NASCAR Sprint Cup. Этап 3: Shelby American [Las Vegas Motor Speedway]

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от RacingFun

Это так. Только я никак не могу понять странные решения конкурентов этих чудо стратегов которые явно ошибочные. Зачем надо было Гордону менять всего два колеса на последнем пите. Я понимаю если-бы он был в хвосте пелетона то можно было рискнуть и отиграть ряд позиций но он лидировал и даже если-бы ему 4 колеса поменяли он ничего-бы не потерял и остался-бы первым. Чего собственно хотели выиграть в команде №24 от этого короткого пит-стопа?

тогда почти все сменили только две шины - кроме джонсона и стюарта
но стюарту надо было отыгрываться и рисковать, а у джонсона сверхумный кнаус

когда все поехали на последние питы, ожидалось, что все поменяют по две шины и видимо летарт сменил две, чтобы не проиграть много на этих питах

[kup]

Сообщение от RacingFun

Это так. Только я никак не могу понять странные решения конкурентов этих чудо стратегов которые явно ошибочные. Зачем надо было Гордону менять всего два колеса на последнем пите. Я понимаю если-бы он был в хвосте пелетона то можно было рискнуть и отиграть ряд позиций но он лидировал и даже если-бы ему 4 колеса поменяли он ничего-бы не потерял и остался-бы первым. Чего собственно хотели выиграть в команде №24 от этого короткого пит-стопа?

Чад Кнаус как и Росс Браун знает главное - Нелъзя Боятъся Бытъ Собой.
Поэтому даже самые Простые решения могут послужить их Победам.

А вот многие конкуренты вместо того, чтобы как Эдриан Ньюи самостоятельно находить Свой Путь к Победам, всю жизнь пытаются превзойти Чада либо Росса.

Крю-Чифы любых гонок ведь учаться в том числе друг у друга.
Жан Тодт был успешен в разных видах гонок - ведь он искал Свой Путь.
Ньюи, Браун, Кнаус, Эвернхэм - тоже хороши тем что находят Новое.
Причем иной раз бывает Интуитивно. Без лишних опор на факты \ логику.

Проблема же всех остальных конкурентов Одна:
вместо поиска Своего Пути (как Стюарт, Монтоя, братья Буши) ...
Большинство думают лишь о том как быть _похожими_ на команду №48.

Намёк: многие пилоты против ярлыков типа "второй Фанхио либо Петти".

[Packard]

Сообщение от RacingFun

Это так. Только я никак не могу понять странные решения конкурентов этих чудо стратегов которые явно ошибочные. Зачем надо было Гордону менять всего два колеса на последнем пите. Я понимаю если-бы он был в хвосте пелетона то можно было рискнуть и отиграть ряд позиций но он лидировал и даже если-бы ему 4 колеса поменяли он ничего-бы не потерял и остался-бы первым. Чего собственно хотели выиграть в команде №24 от этого короткого пит-стопа?

Есть простая арифметика - на доминирующей машине надо всегда менять 4 колеса. Но Стиву Летарту еще далеко до того, чтобы эту арифметику понять...

[Packard]

Видели абсурдный опрос на офсайте про количество побед у Джонсона в 2010-м? Я лично пока не вижу, кто помешает Джонсону выиграть гонок так пятнадцать в этом году...

[kup]

Сообщение от Packard

Видели абсурдный опрос на офсайте про количество побед у Джонсона в 2010-м? Я лично пока не вижу, кто помешает Джонсону выиграть гонок так пятнадцать в этом году...

С тобой можно частично согласиться. но зачем всё так уж чёрно/белое ?

Толковый Опрос: и пока о результатам Более половины за 6+ побед в 10г.
Это что значит (как я понимаю теори вероятности + статистику)
Значит 36/6 = У №48 будет НЕ более 6 соперников в борьбе за Кубок.
А реально согласно тем же вероятностям: Будет лишь 6/2 = 3 Кандидата.
С оговоркой: если №48 по-любому выиграет Более 6 гонок из 36 ...

[kup]

http://www.dvdracingproject.ru/nascar/1351

Shelby American - 28 Февраля 2010 ← Этап 3 из 36 →
Трасса: Las Vegas Motor Speedway, USA
Дистанция: 400.500 миль - Время гонки: 2 ч. 49 мин.

Смысл боления за Джонсона / против Гордона
Фёдор Бакулов 02.03.2010 23:53

Две шины это всего лишь сухая и банальная причина, не многим менее банальная того давно известного факта, что Летарт идиот. Я, кстати, совсем не уверен, что Гордон сдержал бы Джонсона при равных шинах. Случившееся куда интереснее как ещё одно хрестоматийное подтверждение конца эры #24 и расцвета эры #48.


Для уменьшения пробуксовки колёс запрещено устанавливать какие-либо накладки, но можно использовать обыкновенную кока-колу


МакМюррей тотчас извинился по радио, но на Монтою это не произвело впечатления. Он сказал, что МакМюррей едва не выбил его поворотом раньше


Единственной ошибкой Гордона был этот проскок пит-позиции в первой половине гонки


Кайл Буш лишился верного топ-5, превысив скорость. Удивительно, но он не только извинился перед командой по радио, но и дал интервью после гонки


Хорошо видно, что #48 непременно сменят и левую сторону. #24 только-только начинает тормозить


Далее у Гордона возникает недостаточная поворачиваемость, он вынужден забирать выше, и обгон не составляет труда

Подходы Летарта и Кнауса во многом противоположны. Давным-давно переводил статью на этот счёт.
http://www.dvdracingproject.ru/nascar/a133

В заключение, вновь отмечу хорошую работу Goodyear. Ран на 120 кругов, ни одного прокола. И ни одного caution for debris. Атланта ожидается с предвкушением, там вроде бы со светофорами всё в порядке, и на рестартах все должны быть в своём ряду.

Общий зачёт

1 = Kevin Harvick +133
2 = Clint Bowyer +86
3 +3 Mark Martin +84
4 +3 Matt Kenseth +75
5 +7 Jimmie Johnson +70
6 -3 Greg Biffle +70
7 -2 Jeff Burton +57
8 +1 Joey Logano +40
9 -1 David Reutimann +24
10 = Carl Edwards +16
11 +6 Tony Stewart +13
12 +1 Kyle Busch +2