11 этап. V8 Supercar Challenge. SuperGP, Gold Coast, Queensland.

[d10nis]

Суббота. Гонка В.

Вновь 34 круга и 150км. Менее 3 часов прошло с финиша первого заезда, а пилоты снова в полной боевой готовности выстроились на стартовой прямой. Весь горизонт затянут облаками, даже кажется, что там идет дождь. Было бы интересно посмотреть дождевую гонку на такой трассе.

Озвучим макродуэли: Винкап/В.Дэвисон - 61 очко; Тандер/Лаундс - 100 очков; Джонсон/Фрости - 46 очков. К микродуэлям можно отнести стартующего позади Баргванны Винкапа и дуэт команды GRM Холдсворза и Карузо, сошедших на последних кругах первой гонки.

Как и в первой гонке, мы скорее всего не увидим большое количество обгонов. Но бетонные стены, опоясывающие всю трассу, могут послужить поводом для совершенно неожиданного развития событий.

Все 29 машин восстановлены и готовы к гонке. Один из немногих вариантов улучшить свою позицию - это обгон на старте. Но здесь же можно и многое потерять. Ну и злополучная Lexmark… Старт!

Лидеры стартуют без заметных ошибок, но к шикане Lexmark состоялось два обгона, причем невероятно важных! Тандеру удается проскользнуть мимо Фрости, а Лаундс обходит В.Дэвисона! При условии, что машины этих пилотов очень близки по скорости, отыграть эти позиции назад в чистой борьбе будет крайне сложно…

Думбрелл ошибается на торможение в Bartercard Esses и теряет множество позиций. Отличный стартовый прорыв удается Р.Келли с 12 на 9 место, в хвосте пелетона прорывается Холдсворз - с 24 на 21 позицию. Некоторое время, оказавшийся пятым Ван Гизберген, прессингует Вилла, но тот не поддается и спустя несколько кругов отъезжает на комфортное расстояние. Гарт сразу берет "быка за рога" и "засвечивает" пару секунд от Фрости. Винтерботтом казалось бы, благодаря своей феноменальной скорости, демонстрируемой на протяжение всего уик-энда, должен был догнать Гарт и начать атаковать, однако чемпион 2007 года уверено контролирует гонку и не дает Фрости приблизится на расстояние атаки.

Таким образом, после стартовой суматохи лидирующая десятка выглядит так: Тандер, Фрости, Лаундс, В.Дэвисон, Ван Гизберген, Мерфи, С.Ричардс, Ингалл, Р.Келли и Баргванна. Винкап, вышедший на 11 позицию, вновь упирается в Барга и дуэль, начатая в Батхерсте продолжается.

На 7 круге начинается волна пит-стопов. Из лидирующей десятки на пит-лейн отправляются Ван Гизберген, С.Ричардс и Р.Келли. Без проблем и пилоты сохраняют свои позиции относительно друг друга, но возвращаются на трассу уже в самом хвосте пелетона. На следующем круге на плановый пит-стоп одновременно заезжают лидеры чемпионат В.Дэвисон и Винкап. Так же без происшествий и так же сохраняя положение относительно предыдущих трех пилотов - В.Дэвисон выезжает перед тройкой, Винкап - позади.

Первый инцидент на пит-лейн происходит на 9 круге - какие-то проблемы возникают у Ингалла с задним правым колесом и он теряет много времени.

На 10 круге на обслуживание отправляются Лаундс и Мерфи и последнему едва не удается обойти Крейга. Перед самым носом Грега выруливает №888, но конечно не так безбашенно как в Батхерсте 2009. Но… после пит-стопа Виллу Дэвисону удалось взвинтить скорость на чистой трассе и он обгоняет Лаундса, возвращая себе третью позицию, потерянную на старте!!! Да как обгоняет, проскакивает перед самым носом! Какие-то доли секунды и был бы контакт… Очередной "удар" HRT по TeamVodafone. Ну и выезд с пит-лейн в Серфе - это конечно чудо (кто видел - тот поймет).

