RTCC 2008

[sealion81]

Надеюсь,я в нужном месте тему создал.Также уповаю на то,что будет кому ее поддержать.Опубликовали календарь на 2008 год.Кто-нибудь может его с 'автоспорта' перенести сюда?Главное,что хочется отметить-Смоленское Кольцо будет принимать гонки!

В новом календаре Смоленское кольцо фигурирует 3 раза. Что неплохо, потому что нашей команде http://www.sport.b-tuning.ru далековато до Красноярска ехать.

[helgi]

Я так понимаю, sealion81, скажем так, человек вращающийся в самом центре событий нашего кузовного первенства (я уже,если честно,запутался в классификации отдельных классов). Может быть,я выражу мнение всего нашего коллектива форумчан,попросив кратенько излагать ход чемпионата здесь. Ведь,информация доставленная из самого центра событий гораздо шире описывает происходящее,нежели тощие новости,прошедшие мясорубку главного редактора.
Интерес к национальным чемпионатам и сериям растет. И все острее чувствуется информационный вакуум.

[helgi]

Чего-то непонятное творится с нашим чемпионатом. Опять чего-то 'верхи' не поделили. Статья в свежем автоспорте есть.Вечером попытаюсь отсканировать. Вроде как первый этап на АДМ отменили. НГС Лада вообще не понятно,жива ли.

Если есть у кого возможность соберите все календари и примерный состав участников русских чемпионатов, сделайте отдельную тему. А-то обидно что-то. В забугорных сериях все с закрытыми глазами ориентируются,а про свое ничего толком не знают. Может,хватит на ТВ, чиновников пенять? Покажем,что интерес есть к отечественному кольцу! Авось, придаст это дополнительное ускорение росту наших соревнований.

[SuperDrummer]

Сообщение от helgi

Чего-то непонятное творится с нашим чемпионатом. Опять чего-то 'верхи' не поделили. Статья в свежем автоспорте есть.Вечером попытаюсь отсканировать. Вроде как первый этап на АДМ отменили. НГС Лада вообще не понятно,жива ли.

Если есть у кого возможность соберите все календари и примерный состав участников русских чемпионатов, сделайте отдельную тему. А-то обидно что-то. В забугорных сериях все с закрытыми глазами ориентируются,а про свое ничего толком не знают. Может,хватит на ТВ, чиновников пенять? Покажем,что интерес есть к отечественному кольцу! Авось, придаст это дополнительное ускорение росту наших соревнований.

Проблема в том, что пока примерно половина участников ещё не знает о том, участники ли они.

[helgi]

Постараюсь в Понедельник встретиться с Марком Семеновичем Подольским. Он-то должен разъяснить.

[Minard]

Никто не читал, что написали на официльном сайте RTCC. Как они позиционируют свою серию этого года - как чуть ли не Чемпионат Восточной Европы (у меня такое мнение сложилось)... При этом первый этап пройде в Орле. А на скока мне помнится, в прошлом году РАФ пыталась провести этап страны в Орле, а туда приехали только, вроде, шесть машин. А ща ведь РАФ и RTCC вплотную сотрудничают. Почему-то у меня такое ощущение, что на это раз не намного лучше будет (интересно что из этого выйдет).
Далее - последний этап запланирован в Лужниках... Как-то мне в это тоже с трудом верится... за последнее время, вроде, не однократно планировались гонки вокруг стадиона, но при этом все они проваливались - из-за обеспечения безопасности (не думаю что на это раз она будет выше)
Опять-таки этап на киевской Чайке - интереско скока туда наших приедит, и приедут ли вообще... Все-таки выезд в Украину будет не дешевым.

А так же не понятна фраза - "Отдельно необходимо отметить, что власти регионов также позитивно отреагировали на решение RTCC и обещали поддержать наше начинание". Я не понимаю, каким образом РАФ удалось уговорить властей регионов (думаю этим именно не организаторы RTCC занимались, а именно РАФ). Интересно, скока денег от этих соревнований получат регионы. Ведь они наверняка согласились только на условии денежной выгоды, неужели им РАФ предложила такие уж прям хорошие суммы, которые окупят и затраты на проведение этапов, и в свою очередь то, что регионы получат прибыль. Сомвеваюсь. Ведь это все зависит от количества участников. А наши пилоты ужа давно поняли политику РАФ в проведении соревнований, и думаю не многие согласятся выступать, соответственно денег не будет.
Мне так же интерсно кто будет генеральным спонсором серии, кого РАФ смогла заманить...

