Новости WSBK

[d10nis]

WSBK: Бен Спиес - "Мы доведем дело до победы!"



Трехкратный чемпион AMA Superbike Бен Спиес завершил тесты в Портимао всего в 0.2 секунды позади другого новичка сезона 2009 года Шейна Бирна, мимоходом побив официальный рекорд трассы. Кажется, Yamaha YZF-R1 отлично подходит для американца: он уверен, что победы в гонках Мирового Супербайка не за горами

"Тесты прошли просто великолепно для нас, - сказал Спиес вечером в воскресенье, - Из-за дождливой погоды, у нас было много свободного времени, так что мы все его посвятили работе над мотоциклом. Хотелось побольше поездить, но в итоге, получилось даже лучше: мы отлично подготовили байк, никуда не спешили, и на Superpole я занял второе место!"

Бен Спиес предпочел надежный контракт в заводской команде World Superbike Yamaha Italia сомнительным предложениям нескольких команд MotoGP, включая Rizla Suzuki, с которой он провел три гонки по системе wild-card, а также трижды тестировался на различных трассах. В Suzuki Бена недооценили, да и влияние известных в гранприйных кругах менеджеров Капиросси и Вермюлена оказалось сильней. Спиес не получил контракта с заводской конюшней, которая в итоге также пересмотрела свою позицию по поводу создания саттелита и выпуска на стартовую решетку третьего мотоцикла (со Спиесом на борту).

Второе место на виртуальной стартовой решетке "нового Суперпоула" - хороший показатель потенциала пилота. На незнакомой трассе в Портимао, Бен к середине воскресенья ехал быстрее Троя Бейлисса.

"Прежде всего, тестовые сессии нового формата Superpole прошли отлично - практически все поехали быстрее, а мы долгое время сохраняли лучшее время круга. Когда отменили второй заезд, я решил немного подкорректировать настройки байках, но инженеры сказали, что пока рано об этом говорить: не известно, какой будет третья сессия - сухой или дождевой. Когда стало ясно, что мы поедем по подсыхающему асфальту, они молча сделали пару корректировок, и я поехал еще быстрей. И это был не предел!"

В освоении Yamaha R1 2009 года Спиес уже заработал изрядное количество шишек и ссадин. На первых тестах команды в Киялами, Южная Африка, Бена ждала неудача - хай-сайд в последний, третий день тестов. Один из рабочих мотоциклов был полностью разбит, правда пилот не получил травм. В Портимао обошлось без падений.

Инженеры Yamaha вывели настройки двигателя R1 на полную мощность и смогли повысить максимальную скорость до 305 км/ч, на сколько позволяли кондиции асфальта. Благодаря новым настройкам, Спиес привез несколько кругов внутри официального рекорда Троя Бейлисса, а лучшим из них стал 1:43.484

"На прямых мы постоянно увеличивали максималку, - говорит Спиес, - Я абсолютно уверен, что доведем дело до победы, и это случится очень скоро. Команда работает как единый организм. Я с нетерпением жду поездки в Австралию, чтобы проверить свои догадки на еще одной трассе из календаря Чемпионата мира, которую мне предстоит узнать"

По завершении тестов в Портимао, большая часть команд отправится в Phillip Island, на частные тесты, которые состоятся в конце недели. Ведь именно гонкой в Австралии откроется сезон 1 марта 2009 года!

[d10nis]

WSBK: Yamaha показала новые цвета заводской команды - синий и белый



Заводская команда по Супербайку Yamaha Italia нынче называется не иначе как Yamaha World Superbike. Корпоративный дух Yamaha крепчает вместе с новыми тенденциями в дизайне: Yamaha YZF-R1 вернула классические одежды, стала ближе к дорожной версии, но и одновременно, к мотоциклу Валентино Росси в MotoGP.

После трех лет сотрудничества с испанским банком Santander, Yamaha вновь выкатила на подиум мотоциклы, раскрашенные в традиционные "корпоративные" цвета компании - темно-синий и белый. Изменилось многое, не только цвета и титульный спонсор. Yamaha ставит на глобальный маркетинг во всех областях деятельности компании.

Об этом говорит и тот факт, что Yamaha Europe перевезла свою гоночную бригаду в Монцу, на базу команды MotoGP. Теперь Бен Спиес и Том Сайкс будут чаще видеться с Хорхе Лоренцо и Валентино Росси - их гаражи расположены один за другим!

Все, включая внешний вид пилотов и мотоциклов, подчинено единой линии компании. Теперь мы не должны делать различий между WSBK и MotoGP: для завода оба направления имеют одинаковый приоритет! Об этом говорят руководители команд и представители головного офиса.

"Живую" фотосессию Yamaha World Superbike мы сможем увидеть через неделю, 21 февраля в Австралии, где состоятся вторые официальные тесты World Superbike. Еще меньше времени остается у команд до начала сезона: первый этап Чемпионата мира стартует 1 марта в Phillip Island.

[d10nis]

WSBK: Самая трешевая гонка сезона 2008 года - Донингтон Парк! (видео)

Вечером дома обязательно погляжу

[d10nis]

FIM обновляет свой официальный сайт!

Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) наконец-то довела свой официальный сайт "до мировых стандартов"! Теперь это не отсталая технически и по дизайну "официальная страничка", а полноценный информационный портал мирового уровня.

В FIM наконец-то взяли быка за рога. Попытки найти надежных, постоянных партнеров среди организаторов гоночных серий не всегда завершались успешными проектами, такими как MotoGP.com от Dorna Sports и MotocrossMX1.com от Youthstream. Некоторые официальные сайты давно загнулись, иные слегка обновляются ... Теперь вся информация скапливается на FIM.CH!

Новый дизайн, удобный функционал, календарь, предстоящие гонки, FIM TV (официальные видеообзоры с прошедших событий), обновленная закрытая зона для прессы и много новых разделов. Изучайте на здоровье!

[d10nis]

WSBK: заводская команда BMW показала свои цвета

Накануне тестов WSBK в Австралии, BMW Motorrad официально представляет новые цвета своего супербайка S1000RR. Для заводской команды 2009 год станет отправной точкой в чемпионате мира. Однако, для баварцев Супербайк не является абсолютно новым видом спорта.

До Второй Мировой Войны немцы выиграли множество гонок по всему миру. Мотоциклы BMW стали единственными не-британскими байками, сумевшими победить в Турист-Трофи на острове Мэн. Случилось это в далеком 1939 году. Да, тогда это были настоящие Супербайки!

Немецкий завод действительно пропустил "много интересного" за те десятилетия, что не участвовал в главном чемпионате серийных мотоциклов. За это время изменилось все - мир переменился! Вперед вырвались японские компании, такие как Yamaha и Honda, затем их потеснили итальянцы. BMW возвращается в Чемпионат в очень сложный момент, когда японские компании одновременно невероятно сильны и ослаблены кризисом, когда Ducati на коне, а к борьбе за Кубок Конструкторов подключается Aprilia. По определению Бертольда Хаузера, директора BMW Motorrad Motorsport, это - "великая авантюра и приключение":

"Большое приеключение под названием World Superbike начнется совсем скоро, но теперь мы неотъемлемая его часть. Это очень волнующий момент для всех нас, - сказал Хаузер, - Я абсолютно уверен, что на нашей стороне два непревзойденных пилота - Трой Корсер и Рубен Чаус, а также многообещающая команда энтузиастов. Трой наиболее опытный пилот в чемпионате мира, он уже привнес в команду много своих знаний и информации, то ли еще будет!"

"И хотя Рубен не так опытен, как Трой, его энтузиазм, с которым он подключился к работе над проектом, заражает всех вокруг, поэтому он и Трой - превосходная комбинация. Я очень доволен ходом подготовки к сезону, тем прогрессом, которого мы достигли за зиму. Я рад за всю команду, и с огромным интересом смотрю в будущее."

[d10nis]

WSBK: последние предсезонные тесты в Австралии начались

До старта сезона 2009 года осталось меньше двух недель: 1 марта в Phillip Island состоится первый этап WSBK! Большинство команд Мирового Супербайка либо уже в Австралии, либо готовится отправиться туда со дня на день. Тем временем, на трассе полным ходом идут последние предсезонные тесты.

Первыми на тесты прибыла бригада заводской команды Aprilia, в чьи планы входят три полноценных тестовых дня с 16 по 18 февраля. На треке им будут "ассистировать" пилоты заводской команды Kawasaki, Honda Stiggy и Honda Althea. Вторая половина недели закреплена за лидерами прошлого сезона - заводскими командами Ducati, Yamaha, BMW, Suzuki и Honda Ten Kate.

В прошлый раз, на тестах в Портимао Aprilia показала отличный потенциал даже несмотря на некоторые технические проблемы. Сегодня Шинья Накано завершил день с лучшим временем 1:33.1, всего на 0.6 секунды уступив абсолютному рекорду круга, принадлежащему местному герою, трехкратному чемпиону мира Трою Бейлиссу из Xerox Ducati. С аналогичным временем завершил свою работу Режис Лакони, ныне выступающий за DFX Ducati на новеньком 1098RS. Француз задал жару с первого же выезда, показав все, на что способен. А значит, в следующей гонке мы увидим его в обойме лидеров, как было когда-то, в "светлые годы" выступления за Kawasaki.

Макс Бьяджи снова отличился: пытаясь преодолеть психологически важную отметку в 1:33.7, он разбил свой RSV4 во "вражеской" шикане, носящей имя Honda. Макс не пострадал, байк оттащили в боксы, где выяснилось, что пострадали в основном облицовки и бугель.

Британец Леон Хезлам начал свой дебютный сезон в WSBK вместе с Honda Stiggy, сейчас он едет в среднем 1:34.1, за ним следуют пилоты на заводских Kawasaki ZX-10R F9 Макото Тамада (1:34.9) и Брок Паркс (1:35.4).

По результатам двух дней, инженеры Kawasaki выявили несколько незначительных косяков в мотоциклах, и теперь устраняют их по ходу тестов. Будем ждать улучшения результатов в третий, последний день. Брок Паркс пока не окончательно освоился на тяжелом литровом мотоцикле. Как говорится, "пытается входить в повороты ранье, чем этого хочет мотоцикл" по старой 600-кубовой привычке.

Кстати, в эти же дни, по той же самое схеме в Phillip Island проходят тесты пилоты класса Supersport.

Энтони Вест вернулся в "свою тарелку" после крайне неудачного сезона в составе заводской команды Kawasaki MotoGP. Вест сменил "лошадь" на Honda CBR600RR и уже второй день лидирует с лучшим временем 1:36.2, второе время вторника за его напарником, Жанлюка Вицциелло (1:36.7).

С переходом в "мир" многих команд из British Superbike, на сцене появились перспективные новобранцы из числа вчерашних претендентов на национальные титулы. Honda Althea, в полном составе покинувшая BSB, теперь обитает здесь! Марк Аитчиссон и Мэттью Лагрив привезли 1:36.7 и 1:36.9 соответственно. Для сравнения: официальный рекорд Phillip Island привез в 2007 году чемпион мира Себастьян Карпентье на заводском Honda Ten Kate CBR600RR, его лучший круг в гонке составил 1:34.976. Phillip Island всегда был трудной трассой для начинающих.

[d10nis]

Экс-чемпион мира по Супербайку Трой Корсер комментирует результаты прошлых тестов BMW S1000RR и готовится к новым, к которым заводская команда приступит в эту субботу. Австралиец сейчас находится в Phillip Island, Рубен Чаус присоединится к нему завтра.
http://www.motogonki.ru/wsbk/wsbk_20090218_030157.html

[d10nis]

WSBK: Год Супербайка на EUROSPORT - официально!

Всемирная вещательная сеть EUROSPORT подтверждает подписание контракта с Infront Media о полном освещении Чемпионата мира по Супербайку в 2009 году. Для большинства фанатов мотоспорта, особенно в России и Белоруссии, это очень хорошая новость после всех плохих об отказе телеканалов от трансляций MotoGP.

В 2009 году эфирное время, посвященное World Superbike увеличится в несколько раз. Да, именно В НЕСКОЛЬКО! Кроме самих гонок Супербайков, телеканал обещает показывать и другие классы - Supersport и даже стоковые. В добавок к "миру", EUROSPORT планирует прямые трансляции и второго по величине и качеству чемпионата Супербайков - Британского.

Для миллионной армии болельщиков из Великобритании нынешний сезон станет настоящим прорывом: в Чемпионат мира градуировались сразу шестеро пилотов BSB, и все они готовятся к сезону на высочайшем уровне (что показали результаты тестов в Австралии). Во многом, именно благодаря такому подъему британского мотоспорта, и стало возможно расширение сетки.

Хотя главной причиной, конечно же, стал отказ Dorna на продление контракта на прямые трансляции MotoGP. Для испанской компании, сборы от прямых трансляций через Интернет, а также контракты с национальными каналами - сегодня основной заработок. Вот почему в самой Dorna работа по поиску и удалению из сети видео с чемпионата - дело каждодневное и важное.

"Я в день вычищаю до 40 роликов только из YouTube, - сокрушается сотрудник Dorna Sports, имя он просил не называть, - К счастью, на этом портале с пониманием относятся к нашим проблемам. Но есть такие, которые не очень охотно сотрудничают."

С Мировым Супербайком ситуация проще: Infront Media делает все, чтобы привлечь внимание зрителей к своему чемпионату, поэтому прямые бесплатные web-трансляции в 2009 году останутся на официальном сайте WorldSBK.com.

Первый этап чемпионата в Австралии будет освещаться телеканалом EUROSPORT эксклюзивно и "от флага до флага", под это выделено несколько часов прямого эфира!

Легендарный спортсмен, регулярный участник Isle of Man TT, экс-пилот Британского и Мирового Супербайка, а ныне эксперт и колумнист журнала T.W.O. Кевин Уитхем так комментирует известие о подписании нового контракта EUROSPORT:

"Я жду не дождусь, когда все начнется! - сказал Уитхем, - Это определенно будет самый жаркий сезон во всей 22-летней истории чемпионата: отлично собранные и подготовленные команды, более десятка гонщиков, способных бороться за титул. Трудно назвать эту новость впечатляющей - она будоражит, у меня мурашки по спине от одной мысли, что мы увидим все!

"Сегодня в Супербайке едут пятеро британцев, и все они потенциальные победители. Хезлам и Риа определенно нацелены на подиумы. "Шейки" Бирн едет на том же байке, на котором он выиграл титул в BSB, а это значит, что он собирается повторить свой успех, но теперь уже в "мире" - для Ducati. Он отказался ехать на полностью новом 1098R, как некоторые другие британские пилоты, и в этом его главное преимущество: он отлично знает, что делает!

"Японский гонщик Нориюки Хага - вот главный претендент на титул, лучшего него никто не знает мировых трасс и настроек для мотоциклов. Как только загорается зеленый, разговоры прекращаются - он устремляется вперед."

Первый этап чемпионата состоится 1 марта в Австралии. К сожалению, для прямого эфира в Европе - мягко говоря, рановато. Тем не менее, EUROSPORT намерен показать все!

Вот это правильный подхот от владельцев WSBK - прямые трансляции на сайте. А то что Dorna вычищает ролики на youtube.com - борьба с ветрянными мельницами - один фиг можно оперативно и без всякого напряга скачать записи с кучи сайтов. Ну что же, нас походу ждет жаркий сезон..

[d10nis]

Скандал в WSBK: Aprilia RSV4 и BMW S1000RR - вне закона?

Только первое шампанское пролилось на австрлийскую землю после этапа WSBK в Phillip Island, как на горизонте замаячила неприятная перспектива громкого скандала: босс команды Alstare Suzuki Френсис Батта намерен подать протест на результаты гонок - он считает, что Aprilia RSV4 и BMW S1000RR вообще незаконно выступают в FIM World Superbike

Согласно интервью, опубликованному итальянским телеканалом La7, Батта уверен, что и Aprilia, и BMW не имели права даже появляться на субботнем суперпоуле: "Aprilia RSV4 - это чистый прототип, а значит, он не может принимать участия в WSBK. Мы дождемся публикации официальных результатов, а затем обязательно подадим формальный комплейн на эту команду", - сказал он.

Несмотря на то, что оба пилота Aprilia Racing, Макс Бьяджи и Шинья Накано финишировали за пределами TOP-10, Батта чувствует угрозу, исходящую от двух бывших пилотов MotoGP. Чтобы обезопастить себя и свою команду от ненужных конкурентов, в дело идут смекалка и буква закона.

А эта самая буква говорит, что топливные системы на гоночных мотоциклах, в частности инжекторы должны полностью соответствовать заявленным - омологированным образцам (т.е. производимым серийно). Однако инжекторы, установленные на боевых Aprilia RSV4 Бьяджи и Накано нельзя купить у дилеров Aprilia. А значит, есть повод для жалобы в FIM.

Согласно омологационному кодексу FIM, в World Superbike могут принимать участие только мотоциклы, находящиеся в свободной продаже. К концу первого полугодия, производитель обязан подтвердить выпуск не менее 1000 экземпляров омологированного дорожного мотоцикла (с 2010 года - 3000). К моменту омологации для гонок, производитель обязан представить доказательство существования 250 единиц техники (подтвердить серийность производства).

В Aprilia настаивают на том, что дорожная версия RSV4 уже готова к поступлению в продажу, завод сообщает о 250 произведенных мотоциклах на начало февраля 2009 и гарантирует 1000 к концу июня. В свое время, это полностью устроило омологационную комиссию FIM.

Что касается BMW S1000RR, его дорожная версия пока к дилерам поступить не может: официальные продажи мотоцикла начнутся только в конце года. Баварцы с начала года успели произвести лишь 125 экземпляров своего мотоцикла. Так что в каком-то смысле, S1000RR даже больше прототип, чем Aprilia RSV4.

Вот с такими фишками нам предстоит столкнуться в 2009 году. Посмотрим, чем все это закончится!

[d10nis]

WSBK: скандал с Aprilia и BMW - Френсис Батта дает задний ход

Ко второму этапу чемионата мира WSBK, история с формальным комплейном (официальной жалобой) на Aprilia и BMW со стороны руководителя команды Alstare Suzuki Френсиса Батта получила свое продолжение. Однако, теперь сам зачинщик рискует попасть под "раскулачивание".

Есть известная поговорка: "Как аукнется, так и откликнется". Оказывается, что официально заявленная в чемпионате заводская команда Suzuki Italia (в рамках которой Батта выставляет свою бригаду), тоже далека от идеала, а представительство Suzuki в Италии само может попасть под "раскулачивание", в соответствии с тем же регламентом FIM.

В адрес Френсиса поступило много негатива за последнюю неделю, с момента подачи комплейна. И теперь он всячески старается загладить свой промах перед коллегами по цеху: "Я не против Aprilia или BMW. Оба производителя интерпретируют регламент и правила по-своему, но если действовать до конца по правилам, получается, что они не правы. Они не смогут выступать в этой гоночной серии, если их мотоциклы нельзя купить в обычных мотосалонах. Я просто пытаюсь действовать по регламенту."

"Мы много чего изменили в правилах за последние годы, в частности, систему омологации мотоциклов. В 2010 году, каждый производитель обязан произвести 3000 мотоциклов, чтобы войти в чемпионат. В нынешних условиях, когда экономический кризис негативно отражается на продажах, это абсурдное правило. Оно убьет мелкосерийные производства, не способные тягаться с японскими гигантами."

"Я могу подтвердить, что Suzuki Italy рассчитывает продать порядка 700 "джиксеров" K9, этого должно хватить, чтобы соответствовать правилам. Но это на краю дозволенного! Нам необходимо еще раз изменить правила и уменьшить минимальное число произведенных байков, а также добавить другие меры по снижению затрат для команд и производителей."