Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[FKR]

Сообщение от gentleavenger

Может и искренне, может сдружился за последнее время с Кими...

А может он в Феррари перейти хочет?:smi44000:

[Мурза]

Сообщение от gentleavenger

Может и искренне, может сдружился за последнее время с Кими...

Да они вроде всегда были в хороших отношениях.

[kup]

Сообщение от Мурза

Да они вроде всегда были в хороших отношениях.

Как интересно. Может кто помнит был ли контакт этих пилотов на трассе ? В смысле касания болидов при борьбе в гонках. Заранее спасибо.

[Даня]

Говорят, теперь всех фанатов Кими можно поздравить с его чемпионством??
Что ж, коли не врут, ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ!
Дождались-таки!

[gentleavenger]

Сообщение от FKR

А может он в Феррари перейти хочет?:smi44000:

Может и хочет, только вот мест в Феррари свободных я что-то пока не замечала...

[gp2]

Сообщение от Даня

Говорят, теперь всех фанатов Кими можно поздравить с его чемпионством??
Что ж, коли не врут, ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ!
Дождались-таки!

О-о-о! Спасибо!

Нас стало на один больше!

[gentleavenger]

Сообщение от gp2

О-о-о! Спасибо!

Нас стало на один больше!

gp2, а ты фанат Кими??? Вот уж не знала...

[Александр Кречетов]

Кими Райкконен вечером прилетел в аэропорт Цюриха.
Первые слова чемпиона мира в Европе

Я так счастлив! Это как мечта, ставшая явью. Это что-то, что я хотел достичь с детства. Мне было 7 лет, когда я впервые увидел гоночную трассу, это был старый маленький картодром Бемболе всего в пяти километрах от места, где я жил. Для меня это был второй дом.

Теперь 22 года спустя у меня много любимых трасс, но самая главная для меня - Интерлагос за 5000 километров от моего дома! Я всегда говорил, что цель моей карьеры - титул чемпиона мира. Несколько раз я подбирался очень близко к ней, и в конце концов всё завершилось прекрасно. Мы всегда отдавались полностью, чтобы пытатся победить. В спорте необходимо давить по максимуму до конца. Никогда не знаешь, что может произойти в гонке. Только посмотрите на три последних гран-при и вы поймете, про что я говорю. Фудзи была действительна ужасна для нас, ьы были в хвосте пелотона и для нас гонка почти сразу же закончилась.

Мы покинули Японию с отстованием в 17 очков без возможности оказывать сопротивление. Я думаю, Я могу сказать, что не более чем 10 человек не из команды поставили бы на нас. Но мы не сдались. Мы верим в чудеса. Китай был нашим джокером: мы победили, а гонщик стоявшей во главе турнирой таблицы не набрал никаких очков. Это дало нам какую-то надежду, но у нас оставалось не так уж много шансов. Последняя гонка была по-настоящему эмоциональной. Первый четыре гонщика, стоявшие на стартовом поле, не столкнулись, но между нами и соперниками была жесткая борьба. Возможно это мой лучший старт в сезоне и может быть я бы мог пройти и Фелипе тоже в первом повороте. Но у меня был план, и в нём не было пункта о борьбе с напарником. Я смог заметить в зеркалах, что Хэмилтон шел следом за Алонсо и что у него были проблемы. Я осознал, что у нас есть шанс, есть на что надеется. Этот первый круг казалось будет решающим во всем чемпионате.

Это была великолепная гонка и я думаю, что никогда не проявлял столько эмоций в кокпите. Для меня всё сработало совершенно. Это был как посланный с небес подарок на день рождения! У нас мог быть и более высокий темп в гонке. И я хочу ещё раз поблагодарить Фелипе за его поддержку, он сделал то, что мог сделать, как отличный партнер по команде. Как команда мы не могли сделать большего, чем завоевать дубль, но когда я пересек линию, самым важным было узнать, как проехал Хэмилтон. Я запросил информацию по радио, в ответ была тишина. Но через несколько секунд Крис наконец передал мне, что Льюис финишировал седьмым, и мое сердце чуть не выскочило из груди от радости! Вот оно: теперь мы чемпионы мира!

Я хочу поблагодарить всех тех, кто был близок мне все эти годы, всех своих болельщиков. Спасибо моей команде, это фантастика, являтся частью. величайшей команды всех времен. Этот год я по-настоящему насладился Формулой-1 так, как никогда раньше этого не делал. Я мечтал о завоевании титула с Феррари и готов поспорить, что любой гонщик мечтает. Эта команда никогда не останавливается. Они работают на пределе и никогда не сдаются. У нас были трудные моменты, но нам всегда удавалось возвращатся. И это показывает качества людей работающих здесь. Спасибо ещё раз! Я также хочу поблагодарить наших спонсоров и партнеров, вместе с ними у нас действительно были все составляющие, чтобы стать чемпионами мира.

Теперь я еду на Финале Мондиали в Мюджелло праздновать со всей Феррари. Это мое первое появление там и это отличный момет для этого. А после этого - время для каникул, первых каникул в статусе чемпиона мира.

[fre3maN]

Вот так Кими разговорился ))
Чувствуется, что он полон эмоций ))

[Палыч]

Сообщение от kup

Как интересно. Может кто помнит был ли контакт этих пилотов на трассе ? В смысле касания болидов при борьбе в гонках. Заранее спасибо.

Вроде бы нет. Я и не помню была ли между ними реальная борьба на трассе.