Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[Grig16]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

с какого это перепугу?
насколько я понимаю, райкконена готовы приютить в "форде". то есть ты считаешь, что с учетом адаптации к новой команде, абсолютно новой машине - ведь это будет даже не c4 wrc, не focus wrc, а практически fiesta s2000 - он поедет лучше?

Про Форд я не в курсе.Да и не факт что его не продлят в Ситроен.
Я совсем забыл что у нас новые машинки появятся в WRC уже в 2011 году,что-то решил что в 2012.Они постоянно там всё меняют...
В таком случае ты прав.Навряд ли у него что-нибудь получится в ралли...

[W_Alex]

Сообщение от chertenok

ну нет, молодой человек...на этот я вас так просто со всякими равно-неравно не отпущу...

Я готов оставаться с вами, юная леди, хоть вечность. Благо, пока не женат

[Darkness princess]

Сообщение от W_Alex

Я готов оставаться с вами, юная леди, хоть вечность. Благо, пока не женат

это вопросы не в моей компетентности...

[W_Alex]

Сообщение от chertenok

это вопросы не в моей компетентности...

Странно, а я думал, как раз с чёртиками такие договоры кровью и подписываются...

[Darkness princess]

Сообщение от W_Alex

Странно, а я думал, как раз с чёртиками такие договоры кровью и подписываются...

я в том плане что я не Джин, желания не исполняю...офф-топ однако...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Петров, в отличии от Райкконена, действительно хочет гоняться в формуле-1. И потому более достоин места в пелотоне в настоящий момент.

ну а я-то еще больше ку, чем петров. дайте мне тоже машинку!

Сообщение от Grig16

Про Форд я не в курсе.Да и не факт что его не продлят в Ситроен.

в "ситроен", судя по всему не продлят. "ред булл" отказался, а кеснель уже заявил, что кими, мол, реально крут, но без спонсоров не продлим

к тому же, ожье уходит в основной состав, в "джуниор" переводят сордо. сордо не очень быстрый, но стабильный. на фоне сордо выкрутасы райкконена могут смотреться еще печальнее

[DAMON]

По-моему Райкконен уже давным давно отработанный материал,да и никогда он не был особо великим,просто его манеру поведения сочли за фишку и вылепили звезду,а так обычный пилот выше среднего но ниже топ-уровня,(это применительно к ф1) каких хоть лопатой греби

[Beata]

Сообщение от DAMON

По-моему Райкконен уже давным давно отработанный материал,да и никогда он не был особо великим,просто его манеру поведения сочли за фишку и вылепили звезду,а так обычный пилот выше среднего но ниже топ-уровня,(это применительно к ф1) каких хоть лопатой греби

это в вас сейчас что заговорило? это вы про чм "отработанный материал"? это в формуле идиоты собрались, что столько лет его там лопатой отгребали?

[kup]

Сообщение от Beata

это в вас сейчас что заговорило? это вы про чм "отработанный материал"? это в формуле идиоты собрались, что столько лет его там лопатой отгребали?

Чужие мысли - потемки. Для дяди БЭ в своё время даже Прост был лишь "материалом" - скоро таким будет и некто "МШ". Это в формуле с 1991г дядя БЭ собирал не спортсменов (типа Вильямса, Тиррелла) а денежные мешки желающие поиграть в шоу-бизнес. Для них что Кими, что Кама - всё лишь "игрушки" (был такой к\ф французский с Пьером Ришаром) ...
Некто "МШ" до сих пор нравится быть "игрушкой" цирка дяди БЭ.
А вот другим: Просту, Монтое, Райконену - похоже надоело.

[Vasill_Mozglowski]

Глава раллийного подразделения "Ситроена" Оливье Кеснель сообщил, что, по его сведениям, Кими Райкконен должен остаться в команде "Ситроен Джуниор" в сезоне-2011.

"Я знаю, что переговоры насчёт того, чтобы Кими остался в юниорской команде "Ситроена", хорошо развиваются. Не знаю, когда что-то будет объявлено официально", — заявил Кеснель в интервью журналу Autosprint.

Напомним, ранее сообщалось, что компания "Ред Булл", оплачивающая выступления Райкконена в "Ситроен Джуниор", не намерена сохранять финансирование на 2011 год.

http://www.championat.ru/auto/news-637954.html