6-й этап, ГП Италии

[Tiffani]

Сегодняшние гонки просто супер! Очень рада и за Вале и за Марко и за Симоне. Но вот кто больше всего порадовал лично меня, так это Алекс де Анжелис. Вот люблю, а что делать?

[Grig16]

Беднарук сегодня такое про Веста рассказывал,что я чуть слезу не пустил,неужели у мотогонщика такого уровня все может быть так плохо? Кто смотрел по 7ТВ,тот поймет о чем я.

[DAB/\EHuE]

Сообщение от Grig16

А видео аварии нет,а то я только королевский класс сегодня смотрел.

Вот оно:
LIVE

Комментарий: Курдюков!
Длительность: 0:01:33
Размер: 26,7МБ
http://www.sendspace.com/file/0luyl8

[Oldman]

Смотрел только пол гонки 250 и МотоГП пока. Честно говоря, эти маневры Симончелли поднадоели. Помнится совсем недавно он так Пасини чуть не вынес на финише.

Ну а Валентино молодец, хотя гонка могла бы и поинтереснее быть.

[kup]

Сообщение от Grig16

Беднарук сегодня такое про Веста рассказывал, что я чуть слезу не пустил,неужели у мотогонщика такого уровня все может быть так плохо? Кто смотрел по 7ТВ, тот поймет о чем я.

Согласен. Однако скоро появится наш родной пилот из села Кукуева - который 3 года до мотогонок ночевал на Казанском вокзале. (Сатирикон)

[Grig16]

Честно говоря, эти маневры Симончелли поднадоели. Помнится совсем недавно он так Пасини чуть не вынес на финише.

Да,согласен.

Согласен. Однако скоро появится наш родной пилот из села Кукуева - который 3 года до мотогонок ночевал на Казанском вокзале. (Сатирикон)

Действительно смешно!

[Кира]

Сообщение от Oldman

У Вальки шлем зачотный!

исче )

[Кира]

Сражение выиграно, но не битва

Третья подряд победа Валентино Росси в MotoGP этого года доказала всем, кто ещё не уверовал в «возвращение короля», что пятикратный чемпион вновь нащупал тот невидимый баланс настроек мотоцикла и резины, и, что важнее, поймал свой фирменный кураж, так что остановить его на пути к победе в данный момент равносильно ловле пушечного ядра сачком для бабочек. Дело ясное, что многие, в первую очередь конечно фанаты итальянца, начинают потихоньку разговоры о шестом титуле Доктора – мол, после этого можно и на заслуженный отдых. Спору нет, Росси сейчас один из прямых (а точнее, пока что самый прямой) претендентов на победу в сезоне. Но далеко не единственный. И события текущего года как нельзя лучше доказывают, что закрома судьбы ещё не оскудели сюрпризами для пилотов и болельщиков. Стоит только напомнить, как после лёгкой победы Стоунера на первом этапе молва начала слагать песни про повторение прошлогоднего сценария. Ан дудки! – череда технических проблем разом вышвырнула чемпиона 2007 из тройки. Потом в мессии прочили Хорхе Лоренцо – но неудачное падение в Шанхае вставило толстую палку в колесо перспективного испанца. Были разговоры и о Педросе – но уже пару гонок подряд пилот Honda не первый и не второй. Теперь вот Росси на коне. Так что не будем заниматься гаданием на кофейной гуще - погадаем лучше на фактах.

Сейчас Валентино ведёт в общем зачёте с отрывом в 12 очков – это факт. По меркам MotoGP отрыв конечно невелик... да если бы даже и велик, 12 предстоящих гонок способны поменять абсолютно любой расклад в любую сторону. Но впереди – благоприятные для Доктора Барселона, Донингтон и Ассен, что вполне достаточно для создания себе уже комфортного преимущества на вторую половину сезона. Росси понимает это и сам; и, думается, не упустит ни малейшей возможности.

