9 этап. Гран-при Европы 2010

[Александр Кречетов]

Машину безопасности обгоняли по сигналу до того, как она поймала Феттеля.

[Dj RaScoolBaS]

Ясно. Не очень внимательно, видимо, смотрел.

[W_Alex]

Сообщение от Beata

ну если все время расчитывать на везение...ребята, забудьте о победах!

На этот раз действительно удача отвернулась от Феррари. Или за этой фразой скрывается совет в следующий раз следовать за Хэмилтоном, обгоняющим сейфти-кар?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

На этот раз действительно удача отвернулась от Феррари. Или за этой фразой скрывается совет в следующий раз следовать за Хэмилтоном, обгоняющим сейфти-кар?

ну если дальше они собираются следовать за хэмилтоном, то их предел - второе место?

[gp2]

По факту пренебрежения правилами гонщика команды McLaren FIA совместно с представителями команд был скорректирован регламент машины безопасности.



По итогам встречи гоночного директора FIA Чарли Уайтинга с представителями команд, состоявшейся в среду в Сильверстоуне, уточнен регламент применения машины безопасности. Инициатором перемен выступала команда Ferrari, которая во время Гран-при Европы лишилась хорошего результата не в последнюю очередь потому, что ее пилоты строго следовали букве правил.

Среди идей, которые обсуждались на встрече Уайтинга со спортивными директорами, было даже полное закрытие пит-лейн при появлении на трассе машины безопасности – но в итоге прибегать к столь серьезной мере не стали. По информации Autosport, в итоге решено при возникновении на трассе опасных моментов обязать гонщиков сбрасывать скорость, притом заметно сильнее, чем прежде.

Прежде пилоты не могли проходить круги быстрее 120% от гоночного темпа, теперь им придется замедлиться фактически до скорости машины безопасности. Чтобы гонщики могли освоиться с новым принципом, в пятницу и субботу после свободных заездов будут проведены специальные тренировки.

Новое положение регламента не позволит получить преимущество тем, кто волей случая оказался на трассе в более выгодном положении.

Кроме того, чтобы не повторилась ситуация с массовым наказанием пилотов, не имевших физической возможности сбросить скорость перед въездом в боксы, в правилах появится пункт, который устанавливает дополнительную 200-метровую зону перед въездом в боксы – гонщик, оказавшийся там в момент объявления о выезде автомобиля безопасности, оштрафован не будет.

Также – по информации Motorsport-Total – линия выезда из боксов будет промаркирована более явно, снабжена специальными указателями, а на трассе в этом месте установят стационарную видеокамеру. Это не позволит пилотам говорить, что они совершили ошибку потому, что не видели белую черту на асфальте – именно так в Валенсии сделал Льюис Хэмилтон.

Также Уайтинг пообещал представителям команд, что судьи теперь будут быстрее реагировать на нарушения, причем в первую очередь станут заниматься теми из них, которые напрямую влияют на исход Гран-при.

Autosport/Motorsport-Total, Источник перевода

***

Прекрасно! По сути это то же ограничение скорости. Остается вопрос, как это будет контролироваться и с какой точностью. В случае выставления предельной скорости, одинаковой для всех машин на лимитаторе, этот вопрос также бы снялся.

[kup]

Сообщение от Александр Кречетов

Машину безопасности обгоняли по сигналу до того, как она поймала Феттеля.

http://www.manipef1.com/grandprix/2010/europe/

Факты:
- Феттель 1й в гонке - его команда 2я в КК
- Баррикелло 4й - его команда 7я в КК
- Кубица 5й - его команда 5я в КК
- Сутиль 6й - его команда 6я в КК
- Кобаяши 7й - его команда 9я в КК

Рубенс - лучший пилот этого ГП - все прочие хуже места своей команды в КК.

[Grig16]

kup, может не стоит это в каждой теме писать?

[kup]

Для Личных мыслей на Форуме лучше пользоваться Личной Перепиской. Да?

Сообщение от Grig16

kup, может не стоит это в каждой теме писать?

А что случилось? Каждая тема хороша. В каждой гонки свои различия. Да?