новости

[LuckyStrike FAN]

Новая раскраска Ford на сезон 2008.

[LuckyStrike FAN]

Тесты Субару с шинами Пирелли.





















Тесты Ситроена с шинами Пирелли

[fre3maN]

Форд 07 мне больше нравился.

А Субару - разве это новая? Это ж старая! Или дебют новой Импрезы откладывается на сезон как минимум?

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от fre3maN

Форд 07 мне больше нравился.

Угу,аляповатая раскраска какая-то.

Сообщение от fre3maN

А Субару - разве это новая? Это ж старая!

Опять же мой некорректный перевод...
Это Субару 2007 года.

[LuckyStrike FAN]

Маркус Гронхольм не прекратит участия в тестах
Двухкратный чемпион мира по ралли продолжит работу на тестах,и возможно выступит на паре этапов WRC за команду Ford,несмотря на уход из большого спорта в конце прошлого сезона.
Маркус Гронхольм:"Может быть я проведу пару тестовых сессий,чтобы не потерять чувство руля.Если я завяжу с гонками прямо сейчас,то мое возвращение в большие гонки может оказаться под угрозой,т.к за год без гоночной практики ты теряешь большинство своих умений.Я не огорчен тем,что ушел из ралли.У меня пока нет особых планов на будущее,но кто знает,что может случиться".

[Dj RaScoolBaS]

ага, окраска та ещё....
ни то цвета Ситроена добавили местами, ни то еще у кого подглядели...

[LuckyStrike FAN]

Микко Хирвонен уверен,что побороться за титул в 2008 вполне реально
25-летний финн сменил на посту лидера команды Ford своего соотечественника Маркуса Гронхольма,который ушел из ралли в конце прошлого сезона.
Сам Микко понимает,что обогнать Себастьяна Леба будет очень сложно,но он чувствует,что это возможно.
Микко Хирвонен:"Если я хочу побороться за титул,то мне нужен идеальный сезон в моем же исполнении.Я готов к борьбе за титул.
Будет нелегко примерить на себя роль лидера команды,хотя за прошедшие два года я научился многому,в том числе и побеждать.
Я следил за борьбой Маркуса и Себа в прошлом году,и я знаю какая это большая психологическая ответственность.Ты не можешь сойти с дистанции,должен постоянно приезжать в очках и атаковать на каждом спецучастке.Если я хочу завоевать титул,то я должен выходить на старт каждого ралли с мыслью только о победе,ну а если выиграть не получится,то нужно финишировать как минимум вторым".

[LuckyStrike FAN]

Новая раскраска команды Stobart VK M-Sport Ford

[Кира]

Показалось интересным это интервью.

«Зеленое» будущее Citroen?
14-01-2008 | 18:08


Ксавье Местелан-Пиньон в 2005 году сменил на посту технического директора Citroen Sport гениального Жана-Клода Вакара – создателя такие легендарных раллийных болидов, как Peugeot 205 turbo 16 и Citroen Xsara WRC. Приходить на место такого человека очень сложно, тем более, что Ксавье, по сути, пришлось заниматься доведением до ума созданного Вакаром Citroen C4 WRC, а не созданием нового автомобиля. Что может сказать главный конструктор по итогам достаточно успешного сезона? Что ждет чемпионат мира в будущем? Давайте обсудим...

Вопрос:
Ксавье, в прошедшем сезоне Citroen впервые использовал модель C4 WRC. Насколько успешным оказался дебют? Насколько автомобиль отличается от Citroen Xsara WRC?

Ответ:
Все хотят получить ответ на этот вопрос! Сегодня мы работаем с «це-четверкой» - все меняют автомобили рано или поздно. Я предпочитаю говорить о сегодняшней ситуации. По-моему, машина достаточно быстрая, хотя его надежность пока недостаточна. Однако если сравнивать с другими командами, то прогресс новой модели очевиден.

Вопрос:
В чем сила нового автомобиля?

Ответ:
Не знаю, спросите об этом гонщиков. На этот вопрос очень трудно ответить. Для создания хорошего автомобиля необходим хороший двигатель, хорошая КПП, хорошие амортизаторы и так далее. Я не знаю, в чем основная сила C4 WRC, а если бы и знал, то, конечно же, не сказал!

Вопрос:
Насколько он по технике схож с Xsara WRC?

Ответ:
В 2007 году C4 имел те же мотор, коробку передач и амортизаторы, что и Xsara. В 2008 году мы будем использовать новый двигатель. До декабря прошлого года мы использовали двигатель «EQ», а с нового года (но я пока не знаю, с какого момента это произойдет) будем использовать «EW».

Вопрос:
Много ли работы пришлось проделать по переделке «активного» Citroen C4 (которым он была изначально) в машину с пассивными передним и задним дифференциалами?

Ответ:
Точно такую же работу мы проделали с Citroen Xsara, а в силу того, что мы используем ту же коробку передач и заднюю ось, для нас не составило труда перейти от одной схемы к другой. Поэтому проблема была лишь в поиске правильных настроек.

Вопрос:
Что вы можете сказать о соперниках Citroen C4 по чемпионату мира: Ford Focus и Subaru Impreza?

Ответ:
Лучшим сравнением будет сравнение результатов. В этом году все производители оказались очень близки. В этом году мы сделали возможно больше ошибок, чем другие команды, поэтому мы не завоевали титул чемпионов мира. У нас было много проблем, но мы работаем над ними на будущее.

Вопрос:
Каковы основные преимущества и недостатки Citroen C4 WRC?

Ответ:
И больших преимуществ, и значительных недостатков по сравнению с соперниками у Citroen C4 WRC нет. Все работают в одном направлении, у всех хорошие двигатели, амортизаторы, коробки передач, а также хороший баланс машин. Основной нюанс в деталях.

Вопрос:
Почему поначалу Себастьен Леб не чувствовал себя комфортно в новом автомобиле? Как команда справилась с этим?

Ответ:
Себастьен проехал много тестовых километров и попривык к машине. Хотя, конечно, мы слегка поменяли позицию пилота, и теперь кресло расположено выше, чем было изначально. Однако самым важным моментом является то, что до начала чемпионата Себастьен провел множество тестов, при этом освоившись в автомобиле.

Вопрос:
А Даниель Сордо предъявлял подобные претензии?

Ответ:
Да, все то же самое.

Вопрос:
Как вы думаете, что может произойти с раллийными автомобилями в будущем?

Ответ:
Это зависит от ФИА. На данный момент мы не знаем точного направления, в котором все будет развиваться в дальнейшем. Вроде бы все крутится вокруг Супер-2000, но детали по-прежнему неясны.

Вопрос:
Кстати, а что вы скажете об автомобилях Супер-2000? Насколько они хороши?

Ответ:
Это мог бы быть очень интересный вариант для «частников». На данный момент он дешевле машин WRC. Но если все заводские команды пересядут на них, то цена обязательно полезет вверх. Не знаю, хороший ли это вариант на будущее. Технические требования весьма интересны, но вот будет ли правильным использовать одинаковые автомобили «заводскими» и «частными» командами – я не знаю.

Вопрос:
И на будущее – насколько важно использование «зеленых» технологий? Как вы относитесь к использованию биотоплива?

Ответ:
Для Citroen использование «зеленых» технологий в раллийных автомобилях является очень важным. Это, конечно же, официальная позиция.


(с) Алексей Сергеев

[LuckyStrike FAN]

Мартин доволен первыми тестами
Тест-пилот Субару Маркко Мартин верит в то,что команда взяла удачный старт в развитии своей новой машины с индексом WRC2008 после первой недели тестов.
Команда сосредоточена на улучшении новой WRC2008,ведь за последние два сезона лидеры команды не смогли ни разу подняться на подиум.
Мартин проехал около 1000 километров по гравийным дорогам Сардинии,и был доволен достижениями команды.
Маркко Мартин:"Результаты тестов вышли весьма многообещающими,но пока еще слишком рано говорить о серьезном прогрессе команды.
Я вместе с командой узнал много нового о новой Субару,что поможет мне принимать верные решения в будущем.
В команде многое изменилось с 2001 года - появились новые лица,были поставлены новые задачи.Однако вся команда говорит на одном языке,что жизненно необходимо при решении сложных ситуаций.
Всегда приятно тестировать новый автомобиль,и я с нетерпением жду следующих тестов"