Дух Формулы 1

[Black_Jek]

Сообщение от rast

Блаблабла... Возмущение вызвано появление неамериканской марки.

Неамериканской марки чего? Не "железа", случайно? Или там только за гонщиков болеют, а "железо" всем пофиг?

[Black_Jek]

Сообщение от rast

Всё дело,видимо,в твоей вменяемости.Спасибо тебе за внимание!

А чего сразу оскорблять то? Ведь избирательное восприятие (и подача) информации с твоей стороны очень ярко выражено и хорошо заметно. IMHO

[rast]

Сообщение от Black_Jek

А чего сразу оскорблять то? Ведь избирательное восприятие (и подача) информации с твоей стороны очень ярко выражено и хорошо заметно. IMHO

Я не говорил.что на ньюсе врут.Это мне стали доказывать.Оппонент написал,что это сказал я.Вот и всё.

[rast]

Сообщение от Black_Jek

Неамериканской марки чего? Не "железа", случайно? Или там только за гонщиков болеют, а "железо" всем пофиг?

Неамериканской марки железяки.Гонщик,за которого я болею,прошлый сезон ездил на "Форде",а сейчас перешёл на "Додж".Мне совершенно это безразлично.Пусть хоть на "Тойоте" поедет.Там нет этой железячной войны,там нечего и воровать друг у друга,а потом устраивать суды.Кто как себя пиарит - кто гонками,а кто судами.У НАСКАРа всё же это лучше получается.

[rast]

Чёта опять на ньюсе написали про то,что мэрия Мельбурна больше не хочет,чтобы ф1 у них каталась.Как это воспринимать? Врут на ньюсе или неправильно переводят? Может,наоборот,очень хотят?

[Frank]

Сообщение от Black_Jek

Во-вторых, болельщики какой серии встречаются на этом форуме? Ле Ман или Ф-1? Исходя из дальнейшего текста, речь шла о болельщиках Ф-1.

24 часа Ле Мана сейчас не входят ни в какую серию.

Сообщение от Black_Jek

Это, конечно, смех. В те годы, когда я смотрел ф1 помню как Попов говорил "финиш в стиле Ле Мана". Так что не надо, Рон, про very rarely slow down голову морочить.

Сообщение от Oldman

Ф1 - соревнование на скорость. С участием быстрейших машин и на сложных трассах. Ну а Ле Ман это соревнование все же на выносливость.

Ни одна нынешняя трасса Ф1 с Сартэ рядом не валяется.

Сообщение от SuperDrummer

И так работают как минимум половина членов команд.

Невысок процент, однако...

В других гонках такого нет. Там есть время для фана, возможность расслабиться.

В Ф1 сезон не самый длинный, гонок не шибко много, да и акций успевают между тем полно проводить.

Всё время, кроме гоночного уик-энда, работа идёт, но не такая ожесточённая.

Перефразируй, а то ооочень смешно )

В чём-то ситуация напоминает современную классическую музыку, только в более благородном виде.

Сильно заявлено. Но могу сказать, что люди творческие вообще-то работают, когда попрёт, а не когда расписание.

Сообщение от Jam

Я люблю Автогонки, а не философию в них(это как поиск смысла жизни), я не хочу искать причину по которой я смотрю Формулу 1...

Возьму на заметку. Очень хорошее объяснение мотивации сегодняшних болельщиков Ф1.

Сообщение от Marcus Kipelov

По зарабатыванию денег НАСКАР впереди Ф1.

По прямым доходам конечно впереди. Но личные состояния Брайана Франса и Майка Хелтона вместе взятые конечно гораздо меньше, чем у Берни (или его жены, если на неё записал).

[Frank]

Сообщение от SuperDrummer

Рвут жилы только непосредственно на трассе (имеются в виду все гонки сезона), ну и, возможно, за пару недель до самой гонки (а тут уже -только сам Ле-Ман), а в Ф-1 так работают круглый год.

Не кажется ли тебе естественным, что в любых состязаниях участники должны "рвать жилы" именно на соревнованиях, а в остальное время методично работать?

Сообщение от Marcus Kipelov

Я в общем сказал. Тебе гораздо проще плохо отозваться о Ф1, чем сказать что такое автоспорт в твоем понимании. А ведь с таким же успехом можно плохо высказываться о НАСКАРе, ИндиКаре

Знаешь, когда я читаю в рунете критику НАСКАР, то действительно существенные замечания вижу от тех, кого знаю давно. То есть от разбирающихся людей. Открою даже секрет. НАСКАР в принципе можно с землёй сравнять, при том достаточно логично и без единого лозунга. Но для этого нужно дофига знать и много разных гонок посмотреть.

Сообщение от Oldman

Да и кстати - крутая забота о зрителях когда победители начинают радоваться только перед телекамерами... Таким лицемерием даже в Ф1 не занимаются.

Это не совсем так. Радуются сразу после финиша. Просто церемония на Аллее победы начинается действительно по сигналу, что, конечно, не гуд, но это вполне можно сравнить с обяъательством выстоять минуты гимна и награждения.

Сообщение от Black_Jek

Но PR, походу в НАСКАРе более серьёзно поставлен, нежели в Ф-1. Надо бы позаимствовать:-0

Меня тоже не перестаёт поражать, насколько грамотно вообще в США совмещают бизнес и спорт.

Сообщение от rast

Но вот людей в наскаровской атрибутике на улицах всё больше и больше.ЧуднО,правда? Уж они-то точно в такой бы магазин не пошли.Они итак это где-то всё купили.

В большинстве своём они купили бездарную подделку на рынке. Там перлы соверешнно потрясающие встречаются, например в стиле логотипа NASCAR было написано Grand Prix.

Сообщение от ХодОК

Движки разные. Шевроле-Тойота (с этого года) и Форд-Додж (в следующем году).

Эээээ... я пропустил какую-то мега-новость про слияние концернов???

Сообщение от Marcus Kipelov

Зато в НАСКАРе полно тех кто ходит на гонки потому что это модно, а не потому что ему нравится или любит он НАСКАР. Правда, таких зрителей полно в любом популярном виде спорта. Это цена за популярность.

К сожалению, не помню автора гениального опровержения слов о "случайных зрителях", но суть запомнил на всю жизнь - надо быть идиотом, чтобы в выходной день ради моды сидеть (или стоять) 4 часа на одном месте под дикий рёв вокруг.

Число случайных зрителей на трибунах NASCAR ничтожно мало.

[Frank]

Сообщение от Юркевич

в ф1 команда=производитель, в НАСКАР производитель(машина)=команда "А" + команда "Б"+ команда "С" и тд..

Тут надо раскрыть получше. В Америке просто издавна между производителем и гонщиком существует звено владельца, т.е. сама команда, которая в общем случае конструктором не является. Владелец является клиентом производителя и работодателем гонщика. Связь не транзитивна, и во многом поэтому в американских гонках командная тактика не имеет смысла - у производителя просто нет рычагов воздействия на гонщика.


А вообще, ребята, SuperDrummer, как ни странно, очень хорошо дух Ф1 описал. Только нам с вами где можно посмотреть всю эту работу на пределе возможного, которая несколько стихает во время уикенда? Я бы например с инетерсом посетил конструкторский штаб какой-нибудь команды, только вот помнится из журналов, что даже журналистов туда пускают с большим трудом. Секретный объект, что поделать. Да-да, там и куётся победа. Всё это конечно очень круто, но хочется наглядности. Которая, например, до мурашек видна, когда крю-чиф в кадре орёт что-то в гарнитуру, а через секунду гонщик резко берёт в сторону и объезжает ограничительный конус.

[Юркевич]

Сообщение от Frank

Тут надо раскрыть получше. В Америке просто издавна между производителем и гонщиком существует звено владельца, т.е. сама команда, которая в общем случае конструктором не является. Владелец является клиентом производителя и работодателем гонщика. Связь не транзитивна, и во многом поэтому в американских гонках командная тактика не имеет смысла - у производителя просто нет рычагов воздействия на гонщика.

К сожалению НАСКАРом заинтересовался буквально пару месяцев назад. Наблюдал всего 1 гонку. да и то Nationwide. Поэтому как понял, так написал:-0

Сообщение от rast

Ты почитай высказывания твоего любимого пилота о НАСКАР.На "ньюсе" есть.Вот он понимает,что такое наскаровский дух.

ты от своего стиля никуда не уходишь, я смотрю - все на кого то ссылаешься.
Я конечно очень рад, что Ярно хорошо отзывается о НАСКАР. Сам был бы рад если бы он по окончании карьеры ушел туда гонятся.
НО куда больше меня и не только интересует ТВОЕ, а не Ярно и не режиссера фильма, мнение! я же не у Ярно спрашиваю, как он понимает дух НАСКАР, а у тебя.
Он понимает(как ты пишешь) и поэтому делится впечатлениями. А вот ты раз не делишься, то может и не понимаешь?

[Jam]

Сообщение от Frank

Возьму на заметку. Очень хорошее объяснение мотивации сегодняшних болельщиков Ф1.

А тебе не кажется что слово автогонки, относится не только к Ф1...
а фраза "не хочу искать причину", синоним фразы "не хочу искать мотивацию"...