Ребят, это только мое мнение. Если будет наоборот, я буду только рад, честно )

[Александр Кречетов]

"Чайка" сегодня

[Женя-Jaguar]

Прислали пресс-релиз:

RTCC расширяет границы

Свежий ветер обновления пронесся над отечественным кольцевым автоспортом. Чемпионат и Кубок России RTCC открывает ворота в Европу. Долой старые предрассудки и неуверенность в своих силах! Мы ставим перед собой новые задачи и стремимся сделать гонки еще более интересным, массовым и популярным видом спорта. И потому представляем вашему вниманию новую версию календаря - и не говорите потом, что вас не предупреждали.

Год назад все семь этапов сезона прошли на трассе в Мячково в рамках Кубка Губернатора Московской области. Это решение было во многом вынужденным - и не слишком популярным. Сколько можно шлифовать один и тот же асфальт? Да и скорость любят не только в столице и ее окрестностях. Именно поэтому соревнования нового сезона откроют мир российского автоспорта для жителей сразу четырех новых городов, причем не только российских! Отныне мы можем с полным правом заявить, что RTCC - это гонки с европейским размахом.

Принципиальное решение, принятое руководством туринговой серии и поддержанное Российской Автомобильной Федерацией - продвигать наш красивый и яркий спорт в регионы. Не беда, что не везде есть стационарные трассы, у нас есть опыт и знания, чтобы построить гоночное кольцо на городских улицах. Это позволит болельщикам европейской части России воочию увидеть в деле своих кумиров. Отдельно необходимо отметить, что власти регионов также позитивно отреагировали на решение RTCC и обещали поддержать наше начинание.

Сезон чемпионата и Кубка страны стартует 1 июня этапом в Орле. Надо ли говорить, что значит для этого города имя Владимира Череваня. Нет сомнений, что посмотреть на знаменитого земляка придет не одна тысяча человек. Кроме того, этот этап имеет статус отборочного на Кубок Европы, так что в Орел наверняка приедут несколько быстрых иностранцев. Дальше уже наших пилотов ждет первый в истории заграничный выезд: знаменитая киевская трасса "Чайка", приведенная в последнее время в хорошее состояние украинскими энтузиастами, впервые в своей истории примет соревнования RTCC. Потом придет время возвращаться в отечественное Центральное Черноземье - в Курск, где гонка будет приурочена к годовщине победы советских войск на Курской дуге. Здесь своих поклонников сможет порадовать еще один знаменитый чемпион - Александр Сотников.

После этого RTCC ненадолго "пропишется" в городе Дорогобуж Смоленской области, на совершенно новой трассе "Смоленское кольцо", полностью отвечающей международным требованиям. Она примет в августе-сентябре сразу три этапа, который обещают обозначить имена фаворитов в каждой из пяти гоночных категорий. Ну а окончательно имена чемпионов назовет, как и положено, столица - Москва. Сложная и весьма коварная трасса у стадиона Лужники подведет красивую черту под пятым сезоном в истории турингового первенства.

Ну а в середине осени, когда в России будет уже слишком холодно для гонок, ведущие отечественные мастера отправятся в Австрию на Кубок Европы. По опыту последних лет эти соревнования явно претендуют на звание "выездного этапа" чемпионата и Кубка страны. Но об этом - в свое время.

RTCC - выбор лучших! RTCC - гонки с европейским размахом!

Утвержденный календарь RTCC на 2008 год.
31.05-01.06 Орёл городская трасса
21.06-22.06 Киев автодром "Чайка"
19.07-20.07 Курск* городская трасса
02.08-03.08 Дорогобуж автодром "Смоленское кольцо"
31.08-01.09 Дорогобуж автодром "Смоленское кольцо"
13.09-14.09 Дорогобуж автодром "Смоленское кольцо"
27.09-28.09 Москва городская трасса, стадион Лужники
* - Возможен перенос этапа на другую трассу

[helgi]

Автоспорт №6(102) июнь 2008 стр.98-99
Basta!
Текст Григорий Голышев.

