Новости серии Moto GP

[d10nis]

Опубликованы предварительные списки участников чемпионата 2009 года во всех трех классах

125сс
5. ALEXIS MASBOU, LONCIN RACING
7. DOMINIQUE AEGERTER, AJO INTERWETTEN
8. LORENZO ZANETTI, WWC
11. SANDRO CORTESE, AJO INTERWETTEN
12. ESTEVE RABAT, BLUSENS APRILIA
16. CAMERON BEAUBIER, RED BULL KTM 125
17. STEFAN BRADL, KIEFER RACING
18. NICOLAS TEROL, JACK & JONES PONS WRB
24. SIMONE CORSI, JACK & JONES PONS WRB
27. STEFANO BIANCO, CBC CORSE
29. ANDREA IANNONE, WWC
30. PERE TUTUSAUS, MATTEONI RACING
32. LORENZO SAVADORI,FONTANA RACING
33. SERGIO GADEA, BANCAJA ASPAR TEAM 125cc
34. RANDY KRUMMENACHER, DEGRAAF GRAND PRIX
38. BRADLEY SMITH, BANCAJA ASPAR TEAM 125cc
44. POL ESPARGARO, BELSON DERBI
45. SCOTT REDDING, BLUSENS APRILIA
60. JULIAN SIMON, BANCAJA ASPAR TEAM 125cc
66. MATTHEW HOYLE, MAXTRA TEAM
71. TOMOYOSHI KOYAMA, LONCIN RACING
72. MARCO RAVAIOLI, CBC CORSE
73. TAKAAKI NAKAGAMI, WWC
81. JASPER IWEMA, KIEFER RACING
88. MICHAEL RANSEDER, MAXTRA TEAM
93. MARC MARQUEZ, RED BULL KTM 125
94. JONAS FOLGER, WWC
99. DANNY WEBB, DEGRAAF GRAND PRIX
TBC. xx, BELSON DERBI

250сс
4. HIROSHI AOYAMA, SCOT RACING TEAM 250cc
7. AXEL PONS, PEPE WORLD PONS WRB
8. BASTIEN CHESAUX, RACING TEAM GERMANY
9. TONI WIRSING, RACING TEAM GERMANY
10. IMRE TOTH, TEAM TOTH APRILIA
12. THOMAS LUTHI, EMMI - CAFFE LATTE
14. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA PTT SAG
15. ROBERTO LOCATELLI, METIS GILERA
16. JULES CLUZEL, MATTEONI RACING
17. KAREL ABRAHAM, CARDION AB MOTORACING
19. ALVARO BAUTISTA, MAPFRE ASPAR TEAM
21. HECTOR BARBERA, PEPE WORLD PONS WRB
25. ALEX BALDOLINI, WTR SAN MARINO TEAM
28. GABOR TALMACSI, BALATON RACING TEAM 250cc
35. RAFFAELE DE ROSA, SCOT RACING TEAM 250cc
41. ALEIX ESPARGARO, CAMPETELLA RACING
48. SHOYA TOMIZAWA, TEAM CIP
51. STEVIE BONSEY, APRILIA MADRID
52. LUKAS PESEK, AUTO KELLY - CP
58. MARCO SIMONCELLI, METIS GILERA
63. MIKE DI MEGLIO, MAPFRE ASPAR TEAM 250cc
75. MATTIA PASINI, TEAM TOTH APRILIA

MotoGP
3. DANI PEDROSA, REPSOL HONDA TEAM
4. ANDREA DOVIZIOSO, REPSOL HONDA TEAM
5. COLIN EDWARDS, TECH 3 YAMAHA
7. CHRIS VERMEULEN, RIZLA SUZUKI MOTOGP
14. RANDY DE PUNIET, LCR HONDA MOTOGP
15. ALEX DE ANGELIS, SAN CARLO HONDA GRESINI
21. JOHN HOPKINS, KAWASAKI RACING TEAM
24. TONI ELIAS, SAN CARLO HONDA GRESINI
27. CASEY STONER, DUCATI MARLBORO TEAM
33. MARCO MELANDRI, KAWASAKI RACING TEAM
36. MIKA KALLIO, PRAMAC RACING
46. VALENTINO ROSSI, FIAT YAMAHA TEAM
52. JAMES TOSELAND, TECH 3 YAMAHA
59. SETE GIBERNAU, GRUPO FRANCISCO HERNANDO
65. LORIS CAPIROSSI, RIZLA SUZUKI MOTOGP
69. NICKY HAYDEN, DUCATI MARLBORO TEAM
72. YUKI TAKAHASHI, SCOT RACING TEAM MOTOGP
88. NICCOLO CANEPA, PRAMAC RACING
99. JORGE LORENZO, FIAT YAMAHA TEAM

Кейси и Дани номера сменили. Это они сами так или Dorna попросила?

[Like26]

Сообщение от d10nis

Кейси и Дани номера сменили. Это они сами так или Dorna попросила?

Сами. Дани тройку любит с детства. Под этим номером выступал в 125-ках в 2003 г. Жора же изменил номер в связи с тем, что в младших классах появится новая команда - Тим 48, в честь Аматриана, вот чтобы ассоциаций не вызывать, видимо.
Кейси вернулся тоже к любимому номеру.

[ХодОК]

А правила о чемпионской единичке нету?

[d10nis]

Возможно, что не чемпиону нельзя цифирь "1" брать, а вот если чемпион сам не хочет, тогда можно.
Вот и Симо в 250сс не стал единичку брать...

[d10nis]

Росси против Бейлисса - намечается битва года!





Кто из болельщиков мотоспорта не желал бы посмотреть на уникальный поединок действующего шестикратного чемпиона MotoGP Валентино Росси и дейстующего трехкратного чемпиона WSBK Троя Бейлисса? Кто из поклонников WSBK не мечтал бы о возвращении австралийца на трек, хотя бы на один этап? А кому из бесчисленных фанатов Валентино Росси не было бы интересно проверить, как проедет их кумир в седле мотоцикла конкурирующей серии? А теперь... готовы?... все эти на первый взгляд несбыточные желания могут обрести под собой реальную почву, причем уже совсем скоро! Второй этап Мирового Супербайка, который состоится в Катаре на автодроме Losail 14 марта, обещает стать одной из знаковых мотогонок сезона 2009, если двое знаменитых спортсменов не откажутся от планов совместного выступления, информация о которых поступила к нам сразу из нескольких авторитетных источников.

Неоднократно доводилось слышать из уст знаменитого итальянца замечания о том, что гонки Супербайка становятся подчас интереснее, чем его родной MotoGP (да и не удивительно – с 31-м пилотом на стартовой решетке против 18-и). Возможно, отчасти отсюда и родилась идея попробовать новый для себя класс, выступив по системе wild-card на подготовленном по супербайковским канонам Yamaha YZF-R1. Возможно, сыграло свою роль и то, что Трой Бейлисс в этом году выиграл престижную для мотоциклиста премию Moto Sprint Rider, по обыкновению достающуюся итальянским спортсменам, в частности тому же Росси. А может быть – страшно подумать – Доктор подумывает по завершении карьеры в Королевском классе продолжить выступления в WSBK, по примеру многих своих предшественников (того же Бейлисса, чего далеко ходить)... да, глядишь, в компании с другим кольцевым ветераном Михаэлем Шумахером? ; ) Впрочем, все это конечно же домыслы и о том, что сподвигло пилота Yamaha на подобный эксперимент он расскажет нам сам, если планам действительно суждено будет осуществиться.

Что же касается Троя – то он также выразил желание присоединиться к своему бывшему противнику в классе MotoGP, чтобы померяться силами и мастерством теперь уже в другом мотоизмерении. Официально завершивший в этом году свою триумфальную карьеру в WSBK австралиец ради такого дела на один раунд готов занять свое прежнее место в команде Ducati Xerox. Впрочем, есть еще вариант, что показательный заезд двух звезд мотоспорта пройдет отдельно от самого этапа гонки – в таком случае на течение Чемпионата WSBK этот эпизод вообще никак не скажется. Может быть так оно и честнее – в отсутствие традиционной гоночной толкотни Доктору будет легче выступать на относительно новой для него машине. Но, признайтесь, все же больше хотелось бы увидеть реальную борьбу в реальных условиях, не так ли? Впрочем, несомненно одно: при любом раскладе нам гарантировано феноменальное шоу – так что будем ждать развития событий.

О как!!! На троя мне в общем-то не хочется смотреть, а вот на борьбу Вале в сумашедшем WSBK было бы интересно?


MotoGP: Чемпионат лишается пилота №1

По примеру своего соотечественника и друга Валентино Росси чемпион GP250 Марко Симончелли отказался от чести нести на своем мотоцикле переходящий №1 – традиционный знак лидера. Как и в свое время Доктор с его знаменитым 46-м, Марко остается верен своему счастливому 58-му и не планирует его менять в будущем году. Соответственно, на стартовой решетке сезона 2009 в классе «четвертушек» мотоцикла под номером «один» не будет вовсе. До этого пилот Metis Gilera склонялся к тому, чтобы принять-таки эту честь – не столько ради собственной славы, сколько ради завода Aprilia, для которого этот нюанс играет большую роль. Тем не менее, то ли действительно по примеру своего кумира Вале, опыту которого он следует во многом, начиная со знаменитой прически, то ли по собственным соображениям – но в итоге итальянец поменял свое мнение. Правда с условием, что заветная «единичка» все-таки появится на пластике его байка RSA в каком-либо виде.

Таким образом складывается интересная ситуация, когда в пелетоне всех трех классов Мирового чемпионата в следующем году не будет ни одного «номера первого»: Росси естественно остается 46-м, Симончелли сохраняет 58-й номер, а оставшийся чемпион GP125 Майк ди Мельо переходит в класс 250 куб.см., утрачивая все права на лидерские регалии. Единственный прецедент такого рода в современном MotoGP мы могли наблюдать в сезоне 2004, когда в точно такой же ситуации оказались Валентино Росси, Мануэль Поджиали и Дани Педроса.

...До этого пилот Metis Gilera склонялся к тому, чтобы принять-таки эту честь – не столько ради собственной славы, сколько ради завода Aprilia, для которого этот нюанс играет большую роль...
Не совсем понял... Симо хотел на байк "1" для того, чтобы насолить Априлии? Но потом передумал?

[Like26]

Oldman - угадайку продолжим?
Автор цитаты твоей в подписи - Агостини, я уже говорила, а герой цитаты - Фил Рид?

[Like26]

Офигеть, сколько новых смайликов!

[Oldman]

Сообщение от Like26

Oldman - угадайку продолжим?
Автор цитаты твоей в подписи - Агостини, я уже говорила, а герой цитаты - Фил Рид?

точно! Еще приз?

[Like26]

Сообщение от Oldman

Еще приз?

"Ой, как я это дело люблю и уважаю!" (с)

[d10nis]

MotoGP: Гран При России - официально!

Гран При России по MotoGP состоится не позднее чем в 2012 году: предварительное соглашение об этом достигнуто между Dorna Sports и МФР. Президент Мотоциклетной Федерации России Александр Нифонтов привез из Барселоны только хорошие новости!

Переговоры о проведении в Российской Федерации этапа Больших Призов (все три класса - GP125, Moto2 и MotoGP) состоялись в конце прошлой неделе в Испании. Гонки пройдут на строящейся в деревне Федюково гоночной трассе Moscow Raceway. Уже сейчас достигнуто предварительное соглашение о создании рабочей группы, которая приступит к работе над проектом весной 2009 года.

Чуть меньше месяца назад, Нифонтов встречался с исполнительным директором Moscow Raceway Гансом Гайстном, после которой стали еще более четко видны горизонты строительства: 2011 или 2012 год. Кроме MotoGP на трассе под Волоколамском пройдет этап World Superbike. Причем, появление лучших мировых гонщиков на серийных мотоциклах состоится на год раньше, чем MotoGP.

"2012 год - не конечная дата, тут все зависит от множества нюансов, - сказал Александр Николаевич в интервью МОТОГОНКИ.РУ, - Я не хочу говорить утвердительно, что это будет именно 12-й год. Вполне возможно, что мы сможем принять мировые этапы уже в 2011. Это зависит от того, когда именно трасса будет сдана генеральным подрядчиком - к осени 2010, как было запланировано или раньше. Или позже, например, в декабре. Сегодня, учитывая ситуацию на финансовом рынке, на 100% быть уверенным в этом нельзя."

"Одно я могу гарантировать точно: Гран При будет, но сначала Moscow Raceway обкатают пилоты World Superbike! - заявил Нифонтов, - Это связано прежде всего со стоимостью проведения этапов - за саму возможность принять MotoGP, мы должны внести на счет Дорны сумму в несколько миллионов евро. Через это прошли все страны, принимающие у себя Гран При. Россия не станет исключением. Супербайк чуть-чуть дешевле, чуть-чуть проще, и отношение к этапам у FIM и спонсоров иное."

Кроме обсуждения вопросов проведения самих гонок, одной и тем для обсуждения в Барселоне было участие российских мотогонщиков в чемпионатах мира, в частности, в Больших Призах: "Больше того скажу, держа пальцы крестиком, мы обсуждаем с Дорной участие российского пилота в MotoGP в составе одной из западных команд. Возможно, уже в следующем году наш человек появится в Больших Призах! Мы все знаем этого парня, но фамилию пока называть не буду - не хочу сглазить. Это будет просто прорыв. Представляете, какой интерес к MotoGP и вообще к мотоспорту проснется в России?"

Александр Николаевич чуть позже, уже "не для камеры" назвал фамилию спортсмена, чья кандидатура рассматривается сейчас и в МФР, и в Dorna. Одно можем утверждать: да, это очень перспективный и достойный молодой мотогонщик! Просто великолепная кандидатура. Настанет момент, когда мы узнаем его в новом качестве.

Впрочем, помимо MotoGP есть еще и World Superbike. И здесь также наших мотогонщиков будут рады видеть:

"Сразу хочу сказать: предложений от разных команд я получаю массу, практически каждый день. Но все это команды, скажем так, не самого высокого полета. Грубо говоря "за миллион спонсорских" любая команда готова принять любого пилота, но мы этого не хотим. Это хуже, чем не участвовать вообще. Хуже не только для этого пилота, но и для страны. Другое дело, когда поступают серьезные предложения от команд с громкими названиями, от менеджеров, которых хорошо знают в мире моторного спорта. Которых я хорошо знаю, и могу поручиться: они говорят дело. Стараюсь продвигать наших молодых спортсменов через западные команды, там они проходят школу, которую невозможно пока пройти у нас. И вот, такие предложения стали поступать и мы их реализуем. Не только в классическом кроссе, но и в кольце," - сказал Александр Николаевич.

Полностью интервью с Президентом МФР Александром Николаевичем Нифонтовым читайте на МОТОГОНКИ.РУ в ближайшее время.

Ну что же, новости действительно великолепные. Надеюсь что все планы осуществляться. Кстати, о каком достойном и перспективном пилоте говориться в новости?


MotoGP: Alice растет на север



Итальянская телекоммуникационная компания Alice ("А-ли-чи") подписала с Dorna Sports соглашение о титульном спонсорстве одного из самых знаменитых этапов MotoGP в Европе - Гран При Нидерландов в 2009 году.

Гонка, намеченная на субботу, 27 июня пройдет под итальянскими флагами и будет носить название Alice TT Assen. Два последних сезона спонсором этапа была компания с неоднозначным логотипом A-Style. Кроме Нидерландов, Alice проспонсирует этапы в Мугелло (Гран При Италии), Заксенринге (Гран При Германии), а также возможно еще одну гонку. О возвращении компании в паддоки Больших Призов в качестве титульного спонсора какой-либо из команд (в 2008 году это была Pramac Racing MotoGP) не сообщается.

Про логотип A-Style верно подмечено - очень неоднозначный


WSBK: Ducati "Дуэль Росси и Бейлисса нежелательна!"

Менеджер команды Ducati Xerox Давиде Тардоцци заявил, что несмотря на невероятный интерес к возможной дуэли восьмикратного чемпиона MotoGP Валентино Росси и трехкратного чемпиона WSBK Троя Бейлисса, его команда не намереа участвовать в этом спектакле.

Напомним, что буквально несколько дней назад, после того как Трой получил очередную награду по итогам сезона 2008 года, а именно "Moto Sprint Rider of the Year", появились новости о том, что на катарском этапе World Superbike два чемпиона схлестнутся на заводских супербайках (Бейлисс - на 1098F08, а Росси - на R1 соответственно). Росси, присутствовавший на церемонии мимолетом предложил Трою погоняться. Чемпион WSBK не смог отказать!

В интервью Crash dot net Тардоцци сообщил, что ни со стороны Росси, ни со стороны Бейлисса к нему, как к менеджеру заводской команды никаких предложений и запросов не поступало. Вероятнее всего, "этого так и не произойдет", - констатировал итальянец.

"Валентино мимолетом предложил такую фишку, Трой просто чтобы соблюсти приличия, поддержал идею. Но не более того, - сказал Тардоцци, - Если бы что-то такое планировалось бы на самом деле, я был бы первым, кто узнал об этом. Валентино с удовольствием сделал бы это в Катаре, но для нас это не желательно. С другой стороны, Трою это конечно же польстило: это как бы в очередной раз подчеркнуло его статус сильнейшего пилота в Супербайке. Вот почему он не колеблясь согласился. Валентино предложил, Трой принял игру - вот и все, обсуждать даже нечего."

Жаль, идея хорошая была... Хорошо хоть просто отказались - а то ведь могли как Хэмом было: с лисапедистом предложить погоняться