Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Trofi99

Вроде еще не писали об этом

Гонщики Формулы-1 пригрозили бойкотом

Гонщики Формулы-1 угрожают объявить бойкот во время Гран-при Австралии в Мельбурне, если их физиотерапевтов вновь откажутся пропускать на стартовую прямую. Протест будет заключаться в том, что все гонщики покинут машины на стартовой решетке, и уйдут в боксы, вернувшись лишь непосредственно перед началом прогревочного круга.

статья целиком

главное, чтоб косметологов в закрытый парк пускали - а то на подиуме с помятыми рожами не гламурно как-то...

[lanf1]

Экклстоун: В Формуле 1 нет никакого кризиса

23:25 MSK
16/03/2010, вторник





Ожидания накануне Гран При Бахрейна были очень высоки, однако в итоге гонка показалась многим слишком скучной, и Берни Экклстоун, реагируя на эту критику, намерен отстранить команды от написания правил спорта.

Коммерческий босс Формулы 1 полагает, что падение зрелищности гонок напрямую связано с тем, что правила спорта создаются инженерами и конструкторами, для которых проблема давления в шинах гораздо важнее зрелищности.

«В Формуле 1 нет никакой паники, и до кризиса далеко, – цитирует Экклстоуна лондонская газета The Times. – Думаю, сейчас мы не можем ничего предпринять и не должны проводить никаких скоропалительных реформ.

Я встречался с командами и пытался им объяснить, в чем состоит суть нашего бизнеса: это гонки и увеселение публики, а не игра на компьютерах и не стремление добиться максимальной скорости на отдельно взятом круге.

Проблема в том, что командам ни в коем случае нельзя позволять участвовать в процессе создания спортивного и технического регламента.

Конечно, я недоволен тем, как прошел Гран При. Такие гонки бывали и в прошлом, поскольку это связано с особенностями конструкции машин. И команды знали, что подобное может случиться, когда вводился запрет на дозаправки, однако они сами создавали эти правила».

По мнению Экклстоуна, «законотворчеством» должны заниматься независимые эксперты, однако это станет возможно лишь в будущем, а сейчас надо понять, нуждается ли Формула 1 в каких-либо срочных переменах. Например, глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер настаивает на введении двух обязательных пит-стопов.

Однако Жак Вильнев, чемпион мира 1997-го года, полагает, что с изменениями регламента не стоит спешить.

«Сами по себе правила неплохи, – сказал канадец. – Одна гонка еще ни о чем не говорит. Хуже всего, если какие-то меры будут введены внезапно, еще до того, как всем станет ясно, какие именно перемены необходимы».

А Фрэнк Уильямс, глава команды Williams, в интервью французскому изданию Auto Hebdo дал понять, что в дефиците зрелищности надо винить не только машины и регламент чемпионата: «Чудес в Формуле 1 не бывает, однако решить проблему помогли бы более длинные прямые отрезки трасс с более широкими зонами безопасности».


текст: Андрей Лось

[lanf1]

В Bridgestone подтверждают расставание с Формулой 1

15:14 MSK
18/03/2010, четверг





В прошлом году компания Bridgestone объявила об уходе из Формулы 1 в конце сезона 2010 года, после окончания действующего контракта. Ходили слухи, что федерация готова предложить более выгодные условия, позволяющие сохранить поставщика резины и не допустить серьёзных расходов, неизбежных для команд в случае перехода на другую резину, но директор Bridgestone Motorsport Хироши Ясукава подтвердил решение компании…

Хироши Ясукава: «К сожалению, решение принято и уже не изменится. Мы ждём результатов нового тендера на поставку резины. На данном этапе я не могу говорить о том, может ли встать вопрос продажи технологий, всё зависит от того, кто станет новым поставщиком, но в любом случае мы не планируем продление контракта».

FIA ещё не объявила детали тендера, по слухам, заменить Bridgestone могут корейские компании Hankook или Kumho…

[kup]

Сообщение от Александр Кречетов

А тема про новости, между прочим.

http://www.sports.ru/automoto/70231217.html

Команды надеются на скорейшее разрешение шинного вопроса

Руководители команд «Формулы-1» надеются, что вопрос с поставщиком шин на сезон-2011 будет решен в самое ближайшее время. На данный момент пожелания поставлять покрышки в сезоне-2011 выразили «Мишлен» и «Купер Эйвон».

«Думаю, что сейчас мы имеем два прекрасных варианта, и надеюсь, что решение будет окончательно принято в течение ближайших недель.

Я не склоняюсь к какому-либо из вариантов. Думаю, что оба возможных поставщика в состоянии поставлять качественные покрышки, и, что важно, спецификации шин, их качество и уровень обслуживания будут соответствовать требованиям «Формулы-1», – сказал руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер.

«Вопрос с шинами – это повод для беспокойства о будущем «Формулы-1». Насколько я знаю, «Мишлен» сделал предложение по этому поводу и следует оценить, соответствует ли оно нашим техническим и финансовым запросам.

С другой стороны, сейчас обсуждается вероятность появления другого производителя, который готов прийти в чемпионат в следующем сезоне. Думаю, к Барселоне ситуация прояснится. К Гран-при Испании вопрос с шинами станет яснее, если вовсе не будет разрешен», – цитирует руководителя «Феррари» Стефано Доменикали Autosport.

[Vasill_Mozglowski]

art grand prix подала заявку на участие в "формуле-1" в 2011-м
их соперники - stefan, epsilon-euskadi и durango
сомнительно, что жан тодт пошлет родственничка. обама тоже помогал неграм
http://www.f1news.ru/news/f1-57792.html

напоминаю:
art привезла к чемпионству в gp2 series нико росберга, льюиса хэмилтона и нико хюлькенберга. art привезла к чемпионству в евросерии "формулы-3" райана бриско, джейми грина, льюиса хэмилтона, пола ди ресту, романа гросжана, нико хюлькенберга и жюля бьянки.
* art выиграла абсолютно все (семь личных и семь командных) титулы евросерии "формулы-3", а также три из пяти личных чемпионских титулов gp2 series и три из пяти командных титула в gp2 series...

в данный момент за art выступают жюль бьянки, сэм берд (оба - gp2 series), вальттери боттас, александр симс, джим пла (все - евросерия "формулы-3"), эстебан гутьеррес, александр росси и педро нуньес (все - gp3 series).

[OstapBender]

ровно 60 лет назад, в 1950 году, в Сильверстоуне, прошел первый этап ЧМ...

[Black_Jek]

Сообщение от OstapBender

ровно 60 лет назад, в 1950 году, в Сильверстоуне, прошел первый этап ЧМ...

И родился Vasill_Mozglowski

[Darkness princess]

Сообщение от Black_Jek

И родился Vasill_Mozglowski

совпадение или нет? =))))))

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от chertenok

совпадение или нет? =))))))

нет, не совпадение. это не настоящая моя дата рождения, взял именно в честь сильверстоуна-50
но все равно приятно читать тему "поздравлялки"...

[Vasill_Mozglowski]

Лондонский таблоид The Sun без ссылок на какие-либо источники выдвинул любопытную версию: руководители Ferrari интересуются не только Робертом Кубицей, но и Марком Уэббером, победителем недавнего Гран При Испании, который тоже, как и поляк, неплохо ладит с Фернандо Алонсо.

Не исключено, что в следующем году Скудерия откажется от услуг Фелипе Массы, явно уступающего в скорости напарнику, на которого итальянская команда делает основную ставку.

Контракты Массы и Уэббера истекают в конце сезона, и ходят слухи, – пишет The Sun, – что австралиец собирается повесить шлем на гвоздь, если не сможет продлить свои отношения с Red Bull Racing или заключить договоренности с какой-либо из топ-команд.

Впрочем, кадровая ситуация в Формуле 1 на следующий сезон вряд ли начнет проясняться раньше середины лета.

f1news.ru