11 круг. Фрости на пит-стопе. Без проблем и возвращение на трассу. Еще бы секунд три-пять и Вилл бы вышел на вторую позицию. На следующем круге Тандер заезжает для переобувки и сохраняет лидерство, возвращаясь на трассу с запасом в 5 секунд.

Ингалл вынужден заехать на пит-лейн второй раз на 13 круге. У него непонятная вибрация справа впереди. Гонка немного успокаивается.

Тем временем солнышко скрывается за облаками. Думбрелл ошибается с торможением и едва не врезается в покрышки. Почти успел затормозить и допускает легкий контакт. Последними из первой десятки на пит-стоп отправляются Барг и Джонсон. Без заминок и Барг возвращается позади Винкапа секундах в пятнадцати! Смог Джеми за счет более раннего пит-стопа обойти неуступчивого Джейсона.

Стартовавший с последнего места Ричардс оттянул пит-стоп аж до 21 круга. И не зря. Вернулся он на трассу уже в середину пелетона, в район 15 места. На 22 и 23 кругах пит-стопы совершили Култхард и Карузо, единственные, кто там еще не был. И тоже они угадали с поздним пит-стопом - оба возвращаются перед Ричардсом на 14 и 13 места соответственно.

Лаундсу тем временем снова удается приблизиться к В.Дэвисону. Пару раз Вилл допускает блокировку и кажется что вот-вот состоится обгон… Но Вилл думает по другому и спустя круг немного отрывается, снимая напряжение. Как же удачно он перешел в этом сезоне в HRT.

Джейсон Ричардс получает черный флаг и проезд через пит-лейн. На пит-стопе у него поднялась не вся машина, а только задняя часть (видимо передние подъемники вышли из строя). Ну а поскольку на пит-стопе машина должна быть готова для смены всех четырех колес (хотя почти абсолютно все меняли только задние), то получите штраф. Очень жаль…

На 25 круге напряженная борьба организовалась в трио Мерфи, Ван Гизберген и С.Ричардс. На 28 круге Стивен дожимает Шейна и выходит на 6е место. В это же время Винкап напоминает о себе, отобрав восьмое место в чистой борьбе у Рика Келли (у старшего, Тодда, обе гонки не задались). И тут же бросается в погоню за Ван Гизбергеном.

К 30му кругу небо окончательно затягивает и все становиться серым. Такое впечатление, что вот-вот ливанет дождь. На последних кругах Лаундс предпринимает очередную попытку атаки на Вилла Дэвисона. Но победитель Батхерст этого года едет безошибочно и шансов у Крейга нет…

Тандер празднует победу, которую он, можно сказать, выиграл в первой шикане, а заодно и получает победу за субботнюю часть этапа (при равенстве очков с Фрости - почему интересно???). Фрости немного удивил во втором заезде, не сумев приблизить к Гарту даже на расстояние атаки - где те 0,2 секунды, которые он демонстрировал на протяжение всего уик-энда? Виллу просто хочется аплодировать. После победы в обоих эндурансах у них с Тандером просто крылья выросли и они громят всех в прух и пах)))) Лаундс дважды 4й и похоже сама судьба намекает, какое место более всего подходит ему в этом сезоне. Так же отметим прогресс по сравнению с первой гонкой Винкапа, Р.Келли и Барга, которые с подступов первой десятки смогли пробиться внутрь оной.

К неудачам после хорошего результата в гонке А можно отнести сход Ингала и скатывание в конец Думбрелла - но это стриткросс и здесь от удачи до провала всего несколько метров между двух бетонных стен.

В общем зачете тучи продолжаются сгущаться над пилотами TeamVodafone и Джонсоном. Вилл сократил свое отставание от Джеми до 41 очка, Гарт продолжает уверено отрываться от Крейга (115 очков), а Фрости буквально рукой может потрогать пятое место Стивена Джонсона - всего каких-то 13 очков.

В микродуэлях успех способствовал Винкапу, который перехитрил Барга и Карузо, который пересидел партнера по команде.

Но… Завтра новая квалификация и снова две гонки - а значит - есть шансы все изменить.

