Особенности сезона 2010 года в Ф1. Тактика и стратегия.

[W_Alex]

Словно по заказу, в прессе появилось интервью Росса Брауна:

Конечно, Росс – непревзойденный стратег, даже если сейчас он в основном занимается общим руководством. По его мнению, в этом году тактика гонок должна строиться на реакции на действия соперников: “В прежние годы в баке вашей машины было определенное количество топлива, что определяло момент проведения первого пит-стопа. В ходе гонки вам предстояло принять решение о протяженности второго отрезка гонки, чтобы правильно рассчитать время проведения второй дозаправки.

Теперь вы абсолютно свободны в выборе момента пит-стопа, одного или двух. Если провести его пораньше, можно получить преимущество, благодаря свежему комплекту шин, но если они износятся к концу гонки, у вас будут проблемы. Ситуация будет очень любопытной, но процесс принятия решений на пит-уолле теперь в большей степени должен быть более “реактивным”, чем раньше.

Думаю, большинство гонок в этом году пройдут с одним пит-стопом, особенно, если вы стартуете на мягких шинах. Если жесткие шины окажутся износоустойчивыми, тогда вся гонка будет проходить на первых 10-15-ти кругах, а затем уже ближе к финишу, если у кого-то начнутся проблемы с расходом топлива, износом шин или тормозов.

Поэтому предвижу два периода активности на трассе: в самом начале, когда все поведут борьбу за позицию, и в конце, когда часть соперников столкнется с трудностями».

http://www.f1news.ru/news/f1-56304.html

Вот о чем сказал Росс, и что не уловил я при попытке своего анализа: а ведь теперь не надо планировать пит-стоп точно на каком-то круге, как раньше, когда надо было вовремя пополнить баки. Наверняка инженеры будут смотреть по ходу гонки, как развиваются события, как изнашивается резина, чтобы выбрать момент остановки.

[Darkness princess]

Сообщение от Siberian

обгоны конечно всегда риск,но обычно это неотъемлимая часть гонок и ничего особенного в них не должно быть,разве что в ф1 обгонять в последнее время можно было либо на питстопе либо сразу после него

а тут нужно уже будет пытаться обгонять там,где просто нереально

ой да ладно...по мне...так пижонство это...прям нереально обгонять ля-ля...чет я как-то в ранние 2000 не замечала что гонщики жаловались на то что обгонять трудно и нереально...а счас куда ни ткни...ой...трасса сложная, там почти невозможно обгонять...то узко, то слишком быстро, то еще че-нить не так...тьфу блин! вот ты сам сказал что это часть гонок и ничего в них особенного и уж как мне думается нереального быть не должно...а то что в последнее время все перестраховываются...эт грустно...хотя есть в этом месте одна ремарка...не все хотят рисковать, потому что больноо пасен автоспорт стал, а жить всем хочется...иногда даже хорошо жить...=)

[Alex]

Сообщение от W_Alex

Наверняка инженеры будут смотреть по ходу гонки, как развиваются события, как изнашивается резина, чтобы выбрать момент остановки.

Надо будет еще и за соперниками следить, что бы не прошляпить их пит-стоп и не дать им, за счет свежей резины, преимущества. Например как получилось в Австралии 92 (то что вспомнил на вскидку) Бергер заменил резину раньше Шумахера, отыграл отставание и даже обогнал Шумахера, а когда Шумахер заменил свою резину, обогнать Бергера, даже не смотря на то что тот ехал на более изношенной резине, и испытывал проблемы с расходом топлива, не успел.

[Darkness princess]

все хорошо говорите...=) одна проблема...по-моему ни одна из команд пока экстрасенсов для чтения мыслей соперников не нанимала...и планировать свои пит-стопы все будут исходя из того какой у кого получился болид и как себя ведет на трассе под управлением конкртного гонщика...а мы как известно однозначного ответа кто построил чудо-не получили =) и вообще...ждать-то осталось недолго...скоро все увидим воочию...=)

[Siberian]

а ведь заметьте
как Росс сказал,стартовать многие будут на мягкой резине,помнится говорили,что резину после квалы нельзя менять,т.е. ту что ты поставил на 3 сигмент будет и на старте стоять,т.ч. все будут все равно мучиться вначале на изношенной резине и так будет только на первых кругах,а вот потом начнется все самое интересное,вот это меня оч заинтересовало)

[lanf1]

Походу нас ждут ранние пит-стопы хм? не уверен что все пойдут на такой шаг.

[Darkness princess]

мягкий знак пропустил в слове "заметьте" =)

да...=) по всему видно мальчишки разнервничалисы вы за эту зиму...уже сны снятся о первом Гран-при...руссуждения уже кипят шины-машины и т.п. ну если делать акцент на мягких шинах...ну тогда один пит-стоп наверное не получится...ладно, помучились они первые круги...поставили жесткий...помучились еще...но ведь не факт что все на этом...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

а ведь заметте
как Росс сказал,стартовать многие будут на мягкой резине,помнится говорили,что резину после квалы нельзя менять,т.е. ту что ты поставил на 3 сигмент будет и на старте стоять,т.ч. все будут все равно мучиться вначале на изношенной резине и так будет только на первых кругах,а вот потом начнется все самое интересное,вот это меня оч заинтересовало)

это же насколько мягкими должны быть шины, чтобы за несколько квалификационных кругов износиться? неужто "бриджстоун" начал клепать шелковые покрышки для гонщиков с бриллиантами в шлемах... вот уж королева так королева

[Siberian]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

это же насколько мягкими должны быть шины, чтобы за несколько квалификационных кругов износиться? неужто "бриджстоун" начал клепать шелковые покрышки для гонщиков с бриллиантами в шлемах... вот уж королева так королева

ну все равно они уже потеряют в некоторой степени эффективность,да и за первые круги гонки добьются окончательно

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

ну все равно они уже потеряют в некоторой степени эффективность,да и за первые круги гонки добьются окончательно

да еще вообще толком неизвестно, как шины будут работать - по регламенту передние теперь Уже. чего строить прогнозы, если у тебя нормального симулятора нет