Вторым во вчерашней гонке пришёл Кейси Стоунер. Медленно, но верно набирает австралиец утерянное преимущество, причём уверенность его всё растёт, и в этот раз он уже явно доминировал над Дани Педросой – особенно это стало заметно во второй части гонки, когда испанец традиционно начал немного замедляться. На послегоночной пресс-конференции пилот Ducati заметил, что «лучше иметь чёрную полосу в начале сезона, чем в конце». Резонно! И если действительно «красным» удалось наконец обуздать строптивого скакуна GP8, то вот вам и второй претендент на борьбу за титул. «Многие из трасс, по которым нам предстоит проехать в этом сезоне, подходят нашему мотоциклу даже лучше, чем те, на которых мы уже побывали», - резюмировал Кейси, и его уверенность сейчас для команды важнее всех побед. Ведь разочарований на долю прошлогоднего победителя в этом сезоне пришлось уже воз и маленькая тележка и сохранить боевой настрой после всего этого – дорогого стоит.

Что касается Дани Педросы – то 14-е место Теди Окады на экспериментальной Хонде с новым движком для него сейчас пожалуй важнее своего третьего. Новый байк с пневмоприводом клапанов (а напомним, что до сих пор ещё гонщики Honda ездят на «пружинках» 2007 модельного года) разогнался в руках японца до 325,2 км/ч, что лишь на 1.2 км/ч медленнее, чем проехал сам Дани в этот раз. Значит испанцу по силам выжать из мотоцикла, который будет готов уже возможно к барселонскому этапу, все 330-335 км/ч, что уравняет его с Ямахой Росси и Дукати Стоунера. Вот тогда впору и начать возвращение на верхнюю ступеньку подиумов.

Ну и наконец, грех забывать про «звёздного мальчика» Хорхе Лоренцо, который до сих пор, несмотря на сход в Мужелло, занимает третье место в общем зачёте. Не случить с ним оказии в этот раз, испанец вполне смог бы вмешаться в расстановку сил на итальянском подиуме – все помнят его «брусиловский прорыв» на этапе в Ле-Мане. Являясь, по сути, тёмной лошадкой из-за своих травм, пилот Yamaha может продолжить своё выступление в сезоне по-разному. Но наиболее вероятный сценарий – воспользовавшись хоть небольшим, но перерывом до следующей гонки, Хорхе положит все силы на реабилитацию для того, чтобы в следующий раз не ударить в грязь лицом.

Список претендентов на верхнюю ступеньку пьедестала 2008 на этом пока что исчерпан - ни Колин Эдвардс, ни Лорис Капиросси, ни тем более чемпион 2006 года Ники Хейден пока не в состоянии допрыгнуть до лидеров. На данный момент любого из них вполне удовлетворило бы и почётное третье место, но там уже и так четыре человека в очереди и из вариантов здесь – только сход или технические неполадки как минимум одного из них. Вообщем, болельщикам не советую пока что расслабляться – как мы и говорили, начинается самая интересная часть чемпионата.

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Ducati вновь на подиуме

Для Кейси Стоунера гонка в Италии стала радостной вдвойне – мало того, что он вновь засветился на пьедестале, так это ещё и его первый подиум в MotoGP и второй в карьере на трассе в Мужелло (первый - класс GP125, 4 года назад). А вот Марко Меландри в этот раз не доехал до финиша.

Кейси Стоунер:

«Помнится, в том году я был раздосадован, что не смог привезти Ducati подиум в этой гонке. Поэтому сейчас, можете считать, взял реванш, и хочу поблагодарить команду и всех болельщиков за поддержку и веру в мои силы. В начале сезона на некоторых этапах мы столкнулись с техническими трудностями, но в этот раз все настройки были подобраны грамотно, и мотоцикл меня не подвёл. Гонка выдалась очень интересной – с начала я лидировал, но не гнал слишком быстро, чтобы позволить передней покрышке прикататься несколько кругов. Поэтому уйти в отрыв мне не удалось и соперники наседали сзади. Валентино прошёл меня, когда я допустил небольшую ошибку и немного шире зашёл в поворот. Потом большую часть гонки боролся с Дани, но в итоге мне удалось оторваться. Мы заранее настраивали байк таким образом, чтобы он оставался в форме до последнего круга, и шины так же подбирали – поэтому я надеялся в конце поднажать и побороться за победу. Увы, я довольно сильно отставал к тому времени и ничего не смог поделать. Но даже второе место для нас сейчас – отличный результат и хороший стимул для следующего этапа».

Марко Меландри:

«Ренди де Пюнье зацепил Вермюлена и упал н пятом круге – всё это случилось как раз передо мной, и мне ничего не оставалось, как пытаться увернуться. В принципе, мне удалось объехать Ренди и его байк я не задел, но траектория была такова, что я выехал с трассы в гравий на приличной скорости и тоже не удержался. Жалко, так как я хорошо стартовал и неплохо шёл в тот момент. В Барселоне я буду выступать с теми же настройками, что и в этот раз. Конечно, мне не удалось продержаться в гонке достаточно долго, чтобы опробовать их от начала и до конца, но в целом нареканий у меня не было».

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Новый движок Honda - ну когда же?

Заводская команда Repsol Honda стала первой, кто в нынешнем сезоне выпустил на трассу трёх пилотов. Другие тоже поговаривали об этом, а Suzuki и Kawasaki даже уже наметили выступление «внештатных» гонщиков на американских этапах MotoGP. Хонде же ждать некогда – треть гонок сезона уже позади, а новые заводские моторы с пневмоприводом клапанов всё никак не поступят в распоряжение Дани и Ники. А выступление на старых двигателях даёт о себе знать – уже вторую гонку подряд Педроса откровенно проигрывает более мощным мотоциклам Yamaha и Ducati, ну и Хейден соответственно тоже не на высоте. Поэтому в этот раз на итальянском этапе в составе команды выступал известный в прошлом гонщик Тадаюки Окада – на его плечи легла миссия испытать новый мотор в боевых условиях. Собранные пилотом данные анализируются и, если всё прошло гладко, есть вероятность, что новые движки увидят свет уже в следующее воскресенье на Гран-при Каталонии.

Тадаюки Окада

«Самым важным для нас моментом в этой гонке стало то, что мне удалось собрать очень много полезной информации о поведении нового мотоцикла. Теперь нам предстоит изучить все материалы и сделать выводы. Сам мотор мне понравился – высокая оборотистость бесспорно даёт ему преимущество на прямых. Осталось доработать управляемость немного: в частности, я не всегда мог использовать полную мощность двигателя, так как колёса начинало срывать в занос. Как только работа над двигателем будет завершена, мы займёмся и этим. Благодарю Repsol Honda и HRC за то, что дали мне шанс вновь оказаться в условиях реальной гонки - после семилетнего перерыва это было для меня истинным наслаждением».

А вот, как прокомментировали прошедший этап штатные гонщики Honda:

Дани Педроса:

«Было нелегко. Валентино ехал очень и очень быстро. Поначалу я ещё держался его темпа, но потом он начал уезжать и большую часть гонки я боролся с Кейси. Мы несколько раз менялись местами, но в конце концов он оказался быстрее. Всё равно я рад, что оказался на подиуме – для общего зачёта важно постоянство. Однако чтобы вернуть себе первое место в списке пилотов, нужно выигрывать дальше. В конце этой гонки у меня несколько раз срывало перед, так что считаю, что к Барселоне упор нужно сделать на шины. Также очень полезно было то, что Окада принял участие в гонке на новом байке – он привёз кучу информации которую нам ещё предстоит обработать. Надеюсь, в Каталонии настанет мой черёд выигрывать».

Ники Хейден:

«Этим утром мы кое-что изменили в подвеске, и после этого байк поехал гораздо увереннее. Но в самой гонке мне откровенно не везло. Сразу после старта возникли проблемы, и я не смог удержать тот темп, что взял – меня проходили все, кому не лень, а я ничего не мог предпринять для обороны. Оставалось лишь тупо доезжать, чтобы хоть какие-то очки привезти. Сейчас механики занимаются поиском причины. Я конечно не претендовал на борьбу с Росси или Стоунером в этот раз, но хотя бы подобраться поближе к ним было бы вполне по силам. По поводу того, какой двигатель я буду использовать в следующей гонке, отвечу, что пока не знаю сам. Но в любом случае надеюсь, что покажу результат получше, чем в этой».

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко