MotoGP. 11 этап. Cardion ab Grand Prix Ceské republiky

[d10nis]

Информация о трассе

Длина: 5.403 м. / 3,357 мили
Ширина: 15 м.
Левых поворотов: 6
Правых поворотов: 8
Самая протяженная прямая: 636 м. / 0,395 мили
Постороена: 1987
Реконструкция: 1996

Расписание этапа

Местное время этапа (GMT +2). Для получения московского времени прибавить два часа (GMT +4)

Пятница. 12/08/2011

125ccFP1
09:15 - 09:55

MotoGPFP1
10:10 - 10:55

Moto2FP1
11:10 - 11:55

125ccFP2
13:15 - 13:55

MotoGPFP2
14:10 - 14:55

Moto2FP2
15:10 - 15:55

Суббота. 13/08/2011

125ccFP3
09:15 - 09:55

MotoGPFP3
10:10 - 10:55

Moto2FP3
11:10 - 11:55

125ccQP
13:00 - 13:40

MotoGPQP
13:55 - 14:55

Moto2QP
15:10 - 15:55

Воскресенье. 14/08/2011

125ccWUP
08:40 - 09:00

Moto2WUP
09:10 - 09:30

MotoGPWUP
09:40 - 10:00

125ccRAC
11:00

Moto2RAC
12:15

MotoGPRAC
14:00

Рекорды

MotoGP
Быстрейший круг 2009 Valentino ROSSI (ITA) Yamaha 1'56.145 167.5 km/h
Рекорд трассы в гонке 2009 Jorge LORENZO (SPA) Yamaha 1'56.670 166.7 km/h
Рекорд трассы в квалификации 2009 Valentino ROSSI (ITA) Yamaha 1'56.145 167.5 km/h
Максимальная скорость 2004 Max BIAGGI (ITA) Honda 311.2 km/h

Moto2
Быстрейший круг
Рекорд трассы в гонке
Рекорд трассы в квалификации
Максимальная скорость

125cc
Быстрейший круг 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 2'06.861 153.3 km/h
Рекорд трассы в гонке 2003 Lucio CECCHINELLO (ITA) Aprilia 2'07.836 152.2 km/h
Рекорд трассы в квалификации 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 2'06.861 153.3 km/h
Максимальная скорость 2009 Joan OLIVE (SPA) Derbi 223.7 km/h

[d10nis]

Мировой чемпионат 2011 года после эксклюзивной поездки "королевского класса" за океан возвращается к соревнованиям в полном составе на автодроме в Brno.

Спустя 10 этапов лидирующую позицию занимает Casey Stoner (Repsol Honda), после победы в Laguna Seca увеличивший свой отрыв от прошлогоднего чемпиона Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) до 20 очков. Мастерская победа австралийца в США, позволившая увеличить количество победных этапов в 2011 голу до пяти, показывает, что Stoner нашел прекрасные настройки к своей RC212V. Stoner выигрывал в Brno в своем чемпионском сезоне 2007 года, но и у Lorenzo свежи в памяти воспоминания о прошлогодних 25 очках здесь.

Более того, Yamaha является самым успешным производителем четырехтактной эпохи на автодроме Brno со своими пятью победами и Lorenzo несомненно попытается сократить свое отставание от Stoner. В тридцати очках позади чемпиона расположился Andrea Dovizioso, который еще не разу не финишировал на подиуме в Brno за годы выступлений в "королевском" классе. Лучшим его результатом было 4 место в 2009 году. Dani Pedrosa, его партнер по команде Repsol Honda, продолжает показывать прекрасные результаты после возврата в чемпионат. Подтверждением этого служит его подиум в Laguna Seca. Тем более, что два последних сезона испанец финишировал в Brno на второй ступени пьедестала.

Valentino Rossi (Ducati Team) занимает лишь пятое место в чемпионате, уступая Pedrosa всего два очка в общем зачете. И для него трасса в Brno несомненно является особым местом, ведь именно здесь в далеком 1996 году в классе 125сс он заработал первый поул и отметил первую победу. Всего же за 11 лет в королевском классе на этом треке он побеждал пять раз и трижды становился вторым. Несомненно, Doctor приложит максимум усилий, чтобы сохранить прекрасную статистику выступлений на чешском автодроме, несмотря на то, что в этом году он пилотирует Ducati Desmosedici GP11.1.

Американский дуэт Ben Spies (Yamaha Factory Racing) и Nicky Hayden (Ducati Team) разделяют 4 очка. Spies, который закончил в пятерке лучших последние три гонки с тех пор как отпраздновал свою первую победу в Assen, может похвастаться четвертым местом на автодроме Brno в своем прошлогоднем дебютном сезоне, в то время как Hayden будет стремиться улучшить седьмую позицию, завоеванную в Laguna Seca.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) финишировал за пределами десятки лучших в прошлогоднем дебютном гран-при, и учитывая его падение на последнем этапе в США, будет всеми силами стараться прервать "черную" полосу и наконец-то превратить свои великолепные результаты квалификаций в подиумное место на финише гонки. Его партнер по команде Hiroshi Aoyama будет дебютировать на чешской трассе, т.к. прошлогодний этап он пропустил из-за травмы.

В прошлом году посещаемость гоночного дня трассы в Brno составила приблизительно 150.000 болельщиков. Однако в этом году, организаторы ожидают рекордной посещаемости и, конечно же, свои надежды они связывают с дебютным выступлением на домашней трассе чеха Karel Abraham (Cardion ab Motoracing), который стал еще одним чешским пилотом, принявшим участие в домашнем гран-при в "королевском" классе, повторив достижение Pavol Dekanek далекого 1989 года. Дебютант старшего класса чемпионата полон энтузиазма перед домашней гонкой и надеется на "горячую" поддержку трибун. Возможно, болельщики помогут ему финишировать выше седьмой позиции, которую он завоевал в этом сезоне уже дважды.

К Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), закончившему гонку на Laguna Seca в песке должен присоедениться John Hopkins по wild card. Это будет второй старт американца в чемпионате MotoGP 2011 года. Colin Edwards и Cal Crutchlow, пилоты Monster Yamaha Tech 3 надеются провести более удачный этап, ведь в США №5 был только восьмым, а британец и вовсе не финишировал. На более успешный результат нацелены и испанцы Héctor Barberá (Mapfre Aspar) и Toni Elías (LCR Honda). Loris Capirossi за прошедшие две недели с этапа в США мог дополнительно восстановиться от недавних травм, в то время как участие Randy de Puniet, его партнера по команде Pramac Racing, остается под вопросом и окончательное решение будет принято только после практик в пятницу.

В понедельник, после окончания гоночного уик-энда пилоты "королевского" класса смогут поработать над техникой в ходе официальных однодневных тестов MotoGP.

[d10nis]

Кортезе был быстрейшим по второй практике, но лучшее время дня осталось за Теролем


Брадль уверено лидирует в первый день


Никто не смог приблизиться к Педросе в пятничных тренировках

[d10nis]

Николя Тероль, пилот команды The Bankia Aspar выиграл пятый поул в сезоне. Компанию на первом ряду стартовой решетки ему составят Зарко и Кортезе.


Марк "Малыш" Маркес отобрал все-таки поул у Брадля и увеличил число победных квалификаций до четырех.


Дани Педроса полностью подтвердил пятничные результаты и завоевал первый поул в текущем сезоне.

[d10nis]

125 cc получилась очень интересной. Moto2 - просто инфарктной!!!!!!!!!!!

[d10nis]

Сандро Кортезе, немецкий пилот команды The Intact Racing Team Germany выиграл свое первое Гран При в истории чемпионата 125сс MotoGP. Следом за ним финишировали Зарко и Манкайо.

Чемпионат класса 125сс после довольного скучного начала сезона с тотальным доминированием Николя Тероля возращается в свое привычное бурное русло. Вот уже несколько этапов по различным причинам Тероль не может столь уверено руководить гонкой и это, несомненно, идет на пользу всему классу. Так же произошло на Cardion ab Grand Prix Ceské republiky в Брно.

Несмотря на то, что Нико уверено выиграл квалификацию, реализовать поул в полной мере в гонке испанцу не удалось. Хотя начиналось все достаточно обычно. Вся первая линия стартового поля неплохо стартовала и стала успешно уезжать в заоблочные дали. Первым катил зелененький Тероль, а следом за ним успешно держались Зарко и Кортезе. Сзади же, как обычно, творилось форменное безумие - большая группа пилотов безудержно билась за место под солнцем. Но за 11 кругов до финиша у "паровоза" пелетона случилась поломка - мотоцикл Тероля неожиданно начал замедлятся и пилот был вынужден покинуть трассу - механические проблемы выбили из борьбы главного претендента на титул чемпиона.

К этому моменту лидирующая группа, превратившаяся теперь из трио в дуэт, уже достаточно оторвалась от остальных гонщиков. Накал борьбы за победу в гонке достиг своего пика к финишу гонки. За два круга до окончания дистанции Кортезе удалось наконец обойти Зарко, но тот всем видом показывал, что для него это не проблема. Действительно, он легко вернул себе лидерство, но Кортезе снова обогнал его. Весь последний круг Зарко "сидел на хвосте", готовя обгон в последней части круга и он ему удался… почти. Выход из очередного поворота плечо в плечо и француз попытался добиться большего, чем могла дать техника в этот момент - мотоцикл заболтало и он был вынужден приспустить ручку газа и распрощаться с победой - в четвертый раз за последние пять этапов Йоханн становиться вторым. Ну а Кортезе был безмерно счастлив историческому факту - своей первой победе в MotoGP. Третье место на подиуме смог вырвать испанец Манкайо, также добившийся лучшего результата в карьере, опередив более опытных Фаубеля, Гадеа и моего юного любимца Виньялеса. Оливейра, так же боровшийся за третье место в этой группе упал в последнем повороте и финишировал только двадцать третьим.

Кроме Тероля гонку не завершили Вазкез (Avant-AirAsia-Ajo), Мартин (Bankia Aspar), Кент (Red Bull Ajo Motorsport), Айо (TT Motion Events Racing) и Масбу (Caretta Technology Forward Team). Луис Солом не принимал участия в гонке из-за перелома правой руки, полученного в следствии падения на воскресном утреннем тренировочном заезде.

Результаты

Brno, Sunday, August 14, 2011
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 150.3 40'59.229
2 20 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 150.3 +0.397
3 16 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 149.6 +10.773
4 13 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 149.6 +10.794
5 11 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 149.6 +11.144
6 10 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 149.6 +11.473
7 9 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 148.8 +24.720
8 8 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 147.9 +39.982
9 7 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 147.7 +42.887
10 6 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 147.7 +43.023
11 5 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 147.7 +43.183
12 4 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 147.7 +43.675
13 3 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 147.6 +43.764
14 2 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 147.6 +44.076
15 1 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 147.3 +50.240
16 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 147.3 +50.297
17 95 Miroslav POPOV CZE Ellegi Racing Aprilia 146.3 +1'06.807
18 41 Luca GRUENWALD GER Freudenberg Racing Team KTM 146.3 +1'06.870
19 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 146.3 +1'07.004
20 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 146.3 +1'07.132
21 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 145.8 +1'15.543
22 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 145.6 +1'19.523
23 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 145.5 +1'19.885
24 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 144.8 +1'33.814
25 24 Ladislav CHMELIK CZE RJR Racing Aprilia 144.1 +1'45.564
26 56 Peter SEBESTYEN HUN Caretta Technology KTM 143.1 +2'03.770
Not Classified
60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing Aprilia 144.8 3 Laps
7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 149.6 6 Laps
18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 150.0 11 Laps
10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 103.1 17 Laps
52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 140.8 18 Laps
26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 138.9 18 Laps
31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 0 Lap

Weather Conditions:
Track Condition: Dry
Air: 24º
Humidity: 44%
Ground: 36º

Records:
Pole Lap: Nicolas TEROL 2'08.118 151.8 Km/h
Fastest Lap: Lap: 7 Sandro CORTESE 2'08.365 151.5 Km/h
Circuit Record Lap: 2003 Lucio CECCHINELLO 2'07.836 152.2 Km/h
Best Lap: 2007 Gabor TALMACSI 2'06.861 153.3 Km/h

Благодаря очередному сходу Тероля таблица общего зачета выглядит совсем интересно - Зарко смог сократить отставание от лидера чемпионата до 12 очков. Победитель этапа Кортезе отстает всего на один пункт. Вторая половина сезона обещает быть весьма и весьма напряженной!

[d10nis]

Андреа Ианноне, пилот Italian Speed Master, в отчаянной борьбе с тремя другими претендентами вырвал победу на Cardion ab Grand Prix České republiky, опередив Маркеса и Брадля. Неудачником, оставшимся вне подиума оказался многоопытный де Анжелис.

Чемпионат Moto2 перенял все самые лучшие черты своего предшественника - класса 250сс - приобретя при этом ряд новых. Изысканное блюдо, приготовленное Dorna благодаря огромнейшему количеству участников, собравшихся не только со всех трех серий чемпионата MotoGP, но и перекочевавших их чемпионатов по супербайку всех мастей, продолжает приносить истинное наслаждение любителям мотоспорта.

Не стал исключением и чешский этап чемпионата мира. Несомненно, все внимание в классе Moto2 продолжают притягивать два юных дарования - Маркес и Брадль. Именно их противостояние в борьбе за корону чемпиона продолжает держать в напряжение весь пелетон и зрителей во всем мире. "Красная немецкая машина" Брадль, получив необходимый опыт в 2010 году с самого начала этого сезона начал, достаточно неожиданно, штамповать поулы и победы. Маркес же наоборот, перейдя (причем тоже достаточно неожиданно) в новый и более сложный класс, никак не мог найти свой ритм. В квалификациях у юного гения из Испании все обстояло прекрасно, а вот в гонке собственные ошибки сменялись досадными промахами других пилотов пелетона, не давая элементарно финишировать и заработать хоть каких-либо очков. Но уже на четвертом этапе чемпионата, во Франции, мы увидели прежнего "Малыша" Маркеса - спокойного, расчетливого и Брадль дрогнул. И потом снова, и снова, и снова. И вот, казалось бы, фантастическое преимущество, Штефана стало таить на глазах. По крупицам, отщипывая кусочек за кусочком Марк смог сократить свое отставание до 47 очков перед Cardion ab Grand Prix České republiky.

В пятницу на трассе царствовал Брадль, но в квалификации гениальный юный испанец снова превзошел своего более опытного визави. В непосредственной близи от них должны были принять старт такие опытные "зубры" чемпионата MotoGP, как де Анжелис, Люти и Ианноне, много лет участвующие в мировом чемпионате мотопрототипов. Именно эта пятерка и устроила феерическое зрелище на протяжение 20 кругов.

Штефан прекрасно выполнил старт и не смотря на отчаянную атаку Маркеса (испанец снова вполне мог поплатиться за свою горячность, которая иногда берет все же верх над холодным расчетом) возглавил пелетон и не упускал лидирующую позицию до 13 круга. В течение первых десяти кругов казалось, что Брадль уедет от квартета Ианноне, Люти, Де Анжелис и Маркес. Но итальянец смог поднять темп и проложить мостик до лидера чемпионата. Ну а потом начался триллер: многочисленные обгоны и смены позиций, контакты между мотоциклами и торможения с фантастическими сносами заднего колеса. За несколько кругов до финиша Ианноне проводит сумасшедший двойной обгон, обойдя и Маркеса, и Брадля, и захватив лидерство. На предпоследнем круге Маркес перехватывает инициативу, но все решил последний круг, на котором Ианноне все же вырвал лидирующую позицию. Швейцарец Люти не выдержал такого ритма и вывалился из лидирующей четверки. А квартет финишировал в вышеперечисленном порядке.



Из тех кто финишировал позднее отмечу Эспаргаро старшего, который после перехода из "королевского" класса пока не может показать серьезных результатов. Сефоглу тоже "лихорадит", но он выходец из WSBK и для него есть еще много нового в дебютном сезоне, к чему предстоит приспособиться. Реддинг проводит абсолютно провальный сезон, хотя, казалось бы, информация о заинтересованности в его персоне будущей команды "королевского" класса должна была придать ему сил и вдохновения.

Как обычно было достаточно много падений и сходов. Отметим сходы пилотов лидирующей десятки чемпионата Смита и Крумменахера.

В генеральном зачете тоже произошли интересные изменения. Маркес отщипнул еще один небольшой кусочек от лидерства Брадля и теперь отстает на 43 очка. Штефану теперь достаточно финишировать во всех гонках и можно даже непосредственно за спиной "Малыша", хотя я уверен - немец будет стараться опередить всех в пелетоне. А вот Марку, если он желает побороться за чемпионство в дебютном сезоне (а он этого несомненно желает), предстоит совершить практически нереальную вещь - отыграть отставание, которое в начале сезона составляло практически 100 очков. Ианноне благодаря победе поднялся с седьмого места на четвертое. Де Анжелис поднялся на третью позицию.

Результаты

Brno, Sunday, August 14, 2011

Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 157.3 41'13.255
2 20 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 157.3 +0.161
3 16 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 157.3 +0.407
4 13 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 157.2 +0.870
5 11 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 157.0 +4.225
6 10 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 156.4 +13.636
7 9 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 156.4 +13.647
8 8 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 156.4 +14.365
9 7 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 156.4 +14.617
10 6 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 155.9 +21.383
11 5 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 155.6 +26.235
12 4 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 155.4 +29.726
13 3 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 155.4 +30.046
14 2 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 155.4 +30.380
15 1 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 155.4 +30.459
16 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 155.3 +31.691
17 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 155.3 +31.752
18 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 155.1 +35.548
19 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 154.8 +40.270
20 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 154.7 +40.722
21 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 154.7 +40.803
22 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 154.6 +42.247
23 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 154.6 +42.285
24 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 Pons Kalex 154.6 +42.348
25 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 154.0 +53.036
26 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 154.0 +53.044
27 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 153.2 +1'06.674
28 97 Steven ODENDAAL RSA MS Racing Suter 153.1 +1'07.935
29 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 151.7 +1'30.360
30 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 151.7 +1'30.499
Not Classified
24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 151.6 1 Lap
25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 152.9 9 Laps
16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 147.9 9 Laps
76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 146.3 13 Laps
31 Carmelo MORALES SPA Desguaces La Torre G22 Suter 151.1 17 Laps
38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 148.5 19 Laps
68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 144.8 19 Laps
4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 0 Lap

Weather Conditions:
Track Condition: Dry Air: 24º Humidity: 40% Ground: 35º

Records:
Pole Lap: Marc MARQUEZ 2'02.493 158.8 Km/h
Fastest Lap: Lap: 20 Andrea IANNONE 2'02.640 158.6 Km/h
Circuit Record Lap: 2011 Andrea IANNONE 2'02.640 158.6 Km/h
Best Lap: 2011 Marc MARQUEZ 2'02.493 158.8 Km/h

Moto2 World Standing 2011
Pos. Rider Bike Nation Points
1 Stefan BRADL Kalex GER 183
2 Marc MARQUEZ Suter SPA 140
3 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 95
4 Andrea IANNONE Suter ITA 91
5 Simone CORSI FTR ITA 91
6 Thomas LUTHI Suter SWI 88
7 Bradley SMITH Tech 3 GBR 79
8 Yuki TAKAHASHI Moriwaki JPN 62
9 Randy KRUMMENACHER Kalex SWI 52
10 Julian SIMON Suter SPA 49
11 Aleix ESPARGARO Pons Kalex SPA 48
12 Esteve RABAT FTR SPA 46
13 Kenan SOFUOGLU Suter TUR 45
14 Michele PIRRO Moriwaki ITA 43
15 Dominique AEGERTER Suter SWI 41
16 Jules CLUZEL Suter FRA 35
17 Yonny HERNANDEZ FTR COL 33
18 Max NEUKIRCHNER MZ-RE Honda GER 32
19 Scott REDDING Suter GBR 25
20 Anthony WEST MZ-RE Honda AUS 18
21 Mattia PASINI FTR ITA 18
22 Alex BALDOLINI Suter ITA 18
23 Pol ESPARGARO FTR SPA 16
24 Mika KALLIO Suter FIN 11
25 Kev COGHLAN FTR GBR 11
26 Claudio CORTI Suter ITA 9
27 Mike DI MEGLIO Tech 3 FRA 8
28 Xavier SIMEON Tech 3 BEL 6
29 Ratthapark WILAIROT FTR THA 4
30 Ricard CARDUS Moriwaki SPA 2
31 Axel PONS Pons Kalex SPA 1

[d10nis]

В междусобойчике Honda победил Кейси Стоунер. Довициозо и Симончелли расположилось следом

Ситуация в "королевском" классе из года в год напоминает внутренние чемпионаты отдельных заводских команд. После пары лет практически безграничного доминирования Yamaha Factory Racing другой японской "конюшне" Repsol Honda удалось не только построить фантастический мотопрототип, но и переманить из Ducati Team чемпиона мира 2007 года Кейси "Кенгуру" Стоунера. К сожалению, невезучесть Дани Педросы уже несколько раз вставала на его пути к чемпионству и, чувствуется, японские "боссы" в этом сезоне решили подстраховаться. Они не только выставив трех пилотов в заводской команде, но и обеспечив заводскую поддержку Марко Симончелли, пилоту команды-сателлита San Carlo Honda Gresini Team. И это принесло и продолжает приносить качественные результаты.

Единственным оплотом и надеждой оппозиции остается чемпион прошлого года Хорхе Лоренсо. Не смотря на то, что техника Yamaha в этом сезоне явно уступает Honda, талант и опыт испанца позволяли ему не только сдерживать, но и иногда опережать многоголовую оранжевую гидру. Аналогичным образом развивались события и в Брно. По результатам квалификации на первый ряд кроме репсолевцев удалось пробиться Хорхе. Дани Педроса отметился первым поулом в сезоне и, судя по всему, успешно преодолел период восстановления после травмы.

Лоренсо прекрасно стартовал и по итогам первого круга возглавил пелетон. К моему огромному сожалению и, наверно, многих других болельщиков во всем мире Даниэль не справился с управлением на втором круге гонки и вновь остался с надписью NC вместо очков. Его партнер по команде, Кейси Стоунер к третьему кругу захватывает лидерство и уверенно воплощает его в победу, "привезя" финишировавшему вторым Довициозо более шести секунд. Еще секунду на финише итальянцу уступил другой итальянец - Марко "Кудряшка" Симончелли, который наконец спустя горы неудач и море невезения приехал на подиум в "королевском" классе. А где же Хорхе? На этот раз его хватило на половину дистанции, больше сопротивляться чудо - аппаратам Honda он не смог и финишировал с деревянной медалью. Следом приехал его партнер по команде на привычном пятом месте. Шестым, и как не удивительно, тоже привычным для этого сезона, стал Валентино "Доктор" Росси. Ducati Team, во главе с великим и Вале продолжает работать на следующий сезон, готовя прототип 1000сс.

Британец Кол Крачлоу снова не пересек финишную черту. Четвертый сход по ходу дебютного сезона явно не порадовал бывшего участника WSBK и команду Monster Yamaha Tech 3. Такая же участь постигла Альваро Баутисту, единственного пилота Rizla Suzuki. Причем второй раз подряд.

Самым большим неудачником чешского этапа несомненно можно назвать Карла Абрахама. На домашнем автомотодроме, перед 155,400 болельщиками он также допустил ошибку и вылетел с трассы. Ему удалось вернуть в гонку, но из-за механических проблем чех был вынужден свернуть в боксы.

Благодаря очередной, шестой в сезоне победе, Стоунер нарастил свое преимущество до 32 очков. Дови немного приблизился к Хорхе, но пока идущий вторым в чемпионате испанец может не опасаться за свое второе место. Хотя, что такое второе место для такого отчаянного парня как Хорхе - он будет биться до последнего!

Результаты

Brno, Sunday, August 14, 2011
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 164.8 43'16.796
2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 164.4 +6.532
3 16 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 164.3 +7.792
4 13 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 164.2 +8.513
5 11 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 164.1 +10.186
6 10 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 164.0 +12.632
7 9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 163.3 +23.037
8 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 163.3 +24.189
9 7 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 163.2 +25.202
10 6 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 162.5 +36.566
11 5 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 162.5 +36.679
12 4 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 162.5 +37.109
13 3 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 161.7 +48.911
Not Classified
19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 159.3 6 Laps
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 148.8 10 Laps
35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 161.8 16 Laps
26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 161.0 20 Laps

Weather Conditions:
Track Condition: Dry Air: 24º Humidity: 37% Ground: 37º

Records:
Pole Lap: Dani PEDROSA 1'56.591 166.8 Km/h
Fastest Lap: Lap: 2 Casey STONER 1'57.191 166.0 Km/h
Circuit Record Lap: 2009 Jorge LORENZO 1'56.670 166.7 Km/h
Best Lap: 2009 Valentino ROSSI 1'56.145 167.5 Km/h

MotoGP World Standing 2011
Pos. Rider Bike Nation Points
1 Casey STONER Honda AUS 218
2 Jorge LORENZO Yamaha SPA 186
3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 163
4 Valentino ROSSI Ducati ITA 118
5 Dani PEDROSA Honda SPA 110
6 Ben SPIES Yamaha USA 109
7 Nicky HAYDEN Ducati USA 103
8 Marco SIMONCELLI Honda ITA 76
9 Colin EDWARDS Yamaha USA 75
10 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 70
11 Hector BARBERA Ducati SPA 62
12 Karel ABRAHAM Ducati CZE 46
13 Toni ELIAS Honda SPA 43
14 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 39
15 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 34
16 Loris CAPIROSSI Ducati ITA 29
17 Randy DE PUNIET Ducati FRA 19
18 John HOPKINS Suzuki USA 6
19 Kousuke AKIYOSHI Honda JPN 3