Скажу честно, разбираться в дрязгах и политических воинах, уже который год сотрясающих российское кольцо, порядком надоело. Вот и в этот раз после, казалось бы, спокойного межсезонья и восстановления «дипломатических отношений» с РАФом, всего за месяц до начала кольцевых чемпионатов все встало с ног на голову. После того как в очередной раз что-то не поделили Шота Абхазава и Сергей Крылов, одним росчерком пера серия RTCC отменила первый этап своего чемпионата, а над всеми сериями, которые собирались проводить свои гонки на подмосковной трассе Мячково, также завис дамоклов меч отмены или переноса.
Понятно, что, когда у организаторов крайне ограничен выбор трасс, планировать календарь им совсем не просто. Но удивление вызывает тот факт, что из года в год категорически ничего не меняется — устроители гонок увязают в тугом клубке своих личных амбиций и политических интересов, А чиновники из Российской автомобильной федерации активно участвуют в этих околоспортивных игрищах, поддерживая каждый год разные стороны конфликта. И это вместо того, чтобы всем вместе заниматься развитием гонок в России. У нас нередко звучат пафосные слова про европейский уровень и появление профессиональных команд и гонщиков. Фикция все это. Горячечный бред. Профессионалов в российском кольце можно по пальцам пересчитать как среди участников, так и среди организаторов. Автоспорт в целом — по крайней мере его кольцевая часть — не очень далеко ушел от уровня клубных покатушек. И это при том, что гонщики тратят деньги, а организаторы пытаются устроить нормальное шоу. Только уровень взаимоотношений в гонках никак не назовешь деловым, что и мешает автоспорту дорасти с клубного до профессионального уровня. Может быть, хватит уже быть посмешищем для всех, a? Basta! Впрочем, что касается самих гонок, можно не сомневаться, что они в этом году будут. Только вот какими они получатся и когда начнутся? Не будем гадать, лучше проанализируем расклад сил в самих чемпионатах.
Относительно неплохо обстоят дела в самой представительной кольцевой серии — RTCC. Появление в ней нового класса Суперкубок Сеат Леон должно добавить интереса гонкам Туринга. Оба класса будут выступать в едином заезде, а учитывая уровень кубковой техники и не самый сильный состав пилотов Туринга, нельзя исключать, что несколько побед в «абсолюте» достанется именно гонщикам, сделавшим выбор в пользу марки Сеат. Не исключено, что в новом сезоне мы увидим на российских трассах и нескольких пилотов, которые в прошлом году выступали в Европе. В том числе и экс-чемпиона Туринга Владимира Лабазова, хотя официального подтверждения его участия пока нет. Что до остальных классов, входящих в RTCC, то все вроде бы также в порядке, неплохо наполненные стартовые решетки вкупе с разношерстным набором пилотов обещают хорошие гонки.
Приверженцы автомобилей с открытыми колесами из российской Формулы-3 (экс-Ф-1600) проведут добрую половину сезона за пределами родины. Гоночный календарь, совмещенный на две трети с календарем кубка FIA F3 североевропейской зоны, должен помочь в будущей интеграции с финскими «одноклассниками».
И хотя количество участников российских этапов, скорее всего, останется неизменным, в выездных гонках примут участие далеко не все. Скорее всего, в Эстонию и страну Суоми отправятся только три команды: Artline Engineering, Megafon Motorsport и новая SCB Racing. Но в целом судьба класса особых опасений не вызывает. И даже — чем черт не шутит — если сотрудничество с финнами будет удачным, сезон-2008 может стать переходным перед возможным объединением. Ведь идея собрать воедино участников не особо наполненных чемпионатов России, Прибалтики и Финляндии совсем не лишена смысла. Неплохо начнет свою жизнь в российском кольце еще один новый гоночный класс — Легенды, за которым стоит Шота Абхазава и его компания Российское кольцо. Быстрая, но дешевая по гоночным меркам техника (18000 евро за машину) нашла своих покупателей, и можно не сомневаться, что дебют пройдет удачно. А вот с остальными чемпионатами все не так ясно.
Что-то непонятное произошло за зиму с НГС Лада. Во время межсезонья тольяттинцы не раз перекраивали свой календарь, а недавно объявили об отмене первого этапа своей серии, который должен был пройти 8 июня на трассе в Мячкове. Все это только усугубляется слухами о проблемах с финансированием — и это при том, что во время прошлогодней смены власти в спортивном отделении АвтоВАЗа на гоночные программы 2008 года был выделен отнюдь не малый бюджет. В итоге фирменная тольяттинская гоночная серия должна начать свой сезон позднее всех (ориентировочно 29 июня) на украинской трассе Чайка. А если судить по предварительному составу участников, в котором фигурируют немногочисленные заводские и полузаводские гонщики, за зиму организаторы серии так не смогли найти платежеспособных пилотов в класс Lada Revolution, и, если не случится чуда, в трех классах тольяттинцы соберут в общей сложности не более 20 машин.
Скорее всего, тихо и спокойно пройдет Кубок Хонда Сивик, который в этом году должен перейти на новую технику — хэтчбеки последнего поколения. Но и для этой моносерии проблема с набором пилотов актуальна. В прошлом году регулярно выходили на старт всего несколько пилотов; и в наступающем сезоне, скорее всего, качественного изменения пилотского состава не произойдет.



