самые "корявые" болиды

[m_que]

Парнелли Джонс за рулем этого STP Paxton Turbine car, оснащенного газовой турбиной, доминировал в гонке Инди 500 1967 года, но за 4 круга до финиша сошел из-за проблем с трансмиссией...
Лишь 5 пилотов увидели клетчатый флаг в той гонке.

Я уже про нее написал
http://www.gp-smak.ru/forum/showpost...9&postcount=15

[Packard]

Lola T95-00 Menard (1995-96)
Характерный горб позади дуги безопасности образовался из-за нестандартных габаритов шестицилиндрового нижневального двигателя Menard, построенного на базе мотора Buick V6 Indy. В 1995 году Скотт Брайтон и Ари Линдик на этом монстре завоевали первые два места на старте Инди-500, но в самой гонке ошибки пилотов и различные технические проблемы не позволили на финише подняться выше 7-го места Линдика, Брайтон финишировал 17-м, а третий пилот команды, Бадди Лазьер, сошел на 45-м круге из-за отказа топливной системы.

Болид Ари Линдика. Хорошо видны размеры горба позади кокпита.
В 1996 году Скотт Брайтон, завоевавший поул, погиб на одной из последних практик перед Инди-500...
Поул унаследовал его товарищ по команде, молодой Тони Стюарт( на фото вверху), но в гонке, пролидировав 44 круга, Тони сошел - подвел двигатель. Лучшим из пилотов Team Menard на финише стал заменивший Брайтона ветеран Дэнни Онгаис - стартовав последним, Денни добрался до 7-го места.

Скотт Брайтон и его Lola T95-00 Menard

[m_que]

Monaco-Trossi (1935)

Попытка построить гоночный автомобиль с авиационным двигателем. 16-цилиндровый, 2х-тактный мотор, оснащеннный 2 компрессорами, ко всему прочему имел звездообразную форму. Аугусто Монако, известный тогда конструктор, стоял во главе этого проекта Я не располагаю точными данными, но мотор получился очень мощным и машина под управлением Карло Феличе Тросси и Джулио Аймини показала скорость более 150 миль/ч (240 км/ч), что являлось тогда феноменальным достижением.
Увы, но как хороша была машина на прямых, также ужасно она вела себя в поворотах. Мотор был смонтирован впереди, что привело к отвратительной развесовке и ужасной недостаточной поворачиваемости. Неспроста в FIAT, где Монако изначально заказал мотор, от проекта отказались. Машина была признана гонщиками опасной и дальше тренировок дело не пошло.

[m_que]

Matra MS11 (1969)

Один из нескольких полноприводных автомобилей построенных для Ф1, но так ни разу не вышедших на старт.

[Packard]

Green Monster (1964)
Этот болид построен вокруг двигателя J-79 от истребителя Ф-104 силами гонщика и конструктора-самоучки Арта Арфонса. Тяга двигателя - 7700 кгс (17 500 л.с.!!!). На этом рекактивном монстре сам Арфонс дважды в 1964 году бил абсолютный рекорд скорости на суше, доведя его до 875,668 км/ч. Заезды энтузиастов абсолютного рекорда скорости на суше в те годы проходили на дне высохшего соляного озера Бонневиль, недалеко от Солт-Лейк-Сити, штат Юта.

[Packard]

March 2-4-0 (1976)
Конструктор фирмы March Робин Хёрд по своему интерпретировал концепцию Tyrrel P34, и представил публике модель 2-4-0. Идея была в том, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой и более эффективную аэродинамику задней части болида, при этом, в отличие от детища Харви Постлтуэйта, 2-4-0 использовал стандартные покрышки, а не специального размера. Пилоты, тестировавшие болид, отмечали прекрасное сцепление с трассой (особенно на мокрой трассе) ведущих колес, но постоянные проблемы с коробкой передач и необходимость в серьезной тестовой программе в условиях финансовых проблем фирмы March так и не позволили этой интереснейшей разработке Херда принять участие в гонках Ф-1...

[Packard]

Прототипы Lola серии Can-Am:

Lola T332(1974)

Lola T333(1979)

[m_que]

Сообщение от Packard

Прототипы Lola серии Can-Am:

Lola T332(1974)

Lola T333(1979)

Вообще, с конца 70-х практически все прототипы Can-Am представляли собой переделанные машины с открытыми колесами, в том числе и машины Ф1.

[Packard]

Сообщение от m_que

Вообще, с конца 70-х практически все прототипы Can-Am представляли собой переделанные машины с открытыми колесами, в том числе и машины Ф1.

Совершенно верно. Представленные на фотографиях болиды Lola сделаны на базе болидов Формулы-5000...

Lola T332 в варианте Ф-5000

[Packard]

Wolf Dallara WD1(1977)
Гоночный автомобиль серии Can-Am с пятилитровой V-образной "восьмеркой" Chevrolet. За рулем - Жиль Вильнев.