8 этап. Гран-при Канады 2010

[Grig16]

Сообщение от Siberian

Канадцы жгут
смотреть ВНИМАААТЕЛЬНО на флаг

Типа Серб?...мда...

[Grig16]

Гонка очень понравилась.Самое главное что борьба во всем пелетоне и даже вторую гонку подряд за лидерство и подиум...и за конец очковой зоны...
Когда такое было в нормальных сухих условиях?

[Darkness princess]

Сообщение от Grig16

Типа Серб?...мда...

да нет...сербский флаг это зеркальное отражение российского триколора с наложением двухглавого орла слева...

бело-красно-синий это цвета протектората Богемии и Моравии (территория Чехии)...данный флаг существовал во время немецкой оккупации на данной земле...


зачем они Петрова припаяли к этому непонятно...

[Darkness princess]

Сообщение от Grig16

Гонка очень понравилась.Самое главное что борьба во всем пелетоне и даже вторую гонку подряд за лидерство и подиум...и за конец очковой зоны...
Когда такое было в нормальных сухих условиях?

вот бы клево окружить себя мониторами, чтоб с разных участков трасс была картинка...=)

[Black_Jek]

Кстати, прочёл где-то, что 20 лет на подиуме не стояли три чемпиона.

[kup]

НАЦИИ - Зачёт 2010г после ГП Канады: 08 из 19 ГП
http://wildsoft.ru/gp.php?y=2010&t=cnt

Очки
1 Германия 222 *
2 Великобритания 215
3 Австралия 103
4 Испания 97
5 Бразилия 74
6 Польша 73
7 Италия 12
8 Россия 6
9 Швейцария 5
10 Япония 1
11 Финляндия 0
12 Индия 0

[kup]

Сезон 1991г ГП США - Финикс (1й этап сезона)
Подиум:
1й Сенна (Бразилия) (МакЛарен - Хонда - Гидьир) титулы 88 и 90 (и затем 91)
2й Прост (Франция) (Феррари - Феррари - Гудьир) титулы 85-86, 89 (и затем 93)
3й Пике (Бразилия) (Бенеттон - Форд - Пирелли) титулы 81, 83, 87.

Этот случай 1991г уникальней чем Канада 2010г
- три чемпиона в 91г были на 3-х разных шасси и моторах, а в 10г лишь 2 разных.
- три чемпиона в 91г были на 2-х разных типах шин, а в 10г лишь 1 тип.
- три чемпиона в 91г вместе выиграли 8 титулов (всего 10), а в 10г лишь 4 титула (пока)

В чём сходство так это в наличии лишь 2-х наций на данных подиумах.
1991г: 2 бразильца + 1 француз. 2010г: 2 британца + 1 испанец.
Также на данных подиумах есть и Феррари и МакЛарен - 2 лучшие команды за всю Ф1.

Сообщение от Black_Jek

Кстати, прочёл где-то, что 20 лет на подиуме не стояли три чемпиона.

Уточнение: 2010г ГП Канады:
1й Хэмилтон (титул 08г) + 2й Баттон (титул 09г) + 3й Алонсо (титулы 06\05).
Это УЖЕ чемпионы на момент ГП Канады 2010г.

Однако например в 1996г на ГП Португалии на подиуме были:
1й Вильнёв (титул 97г) + 2й Хилл (титул 96г) + 3й Шумахер (7 титулов)
Это был единственный такой ГП в 1996г.

Хотя в общем интересно выяснить что было 20 и более лет назад с подиумами состоявших из трёх чемпионов ...

И в общем отнюдь не каждый год Ф-1 имела хотя бы 1 чемпиона по ходу сезона.
Последний раз ни 1 чемпион не гонялся целиком сезон Ф-1 в трагичном 1994г.

[M-S-A-N]

Ну этот сезон вообще "именитый". Больше чемпионов стартовало только в 1968-м: 5 - Кларк, Хилл, Брэбхем, Сертиз, Хьюм.

[kup]

Сообщение от M-S-A-N

Ну этот сезон (2010г) вообще "именитый".
Больше чемпионов стартовало только в 1968-м: 5 - Кларк, Хилл, Брэбхем, Сертиз, Хьюм.

Ну всё же важней сколько финишировало (провело полный сезон целиком).
Ибо Кларк к сожалению погиб между 1м и 2м этапами Ф1 на гонке Ф2 в 68г.

