Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[sad angel]

Ветераны Ф1 примут участие в индийской гоночной серии

Устроители Гран При Индии не раз повторяли, что проведение гонки всколыхнёт в стране интерес к автоспорту. Но едва ли кто-то мог ожидать, что дело может зайти так далеко – в преддверии Нового года объявлено, что в 2012 году возьмет старт новая гоночная серия i1 Supercar, участники которой будут представлять десять индийских городов.

За призовой фонд в 2 миллиона долларов будут бороться такие гоночные звезды, как чемпион Формулы 1 Жак Вильнёв, победители Гран При Джанкарло Физикелла, Жан Алези и Хайнц-Харальд Френтцен, а также Мика Сало, Тонио Лиуцци, Карун Чандхок, Нараин Картикеян и другие. Также к участию планируется привлекать молодых индийских спортсменов, для которых даже создан отдельный зачет.

По сообщению Khaleej Times, лицензии команд уже нашли своих обладателей, ими стали известные в стране бизнесмены и звезды поп-культуры. Календарь дебютного сезона насчитывает пять этапов в ОАЭ, Малайзии, Бахрейне, Катаре и Индии, в рамках каждого уик-энда запланированы две гонки. Первенство стартует 21 января и финиширует 11 марта.

Пилотам предстоит выступать на спорткарах Radical SR3 с пространственной рамой из стальных труб и 250-сильными мотоциклетными моторами. Эти машины набирают 100 км/ч за три с небольшим секунды, а их максимальная скорость составляет 250 км/ч. Общий призовой фонд i1 Series насчитывает 2 миллиона долларов.

http://www.f1news.ru/news/gp2-72101.html

[Vasill_Mozglowski]

рейтинг пилотов, составленный согласно результатам голосования болельщиков в блоге джеймса аллена



как видно, не все согласны с тем, что петров разгромил хайдфельда. а еще респонденты, судя по всему, не до конца понимают, на что рассчитывают в ближайшем будущем буэми и баррикелло

[Siberian]

дык Сенна тот же и Хайдфельда и Петрова обошел

[W_Alex]

Хотел бы я понять, как Ковалайнен 4-ым оказался в этом рейтинге. Странные они люди.

[Siberian]

ФИА уточнила правила защиты позиций при обгонах




Международная автомобильная федерация (ФИА) уточнила правила защиты позиций при обгонах, а также регламент круговых в режиме машины безопасности, которые вступят в силу в Формуле-1 в 2012 году.

Теперь пилотам разрешено только один раз изменять траекторию, защищая свою позицию от атак соперника. Если же пилот решит вернуться на прежнюю траекторию, то он обязан оставить место для соперника как минимум на одну ширину гоночного болида между своей машиной и краем трассы.

Кроме того, подкорректирован регламент машины безопасности. Отныне, если руководство гонки сочтёт это возможным, отстающим на круг позволят обогнать лидеров и пейс-кар, чтобы вернуться в один круг с лидером, не обгоняя друг друга, и занять места в конце пелетона. Если же условия на трассе не позволяют безопасно провести такую рокировку, то положение в пелетоне в режиме сейфети-кара останется неизменным. Разрешение или запрет на обгоны будут транслироваться с помощью информационных мониторов, сообщает Autosport.

4 января 2012 года, среда. 18:21
Источник: "Чемпионат.com"

...

[W_Alex]

Если так дальше пойдет, то скоро обороняющемуся вообще запретят покидать гоночную траекторию для защиты позиции...

[шумахер]

Первая часть мне не нравится... Это слишком сильно ограничивает свободу. Гонщик должен иметь право защищаться. Или тогда, выходит, побеждает только грубая сила, то есть мощность и лучшая конструкция машины?


А вот вторая часть - интересная, но тогда теряется смысл машины безопасности, ведь обгон может стать причиной аварии, если на трассе уже опасная ситуация. Хотя с другой стороны гонщики в основном пелетоне могут сокращать дистанцию между собой, почему это не могут делать и круговые? Но тогда теряется смысл машины безопасности.

[Siberian]

Сообщение от DoNgOnDoN

FIA готовит революцию
Автопроизводители — участники чемпионата, а вместе с ними компании Ford и Volkswagen-Audi, получили от FIA проект нового регламента на двигатели, который может вступить в силу с 2011 года. Если поправки будут приняты, то Формулу 1 ждет очередная революция.

В проекте регламента на сезоны 2011-2014 говорится о турбированных 2.2-литровых V6, ограниченных до 10 тысяч оборотов и работающих на биотопливе, с системой аккумулирования энергии, которую гонщик может использовать при обгоне. При этом мотор должен выдерживать дистанцию пяти Гран При.

Не менее серьезные ограничения касаются аэродинамики, общая идея уже озвучивалась — увеличение зрелищности при сокращении стоимости участия в чемпионате. Ждем комментариев...

Даже незнаю что и сказать. V6, 10 тысяч оборотов , биотопливо. Формула 1 превращается из королевы в придворную автоспорта, и технических новшеств. Из покорения скорости к покорению глупости

надо же,а ведь почти все пришло к этому
4,5 года прошло..

[DAMON]

Сообщение от W_Alex

Если так дальше пойдет, то скоро обороняющемуся вообще запретят покидать гоночную траекторию для защиты позиции...

в индикаре уже местами так и делают

[Crew-chief]

Мне тоже не нравиться регламент по поводу обгонов. Лишают этим зрелищьность обгонов. Атакующему все условия - DRS+KERS+возможность не однократно сменить траекторию...