Новости Индикара и Инди Лайт

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от m_que

В сток-карах характеристики машин разных чемпионатов гораздо ближе друг к другу, поэтому вопрос про Хорниша и Кеселовски, с чего и начался наш спор, имеет вполне определенный ответ, который я уже написал: опыт в гонках сток-каров младшего уровня гораздо более ценен для спринт капа, чем в каких-либо других гонках.

тогда почему монтоя, у которого опыта на стоках было не больше, чем у хорниша, а на овале последний раз ездившего гораздо раньше, чем ушедший из "индикар" хорниш, поехал гораздо быстрее?

Это точно. Просто не надо забывать еще, что победа - это заслуга команды, а не одного человека. Да и никто же не говорит, что машины совсем идентичны. Нюансы имеются, это очевидно. Настройки различаются, а это важно. Но в целом, разница минимальна, что выражается и в разнице в скорости.

и кайл, и кезеловски выступали в своих - "гиббс" и "пенске" соответственно - командах в "вайде"

[Vasill_Mozglowski]

британский "автоспорт" сообщает, что "пантер" подписала-таки чемпиона "инди лайтс"-2009 хильдебранда
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88697

[m_que]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

тогда почему монтоя, у которого опыта на стоках было не больше, чем у хорниша, а на овале последний раз ездившего гораздо раньше, чем ушедший из "индикар" хорниш, поехал гораздо быстрее?

Потому, что это Монтойя. Таких как он - единицы. Много ли пилотов выигрывало Инди-500, Гран-При Монако и 24 часа Дайтоны?

Сообщение от Vasill_Mozglowski

и кайл, и кезеловски выступали в своих - "гиббс" и "пенске" соответственно - командах в "вайде"

Это понятно. А вот ты немного не понял: где-то идеально попали в настройки, где-то не очень. Я к тому, что очень много различных факторов влияет на результат: шасси, например, немного различаются у, даже вроде бы одинаковых машин, тем более у машин на основе стальной трубчатой рамы.

Сообщение от Vlad Ex-Driver

Где я с этим спорил? ) Я просто говорил что фактическая разница есть физическая, ровно как и есть разница в мощности и скорости, но с другим я не в коем случае не спорил и спорить не мог так как довольно хорошо знаю как развивается типовая карьера в сток-карах и как дела идут в гонках сток-каров у тех, кто пришёл из других гоночных категорий
А вообще я "влез" просто чтоб поправить про "старые машины", но не противостоять твоей стороне в споре.

Вот это уже другое дело Просто мое доказательство того, что тот же Кеселовски быстрее Хорниша, основывалось на том, что машины сток-каровых серий близки по характеристикам, а, следовательно, младшие серии сток-каров дают великолепную подготовку к Спринт Капу. Ты же стал указывать на разницу между ними, что подвергало серьезному сомнению мое доказательство.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от m_que

Потому, что это Монтойя. Таких как он - единицы. Много ли пилотов выигрывало Инди-500, Гран-При Монако и 24 часа Дайтоны?

Это понятно. А вот ты немного не понял: где-то идеально попали в настройки, где-то не очень. Я к тому, что очень много различных факторов влияет на результат: шасси, например, немного различаются у, даже вроде бы одинаковых машин, тем более у машин на основе стальной трубчатой рамы.

я понимаю, что шасси отличаются и понимаю, что настройки нужны разные

но "где-то попали" и "где-то не очень" не объясняет, почему в одной серии кайл буш весь сезон был очень быстр, а в другой назвать его стабильным представителем группы лидеров нельзя. тоже самое и с кезеловски - в "кубке" он и близко не был настолько стабилен

если бы было "где-то попали", то сезоны в обеих сериях для обоих гонщиков прошли бы нестабильно, но где-то лучше, где-то - хуже, а тут будто два разных гонщика

и да, я знаю, что крю-чифы в разных сериях у них были разные, но эти крю-чифы все равно имеют возможность общаться друг с другом

[m_que]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

если бы было "где-то попали", то сезоны в обеих сериях для обоих гонщиков прошли бы нестабильно, но где-то лучше, где-то - хуже, а тут будто два разных гонщика

Хорошо, но а к чему ты всю эту демагогию развел?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от m_que

Хорошо, но а к чему ты всю эту демагогию развел?

к тому, что после таких трех сезонов в "кубке" хорниш никому только на овалах в "индикаре" не нужен

ты выразил недовольство, мол, нельзя судить о способности гонщика адаптироваться к технике по результатам в "кубке". если это назвать не умением адаптироваться, а кондициями гонщика в целом?

в любом случае, даже сам хорниш не очень-то своими выступлениями доволен. ну, а самая главная мысль в том, что вернуться в "индикар" в "какую-нибудь" команду только на овальное расписание у хорниша один шанс из милллиона. а вернуться на полное расписание шансов еще меньше

[Vasill_Mozglowski]

эстебан геррьери, выигравший в "мировой серии рено"-2010 семь гонок в 14 стартах, но одной из них лишенный за кусок скотча на обтекателе, поедет в следующем году в "инди лайтс" за команду "сэм шмидт моторспортс"
http://openracing.ru/news/3993

[m_que]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

если это назвать не умением адаптироваться, а кондициями гонщика в целом?

Все равно нельзя. И шанс у Хорниша есть: трехкратный чемпион серии выгоден с коммерческой точки зрения. Новая сюжетная линия все-таки.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от m_que

Все равно нельзя. И шанс у Хорниша есть: трехкратный чемпион серии выгоден с коммерческой точки зрения. Новая сюжетная линия все-таки.

эта сюжетная линия в разы слабее "шумахер-2010", да и результаты будут куда плачевнее - если "мерседес" был четвертой машиной чемпионата, то хорниш в 2011-м поехал бы на той "далларе", на которой хильдебранд, романчини и сааведра за последние три года проехали больше, чем хорниш в этот же период

первая ассоциация с таким "рекламным" возвращением хорниша у меня возникла с мэнселлом в 1994-м. конечно, боссы команд "индикар" слабо следят за шумахером и мэнселлом, на их решение выступления в "формуле-1" не повлияют, но я все равно убежден, что рекламный потенциал хорниша уже исчерпан, а репутация серьезно подмочена

[m_que]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

конечно, боссы команд "индикар" слабо следят за шумахером и мэнселлом

Не думаю. У всех американских поклонников "Индикара", с кем я общаюсь, Ф1 также в почете. Боссы команд, я думаю, тоже в курсе происходящего в Ф1.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

эта сюжетная линия в разы слабее "шумахер-2010", да и результаты будут куда плачевнее - если "мерседес" был четвертой машиной чемпионата, то хорниш в 2011-м поехал бы на той "далларе", на которой хильдебранд, романчини и сааведра за последние три года проехали больше, чем хорниш в этот же период

Ну не прямо в разы, но слабее, согласен. По поводу же опыта вождения Даллары не стоит забывать, что Хорниш водил ее 4 года. Да, последние 3 года он на ней не ездил. Но талант-то у него никуда не делся. И уж если Эд Карпентер оказался способен на пару сильных выступлений, то Сэм-то уж точно пару раз о себе напомнил бы.