Раз уж речь о Чемпионах, то (мне лично) важней сколько разных чемпионов выигрывали ГП за 1 сезон, а не просто "принимали участие" гонялись даже без подиумов как тот же МШ в 2010г.

А сколько пилотов стабильно борятся за очки в 2010г?
Или проще говоря сколько пилотов борятся за большую часть очков 2010г?

Каждый ГП разыгрываются очки за Топ-10 мест на финише ГП.
1= В сумме за Топ-10 мест разпределяется 101 очко на каждом ГП.
2= Однако 1 пилот может получшить максимум 25 очков на любом ГП.

По теории вероятности за титул сезона реально смогут бороться лишь пилоты набирающее более 50% от максимума очков на каждом ГП.
Для максимума в 25 очков - граница в 50% это 12,5 очков.
12,5 * 8 (прошедших) этапов и получаем цифру 100 очков.

И действительно, лишь 3 пилота смогли набрать более 100 очков.

По теории вероятности за призовые места (Топ-3) сезона реально смогут бороться лишь пилоты набирающее более среднего числа очков (101 делим на 10 = 10 очков).
10 * 8 этапов = 80 очков.

И действительно, лишь 5 пилотов смогли набрать более 80 очков.

А где находится максимальный разрыв по очкам между двумя соседними пилотами в общем зачете?

Между 3м и 4м разрыв (103-94) лишь 9 очков,
между 5м и 6м разрыв (90-74) лишь 16 очков,
между 8м и 9м разрым (67-34) целых 33 очка !
между 9м и 10м разрыв (34-23) лишь 11 очков,
между 10м и 11м раррыв (23-12) лишь 11 очков.

Макимальный разрыв 2010г (пока) находится между Топ-8 пилотов и всеми остальными 16-ю пилотами.
Кстати (между прочим) лишь эти же Топ-8 бывали на подиумах в 2010г.


А теперь аналогично сделаем анализ борьбы команд 2010г

1 McLaren-Mercedes 215
2 Red Bull-Renault 193
3 Ferrari 161

4 Mercedes 108
5 Renault 79
6 Force India-Mercedes 35

7 Toro Rosso-Ferrari 8
8 Williams-Cosworth 8
9 BMW Sauber-Ferrari 1

Каждый ГП разыгрываются очки за Топ-10 мест на финише ГП.
1= В сумме за Топ-10 мест разпределяется 101 очко на каждом ГП.
2= Однако 1 команда может получшить максимум 25+18=43 очка за ГП.

По теории вероятности 50% от 43 = 21,5 очко за ГП.
21,5 * 8 ГП = 172 очка.
Лишь 2 команды пока могут реально бороться за Кубок Конструкторов.

По теории вероятности для борьбы за призовые (Топ-3) места в Кубке требудется чтобы хотя бы 1 пилот команды выигрывали более среднего числа очков за ГП (101 / 10 = 10), а другой пилот команды выигрывал более половины от очков первого пилота (50% от 10 = 5).
В сумме команде надо выигрывать более 10+5 = 15 очков за ГП.
15 * 8 ГП = 120 очков.
Лишь 3 команды пока могут реально бороться за призовые места в Кубке.

Лидер Кубка - МакЛарен имеет 215 очков.
3я - Феррари имеет 161 очко - отставая на 54 очка.

4я - Мерседес имеет 108 очков - отставая на 107 очков !

5я - Рено имеет 79 очков
6я - Ф-Индия имеет 35 очков - отставая на 44 очка от 5й.
7я и 8я команды имеют 8 очков - отставая на 27 очков от 6й.

[kup]

Ф1 2010 - Самая острая борьба среди напарников - после ГП Канады

Команда - % разницы очков между пилотами - 1й пилот \ 2й пилот

1 МакЛарен 97 % - Хэмилтон \ Баттон
2 Ред-Булл Рено 87 % - Веббер \ Феттел
3 Феррари 71 % - Алонсо \ Масса
4 Торо Россо 60 % - Буэми \ Альгерсуари
5 Форс Индия 52 % - Сутиль \ Льюцци
6 Мерседес 46 % - Росберг \ Шумахер
7 Вильямс 14 % - Барик \ Хулкенберг
8 Рено 08 % - Кубица \ Петров