Даниил Квят

текстовая версия

Команда: Toro Rosso

Подиумов: 2; Очков: 128; Проведенных гран-при: 59; Лучшая позиция на финише: 2 (x1);
Лучшая стартовая позиция: 4
данные на 3.2.17
Гоночный инженер: Пьер Амлин
Гражданство: Россия; Дата рождения: 26/04/1994; Место рождения: Уфа
Ссылки: официальный сайт: http://www.daniilkvyat.com/; twitter: https://twitter.com/kvyatofficial;
facebook: https://www.facebook.com/daniil.kvyat.1; вконтакте: http://vk.com/id16073830;
instagram: http://instagram.com/danydk1

далее...

Даниил Квят начал сезон с победы

На итальянской трассе в Монце прошла первая гонка нового сезона альпийской серии двухлитровой Ф-Рено. Победителем заезда стал россиянин Даниил Квят, которому не помешали даже два выезда на трассу из-за аварий машины безопасности. Квят также показал быстрейшее время круга.

http://openracing.ru/news/5381

[Женя-Jaguar]

Сообщение от Sergeir220

Очевидно, что Даниил не нужен топ-командам.

Ну не знаю... В Ф1 слухи на пустом месте не рождаются - я имею в виду Ferrari. Понятно, что у квята нет такой мощной пиар-поддрежки, как у Ферстаппена, но если он будет быстр, то его заметят.

Сообщение от DAMON

имхо у Боттаса карьера застряла и особого будущего в ф1 у него нет

Думаю, Феттелю как раз и подошел бы напарник, который не создавал бы проблем

[W_Alex]

Сомневаюсь, что в Феррари когда-либо интересовались Квятом.

Сомневаюсь, что выпускники Ред Булл, за исключением Феттеля, способны самостоятельно и с успехом вести свои трансферные дела.

Ферстаппен все-таки не их "продукт", потому его агрессивная трансферная политика не в счет.

Хорошо, если бы Квят стал исключением из правила, но как верно замечено, для этого надо будет хорошо провести сезон. Времени у него мало, на самом деле, ведь летом трансферный рынок оживет. Да и идти-то, если подумать, особо некуда. И конкуренция жесткая. Проявить себя с хорошей стороны надо до перерыва в августе. И больше не ошибаться.

И показать результат надо, работая неизвестно с каким инженером. Инженера Ферстаппена из Торо Россо отчислили намедни за то, что тот не согласовал со старшими шинную тактику, если я ничего не путаю.

Дадут Квяту неопытного инженера, и мучайся.

В общем, многое против него. Увы.

[Siberian]

Lenta.ru: Бизнесмен Сергей Белоусов станет спонсором команды "Формулы-1" "Торо Россо" и пилота Даниила Квята https://t.co/gH4c31XQ64

Lenta.ru: Российский бизнесмен станет спонсором Квята

Российский бизнесмен Сергей Белоусов станет спонсором команды "Формулы-1" "Торо Россо" и российского гонщика Даниила Квята.

По словам Белоусова, речь идет как о финансовой, так и о технологической поддержке команды. Соглашение планируется заключить на длительный срок, но будет действовать только при условии, что Квят останется в составе команды.

[Dj RaScoolBaS]

лишь бы это не было пустозвонством.

[Siberian]

Белоусов: Поддержать Квята мы решили два года назад
8 мая 2016, 10:35



Известный предприниматель Сергей Белоусов принял решение о спонсорской поддержке Даниила Квята и команды Toro Rosso, в которую российский гонщик возвращается перед Гран При Испании. Господин Белоусов – основатель и генеральный директор компании Acronis, одного из мировых лидеров по разработке решений для резервного копирования и хранения данных. В эксклюзивном интервью F1News.Ru он объяснил мотивы такого решения.

Вопрос: Когда вы приняли решение поддержать Даниила? Судя по всему, это было не спонтанно, и определённая подготовка шла уже давно?
Сергей Белоусов: Мы решили поддержать Даниила и руководителя команды Toro Rosso Франца Тоста, который нам тоже очень нравится, ещё два года назад. Мы обсуждали поддержку Даниила и после его перехода в Red Bull, но это было непросто, эта команда позиционирует себя очень крутой, да и Франца Тоста там нет. Мы как-то не договорились.

