаBio репутация неоспоримаBio репутация неоспоримаBio репутация неоспоримаBio репутация неоспоримаBio репутация неоспоримаBio репутация неоспоримаBio репутация неоспоримаBio репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR

Цитата:
Сообщение от Montoya42Girl Посмотреть сообщение
А про монтика есть что-нибудь?
http://www.nascar.ringrace.net/home/p2_articleid/145

Последний раз редактировалось Bio; 21.07.2009 в 12:06.
Bio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Bio за это полезное сообщение:
kup (21.07.2009), Montoya42Girl (21.07.2009)
Старый 21.07.2009, 14:33   #12
Montoya42Girl
Болельщица
 
Аватар для Montoya42Girl
 
Регистрация: 17.07.2009
Возраст: 36
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Montoya42Girl пока неопределено
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR

Цитата:
Сообщение от Bio Посмотреть сообщение
Спасибо, клёвый сайт!
Montoya42Girl вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2009, 15:18   #13
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR

Эрнхардт-мл. самый любимый гонщик НАСКАР, а Кайл Буш самый популярный?
http://www.montoya.ru/2009/06/20/8129/

AP

Кайл Буш согласился с тем, что Дейл Эрнхардт-младший самый любимый гонщик НАСКАР, однако, самым популярным гонщиком в соревнованиях Кайл сейчас считает себя самого. В чем же разница между этими двумя гонщиками? «Самый любимый – это когда все испытывают к тебе симпатию, а самый популярный – когда все обсуждают или пишут о каждом твоем хорошем или плохом поступке», – объяснил Кайл разницу на этот счет. «Все больше и больше людей звонят на радио-шоу, чтобы поговорить обо мне, а не о Дейле, все больше и больше журналистов пишет обо мне, а не о нем. Для меня в этом смысле разница весьма немаленькая».

Кайл, в нынешнем сезоне выигравший три гонки главной серии НАСКАР (по этому показателю он лидирует среди всех гонщиков вместе с Марком Мартином) в очередной раз привлек всеобщее внимание к своей персоне, разбив превосходную гитару Гибсона, сразу после ее получения в качестве приза за победу в гонке на треке в Нашвилле. Полемика по поводу поступка Кайла, сделавшего это, по его словам, чтобы поделится победным трофеем с членами своей команды, не утихает до сих пор. «Столько негативных откликов, потому что это Кайл Буш разбил гитару, а не Дейл Эрнхардт-младший», – ответил Кайл на порицания в свой адрес. «Для меня – это было весело и в духе рок-н-ролла. Я сказал ребятам в своей команде, что если выиграю, то дам им по кусочку гитары, и сдержал свое слово».

«Его индивидуальность вместе с тем успехом, которого он добился, из тех которые люди или любят или ненавидят», – заметил по поводу младшего из братьев Буш ветеран НАСКАР, Джефф Бёртон. «Кайл не боится принимать решения и он, по-настоящему, увлечен тем, что делает. Многим он не нравится, но есть и много людей, которые без ума от него».

montereyherald.com
Перевод Bio (ringrace.net)

http://www.nascar.ringrace.net/home/p2_articleid/55
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2009, 15:26   #14
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR

Кайл Буш назвал фанов Эрнхардта-мл. сумаcшедшими
http://www.montoya.ru/2009/06/17/8041/

AP

Скандальная история с разбиванием Кайлом Бушем своего победного трофея, в прошедшей гонке серии «Нейшенвайд» в Нашвилле (штат Теннесси) получила свое продолжение. Напомним, тогда младший из братьев Буш разбил гитару, данную ему в качестве приза за победу в гонке, сразу же после того, как ее получил. Многие из болельщиков НАСКАР отнеслись крайне отрицательно к такому поступку Кайла, тогда как сам он, на вопрос – со стороны каких именно фанов, Буш слышит больше всего критики в свой адрес, ответил, что единственные, кто недовольны его действиями, это «те, кто имеет татуировку с номером 88 на руке, или, все еще, с номером 8». Помимо этого, недвусмысленного намека на неприязнь к болельщикам Дейла Эрнхардта-младшего, Кайл просто назвал всех их «сумашедшими».

Естественно, что Эрнхардт-младший (или Джуниор, как его называют в НАСКАР) не мог обойти вниманием случившееся и прокомментировал реплики Буша в адрес своих фанов. «Мне кажется, этот парень на своем сайте или в своей колонке пытается попросту указывать многим людям как им поступать, привлекая тем самым внимание к своей персоне», – заметил Джуниор. «Я на самом деле не понимаю его аргументов, не знаю какого-рода проблема его тревожит, и какого рода решение он хочет найти».

Неприязнь болельщиков Эрнхардта-младшего к Кайлу Бушу имеет достаточно долгую историю, а одним из самых ярких ее моментов можно назвать эпизод в прошлогодней весенней гонке в Ричмонде, когда Кайл выбил из гонки Джуниора, имевшего все шансы ее выиграть.

scenedaily.com
Перевод Bio ringrace.net

http://www.nascar.ringrace.net/home/p2_articleid/27
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.07.2009, 15:48   #15
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR

Самые молодые победители “Кубка” за всю историю
http://www.montoya.ru/2009/06/30/8328/

В связи с победой в Нью-Гемпшире Джоуи Логано, сайт Jayski’s приводит самых молодых победителей в «Кубке» НАСКАР за всю его историю (после имени и фамилии гонщика, указывается место, где он выиграл гонку):

Driver - Location - Date - Age
Joey Logano - Loudon, NH - 6/28/2009 - 19 years, 1 mon, 4 days
Kyle Busch - Fontana, CA - 9/04/2005 - 20 years, 4 mon, 2 days
Donald Thomas - Atlanta, GA - 11/16/1952 - 20 years, 129 days
Fireball Roberts - Hillsboro, NC - 8/13/1950 - 21 years, 205 days
Bobby Hillin, Jr. - Talladega, AL - 7/27/1986 - 22 years, 52 days
Richard Petty - Charlotte, NC - 2/28/1960 - 22 years, 241 days
Jeff Gordon - Concord, NC - 5/29/1994 - 22 years, 298 days

jayski.com - Перевод Bio (ringrace.net)
http://www.nascar.ringrace.net/home/p2_articleid/95
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.07.2009, 01:40   #16
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR

В ожидании «Погони»
http://www.sports.ru/automoto/19801167.html
21 июля 17:40 | автор: Иван Балахонов


Джонсон попытается завоевать четвертый кубок подряд
Фото: nascar.com

Считанные гонки остаются до начала «Погони за Кубком» в NASCAR, и борьба за право участия в ней идет нешуточная. О тех, кто почти гарантировал себе место в первой дюжине общего зачета, и тех, кому предстоит еще здорово потрудиться, чтобы выполнить заветную задачу, – в материале Sports.ru.

Джефф Бертон и Клинт Бойер (17-е и 15-е место, -182 и -126 очков от «Чейза»).
Тяжело поверить, но «Ричард Чилдресс Рейсинг», последние два года делегировавшая в «Погоню» всех своих пилотов, на этот раз рискует пролететь мимо участия в борьбе за титул. Системный кризис, поразивший организацию, пришелся аккурат на появление в ней Кейси Мирса, которому благодаря его фамилии в NASCAR открыты все двери. Очевидно, что руководство команды несколько переоценило свои возможности, плюс рабочая атмосфера изначально оказалась несколько подпорчена, так как вместо того, чтобы просто предоставить Кейси четвертую машину, Чилдресс посадил его за руль «Шевроле» №07, которую до этого пилотировал Бойер. Клинт отправился во вновь созданную команду №33, по прихоти владельца оставив Мирсу и своих механиков, и своего крю-чифа – Гила Мартина. Поначалу казалось, что на Клинте такие сомнительные эксперименты не сказались – он уверенно начал сезон, четырежды попал в Топ-10 по итогам первых шести гонок, но после этого результаты начали ухудшаться. В последнее время создается впечатление, что гонщик «выздоравливает», но одних только попаданий в десятку лучших не хватает, чтобы включиться в борьбу за «Чейз» – слишком многое было потеряно в апреле и мае. И все же, списывать со счетов Бойера не стоит: 126 очков, отделяющих его от заветной двенадцатой строчки в общем зачете, – это дистанция одной гонки.

В отличие от своего товарища по команде, Бертон находится в куда более тяжелой ситуации. На себя прошлогоднего Джефф был совсем не похож, но ему все же удавалось за счет опыта удерживать на плаву. Однако невероятный провал этим летом, похоже, стоил ему «Чейза». 26-е место в Мичигане, авария и 34-й результат в Сономе, еще один серьезный инцидент и финиш на 31-й позиции в Нью-Хэмпшире и, наконец, сход (опять же, из-за аварии) в Чикаго… От такой серии неудач оправиться будет крайне сложно, но за семь этапов случиться может всякое. Джефф не из тех гонщиков, кто готов опустить руки в сложной ситуации.

Брайан Викерс (16-е место. -146 очков).
Год назад Викерс точно так же пытался пробиться в «Погоню», но в итоге остановился на 15-м месте в таблице, не добрав без малого 300 очков для того, чтобы поучаствовать в борьбе за чемпионство. Сегодня шансы Брайана более предпочтительны, но все равно, его появление в числе двенадцати лучших станет скорее сюрпризом, чем закономерностью.

«Ред Булл Рейсинг», безусловно, прогрессирует, но Викерсу приходится тянуть лямку лидера команды без сколь-нибудь ощутимой поддержки со стороны напарника – Скотта Спида. Последний – явно не тот гонщик, с которым можно обсуждать поиск оптимальных настроек на гонку или какие-нибудь стратегические решения, более того, недавний инцидент в гонке Nationwide Series в Лаудоне явно поспособствовал ухудшению отношений между коллегами. Вот и приходится Брайану работать практически в одиночку. В принципе, его результаты дают повод для осторожного оптимизма: пять поулов, восемь финишей в Топ-10 и даже борьба за победу на нескольких этапах, в частности, на прошлой неделе в Чикаго. Очень многое будет зависеть от следующих двух-трех гонок. На скоростных треках в Индианаполисе и Поконо у Брайана будут неплохие шансы на хороший финиш, ну а дорожный этап в Уоткинс-Глен давно уже не приносил ему высоких результатов.

Дэвид Рейтиманн (14-е место, -76 очков).
Одна из самых удивительных кампаний этого сезона. Флагман «Майкл Уолтрип Рейсинг» в этом сезоне являет собой настоящий образец высокопрофессиональной работы, когда команда каждую неделю бьется на пределе своих возможностей, пользуясь каждой мелочью, способной принести успех. По своему калибру №00 уступает главным соперникам в борьбе за «Чейз», но все уже давно поняли, что Рейтиманна и его крю-чифа Родни Чилдерса нельзя сбрасывать со счетов. Практически все заметные успехи команды стали следствием того, что Чилдерсу удавалось идеально пользоваться чрезвычайными обстоятельствами, вмешивавшимися в ход гонок. Победа на сокращенной из-за дождя «Кока-Коле 600», великолепно продуманная топливная стратегия и третье место в Поконо, очередная удача в виде дождя в Нью-Хэмпшире. Один раз – это еще можно назвать везением, но здесь мы наблюдаем тенденцию. На самом деле, будет очень приятно, если Рейтиманн попадет в «Чейз», но для этого потребуется еще несколько дождевых или топливных концовок. В противном случае, шансы Дэвида стремятся к нулю.

Грег Биффл (13-е место, -10 очков).
Биффл, в прошлом году по итогам чемпионата занявший третье место, в нынешнем сезоне постоянно прыгает вверх-вниз по общему зачету, то забираясь в «Погоню», то вылетая за ее пределы. Стабильность никогда не была сильной стороной Грега (косвенно из-за нее он в 2006 и 2007 годах не смог попасть в «Чейз»), и в этом году болельщики вправе тревожиться за своего кумира, так как даже на любимых «куки-каттерах» Биффл выступает неровно. Сейчас предсказать дальнейшую судьбу №16 не представляется возможным: Грег с одинаковым успехом может как вернуться в первую дюжину и закрепиться с ней, так и продолжить терять очки.

Мэтт Кенсет (12-е место, +10 очков в «Чейзе»).
После того, как Мэтт выиграл первые две гонки сезона – в Дайтоне и Калифорнии, никто и представить не мог, что чемпион 2003 года столкнется с необходимостью изо всех сил сражаться за путевку в «Чейз». Но на третьем этапе в Лас-Вегасе Кенсет стал 43-м, в Бристоле – 33-м, и после этого он едва удерживался в границах первой дюжины, выше восьмого места в общем зачете уже не поднимаясь.

В непростые ситуации Мэтту попадать не впервой. Так, в сезоне-2005 он занимал 16-е место перед гонкой в Индианаполисе, но это не помешало ему все-таки стать участником «Погони», и это несмотря на то, что тогда в ней участвовало десять пилотов, а не двенадцать, как сейчас. Проблема Кенсета заключается в том, что «Рауш-Фенвэй Рейсинг» не только не может вернуться на свой прежний чемпионский уровень, но наоборот – сдает свои позиции. Если в 2004 году половину «Чейза» составили пилоты Джека Рауша, то сейчас безоблачным выглядит положение лишь Карла Эдвардса. А вот Кенсет и его команда переживают не лучшие времена. В последних шести гонках Мэтт лишь раз попадал в первую десятку (это было 8-е место в Дайтоне) и ничего не указывает на то, что «Пчелам убийцам» удастся исправить ситуацию. Эх, как не хватает Мэтту Робби Райзера, его прежнего крю-чифа, который перед началом этого сезона ушел на повышение в инженерный отдел организации.

Марк Мартин (11-е место, +11 очков).
В нынешнем сезоне Мартин – одна из самых обсуждаемых персон в NASCAR. Еще бы! 50-летний ветеран одержал уже четыре победы, и в случае попадания в «Чейз» его можно будет рассматривать как одного из фаворитов в борьбе за титул. Подводит Марка пока только одно – нестабильность. Сходы из-за отказа двигаталей в Фонтане и Лас-Вегасе, авария в Талладеге, недавние провалы в Сономе и Дайтоне… Всего пять гонок, но именно они привели к тому, что в данный момент Мартин все еще борется за право участия в «Погоне», вместо того, чтобы подобно своим товарищам по команде Джимми Джонсону и Джеффу Гордону спокойно дожидаться решающей стадии чемпионата. На следующих гонках ему бы попытаться свести риск к минимуму, ехать просто на доезд, набирая важные очки, но, глядя на нынешнего Мартина, во все это верится с трудом.

Кайл Буш (10-е место, +13 очков).
Что происходит с Кайлом Бушем? Этот вопрос волнует сейчас практически всех, кто следит за гонками NASCAR. Очень непохоже, чтобы в команде Кайла экономили силы, стараясь не наступить на грабли прошлого сезона, когда после уверенной «регулярки» и восьми выигранных гонок последовало оглушительное фиаско в «Погоне». Дело здесь, скорее, в психологии талантливого гонщика, а может и в команде что-то не так. Отправной точкой кризиса стал выигранный этап в Ричмонде, после которого Буш стал сам на себя не похож. За последние восемь гонок Кайл всего лишь два раза финишировал в десятке! Заметьте, речь идет не о победах, и даже не о попадании в первую пятерку, а о шестом месте в Шарлотт и седьмом в Нью-Хэмпшире. Применительно к Бушу впору использовать слово «провал». Сейчас от Кайла можно ожидать всего, что угодно, но в ситуацию он попал очень неприятную. Тысячи болельщиков затаили дыхание и ждут сенсации…

Хуан-Пабло Монтойя (9-е место, +36 очков).
Когда-нибудь это должно было случиться, и вот колумбиец на полном серьезе претендует на попадание в «Чейз». И куда только подевались глупые ошибки и разнообразные инциденты – постоянные спутники Хуана с момента его появления в NASCAR? В этом сезоне Монтойя стал едва ли не образцом для подражания, беря свое отменной стабильностью. Ему еще есть куда прогрессировать, так как необходимо долечить последние детские болезни его пилотажа, чтобы претендовать на нечто большее, чем девятое место в общем зачете. Но даже так, результаты колумбийца в 2009 году – приятная неожиданность, хотя болельщики могут поспорить и сказать, что успех их любимого гонщика закономерен.

Кейси Кейн (8-е место, +51 очко).
На Кейна работает вся организация «Ричард Петти Моторспортс», даром что гонщик является ее главной звездой и единственным претендентом на участие в борьбе за титул. Тяжело, со скрипом, но Кейси все-таки преодолел череду неудач, которая сопровождала его с самого старта сезона, и после выигранной дорожной гонки в Сономе он больше не критикует свою команду, потому как ругать ее не за что. Красная «девятка» наконец-то поехала, и вот Кейн уже занимает восьмое место в таблице. Календарь вполне благоволит гонщику, так что сейчас Кейси главное не загреметь аварию. На следующих четырех этапах мастер на все руки со специализацией по скоростным овалам может собрать солидный улов.

Райан Ньюман (7-е место, +100 очков).
Начался сезон-2009 для Райана просто ужасно. В то время как Тони Стюарт сходу начал штамповать финиши в первой пятерке, «Рокетмэн» мучительно адаптировался к новой команде. Разбив основную машину в квалификационной гонке, Ньюман провалил «Дайтону 500», на следующих этапах его преследовали механические проблемы, но вот когда все встало на свои места, Райан задал жару конкурентам. Великолепная серия из шести финишей подряд в Топ-8 помогла гонщику значительно улучшить положение в общем зачете, и сейчас №39 имеет определенный запас прочности перед гонкой в Индианаполисе. Ньюман, пожалуй, последний из тех, кто реально еще может лишиться места в «Чейзе», но если он удачно выступит в Индианаполисе и Поконо, то все вопросы отпадут сами собой.

Карл Эдвардс (6-е место, +153 очка).
«Рауш-Фенвэй Рейсинг» в своем нынешнем состоянии не может угнаться за «Хендрик Моторспортс», однако спад в результатах №99 по сравнению с прошлым сезоном, как кажется, связан не столько с тем, что машина у него едет неважно, но и с равномерным распределением сил на весь сезон. В 2008 году Карл подобно Кайлу Бушу расстрелял всю обойму еще до начала «Чейза» и в итоге не смог оказать сопротивление Джонсону в борьбе за титул. Возможно, сейчас Эдвардс и Боб Осборн придерживают лошадей, чтобы удивить осенью, хотя нельзя исключать тот вариант, что дела в команде и в самом деле идут не так гладко. Еще в мае Карл едва цеплялся за Топ-12 общего зачета, но затем последовал неплохой рывок, обезопасивший позиции гонщика. Наиболее удачно сложились для Эдвардса этапы в Поконо (В Пенсильвании №99 традиционно силен), Мичигане и Дайтоне, однако ничего потрясающего Карл пока не показал. И, кстати, до сих пор не одержал ни одной победы в этом сезоне.

Дэнни Хэмлин (5-е место, +172 очка).
Дэнни также еще не выигрывал в 2009 году, но отличных гонок в его исполнении куда больше, чем у Эдвардса. Можно вспомнить и Мартинсвилль, и Ричмонд, и Дайтону, и Чикаго. На этих этапах Хэмлин был очень близок к успеху, но ему немного не повезло. От выступлений №11 в этом году остается очень цельное и приятное впечатление. Команда обходится без серьезных спадов (если не считать проблемы в Довере и Поконо), и расположилась очень близко к лидерам сезона. Хэмлина можно отнести к темным лошадкам, которые при определенном раскладе могут выстрелить в самый нужный момент, но объективно, в круг претендентов на чемпионство он пока не входит.

Курт Буш (4-е место, +241 очко).
Организация Роджера Пенске наконец-то освоила, как строить машины новой конфигурации, и в этом году Курт Буш снова готов включиться в борьбу за первое место в общем зачете. Прошлый сезон для «Пенске Рейсинг» получился просто ужасным, и потому прогресс Курта выглядит несколько неожиданно. Хватит ли у команды сил и ресурсов, чтобы бросить вызов машинам Рика Хендрика? Ответ дать очень тяжело, но «Чейз» может пройти под знаком противостояния Буша и Джимми Джонсона. Инциденты между двумя этими гонщиками в последнее время случаются с пугающей регулярностью, и как знать, чем завершится конфликт, который начал разгораться после гонок в Сономе и Чикаго. Было бы здорово, если бы выяснение отношений происходило в рамках борьбы за чемпионство, но тут все зависит от самого Курта. В 2009 году он собрал отличную статистику, успел выиграть в Атланте и сейчас можно проследить определенные параллели с сезоном-2004, в котором Буш стал чемпионом. Тогда Курт достаточно долго держался в тени, но последние десять гонок чемпионата провел просто потрясающе.

Джимми Джонсон (3-е место, +387 очков).
«Чейз» и Джимми Джонсон будто созданы друг для друга. Ни у кого нет сомнений, кого стоит называть главным фаворитом этого сезона. Три чемпионских титула говорят сами за себя, и осенью хитрый лис Чад Кнаус вместе с Джимми попытаются осуществить кампанию по завоеванию четвертого Кубка подряд, что позволит им попасть в книгу рекордов NASCAR. Команда №48 давно приучила нас, что первая часть чемпионата для нее – это тренировка, обширное поле для экспериментов, и настоящий потенциал лидеров «Хендрик Моторспортс» все увидят только в «Погоне». Сейчас Джимми может позволить себе рисковать, пытаясь одержать побольше побед, но в решающей стадии чемпионата места для авантюр, подобных гонке в Мичигане, не останется. В общем, Джимми пока безусловный претендент на титул, но тем и хорош «Чейз», что в нем может случиться всякое.

Джефф Гордон (2-е место, +424 очка).
Прошлый сезон Джефф закончил без побед, впервые с 1993 года, и тут же пошли разговоры о том, что Гордон уже не тот, и что его время ушло. Как бы не так! В 2009-м Джефф выступает просто блестяще, будто и не было проблем с адаптацией к СОТ. Настрой на борьбу за титул у него очень серьезный, и пусть победа на его счету пока всего одна – в Техасе, это не говорит ни о чем. Важно, что в команде установились великолепные отношения с крю-чифом Стивом Летарте, и если еще несколько лет назад Стива чаще ругали, то сейчас несколько его блестящих решений помогали Джеффу добиться хороших результатов. Чего стоит хотя бы пит-стоп на предпоследнем коушене в Чикаго, после которого Гордон взлетел на второе место, едва не вырвав победу у Марка Мартина. На данный момент Джефф вместе с Джонсоном и Тони Стюартом входит в число главных претендентов на титул. Удивить четырехкратному чемпиону наверняка еще есть чем.

Тони Стюарт (1-е место, +599 очков).
Пока что безусловный лидер сезона. Две победы, 15 финишей в Топ-10, средний финиш 7.6, лучший показатель по количеству пройденных кругов и миль… Для человека, только-только создавшего собственную команду, это просто великолепные достижения, но не стоит забывать тот факт, что выступает «Смок» на машинах Рика Хендрика и пользуется технической поддержкой «Хендрик Моторспортс». Внимание, вопрос: а что будет в «Чейзе»? Вряд ли Рик продолжит поддерживать программу «Стюарт-Хаас Рейсинг» в полном объеме, если вообще не попросит Тони выплывать собственными усилиями, так как уж больно опасный конкурент появился у Джонсона и Гордона. Именно поэтому одна из интриг грядущего сражения за титул связана как раз со Стюартом. Сейчас он буквально доминирует, но чем ближе начало «Погони», тем тяжелее, возможно, придется двукратному чемпиону.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.08.2009, 00:12   #17
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR


http://fans.nascar.com/racing/lapbylap/kharvick00/

Kevin Harvick 2009 Lap-by-Lap

Kevin Harvick - Pocono 2
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...harvick-pocono

Kevin Harvick - Indianapolis
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...k-indianapolis

Kevin Harvick - Chicago
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...arvick-chicago

Kevin Harvick - Daytona 2
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...arvick-daytona

Kevin Harvick - New Hampshire
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...-new-hampshire

Kevin Harvick - Sonoma
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...harvick-sonoma

Kevin Harvick - Michigan
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...rvick-michigan

Kevin Harvick - Pocono
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...harvick-pocono

Kevin Harvick - Dover
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...-harvick-dover

Kevin Harvick - Charlotte
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...vick-charlotte

Kevin Harvick - Darlington
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...ick-darlington

