|
11.03.2010, 08:27
|
#31 | |
|
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077441   |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
Цитата:
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо kup за это полезное сообщение: | Darkness princess (11.03.2010) |
|
11.03.2010, 11:30
|
#32 | |
|
Она самая...
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Южно-Сахалинск
Возраст: 38
Сообщений: 10,249
Вы сказали Спасибо: 1,873
Поблагодарили 3,805 раз(а) в 2,475 сообщениях
Вес репутации: 865129  |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
Цитата:
__________________
Близкие уходят, но не отдаляются... Telle quelle.Forte et tendre. 
|
|
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо Darkness princess за это полезное сообщение: | kup (11.03.2010) |
|
11.03.2010, 13:30
|
#33 | |
|
Модератор
Регистрация: 19.03.2007
Возраст: 36
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141742 |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
Цитата:
как вчера была гонка в Абу Даби
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c) Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016 Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017 Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!  26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1! 17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!! WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01 |
|
|
|
|
|
11.03.2010, 13:47
|
#34 | |
|
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077441 |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
Цитата:
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
|
|
|
|
|
11.03.2010, 15:51
|
#35 | |
|
Она самая...
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Южно-Сахалинск
Возраст: 38
Сообщений: 10,249
Вы сказали Спасибо: 1,873
Поблагодарили 3,805 раз(а) в 2,475 сообщениях
Вес репутации: 865129 |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
Цитата:
__________________
Близкие уходят, но не отдаляются... Telle quelle.Forte et tendre.
|
|
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо Darkness princess за это полезное сообщение: | kup (11.03.2010) |
|
16.03.2010, 15:29
|
#36 |
|
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043987 |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
Гран-при Бахрейна напомнил мне гонку в Монако.
Я люблю гран-при Монако, несмотря на то, что эта гонка не радует обгонами и напряженной борьбой колесо в колесо. Гонка по узким улицам княжества зрелищна по иной причине: это вызов гонщику, трасса не прощает ошибок и очень эффектно смотрится на телекартинке, как болиды проносятся в сантиметрах от рельса безопасности. Гонка в Бахрейне напомнила мне Монако отсутствием обгонов. Неужели весь сезон может пройти так, и каждая трасса станет такой же необгонной в сложившихся условиях, как улицы Монте-Карло? На сложность обгонов жаловался Марк Уэббер. Но главная проблема в том, что болиды с самого старта начинают растягиваться. Отрывы не столь велики, как лет десять назад, особенно в первой десятке, но борьба между гонщиками идет на расстоянии. Гонки Ф1 в этом году стали самыми "чистыми" за последние двадцать лет, наверное, избавившись от искусственных методов создания интриги. Еще год назад мы вполне могли ожидать сюрпризов, зная, что пилоты будут останавливаться на дозаправку в разное время и возможны варианты. Разница в весе машин часто обеспечивала одним пилотам преимущество над другими и это позволяло атаковать и даже обгонять соперников. У отстающих был шанс дать бой быстрейшим. Теперь этого шанса нет. Предполагалось заранее еще до старта сезона 2010, что за счет только резины, ее типа и степени износа невозможно, что один пилот пойдет настолько быстрее соперника, что сможет обогнать того. Эксперты робко надеялись на то, что хоть в конце гонки, когда резина будет в разной степени изношенной на болидах, возможна борьба. То, что после старта долгое время гонка будет проходить спокойно для зрителей, предполагалось по-умолчанию. Но и на последний кругах мы не получили шоу а-ля Австралия-09, когда действительно была разница в износе резины у разных гонщиков, что закончилось обгонами и даже столкновением. Но та ситуация - скорее форс-мажор. Шинники делают резину настолько "дубовой", что даже самый мягкий тип, наверно, запросто пройдет солидную дистанцию гран-при, не разрушившись. Вот уже сколько лет, десятков лет обсуждается одна и та же проблема: зрелищность. И сейчас такой момент, что кажется, команды, ФИА и Экклстоун готовы на радикальные меры для спасения ситуации. Но как бы не вышло еще хуже. Я понимаю и поддерживаю мнение Уитмарша, что дело в резине, и хорошо бы шинникам пересмотреть состав смесей, сделав их менее долговечными. Неплоха и идея двух обязательных пит-стопов в сложившейся ситуации, хотя Феррари будет этому противиться точно, потому как они теряют преимущество в таком случае, судя по всему. Но вот боже упаси нас от идеи разрешить срезать участки трассы фиксированное количество раз... Это уже лишнее, потому что добавив не интригу, а путаницу в умы зрителей, в конечном итоге не изменит результата - впереди окажутся быстрейшие. Кажется, что текущий год надо просто переждать и надеяться, что у лидеров будут случаться проблемы, как у Феттеля в Бахрейне. А к следущему году, может, разберутся с завихрениями от чудо-диффузоров (а виноваты Брон-ГП, Уильямс и Тойота), с резиной, а то и еще что умное придумают. А мы пока представим, что у нас в году 19 раз гран-при Монако 
__________________
Nervenkitzel Journal |
|
|
|
|
16.03.2010, 15:51
|
#37 | |
|
Рождённый в СССР.
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ryazan, Russia
Возраст: 57
Сообщений: 7,065
Вы сказали Спасибо: 13,574
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 2,142 сообщениях
Вес репутации: 971692 |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
Дэвид Култард немного об особенностях сезона и возможных решениях:
Цитата:
Дэйв вот на диффузоры катит. Ну и отмена дозаправок явно не прибавила зрелищности. А вот широко обсуждаемая огромная разница в поведении автомобиля на первых и последних кругах и необходимость очень аккуратно обращаться с резиной и тормозами, похоже, не стали для настоящих профессионалов сколь-нибудь серьёзными проблемами. Я вот даже в конкурсе прогнозов повёлся на то, что Баттон сумеет существенно лучше сберечь резину, нежели Хэмилтон. И что мы имеем...
__________________
Всё будет правильно, на этом построен мир. |
|
|
|
|
|
16.03.2010, 16:57
|
#38 | |
|
Она самая...
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Южно-Сахалинск
Возраст: 38
Сообщений: 10,249
Вы сказали Спасибо: 1,873
Поблагодарили 3,805 раз(а) в 2,475 сообщениях
Вес репутации: 865129 |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
Цитата:
1. Шумахер на громкое возвращение которого все надеялись, никого не "порвал". А жаль... 2. Выяснить то, кто обьективно бережет шины лучше-не получилось.А жаль... 3. Увеличение обгонов как такового не наблюдалось. А жаль... 4. Действует принцип надежности. У того у кого самая прочная конструкция, тот и молодец. Никакой интриги. А жаль... 5. Новая система начисления очков - ребус...
__________________
Близкие уходят, но не отдаляются... Telle quelle.Forte et tendre.
Последний раз редактировалось Darkness princess; 16.03.2010 в 19:30. |
|
|
|
|
| Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Darkness princess за это полезное сообщение: |
|
16.03.2010, 19:28
|
#39 | |
|
Гонщик GP2
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,273
Вы сказали Спасибо: 312
Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях
Вес репутации: 241256 |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
Сделали-бы они лучше топливные баки поменьше, на легкой машине и свежей резине уж попроще обгонять будет.
Цитата:
__________________
 "Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта." Кими Райкконен. |
|
|
|
|
|
16.03.2010, 19:35
|
#40 |
|
Breathe If You're Horny
Регистрация: 18.06.2007
Возраст: 73
Сообщений: 9,293
Вы сказали Спасибо: 161
Поблагодарили 4,183 раз(а) в 2,765 сообщениях
Вес репутации: 2123375 |
Re: Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.
вообще, хорошая доза галлюциногенов скрасит любую унылую гонку...
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16 "Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16 "С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov "Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince |
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Обзор чемпионата Европы легковых автомобилей сезона 1984 года | Александр Кречетов | Кузовные классы | 1 | 10.01.2011 01:48 |
| Чемпионат BPR (ныне FIA GT), обзор сезона 1995 года | Dj RaScoolBaS | Кузовные классы | 5 | 10.01.2011 01:47 |
| Составы 2010 | d10nis | Сезон 2010 | 1 | 16.12.2010 00:35 |
| 24 часа Ле-Мана 2010 | Vaska | Отдельные марафоны | 58 | 14.06.2010 01:46 |
| Командная тактика: кто был первым.... | Dj RaScoolBaS | История Формулы-1 | 23 | 14.06.2009 17:20 |
Линейный вид
