Дакар 2011

[Тони]

Сообщение от Siberian

дак там вроде показывают самые интересные моменты,а так
смысл показывать как просто наворачивают километры по песку

Эх, да разве ж я говорю про многочасовые прямые трансляции?..
Просто то, что сейчас зовется "обзорами Дакара" - это так, видеоклипы какие-то...
Что касается «интересных моментов»: в обзорах есть такая рубрика «What you missed», рассказывающая о каких-то событиях предыдущего этапа (например, о приключениях и злоключениях "любителей", опасных моментах, интересной технике, участниках и т.д.). Конечно такие сюжеты любопытны, но они зачастую длиннее сюжета о грузовиках, т.е. гоночной категории!!! Раньше хоть российские каналы эту ситуацию как-то исправляли: отправляли корреспондентов на "Дакар", брали интервью у наших гонщиков. Помнится в 2007-м была организована видеосвязь с нашими камазовцами. Еще тогда Попов в студии сидел, гости к нему приходили, интересные вещи рассказывали. Сейчас же ничего этого нет. Просто деградация... Забавно после этого читать в статьях: "легендарная гонка", "главное спортивное приключение Января" и т.д. Авторы забывают только добавить: "и никому ненужное"...
Это какой-то позор! - как говорил Швондер...

[Siberian]

может существуют проблемы с трансляцией из Чили...ведь передача Дакар по Спорту была,когда гонка еще в Африке проходила
конечно мне тоже не нравится,что Траки мало показывают, но хотя бы так,тем более ИМХО самая главная категория это мото на этом ралли рейде,а её достаточно показывают

[Marcus Kipelov]

[Тони]

Сообщение от Siberian

может существуют проблемы с трансляцией из Чили...ведь передача Дакар по Спорту была,когда гонка еще в Африке проходила

То есть отснять сюжет непосредственно в Аргентине или Чили и прислать его в Москву - это что-то из области фантастики?..

ИМХО самая главная категория это мото на этом ралли рейде,а её достаточно показывают

Не спорю. Тем более, что мне она тоже очень нравится. Мотогонщик - и пилот, и штурман, да и постоянно в опасности, защиты-то в общем никакой.
Но неужели категория грузовиков настолько не в почете, что даже интервью у лидеров не берут...

[dakar91]

Сообщение от Marcus Kipelov

Спасибо за фото.
Нет ли еще фото с командой в аэропорту?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от dakar91

Спасибо за фото.
Нет ли еще фото с командой в аэропорту?

Больше не было.

[Marcus Kipelov]

В 20.20 ч.оставшиеся члены команды вылетели в Мадрид. И хотя рейс из Домодедово вылетел с задержкой, на рейс в Буэнос Айрес они успевают. Завтра команду ждут административные проверки.

[Siberian]

ну наконец-то,главные гонщики России кажись успевают)
на счет этого

То есть отснять сюжет непосредственно в Аргентине или Чили и прислать его в Москву - это что-то из области фантастики?..

не знаю какие там могут быть проблемы
лично я считаю,что не занимаются этим из-за неудобного времени просмотра,т.е. рейтинги низкие будут
все в курсе,что главный ралли рейд и все такое,но смотреть его ужасно неуобно похоже
других причин не вижу
вообще мне самому это тоже не нравится,ну что поделать,хорошо что вообще показывают

[Marcus Kipelov]

Участие фаворитов самой престижной гонки планеты, "Дакара", гонщиков команды "Камаз-мастер" под угрозой. Из-за непогоды в Европе они не смогли пока что долететь до Буэнос-Айреса. Украинской команде "Сикст-Юкрейн" повезло куда больше. Гонщики встретили свои автомобили в аргентинском порту Лима. Больше месяца машины на пароме пересекали океан. О том, как авто и их водители привыкают к жаркому климату, расскажет наш специальный корреспондент - Андрей Цаплиенко.

Полтысячи лучших водителей мира в одной очереди, - только ради этого зрелища стоит увидеть "Дакар". В ожидании своих машин гонщики жарятся на аргентинском солнце. На жаре, как известно, время растягивается, а терпение сокращается.

Наконец, формальности закончены. Ключи вручены гонщикам. Пилоты грузовиков объект зависти всего "Дакара" - на волю их выпускают первыми.

Андрей Цаплиенко, корреспондент:

- И вот наступает очень ответственный момент. Сейчас мы узнаем, пошел ли на пользу месяц вынужденного простоя на палубе океанского парома нашему пресс-кару. Вставляем ключ, проворачиваем. Ура! Машина завелась. Мы участвуем в гонке.

Но сможет ли так же легко завестись главный "болид" украинской команды? Первый пилот хорошо помнит, - здесь, в порту Лима, ровно год тому назад, ему повредили аккумулятор и коробку передач. Как насчет неприятных сюрпризов на этот раз?

Все в порядке, двигатель ожил. Вадим Нестерчук выводит машину на трассу. Сто километров до Буэнос-Айреса - этого вполне достаточно, чтобы проверить готовность автомобиля. Приходится нестись по обочинам, огибая пробки и объезжая аварии. Пилота волнует загадка: почему двигатель под капотом весь покрыт морской солью.

Вадим Нестерчук, первый пилот команды "SIXT-Ukraine":

- Когда мы забрали машину, капот немножко придавлен был. Когда подняли капот, посмотрели, что все солью покрылось. Такое впечатление, что соленой воды немножко досталось. Это и смущает. Мы попробуем все смазать. С учетом того, что все новое, надеюсь, что все выдержит.

Ну, а журналистов организаторы гонки удивили не меньше: присвоили машине украинской прессы целых два гоночных номера.

Андрей Цаплиенко, корреспондент:

- Слева "985", справа "983". Это очень удобно. Если поймают на серьезном нарушении, всегда можно повернуться к спортивным комиссарам другим бортом. Правда, важно, чтобы удача тоже не повернулась к нам своей обратной стороной.

Андрей Цаплиенко, Вадим Ревун, Буэнос-Айрес, "Подробности", телеканал "Интер"

[Marcus Kipelov]

Украинцам немного завидно. У них освещение будет что надо.