Смотрите V8, читайте V8, влюбляйтесь в V8 - в гонки, где гоняются настоящие мужики с настоящими вкрутую сваренными яйцами (и даже есть одна такая женщина!!!!)))) )







В конце каждой гонки 7sport показывает видеоклип с участием пилотов и всех, кто хоть каким-то боком связан с серией. так вот, клип после гонки В - это просто шедевр. Особенно Гарри Роджерс прыгающий в жутких очках - просто выносит моск)))))

[d10nis]

Воскресная квалификация.

В связи с тем, что интернет не поделился со мной записью квалы, обсудим только ее результаты. А результаты очень интересные.

Поул Барга - это необычно (во всяком случае для меня). TeamVodafone собрались с силами и показали второе (Лаундс) и четвертое время (Винкап). А вот у главного соперника - Toll HRT результаты не такие замечательные, как в субботу. И если Вилл Дэвисон смог квалифицироваться пятым и примет старт в непосредственной близости от своего главного соперника по чемпионату, то Гарт Тандер показал не очень хороший результат - всего 12 место! У Крейга хороший шанс сократить отставание и приблизиться к утраченному третьему месту в общем зачете. Фрости (шестой) в очередной раз переиграл Джонсона (девятнадцатый) и возможно уже после первой гонки сможет вернуть себе пятую позицию в общем зачете.

Так же отметим отличный третий результат Келли младшего. Брайт, после попадания в субботний шутаут не смог повторить успех в воскресенье - лишь 20е место.

Sunday : QualifyingPos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap
1 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 8 7 1:49.9887
2 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 8 8 1:50.0496 0:00.0609
3 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 7 6 1:50.0895 0:00.1008
4 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 9 8 1:50.0989 0:00.1102
5 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 7 7 1:50.1172 0:00.1285
6 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 9 7 1:50.1410 0:00.1523
7 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 9 7 1:50.2410 0:00.2523
8 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 8 7 1:50.3107 0:00.3220
9 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 8 8 1:50.3158 0:00.3271
10 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 9 8 1:50.3244 0:00.3357
11 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 8 7 1:50.3664 0:00.3777
12 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 7 7 1:50.3902 0:00.4015
13 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 9 9 1:50.4927 0:00.5040
14 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 8 7 1:50.6491 0:00.6604
15 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 8 8 1:50.6617 0:00.6730
16 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 7 7 1:50.7091 0:00.7204
17 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 8 7 1:50.7187 0:00.7300
18 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 6 3 1:50.7619 0:00.7732
19 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 9 7 1:50.7777 0:00.7890
20 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 8 6 1:50.8041 0:00.8154
21 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 8 8 1:50.8562 0:00.8675
22 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 9 9 1:51.0198 0:01.0311
23 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 8 7 1:51.0580 0:01.0693
24 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 8 8 1:51.0955 0:01.1068
25 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 8 7 1:51.3047 0:01.3160
26 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 8 8 1:51.3635 0:01.3748
27 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 8 7 1:51.9868 0:01.9981
28 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 3 2 1:52.1953 0:02.2066
29 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 8 8 1:53.5599 0:03.5712

[d10nis]

Ребят, третья гонка отстмотрена, но отчет не успел оформить. Гонка просто сумасшедшая, лучшая из трех. Рекомендую. Отчет после выходных

[Packard]

Да уж, третья гонка хороша. Жаль Рика Келли, судьи перестраховались, на мой взгляд...

[d10nis]

Воскресенье. Гонка А.

Вновь солнце над побережьем и вновь облака далеко на горизонте. Последний день гоночного уик-энда в райском местечке под названием Surfers Paradise. Две гонки по 150км (34 круга) внутри закованной в бетон трассы… Асфальт + 35, воздух + 28.

Стартовые позиции лидеров общего зачета: Винкап (4 стартовая позиция) / Дэвисон (5); Тандер (12) / Лаундс (2); Винтерботтом (6) / Джонсон (19) и спор за 7 место в общем зачете - Холдворз (18) / Рик Келли (3).

