Отмена запрета командной тактики

[sad angel]

Ну вот и всё стало известно . Никаких других санкций для алых не последует. Денюжки заплатят и могут дальше продолжать спокойно жить.

[Siberian]

Экклстоун: запрет на командную тактику — безумие и нонсенс

Босс Формулы-1 Берни Экклстоун посоветовал FIA отменить запрет на командную тактику. Напомним, что Федерация 8 сентября решила не наказывать "Феррари" за применение командной тактики на Гран-при Германии, а также распорядилась пересмотреть соответствующий пункт регламента.

"Это правило — полное безумие, его просто невозможно контролировать. Приказ из боксов — что это вообще такое? То, что и так могло иметь место за час до гонки? Или за несколько месяцев? Или ещё при подписании контракта? Это просто нонсенс. А если кто-то заедет на смену шин, и внезапно это займёт на пару секунд дольше времени? С моей точки зрения, всё это является командной стратегией, которая должна быть разрешена. Я рекомендую FIA отменить это правило", — цитирует Экклстоуна Focus.
11 сентября 2010 года, суббота. 23:27

Источник: "Чемпионат.ру"

http://www.championat.ru/auto/news-596359.html

определенно ППКС

[Siberian]

Уэббер: в Ф-1 всегда была командная тактика

Пилот "Ред Булл" Марк Уэббер поделился своим мнением о применении командной тактики.

"Я думаю, что всем нам нужно разъяснение того, как это правило будет работать в будущем, но то, что произошло в Германии, происходило и сотни раз прежде. Вы не можете сказать, что Фернандо не будет заслуживать чемпионства, если выиграет титул с отрывом менее чем в семь очков, которые он заработал за счёт того, что его пропустил Фелипе в Германии.

Это не произошло так, будто Фелипе имел преимущество в 50 секунд и вынужден был замедлиться и пропустить его. Маловероятно, но вполне возможно, что Фернандо имел шанс и так выиграть ту гонку, обогнав его.

Да, эти семь очков могут оказаться крайне важными, но такова позиция "Феррари". И если Фернандо победит, то через 10 лет люди будут помнить победу, а не решение "Феррари". Всегда в Ф-1 была командная тактика в той или иной мере, которая влияла на результаты пилотов. Это может происходить редко в одних командах и часто в других. Но у нас не должно быть применения командной тактики с первых гонок. Не думаю, что болельщикам это понравится", – цитирует Уэббера BBC.
21 сентября 2010 года, вторник. 20:23

Источник: "Чемпионат.ру"

http://www.championat.ru/auto/news-605169.html

ППКС ИМХО

[W_Alex]

Знаете, я бы мог понять возмущение зрителей произошедшим в Германии в том случае, если бы Феррари в текущем сезоне выигрывала бы в "одни ворота". Собственно, в 2002-ом было так, Феррари были безоговорочными фаворитами, уже весной было видно, что МШ выходит на очередной титул, и победа Барикелло ожидалась, как что-то новое и свежее, разбавляющее однообразие. И в тот день (в Москве - ночью, потому как трансляция была в записи глубоко за полночь), я тоже был недоволен. Скажу вам больше: на утро следующего дня я снял со стены плакат Шумахера и так и не повесил его на место до сих пор, спустя восемь лет.
Так вот разница с тем эпизодом в том, что в текущем сезоне Феррари не выглядит безоговорочным лидером, и применение командной тактики в Германии объясняется стремлением как можно больше очков отыграть в борьбе за чемпионский титул. И было ясно, что Масса за титул не поборется, а вот Алонсо имел шанс. И ход команды был объясним и понятен, а потому не вызывал у меня неприятия. В отличии от гонки в Австрии, когда, кажется, негодовал весь автоспортивный мир.
Понимаю, что в моих суждениях сквозят двойные стандарты. Когда команда решает, кому из ее пилотов побеждать - это прежде всего вопрос этики. Я могу согласиться, что бороться с командной тактикой надо. Но только не правилами и запретами, потому как правилами можно запретить лишь явное проявление командной тактики, а полностью искоренить ее так не удастся. Пусть команды решают вопрос о применении приказов из боксов исходя из собственной порядочности, а зрители решают - нравится им это, или нет. Ситуация не дойдет до абсурда, потому как у нас все-таки двенадцать команд, а не две - три, кроме того, опасаясь снижения доверия к чемпионату, команды не рискнут применять явные командные приказы повсеместно.

[Alex]

КТ нужно либо принимать, либо не принимать. Причем в обоих случаях безоговорочно и во всех проявлениях. Так не бывает: тут помню, тут не помню! (с) Нельзя быть немножко беременной.

[Darkness princess]

знаешь...я вот думаю что уж ежели исходить из этих препосылок, то командная тактика должна привести команду к командному трофею, а не к личному...

[Alex]

Так или иначе, но обе машины на гонки выставляет команда. Команда нанимает пилотов.
В праве ли работодатель определить должностные инструкции для своего персонала?

[W_Alex]

Ведь изначально Кубок Конструкторов в Ф1 не разыгрывался
Кубок Конструкторов - это просто кто больше набрал очков.
Это как Сенна-Прост: Сенна выиграл больше гонок и стал чемпионом, Прост набрал больше очков, но всего-лишь второй (когда в зачет шли не все результаты).
Исторически команды стремятся к тому, чтобы их пилот на их машине стал чемпионом и цель по завоеванию кубка конструкторов - второстепенна. Чего ждали итальянцы больше и сильней: повторения успеха года 83-го или 79-го? Конечно, они ждали прежде всего того, что кто-то повторит успех Шектера.

[Alex]

W_Alex
я вообще не об этом. Может работодатель приказать нанятому работнику выполнять должностные инструкции или нет?
Но если по твоему сообщению, то отвечу так.
Команда нанимает пилота, а не пилот нанимает команду. Кто платит (зарплату), тот и заказывает музыку, вот так в нашем несовершенном мире происходит.
Можно конечно уйти глубже, и дойти до того, что платим в конечном итоге мы, т.е. зрители. Значит нам решать, каким должен быть мир? Верно? Это же легко, начать с того, что всем в мире отказаться смотреть гонки Ф1! Не покупать продукцию концернов...

[W_Alex]

Конечно же, работодатель решает, чем должны заниматься его работники.