А с Toro Rosso у нас очень хорошее взаимопонимание. Конечно, Даниил сейчас встревожен - психологически для него непросто перейти из Red Bull в Toro Rossо в середине сезона, потому что при том, что это родственные команды, бюджет у Toro Rosso все-таки меньше. Но я был в марте на базе этой команды - в Torro Rosso очень хорошо поставлено управление всеми процессами, мы рады возможности её поддержать.

Вопрос: Чего ждать дальше? Достигнуто ли уже взаимопонимание с командой?
Сергей Белоусов: Формула 1 – очень дорогой спорт, в нём много бизнеса, политики, технологии, науки, инжиниринга, это комплексная задача, но мы уверены, что обо всем договоримся и очень скоро начнём поддержку Даниила. Пока мы не можем определить точные сроки, когда это произойдёт - процесс не закончен, но взаимопонимание с командой есть по всем позициям.

Надеюсь, что всё получится. Лично я считаю, что для Даниила переход в Toro Rosso – отличный вариант. Мне гораздо больше нравятся такие команды. У Red Bull больше бюджет и больше людей, но Torro Rosso - это чистые гонки, креативность и упорство. Интуитивно мне кажется, что Даниил лучше раскроется именно в этой команде, ведь он настоящий боец, он добьётся там отличных результатов.

Вопрос: Что вами движет больше - желание поддержать Даниила или тот факт, что Формула 1 может стать эффективной маркетинговой платформой для продвижения ваших брендов?
Сергей Белоусов: IT-компании с корнями из России в мире IT-бизнеса – это часто похоже на Toro Rosso в Формуле 1. У нас меньше бюджеты, мы начинаем всегда на вторых позициях, но мы можем выигрывать и выигрываем, и есть множество областей, в которых мы очень успешны. Поэтому я поддерживаю не только Даниила, я также поддерживаю Франца Тоста и Toro Rosso. Для меня важна эта комбинация.

Для Acronis, конечно, это взаимовыгодное сотрудничество – процессы, продукты, технологии, маркетинг, PR. Мы надеемся, что Toro Rosso будет использовать наши технологии, и верим, что она выйдет как минимум на 3-е или 4-е место!



Текст: Андрей Лось. Источник: эксклюзивное интервью

[Siberian]

Инженером Квята в «Торо Россо» стал Пьер Амлен
Стало известно имя гоночного инженера, с которым российский пилот Даниил Квят будет работать после возвращения в «Торо Россо». Гоночным инженером россиянина стал Пьер Амлен — об этом в своём «твиттере» сообщил телевизионный комментатор Алексей Попов.

Квят и Амлен уже работали ранее: когда российский гонщик выступал за «Торо Россо» в сезоне-2014, Амлен являлся помощником Марко Матассы, который являлся гоночным инженером Даниила.

Гран-при Испании станет для Квята первым после перевода из «Ред Булл» в «Торо Россо».
Источник: Твиттер-аккаунт Алексея Попова

тему пока не перевожу в торо россоо
все еще теплится надежда,что в ближайшие пару гонок Квят вернется в ред булл

[Елена]

Сообщение от Siberian

все еще теплится надежда,что в ближайшие пару гонок Квят вернется в ред булл

Хорошо бы, но вряд ли... С чего бы это? Разве что юное дарование с треском провалится... Хотя и тут скажут - большой потенциал, надо дать ему шанс...

[Sergeir220]

Что Даниил плоховато выглядит совсем.. Глаза красные..

[Darkness princess]

зашла кофе выпить...а там Esqiure октябрь 2015...

[Siberian]

Дмитрий Захарченко
Авто 19 мая 2016 года, четверг. 13:01
Перепутье Квята: есть ли жизнь после «Ред Булл»?
В Испании мы услышали комментарии Квята и боссов «Ред Булл». Похоже, к «быкам» он не вернётся. Какие варианты тогда остаются у Даниила?
3 00
Прошло ровно две недели с того дня, как «Ред Булл» официально заявил о замене Даниила Квята на Макса Ферстаппена. Как события развивались дальше, все отлично знают: Ферстаппен триумфально выиграл Гран-при Испании, а Квят пробился с 13-го места на 10-е, показал быстрейший круг и набрал одно
очко. Не так уж плохо, но и не очень здорово: россиянин вновь проиграл напарнику в квалификации и не слишком удачно стартовал.

«Я считаю, что прежде всего мне нужно чуть больше „персонализировать“ машину, — заявил Квят на тестах по окончании Гран-при. — Обычно привыкание к болиду занимает у меня чуть больше времени, но этот автомобиль может стать лучше. Важно провести хорошие тесты и испробовать самые разные вещи. Я доволен прошедшим Гран-при Испании, но следующие гонки пройдут лучше. Нужно быть терпеливым и стараться протиснуться ещё дальше».

В «Ред Булл», правда, оптимизма своего пилота не разделяют. Хельмут Марко остался недоволен тем, как Квят повёл себя на пресс-конференции: гонщик заявил, что не получил должных объяснений по поводу перевода в «Торо Россо». «Вот теперь я по-настоящему зол. Мы очень доступно всё ему объяснили», — передаёт слова Марко Motorsport-Magazin. Ряд специалистов также считает, что Квят если и не слабо провёл гонку, то, как минимум, должен был выступить сильнее.

Попробуем разобраться, есть ли у Квята хоть какие-то перспективы остаться с «Ред Булл» или «Торо Россо» и какие у него вообще варианты на следующий год.

>>> «Решение стало шоком». Квят и Ферстаппен — об обмене командами

Прощай, «Ред Булл»?

Ещё до Гран-при Испании можно было догадаться, что Макс Ферстаппен переходит в «Ред Булл» надолго, а руководство команды души не чает в своём юном даровании. Победа в Барселоне окончательно расставила всё по местам: Ферстаппен — новая самая большая звезда в обойме австрийского концерна. Уже в Барселоне Кристиан Хорнер сказал, что возвращение Квята в старшую команду «маловероятно», ну а на фоне «железобетонного» контракта Даниэля Риккардо пора признать честно: дорога в «Ред Булл» для Даниила закрыта с концами.

Ряд специалистов также считает, что Квят если и не слабо провёл гонку, то как минимум должен был выступить сильнее.

О чём вообще можно говорить, если руководство «быков» не стало скрывать: замена Квята планировалась ещё до Гран-при России, то бишь аккурат после его подиума в Китае.

Пока Квят выступает за «Торо Россо», но и на этом месте россиянин будет оставаться лишь до тех пор, пока не подрастёт смена. Главный претендент на переход в Формулу-1 — француз Пьер Гасли, лидирующий в серии GP2. Если Гасли впечатлит Хельмута Марко, то уже в следующем году станет призовым пилотом Гран-при. К счастью для Квята, кроме Гасли у Марко никого нет: Нико Кари и Сетте Камара в Формуле-3 пока не впечатлили, а Луис Лидс и Ричард Вершор слишком неопытны даже по меркам «Ред Булл».


В теории Квят ещё может переломить ситуацию в свою пользу. Для этого он должен стабильно опережать Карлоса Сайнса в квалификациях и приносить команде больше очков. Более того, необходимо, чтобы «Торо Россо» сохранила пятое место в Кубке конструкторов и вклад россиянина в этот результат был очевиден всем. Но нужно ли Квяту цепляться за место в Фаэнце и возвращать расположение боссов «Ред Булл» после того, как они открыто признали его недостаточно быстрым? Стоит ли рваться в команду, которая в тебя не верит?

Если 22-летний Квят действительно стремится достигнуть вершины в Формуле-1, у него ещё есть такой шанс, но для этого необходимо начать с чистого листа в новой команде.

Пишем «Рено», «Уильямс» — в уме

Из девяти команд Формулы-1, не принадлежащих Дитриху Матешицу, в пяти уже имеют контракты с пилотами на следующий год или чётко ограниченный круг претендентов. У «Мерседеса», если верить Дитеру Цетше, уже подписаны соглашения и с Хэмилтоном, и с Росбергом, а «Феррари», не исключено,

В «Уильямсе» может освободиться вакансия, если решит уйти Фелипе Масса. Также не исключён вариант перехода Боттаса в «Феррари».

вновь продлит контракт с Райкконеном и он останется напарником Феттеля на третий год.

Закрыта дорога и в «Макларен» — в Уокинге и без Квята не знают, куда деть Стоффеля Вандорна, лишь бы он не ушёл к конкурентам. В следующем году бельгиец наверняка займёт место в одном из кокпитов — Дженсон Баттон уже давно подумывает об уходе.

Не ясно, с кем проведёт следующий год «Форс Индия», но у команды и без того длинная скамейка запасных с щедрыми спонсорами — от Альфонсо Селиса до Никиты Мазепина. За спиной Даниила Квята таких покровителей пока нет, и с точки зрения «Форс Индия» — это минус.

Находящиеся на грани финансового коллапса «Заубер» и «Манор» тоже едва ли подходящий вариант для Квята. Не говоря уж о том, что для попадания туда нужны спонсоры, переход к аутсайдерам — шаг в никуда.

Но есть и интересные варианты. Например, в «Уильямсе» может освободиться вакансия, если решит уйти Фелипе Масса. Также не исключён вариант перехода Боттаса в «Феррари» — в Италии не очень довольны результатами «Скудерии» и требуют перемен. «Уильямс» в последние годы активно работает с молодыми гонщиками, помимо Боттаса можно вспомнить Бруно Сенну, Нико Хюлькенберга и Пастора Мальдонадо, и Квяту в атмосфере британской команды наверняка было бы раскрыться проще. Однако у «Уильямса» есть свой перспективный тестер — Алекс Линн, победитель гонки GP2 на недавнем этапе в Барселоне и, вдобавок ко всему, британец.


Ещё одним любопытным вариантом для Квята мог бы стать «Хаас». Эстебан Гутьеррес на фоне успехов Ромена Грожана явно не справляется, а его опыт работы с «Феррари» легко мог бы компенсировать Квят — россиянин отлично знает, как топ-команда работает в Гран-при. Впрочем, следует понимать, хотя выступление гонщика с паспортом РФ за команду из

США стало бы настоящей PR-сенсацией, Джину Хаасу и его спонсорам ближе и интереснее мексиканский рынок.

И, как бы странно это ни звучало, но волею судеб Даниил Квят может оказаться в «Рено». Французская команда делает первые шаги после возвращения, и получается пока так себе. Джолион Палмер достался Вассёру в наследство от «Лотуса» и заметно уступает Кевину Магнуссену, а без должного давления датчанин чувствует себя чересчур расслабленно.

Квят три года подряд работал с французскими движками, хорошо знает французскую технику и стиль работы Сирила Абитебуля и его команды. Да и наличие спонсоров его боссам не так критично — пока Гон даёт достаточно денег. Квят стал бы хорошим приобретением для Энстоуна и своеобразной точкой отсчёта для Магнуссена и инженеров.

С другой стороны, в составе «Рено» уже числится другой русский гонщик — Сергей Сироткин. Ему, чтобы пробиться в призовые пилоты, в первую очередь необходимо стать чемпионом GP2, где пока всё складывается для него не лучшим образом, но на свободных заездах в Сочи Сергей произвёл на команду отличное впечатление. Нельзя забывать и об Эстебане Оконе, резервисте «Рено», который сейчас, после чемпионства в GP3, гоняется в DTM.

>>> «Сочувствие господину Квяту». Западные СМИ — о решении «Ред Булл»

Уйти нельзя остаться

Из всех доступных на данный момент вариантов наиболее привлекательным выглядит «Уильямс», но британский коллектив в последние годы предпочитает работать

Переход в «Рено» кажется не самым логичным на фоне развивающихся отношений команды с «СМП Рейсинг».

с собственными пилотами — Хюлькенберг и Боттас, прежде чем выйти на старт, отработали тестерами. Шанс попасть в «Хаас» совсем призрачный — у Квята и американской команды слишком мало общего. Да и переход в «Рено» кажется не самым логичным на фоне развивающихся отношений команды с «СМП Рейсинг». Есть, конечно, вариант сделать шаг назад и устроиться куда-то тестером, но на стартовую решётку после такого вернулись единицы.

Ситуация для Квята далеко не самая простая, но у россиянина в запасе есть несколько недель. В Формуле-1 никогда нельзя сказать, что будущее гонщика полностью находится в его собственных руках, но его скорость всегда играет роль. В паддоке знают, что Даниил может быть очень быстр, но также ни для кого не секрет, что ему необходимо время, чтобы адаптироваться к машине, а под давлением он может допускать ошибки.


Однако в активе Квята уже два подиума, он работал в составе чемпионской команды, а когда машина слушается гонщика, Даниил неудержим. Для большинства команд на стартовой решётке россиянин стал бы хорошим приобретением. Проблема в том, что никто не ожидал, что Квят окажется свободен так рано.

В оставшихся гонках сезона-2016 Даниил надо продемонстрировать, что он справился с серьёзным ударом, преодолел проблемы и нашёл в себе силы бороться дальше — за своё будущее в Формуле-1. В таком случае россиянин перейдёт из разряда подающих надежды в статус заматеревшего бойца, и тогда перед ним откроется гораздо больше дверей.
Источник: «Чемпионат»

http://www.championat.com/auto/artic...iil-kvjat.html