Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[RacingFun]

Сообщение от d10nis

Как картиночка
28 января 19:44 | автор: Наталия Дмитрук

Не буду долго тянуть, скажу сразу: разочаровала меня новая «Феррари». Кто-то называет F10 красным болидом «Ред Булл», кто-то видит в нем смесь того же «Ред Булл» RB5 и «Брауна» BGP001, а на мой взгляд, сквозь все модификации, задаваемые модным носом от Эдриана Ньюи и топливными требованиями нового регламента, проступают узнаваемые формы прошлогодней F60. А вроде как обещали с чистого листа…

Впрочем, мне и в прошлогодней модели, несмотря на гораздо более глобальные технические изменения, виделась предыдущая F2008, так что уж тут удивляться очередной итерации конструкторского бюро «Феррари» вокруг уже привычного дизайна, когда в этом сезоне преемственность поколений болидов абсолютно разумна. Поэтому, вполне возможно, мое разочарование элементарно объясняется завышенными ожиданиями и избалованностью прошлогодним фейерверком новых решений. А еще обманчивой «старостью», которую создают на F10 больно уж знакомые антикрылья – переднее примерно версии Гран-при Германии-2009 и заднее, формы концевых пластин которого датируются, похоже, еще маем прошлого сезона. Ну и, конечно, тем фактом, что еще до презентации Marca успешно «спалила» белые крылья Santander, а Gazetta приоткрыла завесу тайны над некоторыми деталями, да так, что сегодня и удивлять-то уже было нечем.

продолжение с картинками

Мне так вообще новая Феррари напомнила не Ф60 а куда более древнюю Ф312Б(вроде такой был индекс в 1996 году во второй его половине). По крайней мере нос Ф10 очень похож на то что было у Ф312Б

[Александр Кречетов]

У Ф310 с чуть ранее середины сезона появился вздернутый нос. В следующем - 1997-м была модель Ф310Б. "10" в индексе означает количество цилиндров. Разве что четыре колеса-слика роднят эти модели, в остальном ничего общего. "Феррари 312Б" - модель начала 70-х. "Феррари" с индексом Ф312Б не существует.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Grig16

В это даже я не верил...

ну если брать период до тестов, то я верил
даже не верил - надеялся

[RacingFun]

Сообщение от Александр Кречетов

У Ф310 с чуть ранее середины сезона появился вздернутый нос. В следующем - 1997-м была модель Ф310Б. "10" в индексе означает количество цилиндров. Разве что четыре колеса-слика роднят эти модели, в остальном ничего общего. "Феррари 312Б" - модель начала 70-х. "Феррари" с индексом Ф312Б не существует.

Ну да, перепутал я, Ф310Б имел ввиду.

[Darkness princess]

хм....забавно...чет они так запаниковали? может посмотрели другие презентации и сравнили? ну как бы даже удивительно тогда...чего ж тогда презентовать болид, который ни фига не готов...который дорабатывать и перерабатывать нужно...как-то все неладно у красных...можно сказать что все тока начинается, в том числе и первые неприятности, раз уж машина получилась не такой какой хотели...

[W_Alex]

да нет никакой паники. Честно, мне новая Феррари нравится больше, чем новые Мак, Заубер или Рено. Причем именно из-за довольно консервативного подхода к компоновке задней части, из-за простенького, но симпатишного дизайна

[Darkness princess]

хммм....а тогда можно вопрос-а какая Феррари тебе не нравится? ну чтоб понять...дизайн вещь конечно важная, но думаю на хорошем дизайне можно и последним тащится, а вот технические характеристики - эт поважнее...

[Siberian]

из интервью Джеймса Аллена

...Для Ferrari день прошел позитивно, ходили слухи, что у F10 не слишком эффективная аэродинамика и команда готовит «спецификацию В», но мои источники утверждают, что это не так – в декабре команда пригласила главу отдела аэродинамики Toyota и он придумал новую схему диффузора с отверстием, размером с лист бумаги формата А3! Это решение обеспечило серьёзную прибавку прижимной силы и теперь Ferrari может оптимизировать машину и добиться прогресса уже к первой гонки, если хватит времени.
...

http://www.f1news.ru/news/f1-55512.html

[W_Alex]

Сообщение от chertenok

а тогда можно вопрос-а какая Феррари тебе не нравится?

Мне не нравится Феррари №28 в сезоне 1982-го года Абсолютно не нравится! Вплоть до этапа в Хоккенхайме. Несмотря на то, что дизайн был идентичным №27

Если бы кто хотел мне подарить модель гоночной Феррари, то Ferrari 126C2 под №28 была бы наихудшим выбором.

[Darkness princess]

Сообщение от W_Alex

Если бы кто хотел мне подарить модель гоночной Феррари, то Ferrari 126C2 под №28 была бы наихудшим выбором.

хорошо что речь идет только о модельках...=)