Старт. Фрости стартует шикарно и сходу обходит В.Дэвисона и едва не обгоняет Винкапа. Точнее почти обгоняет, но Джеми в последнюю секунду срезает шикану, уходя от столкновения с ограничителем в повороте. Лаундс обходит Барга и из Lexmark выезжает уже лидером! Во второй шикане Стивен Ричардс помогает Мерфи уйти в разворот и 4-кратный победитель Батхерста отправляется в самый хвост пелетона.

Больше всего на старте потеряли Култхард и МакКонвилл - сход для обоих. На разгоне, в районе выезда с пит-лейн, кто-то стукает Култхард в заднюю левую часть, машина теряет сцепление с асфальтом и скользит по прямой, а трасса уходит вправо. По идее машину должно было развернуть, но слева оказался Холден МакКанвилла. Упершись друг в друга, машины на огромной скорости врезаются в бетонный отбойник. Основной удар Култхарда пришелся в бетон, МакКонвилл влетел частично в Форд Култхарда. Повезло, что машины двигались с одной скоростью, т.к. если бы МакКонвилл влетел в остановившуюся машину Култхарда - последствия могли быть на много серьезней. SC и пилоты продолжают прогревать шины.

Рестарт на 4 круге. Р.Келли обходит Барга на рестарте. Постепенно все обходят Барга!!! Не судьба… Джейсон сворачивает на пит-лейн и механики осматривают моторный отсек. Техническая неполадка. Спустя некоторое время №3 возвращается на трассу. В.Дэвисон в самом конце пелетона!!!! Повреждена левая передняя часть авто. Капец… Столько отыграл Вилл в погоне за чемпионством за две предыдущие гонки, а теперь скорее всего все потеряет(((( Ждем повтора… Так не бывает! Проходя первую часть шиканы Lexmark Вилл немного ошибается, цепляет левой частью ограничитель поворота и повреждает подвеску. Заезжает в боксы и механики приступают к осмотру.

После 5 кругов первая десятка выглядит сл. образом: Лаундс, Р.Келли, Винкап, Фрости, Ингалл, Тандер, Ван Гизберген, Карузо, Дамбрелл и С.Ричардс. Лаундс почти сразу начинает отрываться. С.Ричардс оказывается в самом конце - что случилось? Надеюсь будет повтор… Тандер совершил отличный стартовый прорыв (с 12 на 6 место). Вилл все же возвращается на трассу, но только спустя 3 круга((( Лаундс шлепает быстрейшие круги. Винкап немного прессинговал Рика, но младший Келли сегодня хорош.

На 10 круге начинается волна пит-стопов: Р.Келли, Винкап, Ван Гизбеген и Карузо из лидирующей десятки. У большинства без происшествий (у Карузо под капот заглянули), задняя пара шин, дозаправка и снова SC!!! Вторая машина Wilson Security Racing выбывает из гонки - Патрици покидает припаркованный на трассе бело-розовый Форд. Видимо какие-то неполадки. И что? Поможет это группе пилотов, находившихся в это время на пит-лейн. Или наоборот помешает?

Сразу же после объявления SC почти весь пелетон бросается на обслуживание. Кортни обходит Дамбрелла; Д'Альберто приходиться терять время, ожидая пока обслужат Брайта; Тим Слейд не может выехать из зоны пит-стопа, т.к. мимо него проезжает паравоз из 3 машин и он теряет на этом позиции. Даже немного толкается с Д.Ричардсом, но вроде без повреждений.

Машины готовятся к рестарту. Винкап оказывается позади Тандера!!! Как это??? Не понимаю, но это так.

Рестарт №2 на 12 круге. Ван Гизберген обходит Винкапа! Что же это происходит с действующим чемпионом. Не совсем понятно, но позади него образовывается какое-то скопление автомобилей. Несколько раз подробно показывают момент рестарта, обсуждение между судьями и руководством команды Ван Гизбергена. На 15 круге из боксов SP Tools Racing Ван Гизберген слышит команду уступить позицию Джеми. Как я понял, Шейн неправильно провел процедуру рестарта с ходу и обогнал впереди едущего Винкапа еще до пересечения линии старта.

Тандер продолжает творить чудеса и чисто обходит Ингалла - красивейший обгон на позднем торможении перед Lexmark. Думбрелл не справляется с торможением и утыкается в шины. Тодду Келли приходится полностью остановиться, чтобы не столкнуть. На 18 круге режиссер трансляции специально, несколько раз, крупным планом в замедленном темпе показывает заливную горловину бензобака Холдена Рика Келли - на поворотах видно, как оттуда выливается топливо. В этот момент Рик шел вторым и не было видно, что кто-то может помешать ему потерять эту позицию, кроме роковой случайности. Рик получает Black Flag и приказ из боксов заехать для ремонта. Но не делает этого, а продолжает находиться на трассе. Раз пропускает приказ из боксов, два, на третьем ему немного везет - умирает двигатель на Холдене Карузо, обильно полив маслицем траекторию перед третьим поворотом и на трассе появляется очередной SC. Рик наконец заезжает на пит-лейн, где ему куском скотча залепляют всю горловину. На это понадобилось буквально пару секунд, но Рик откатился далеко назад. А ведь вполне были шансы на подиум… Еще один факт невезения.

Пока пилоты катаюются за машиной безопасности маршалы спешно убирают масло с асфальта. Рестарт на 24 круге происходит без инцидентов. Но уже круг спустя Ван Гизберген не справляется с управлением в Lexmarx. Скольжение на выходе из шиканы и мощнейший удар левой задней частью. От удара Шейна разворачивает. Внешний материал с задней левой двери висит буквально "на соплях" - от мощного удара его просто вырвало. Шейн продолжает гонку, но судьи оперативно вывешивают ему Black Flag, напоминая о необходимости заезда на пит-лейн для ремонта.

Рик Келли оказывается, еще не исчерпал свое невезение в этой гонке. Допустив ошибку на торможении перед третьим поворотом, он заезжает на грязную траекторию и прокалывает правое переднее колесо. Да как прокалывает - покрышка буквально мгновенно изрывается в лохмотья и Рик с большим трудом движется к пит-лейн. Вот непруха - так непруха…

На 27 круге Холдсворз окончательно портит гонку Мерфи, а заодно и себе. В борьбе за позицию ни один из пилотов не захотел уступать и в Bartercard Esses места обоим не хватило. Ли ударился в отбойник, Мерфи - развернуло. Грег оказался прямо на траектории шиканы и пилотом пришлось пролетать мимо внезапно возникшего препятствия по газону. Мерфи в очередной раз смог продолжить гонку, а вот у Ли оказалась серьезно повреждена подвеска и для него гонка заканчивается.

Кругом спустя Слейд и Алекс Дэвисон парой уходят в разворот. Контакт легкий и оба пилота возвращаются в гонку.

Предпоследний круг. И вот тут происходит событие, которое окончательно шокирует и добивает меня. Лидер чемпионата, действующий чемпион и едва ли не лучший пилот на стриткроссах в этом сезоне разбивает свой Форд в BigPond Turn. Да как серьезно разбивает.

Финальная сцена. Мимо разбитого Форда Джеми Винкапа проносится Холден его главного соперника по чемпионату Вилл Дэвисона и улетает к финишу. И хотя в итоговом протоколе Джеми расположился выше Вилла на одну позицию, очки в зачет получил только Вилл, т.к. хоть и с отставанием в несколько кругов, но он смог пересечь финишную прямую.

Занавес, точнее финиш.





Уникальная, трагичная гонка! Бывают гонки, когда говорят, что пилот победил, потому что ему повезло. В этой гонке гораздо больше было тех, кому не везло.

Лаундс - прекрасная гонка. Ни единой ошибки, ни одного шанса для соперников. Фрости - прекрасный старт и избегание проблем в дальнейшем. Тандер - старт с 12й позиции и финиш на подиуме, при этом несколько чистых и красивых обгона на сложнейшей городской трассе. Ингалл - смог избежать соперников и бетонных стен - молодец. Остальные пилоты в первой десятке - просто не верится! Кортни - старт с 13 позиции; Джонсон - с 19!; Рейнольдс - 16; Брайт - с 20!; Баргванна - хоть и стартовал с поула, после первого рестарта оказался последним из-за проблем с двигателем, так что неслабый return удался Баргу; Д.Ричардс - старт с 23!!! позиции. Фантастика!