Kevin Harvick - Richmond
http://fans.nascar.com/racing/lapbyl...rvick-richmond
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2009, 21:54   #18
Андрюха
Любитель
 
Аватар для Андрюха
 
Регистрация: 29.07.2007
Возраст: 42
Сообщений: 52
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 19498
Андрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспоримаАндрюха репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR

Ну, раз тема про пилотов НАСКАР - сегодня день рождения у Джеффа Гордона! Happy birthday Jeff! Новых побед в сезоне этом и следующих! Контракт с НАСКАР у него до 2010 года включительно! Джефф, продлевай его!!
__________________
"I look back and see what Jeff and I had, and there is no doubt he was the greatest race driver I could have possibly had. In my mind, he is still the greatest race driver."
Ray Evernham (2004)
Андрюха вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Андрюха за это полезное сообщение:
kup (05.08.2009)
Старый 09.08.2009, 23:10   #19
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR

Цитата:
Сообщение от Андрюха Посмотреть сообщение
Ну, раз тема про пилотов НАСКАР - сегодня день рождения у Джеффа Гордона! Happy birthday Jeff!
Джефф Гордон больше не король дороги ?



Джефф Гордон выигрывал больше всех гонщиков НАСКАР на дорожной трассе в Уоткинс-Глен - на его счету в ней четыре победы в главной серии ассоциации (включая три подряд) однако, последняя из них была одержана в 2001 году, а начиная с 2005 года, когда Гордон выиграл в Сономе, он ни разу не был на алее победителей дорожных этапов НАСКАР. Так в чем же проблема? «Можно придумать много оправданий», - говорит по этому поводу четырехкратный чемпион. «Кажется, однажды, когда я был на поуле, меня выбили в первом повороте и потом пришлось играть в догонялки. В прошлом году, мы испытали все возможные виды проблем с радиосвязью, а за год до этого меня развернули, когда я был лидером и до финиша оставалось два круга».

«Просто теперь та, разница которая была между мной и другими участниками соревнований, стала намного меньше и нельзя оторваться, используя те вещи, которые, возможно, помогали нам сделать это раньше», - объясняет Гордон. «Того преимущества, что мы имели, уже нет».

Кроме того, по словам четырехкратного чемпиона, новая модель автомобиля уплотнила пелотон, сделав гонки более конкурентоспособными, и теперь стало сложнее вернуть себе позицию среди лидеров. «Конечно же, трудно прорваться через пелотон, если только для тебя не все, по-настоящему, замечательно складывается в гонке», - объяснил Джефф. «Я думаю, чтобы для нас все так сложилось, мы должны хорошо квалифицироваться и безупречно проводить гонку, не допустив в ней ни одной ошибки. В нескольких последних гонках здесь наша команда, включая меня самого, наделала слишком много ошибок».

Гордон также отметил, что ему нравится трасса в Уоткинс-Глен, даже несмотря на то, что в последние годы ему не удавалось повторить на ней те свои достижения, которых он добивался в прошлом. «Прежних успехов здесь мы не достигали в последнее время, но мне, по-прежнему, нравится приезжать сюда - я люблю гонки на роудкорсах, а эта трасса, по-настоящему, быстрая», - сказал он. «Трек представляет больший вызов для гонщиков и гонятся по нему доставляет удовольствие. Думаю, он действительно подходит для наших машин».

по материалам: scenedaily.com

http://www.nascar.ringrace.net/home/p2_articleid/206
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.08.2009, 14:54   #20
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Пилоты NASCAR


на фото автомобиль Кайла Буша после его победы в весеннем этапе в Бристоле 2007 года (фото Getty Images)

Кайл Буш больше не считает, что СОТ - это отстой

После своей первой победы за рулем «автомобиля завтрашнего дня» (теперь уже сегодняшнего), в весеннем этапе главной серии НАСКАР в Бристоле в 2007 году, младший из братьев Буш, выигравший тогда самую первую гонку, в которой использовалась новая модель автомобиля, раскритиковал ее с позиции гонщика. «Я уже говорил, что хочу выехать на трек и выиграть эту гонку с тем, чтобы мог всем рассказать, как ужасно она управляется», - заявил тогда Кайл после финиша. «Я просто не могу выдержать, находится за ее рулем. Эти машины отстой (в оригинале «suck» прим. ред.)».

Со времен этих высказываний Кайла прошло уже больше двух лет, за время которых за рулем «автомобиля завтрашнего дня» Буш выиграл 11 гонок, а его позиция относительно новой модели машины поменялась в лучшую сторону, хотя он, по-прежнему, считает, что автомобиль требует доработки. «Все не так плохо, однако эта машина не то, что я проектировал, и не та, на которой я хотел бы участвовать в гонках, но есть то, что есть. Мы используем все возможности исправить ее и сделать лучше и, я думаю, есть кое-что из того, в чем НАСКАР могла бы нам помочь».- заметил Кайл на прошлой неделе, перечислив все те изменения, которые он хотел бы видеть в «автомобиле завтрашнего дня».

«Вне зависимости от того, будут ли решены проблемы в плане аэродинамики, требуется убрать вес с правой стороны машины, чтобы сделать ее немного легче», - сказал Кайл. «Знаете, все эти навороты с безопасностью, это, конечно, здорово, но в конечном счете все сводится к соревнованиям. Думаю, болельщики считают именно так и именно на них смотрят, находясь на трибунах зрителей. Если им становятся скучно и они не возвращаются на трек, то возникают проблемы».

«Я думаю, есть несколько вещей в плане аэродинамики, над которыми мы можем продолжать работать и изменить передок машины. С крылом все в порядке, я имею в виду, оно не беспокоит меня и с ним, их замысел удался. Заменив задний спойлер крылом, они хотели изменить ситуацию, при которой воздушный поток, поднимаясь вверх от спойлера, не попадал на автомобиль, едущий позади. Теперь, когда есть крыло, воздух проходит под ним, заставляя его работать. Это технология, используемая в самолетах, я говорю именно об этом. Намерения направить воздушный поток с одной машины на передок другой, были очень хорошими, но передняя часть автомобиля аэродинамически мертва, потому что, чем быстрее ты мчишься, тем больше теряешь в прижимной силе. В результате получаем невыполнимую задачу, когда невозможно сделать одно, до тех пор пока не будет сделано другое, но это другое сделать нельзя до тех пор, пока не будет сделано первое. Так что вопрос в том, насколько ниже должен быть опущен передок машины и насколько он должен быть закрыт, потому что когда вентиляционные отверстия открыты, управление ухудшается».

«В результате оказываешься в такой ситуации, что просто не знаешь, что делать, и вот почему многие были поставлены в тупик появлением новой машины: продувка в аэродинамической трубе говорит одно, гонщики на треке - другое, а когда они находятся на нем в группе машин, то и вовсе третье. По крайне мере, можно убрать часть веса с правой стороны машины, что облегчит задачу «Гудйир» - это вовсе не упрек в их адрес, новые машины для всех представляют трудности, - и немного поправить переднюю часть машины, улучшив ее характеристики. Для этого нужно, сделать так, чтобы автомобили немного больше отличались друг от друга в зависимости от их производителей и немножко улучшить аэродинамику».

Кроме того, Буш объяснил, что два года назад его нашумевшие высказывания относительно новой машины, были вызваны царивший тогда неразберихой в связи с ее введением, тогда как сейчас, по его словам, все полностью сконцентрированы на новой модели автомобиля. «Два года назад, когда мы использовали две модели машины, то было хуже некуда», - прокомментировал Буш. «Находясь за рулем старого автомобиля, мы чувствовали себя подобно человеку, который едет в кадиллаке, а затем когда пересели на новую модель, возникло ощущение, будто управляешь 18-колесным велосипедом, двигаясь по шоссе».

по материалам: examiner.com

http://www.nascar.ringrace.net/home/p2_articleid/203
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Лучшие Пилоты «Формулы-1» kup Легендарные команды и личности гонок гран-при 21 04.12.2017 14:38
Тест-пилоты Скудерии Феррари Siberian Ferrari 102 20.12.2014 01:31
Друзья-пилоты Seh Фото 7 27.04.2010 22:34
Женщины-пилоты m_que Фото 1 05.12.2009 10:53
Пилоты Формулы 1 в программе Топ Гир Desha Документальное видео 0 04.12.2008 15:04


Текущее время: 05:32. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2019.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS