Размышления об авто- и мотоспорте...

[Александр Кречетов]

Сообщение от RacingFun

Яж говорю что не буду все моменты перечислять. Есть Хамильтон которого трактором вытащили на трассу и разрешили ехать гонку, это просто финиш, такого бардака я вообще ни в одной серии мира не видел ни в какие годы. Но здесь у ФИА конечно найдется оправдание типа был сильный дождь под которым невозможно было удержать болид на трассе поэтому надо сделать исключение... Автоматом возникает другой вопрос, почему остальные пилоты не вылетели с трассы если ехать было невозможно? и почему не вытащили трактором машины других пилотов которые сидели в этом-же повороте рядом с машиной Хамильтона. Двойных трактовок вылета быть не может(вылетел значит вылетел по любым причинам) если не можешь вернуть болид на трассу значит получаешь DNF в протокол гонки и все...

Учитывай то, что регламенты меняются. В спортивном регламенте "Формулы-1" 2007-го нет слов про то, что оказание посторонней помощи влечет исключение из гонки. Есть слова про запрет помощи в вождении, но тут получается, что человек не ехал. И мотор у Хэмилтона не был заглушен, опустили, отцепили - поехал.

Кстати, в "Чампкаре", ИРЛ выталкивали вылетевшие машины, заводили их с помощью машин судий. Пример, который затрагивает также момент по поводу того, кого считать гонщиком Ф-1, а кого гонщиком американских чемпионатов гоночных автомобилей.

[RacingFun]

Кстати, в "Чампкаре", "ИРЛ" выталивали вылетевшие машины, заводили их с помощью машин судий.

Это я и сам видел. Разница в том что там заводили и выталкивали обратно на трассу(и сейчас так делают) любой болид не получивший значительных повреждений и способный продолжить гонку а в Ф1 назад выталкивают выборочно, только тех чьи победы много прибыли приносят...

[Александр Кречетов]

Сообщение от RacingFun

Это я и сам видел. Разница в том что там заводили и выталкивали обратно на трассу(и сейчас так делают) любой болид не получивший значительных повреждений и способный продолжить гонку а в Ф1 назад выталкивают выборочно, только тех чьи победы много прибыли приносят...

Кого по-твоему ещё должны были вытолкнуть, но не вытолкнули? Если рассматривать ГП Европы 2007, то некоторые после вылета заглохли, некоторые получили повреждения после столкновений об объекты. Опять-таки, Хэмилтон не заглох.

[RacingFun]

Сообщение от Александр Кречетов

Кого по-твоему ещё должны были вытолкнуть, но не вытолкнули? Если рассматривать ГП Европы 2007, то некоторые после вылета заглохли, некоторые получили повреждения после столкновений об объекты. Опять-таки, Хэмилтон не заглох.

Массу в Малайзии можно было вернуть на трассу точно а в Нюрбургринге 2007 всех кто не оторвал себе колеса, задние спойлера(вообщем те детали которые не прикручиваются за 5 минут). При условии вывешенных красных флагов заглохший болид можно завести в боксах.

[W_Alex]

Жаль, что Массу в Малайзии не вытолкали на залитую водой трассу. Видно, маршалы в Куала-Лумпур до сих пор не разучили истину, что красные машины надо всегда возвращать на трек, как бы глубоко они ни закапывались в гравий.

[RacingFun]

Жаль, что Массу в Малайзии

Блин я не о том инцеденте говорю, 2008 год имею ввиду, никакого дождя небыло там и небыл он зарыт поуши в гравий, одним колесом на поребрике повис насколько я помню.

QUOTE=Alex;145711]Теоретически? Конечно да. А у тебя что, есть личная практика?

Нифига ты не представляешь. Личной практики нет разумеется, опять десятый раз повторяю что записи с видом из кабины есть где хорошо видно в какой точке пилот тормозить начинает...

И что сложного в нажатии сцепления? Одна нога на сцеплинии, другая на тромозе + если нужно перегазовки. Рукой включаешь нужную передачу. У Майкла с этим были проблемы?

Сложного ничего, просто пилоту больше времени надо чтобы так передачи переключить в связи с чем тормозной путь увеличивается...

[W_Alex]

По поводу инцидента Фиттипальди - Андретти 89:

Майкл целенаправленно ударил Эмо, это однозначно. Тут даже в зеркала не смотри - соперника боковым зрением заметишь и значит движение в его сторону было осознанным.
А предположения, что Андретти начинал таким образом вход в поворот, опровергаю, ссылаясь на выложенный ранее скриншот Alex'om: на последнем скриншоте видно, как Майкл, сделав дело, возвращается на правильную траекторию, правее относительно зрителя.
Можно возразить, что он сторонится ударившегося о стену соперника, но пардон, между ними третий поместился бы...

[RacingFun]

а последнем скриншоте видно, как Майкл, сделав дело, возвращается на правильную траекторию, правее относительно зрителя.
Можно возразить, что он сторонится ударившегося о стену соперника, но пардон, между ними третий поместился бы...

))))))) Посмотри лучше видео. Если ты действительно имеешь ввиду последний скрин а не предпоследний. Потому-что тот момент который на последнем скрине виден, на нем Майкл никуда не смещался, он туда отлетел от машины Эмерсона после удара.

Видео http://www.youtube.com/watch?v=qPYKg5D3aa4

[W_Alex]

именно последний скрин и имею в виду. Андретти движется в сторону от поверженного соперника, это ясно видно, возвращаясь на оптимальную траекторию.

Видео я сразу посмотрел, потому и говорю столь уверенно. Кстати, вот еще один скрин с видео, где видно, как за пару кругов до этого Андретти входил в этот поворот, обратите внимание, докуда он докатил, не начиная поворачивать! Ориентир - вешки по трассе справа относительно зрителей



Вывод: когда Андретти выбивал Фитипальди, он вовсе не придерживался своей обычной траектории!

[al.]

Майк, кстати, честно признает, что он блокировал соперника, защищая свою позицию.
В данном случае претензии ему предъявлять бессмысленно: он заранее начал смещаться вправо и его действия читались однозначно, - хотя Фиттипальди и Нанн, естественно, считают иначе, а эпизод в целом был довольно опасный