Renault

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания Руководители: Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell, Nick Chester, Rémi Taffin Пилоты: N. Hülkenberg; C. Sainz; Тест-пилоты: J. Aitken, A. Markelov Шасси: R.S.18 Двигатель: Renault Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20; Быстрейших кругов: 13 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1; facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam; instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1Video

...

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team
База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания
Руководители: Carlos Ghosn, Jérôme Stoll, Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell,
Nick Chester, Rémi Taffin

Пилоты: N. Hülkenberg; J. Palmer; Тест-пилоты: C. Jordá
Шасси: R.S.17
Двигатель: Renault RE16 1.6 V6T

Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20;
Быстрейших кругов: 13
данные на 5.2.17

Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1;
facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam;
instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1VideoБриаторе: "Смена поставщика резины ослабила Renault"

От: 19 марта 2007

В Renault считают, что переход на резину Bridgestone ослабил команду...

Флавио Бриаторе: "Мы знаем, что отстаем от лидеров, мы знали это с самого начала. Уже на первых тестах, когда команды получили новые шины Bridgestone и поставили их на прошлогодние машины, у McLaren было большое преимущество, а мы, кажется, больше других потеряли из-за смены поставщика резины. Эффективность машины в Мельбурне здорово уступала нашим ожиданиям".

Пэт Симондс: "Я действительно считал, что мы способны обогнать BMW, но увы — и этого не получилось. Первая гонка сезона дала реальную оценку положению дел в чемпионате, нам предстоит многое сделать, чтобы вернуть себе прошлогоднюю форму, но время есть — до следующего Гран При три недели и мы проведем их на тестах".

http://www.f1news.ru/archive/id/16210/

[Grig16]

Сообщение от eclipse

Ты правда считаешь что у Пастора есть потенциал, кроме грубой силы и стальных яиц?

Честно.Я верю в него.И особенно в связку Грожан-Мальдонадо.Но это уже без меня.
Теперь я в "дрим тим": Алонсо-Райкконен.
Только вот не ошибся ли я уйдя в стан алых машинок? Время покажет.

[LuckyStrike FAN]

Хюлькенберг для него "отработанный материал", а в Мальдонадо он значит верит. Так и запишем.

[DAMON]

Я в принципе на этот счет не откладываю кирпичи, но все же побуду чуток вангой

2015 год, Булье: Я всегда верил в талант ямомото и иде, очевидно у них есть скорость и потенциал"

[Grig16]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Хюлькенберг для него "отработанный материал", а в Мальдонадо он значит верит. Так и запишем.

Открою секрет.Мне просто не нравятся немецкие гонщики.Плюс не люблю когда какому-нибудь пилоту поют дифирамбы...

[LuckyStrike FAN]

Спасибо, так действительно понятнее.

[Grig16]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Спасибо, так действительно понятнее.

К тому же вся "гениальность" Хюлькенберга в этом году сводилась к тому что просто Заубер на "прошлогодних" шинах поехал лучше,т.е. как в сезоне 2012.Это даже видно на примере напарника.Эстебан точно был "не в зуб ногой",но после изменений приезжал в очки или был на грани 10-ки.

[LuckyStrike FAN]

Я слежу за ним, начиная со второй половины сезона 2009 в GP2, но всё равно спасибо за роскошную глубочайшую аналитику.

[Grig16]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Я слежу за ним, начиная со второй половины сезона 2009 в GP2, но всё равно спасибо за роскошную глубочайшую аналитику.

Пожалуйста.А я слежу за ним ещё с выступлений в серии A1GP (2006\2007 гг.).И раз он такой сильный пилот,то что ж он так плохо провёл первую половину сезона 2013?Как-то подозрительно хорошо поехал когда резину вернули по составу\конструкции к 2012 году.Перес и Кобаяши приезжали на подиумы,а Нико не справился.

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от Grig16

А я слежу за ним ещё с выступлений в серии A1GP (2006\2007 гг.).

Я же не люблю немецких гонщиков, но слежу за ними с ранних лет. чтобы не дай Бог не пропустить момент, когда у них не будет складываться карьера и не отписаться об этом на форуме, где я танцевал на костях Грожана, а потом вдруг стал в него верить, а также называл Кобаяши "отработанным", но сейчас, неожиданно забыв об этом, упомянул его в споре.

Сообщение от Grig16

И раз он такой сильный пилот,то что ж он так плохо провёл первую половину сезона 2013?

Пускай будет "вкатывался".

Сообщение от Grig16

Перес и Кобаяши приезжали на подиумы,а Нико не справился.

Хюлькенберг 2013: 19 гонок, 10 финишей в очках, 0 подиумов, 3 схода, 10 место в ЛЗ.

Перес 2012: 20 гонок, 7 финишей в очках, 3 подиума, 6 сходов, 10 место в ЛЗ.

Кобаяши 2012: 20 гонок, 8 финишей в очках, 1 подиум, 5 сходов, 12 место в ЛЗ.

Совершенно не справился. А то, что на подиум не взобрался, так ведь и не последний год выступает.

P.S.
Успокойся, ....., и болей себе тихонько за красненьких, раз уж тебя там так радушно встретили.

[W_Alex]

Чую пятачком, здесь знатный срач намечается! Но мухи отдельно - фураж отдельно! В 13-ом году Хюлкенберг на Заубере, который "поехал" на измененных шинах, смотрелся лучше напарника? Да, лучше. До изменения шин, когда их "узкофюзеляжный" Заубер вообще не ехал, Хюлкенберг опять же смотрелся лучше напарника. В начале сезона винить именно пилота в неудачах команды мне лично в голову не приходило.

Опять же, в Феррари абы с кем по поводу места в команде разговаривать не будут. Так, если только похрюкать и поржать. В итоге "взвизгнули" от радости, уведя Райкконена от пустого корыта в стойле "Лотуса".

До сих пор помню, как обидно было за Хюлкенберга в давний год его выступления за Уильямс. Помните поул-позишн в Бразилии? И это было на фоне того события, что Нико из финансовых соображений меняли на другого и немец вообще оставался без места в Ф1!

Хюлкенберг - парень без больших спонсорских денег, пробившийся и зарекомендовавший себя скоростью. И проблема сегодняшней Ф1 в том, что такие пилоты в 2/3 части команд не нужны - все хотят, чтобы за рулем сидели дойные коровы, которые дают либо мясо - либо молоко. Результаты в гонках стали лишь приятным бонусом к "заносу" в бюджет конюшен.

Кстати, "удачи" Лотусу! Я очень уважаю Грожана - этот парень произвел очень приятное впечатление на меня в Москве в феврале давнего года, но глаза мои видят, что его осенью "вытянули" за уши в Лотусе, лишь бы тот обогнал Райкконена. В Лотус быстр тот пилот, на которого работает команда. Так же легко Грожана задвинут обратно при необходимости.

Лотусу надо будет на следующий год побольше запчастей изготовить, определенно!