Ну и про главных неудачников. Рик Келли - "что такое не везет и как с этим бороться?". Фантастическое невезение постигло младшего из братьев Келли. Уверенное пилотирование на второй позиции, потом это треклятое маленькое резиновое колечко-уплотнитель (во время SC, как обычно, 7sport показали причину в натуре) и прокол, как контрольный выстрел, уничтоживший все шансы Рика. Конечно к неудачникам можно отнести и Джеми Винкапа: ведь мог одной этой гонкой вернуть себе все то, что было упущено в двух предыдущих и такая досадная ошибка на предпоследнем круге - просто жуть…

Ну а Вилла Дэвисона назвать неудачником в этой гонке у меня язык не поворачивается. Хотя все слагаемые для этого есть. Повреждение машины в начале гонки, езда в трех кругах от пелетона на протяжении почти всей гонки, но потом такая невероятная удача со сходом главного соперника на предпоследнем круге. И даже очки при этом умудрился заработать - невероятно… Как говорится: "Усердие и труд - все перетрут" - вот это про Вилла в данной гонке.



В общем зачете все становится еще интереснее. Отрыв Джеми от Вилла стал совсем смехотворным - всего 20 очков + старт с соседних позиций в конце пелетона в последней гонке = +500 к зрелищности.

Лаундс сделал все от него зависящее, но Тандер просто феноменален в эти выходные. И хотя Крейг сократил свое отставание от Гарта (105 очков), чемпион 2007 года сделал почти невозможное и дистанция уменьшилась совсем не значительно.

Фрости вернул себе 5 позицию в чемпионате. Хотя и Джонсон провел прекрасную гонку, и прорвался с далекой 19 позиции к 6ой на финише (отстает всего на 5 очков).

Вот с такими смехотворными отрывами мы и подойдем к заключительной четвертой гонке этапа. И может быть, увидим смену лидера в чемпионате!!! Ведь до старта гонки меньше трех часов, а повреждения на машине Винкапа выглядели достаточно серьезными…

Смотрите V8, читайте V8, влюбляйтесь в V8!!!

[d10nis]

Сообщение от Packard

Да уж, третья гонка хороша. Жаль Рика Келли, судьи перестраховались, на мой взгляд...

А я вспомнил сразу пылающее Рено с Алонсо за рулем помоему в Бразилии в этом году. И хотя у Рика топливо выливалось по немногу черт его знает что могло быть при столкновении. Так что наверно правильно все, но Рика искрене жаль...

[Packard]

В общем - да, судей понять можно...

[Harekrishna]

Сообщение от d10nis

А я вспомнил сразу пылающее Рено с Алонсо за рулем помоему в Бразилии в этом году.

Не, фаер-шоу было у Кими.

[d10nis]

Сообщение от Harekrishna

Не, фаер-шоу было у Кими.

Спасибо за поправку, точно не помнил...

[Frank]

Сообщение от d10nis

Спасибо за поправку, точно не помнил...

Главное помнить всю последовательность рубилова, которое было в Сёрфрсе

Лаундс сделал все от него зависящее...

...чтобы окончательно испортить уик-энд Расселлу Ингаллу. Зато какое трогательное объятие от супруги

но Тандер просто феноменален в эти выходные.

Феноменален Фрости! Человек сутки в больнице провёл, до конца от лихорадки не вылечился, участие в этапе вообще под вопросом было! Гарт крут, но Винтерботтома выделил даже Скейф.

И хотя Крейг сократил свое отставание от Гарта (105 очков), чемпион 2007 года сделал почти невозможное и дистанция уменьшилась совсем не значительно. Фрости вернул себе 5 позицию в чемпионате. Хотя и Джонсон провел прекрасную гонку...

Дело конечно твоё, но мне всё больше кажется странной привычка делить места в чемпионате при недосягаемости первого. Для маленьких команд и новичков разницу между 15 и 20 местом понять можно, но Лаундс, Тандер и Винтерботтом гонщики чемпионского калибра. Их интересуют большие призы.