Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[Darkness princess]

а мне кажется что даже заедь Кими позже на второй он бы не смог выехать в лидеры....так и разрыв-то был всего ничего....

[FKR]

Сообщение от Александр Кречетов

Если бы на втором пит-стопе Кими заехал бы позже Массы, то это означало бы, что его автомобиль был бы тяжелее и он вероятно не смог бы удержаться за Массой, но Райкконен опять-таки в сослагательном наклонении мог бы пересидеть бразильца. А то, что Кими держался за Масслй очень помогло ему при обгонах круговых.

А ты что до килограмма высчитал сколько у него топлива было? В сослагательном наклонении Кими мог бы выдать пару быстрых кругов чтобы на пит-стопе иметь возможность обогнать. Но не в этом дело. Меня лично оскорбляет тот факт, что руководство ставит на обоих пилотов (при этом не ориентируясь в ситуации и что команде и пилоту выгоднее) и при этом я визу картину имени ЖТ или кто там у них еще... Пусть Райк и не выиграл бы эту гонку, но меня бы это так не оскорбило, пусти они на пит-стоп сначала ФМ потом Кими или на оборот.

[FKR]

Сообщение от chertenok

а мне кажется что даже заедь Кими позже на второй он бы не смог выехать в лидеры....так и разрыв-то был всего ничего....

Не забывай что перед пит-стопом они обгоняли круговых и при том их было много. Если ФМ заехал бы на пит, он опять столкнулся бы с ними в то время как у Райка была бы относительно свободная трасса.

[Darkness princess]

ну вот опять....всем болельщикам хочется видеть своего любимого пилота выше остальных....но тут уж как получилось....если нет в команде явного лидера, то как его выбрать?

[FKR]

А вы заметили как Райк рванул на финишной прямой от стен? По моему что-то подобное делал и Алонсо в этом году. И тогда сказали, что это был жест недовольства командой. Эх хотел бы я узнать, что Райк действительно хотел показать этим жестом.

[Darkness princess]

Сообщение от FKR

Не забывай что перед пит-стопом они обгоняли круговых и при том их было много. Если ФМ заехал бы на пит, он опять столкнулся бы с ними в то время как у Райка была бы относительно свободная трасса.

так потом и Кими пришлось бы их обгонять...ведь наверняка во время своего пита он вновь бы кого-то пропустил бы....

а вообще уже поздно кулаками махать...что сделано то сделано...главное что Кими всё вернул по своим местам....

[gentleavenger]

Сообщение от FKR

А вы заметили как Райк рванул на финишной прямой от стен? По моему что-то подобное делал и Алонсо в этом году. И тогда сказали, что это был жест недовольства командой. Эх хотел бы я узнать, что Райк действительно хотел показать этим жестом.

Так я бы сказала, что на подиуме он был не очень рад, даже Алонсо радовался намного больше.

[FKR]

Сообщение от chertenok

ну вот опять....всем болельщикам хочется видеть своего любимого пилота выше остальных....но тут уж как получилось....если нет в команде явного лидера, то как его выбрать?

У команды нет не только явного лидера, но нет и стратегии!!! Выиграй эту гонку Райк, он бы отставал от Алонсо меньше чем сейчас ФМ. Где логика команды. Или они думают, что этот сезон они уже слили и будут готовиться сливать следующий, так и не определившись с номером один?

[FKR]

Сообщение от chertenok

так потом и Кими прришлось бы их обгонять...ведь наверняка во время своего пита он вновь бы кого-то пропустил бы....

а вообще уже поздно куласками махать...что сделано то сделано...главное что Кими всё вернул по своим местам....

Это ты о чем?

[Darkness princess]

Сообщение от FKR

У команды нет не только явного лидера, но нет и стратегии!!! Выиграй эту гонку Райк, он бы отставал от Алонсо меньше чем сейчас ФМ. Где логика команды. Или они думают, что этот сезон они уже слили и будут готовиться сливать следующий, так и не определившись с номером один?

блин...так ведт с самого начала года было известно что в команде будет равноправие...я чета не понимаю...Ферров чаще всего обвиняют в командной тактике...а когда казадлось бы наступило равноправие все требуют чёткого деления на рыцаря и оруженосца....чего творится....

про след пост-это я про то что терь уже ничего не изменить...можно скока угодно обвинять кого угодно, но результат уже не изменишь....Кими вернул то что возможно упустил в квале-чего не порадоваться?