Автоспорт №6(102) июнь 2008 стр.86
Кто на чем?
Как минимум тремя пилотами пополнится самый быстрый кузовной класс России — Туринг. Проехать полный сезон решили Тимур Садрединов на автомобиле Ford Focus и партнеры по команде СТК Ралли Подмосковье Алексей Басов и Николай Агапов. Они планируют сделать «апгрейд» своим Хондам до туринговой спецификации. Возможно, увидим мы в RTCC и проверенную временем BMW 320i E46 — в российские гонки может вернуться чемпион 2006 года Владимир Лабазов.
А в Туринге-Лайт появится новая техника. Команда Руслан по ходу сезона пересядет с заслуженного «Полика» на VW Golf V, а «частник» Антон Захаров завершает строительство гоночной версии Peugeot 207. В Superproduction (появятся новые пилоты — туда из класса Национальный перебираются Павел Федоров, Александр Новичков и Юрий Горин. Пропускает сезон играющий руководитель команды Aimol Racing Дмитрий Добровольский — вместо него на двух купе Opel Astra поедут Вероника Шемякина и Максим Спиридонов. Сам Дмитрий хочет попробовать себя в гонках VLN и, возможно, в стартовать в российской Формуле-3. Кстати, и у формулистов тоже пополнение. Новая «конюшня» SCB Racing, купившая две Даллары у команды Лукойл Рейсинг, будет представлена на стартовой решетке Максимом Травиным и Андреем Костюшенко.

ПС Ого. Пресс-релиз прислали???????

[Minard]

Сообщение от helgi

Приверженцы автомобилей с открытыми колесами из российской Формулы-3 (экс-Ф-1600) проведут добрую половину сезона за пределами родины.

Ну конечно не половина...

Гоночный календарь, совмещенный на две трети с календарем кубка FIA F3 североевропейской зоны, должен помочь в будущей интеграции с финскими «одноклассниками».

Честно, искал не много, но что такое Кубок FIA F-3 Североевропейской Зоны так и не понял. Да и особо о нем не слышал. В ближайшие дни поищю конкретно.

И даже — чем черт не шутит — если сотрудничество с финнами будет удачным, сезон-2008 может стать переходным перед возможным объединением.

На сколько я понимаю - он уже объединен...

Скорее всего, тихо и спокойно пройдет Кубок Хонда Сивик, который в этом году должен перейти на новую технику — хэтчбеки последнего поколения.

Думаю они и будут единственными кто выедет в Орел, на первый этап...

Как минимум тремя пилотами пополнится самый быстрый кузовной класс России — Туринг. Проехать полный сезон решили Тимур Садрединов на автомобиле Ford Focus и партнеры по команде СТК Ралли Подмосковье Алексей Басов и Николай Агапов. Они планируют сделать «апгрейд» своим Хондам до туринговой спецификации. Возможно, увидим мы в RTCC и проверенную временем BMW 320i E46 — в российские гонки может вернуться чемпион 2006 года Владимир Лабазов.
А в Туринге-Лайт появится новая техника. Команда Руслан по ходу сезона пересядет с заслуженного «Полика» на VW Golf V, а «частник» Антон Захаров завершает строительство гоночной версии Peugeot 207. В Superproduction (появятся новые пилоты — туда из класса Национальный перебираются Павел Федоров, Александр Новичков и Юрий Горин. Пропускает сезон играющий руководитель команды Aimol Racing Дмитрий Добровольский — вместо него на двух купе Opel Astra поедут Вероника Шемякина и Максим Спиридонов.

Ну в общем, как я выше писал, особо большого количества пилотов мы не увидим... не удивлюсь исли после гонки в Орле другие регионы откажутся, так как особой отдачи не будет...

Сам Дмитрий хочет попробовать себя в гонках VLN и, возможно, в стартовать в российской Формуле-3. Кстати, и у формулистов тоже пополнение. Новая «конюшня» SCB Racing, купившая две Даллары у команды Лукойл Рейсинг, будет представлена на стартовой решетке Максимом Травиным и Андреем Костюшенко.

Ну с этим бы я поспорил, это нельзя назвать пополнение... купить шасси у команды которая не принимает участие - это точно не пополение... Единственное пополнение это команда МакаринКарт с Владимиром Семеновым. И то - это не пополнение, ведь в прошлом году на старт выходило больше пилотов...

Это только мое мнение...