Льюис Хэмилтон

Подиумов: 117; Очков: 2610; Проведенных гран-при: 208; Чемпион мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x62); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Петер Боннингтон Гражданство: Великобритания; Дата рождения: 07/01/1985; Место рождения: Стивенидж, Хартфордшир Ссылки: официальный сайт: http://www.lewishamilton.com/; twitter: https://twitter.com/#!/lewishamilton; facebook: https://www.facebook.com/LewisHamilton; instagram: http://instagram.com/LewisHamilton#; weibo: http://www.weibo.com/u/3285266137

...

Команда: Mercedes

Подиумов: 104; Очков: 2247; Проведенных гран-при: 188; Чемпион мира: 3;
Лучшая позиция на финише: 1 (x53); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 27.1.17
Гоночный инженер: Петер Боннингтон
Гражданство: Великобритания; Дата рождения: 07/01/1985; Место рождения: Стивенидж, Хартфордшир
Ссылки: официальный сайт: http://www.lewishamilton.com/; twitter: https://twitter.com/#!/lewishamilton;
facebook: https://www.facebook.com/LewisHamilton; instagram: http://instagram.com/LewisHamilton#;
weibo: http://www.weibo.com/u/3285266137
Самый перспективный новичёк!

[Mitas]

Сообщение от DAMON

я на своей зубиле с закрытыми глазами проеду быстрее всех этих лузеров)))))))

...задним ходом!

[stop]

Сообщение от W_Alex

Отнюдь! Заезды проходят в разные дни, при разной температуре трека. Наверняка меняются сила и направление ветра. И где гарантия, что каждый раз используется действительно один и тот же автомобиль? На этих заездах легко отличить профи от любителей, но адекватно сравнивать результаты быстрых гонщиков смысла нет.

Какая к чертям температура трека и направление ветра для машины за 20 тысяч долларов, если новая?

[W_Alex]

Сообщение от stop

Какая к чертям температура трека и направление ветра для машины за 20 тысяч долларов, если новая?

попутный ветер, либо в лоб - это не зависит от стоимости авто
от температуры зависят, конечно, свойства резины, а не авто.

[Darkness princess]

та ладна вам спорить...подумаешь...

мне нра Кларксон, а другу-Хаммонд...и вот кто из нас девчонка? =) а тут 0,1 сек между Фетой и Хэмом...пффф...та Бога ради...неизвестно с какой скоростью в сезон Мерседес выйдет, так шо пусть ...

[Vit]

Сообщение от Darkness princess

.неизвестно с какой скоростью в сезон Мерседес выйдет, так шо пусть ...

пусть войдёт сначала ))) вынести могут и позже, вперёд колёсами )))

[Black_Jek]

Сообщение от stop

Какая к чертям температура трека и направление ветра для машины за 20 тысяч долларов, если новая?

Кхм... 20 штук баксов? Лиана? Это только в Беларуси. В ГрейтБритан оно пятёрку стоит. Хотя, у них не стоковая, конечно. Тогда может быть и под двадцать. Смотря что с ней сделали ТопГировцы.

[Siberian]

Хэмилтон: Очень важно не усложнять себе жизнь



14:19 MSK 22/03/2013, пятница, BBC Sport

В этом году Льюис Хэмилтон намерен вести регулярную колонку на сайте BBC Sport, и накануне Гран При Малайзии он рассказывает о первом опыте работы с командой Mercedes, а также о своем подходе к жизни…

Льюис Хэмилтон: «Очень важно не усложнять себе жизнь, поскольку, когда начинаются сложности, ты нервничаешь, а в этом состоянии тебе не удается работать с максимальной эффективностью.

Идет ли речь о взаимодействии с инженерами в команде, моей частной жизни, или моих друзьях – я не люблю усложнять, и в качестве примера расскажу о рулевом колесе Mercedes, машины, на которой я выступаю в Формуле 1.

Когда я первый раз сидел в кокпите, я подумал, что рулевое колесо явно перегружено органами управления. На нем оказалось 26 кнопок и переключателей, тогда как на руле моей предыдущей машины их было всего десять. Я подумал: ”Боже, смогу ли я когда-нибудь во всем этом разобраться?”

И тогда я задал вопрос команде: ”Что из того, что вы мне предлагаете, действительно необходимо, а без чего я смогу обойтись?”

Конечно, хочется, чтобы осталась возможность менять настройки машины, но, поскольку я в новой команде, мне предстояло все быстро освоить и оставить только то, что реально нужно, а все остальное, что пригождается крайне редко – убрать. Лучше, чтобы в ходе гонки было поменьше отвлекающих факторов – тогда удается сосредоточиться на главном.

Если дать волю инженерам, они и 40 кнопок на руле разместят, но когда ты едешь по трассе, ими все равно не так просто манипулировать, поэтому лучше оставить только те, которые действительно нужны. В общем, надо было упростить конфигурацию руля, но не удалить то, что может понадобиться для повышения скорости машины.

Я также думаю о том, как уменьшить вес W04: чем меньше кнопок на руле, тем меньше он весит, а сэкономленные граммы могут пригодиться в другом месте. Так что вместо кучи кнопок теперь у нас основные переключатели, каждый из которых дает доступ к трем-четырем видам настроек.

Что касается прежних переключателей, то три из них я убрал с тыльной стороны руля, два – с передней и еще удалил одну из вращающихся ручек. Вместо переключателя, регулировавшего баланс тормозов, теперь красная кнопка с символом Х: я ее нажимаю, и вижу на табло все необходимые данные. Количество настроек при этом сокращено с шести-семи до трех. Причем, этой же кнопкой регулируется момент ”схватывания” сцепления.

Всего мы сэкономили около 100 граммов веса, что, казалось бы, не так много, но в машине Формулы 1 важно и это. И все-таки, на мой взгляд, даже такой руль слишком сложен, поэтому сейчас я разрабатываю новый, который мы будем использовать в следующем году.

Такой же подход я применяю и в повседневной жизни. Жизнь каждого человека сложна по-своему, но чем больше ты ее упростишь, тем будет лучше. Например, свой график тренировок я стараюсь выстроить так, чтобы они были не в тягость. Гонщики Формулы 1 должны быть в отличной физической форме, но поддерживать ее можно по-разному.

Так что в четверг в Малайзии вместо того, чтобы идти в тренажерный зал, я играл в теннис, потому что это весело, а нагрузки, тем не менее, обеспечивает достаточные.

Гран При Австралии прошел для нас очень неплохо. Но больше всего обнадеживает то, что у машины серьезный потенциал. Я читал комментарии болельщиков, которые удивлялись, что я обрадовался 5-му месту. Конечно, по натуре я победитель и всегда стремлюсь к успеху. Но в начале года я полагал, что мы можем рассчитывать примерно на 15-е место, поэтому, когда команда добилась более высоких результатов, я был просто счастлив.

Жизнь состоит не только из побед: к ним ведет долгая дорога, и сейчас я по ней иду вместе с новой командой. Машина ведет себя неплохо, мне просто не удалось правильно ее настроить. Если я смогу добиться этого в Малайзии, то можно надеяться на более высокий результат».



текст: Андрей Лось

хотел бы я видеть, как он РАЗРАБАТЫВАЕТ..

[Siberian]

[Siberian]

[Dj RaScoolBaS]

звездный кобель.) или сука?