Сравнение НАСКАРа и "Формулы-1"

[W_Alex]

Честная и спортивная борьба та, которая происходит в рамках правил, соблюдаемых участниками соревнований. Так? И при чем тут количество победителей? Большое количество победителей за сезон - показатель непредсказуемости.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Честная и спортивная борьба та, которая происходит в рамках правил, соблюдаемых участниками соревнований. Так? И при чем тут количество победителей? Большое количество победителей за сезон - показатель непредсказуемости.

То, что ты назвал "уровнем непредсказуемости", говорит о высоком уровне конкуренции и понижении вероятности манипулирования гонками, так как неясно, какой выхлоп запрещать, чьи чертежи ксерить, и кому в бензобак подсыпать кокаинума

[Packard]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

так как неясно, какой выхлоп запрещать, чьи чертежи ксерить, и кому в бензобак подсыпать кокаинума

И когда показывать левый ЖФ, если уж быть совсем справедливым.

[m_que]

Сообщение от kup

А вот у Наскар зачастую после 20 гонок бывает около 10 победителей.

Это вообще ни о чем не говорит. Если бы в Ф1 пейс-кар выезжал бы так же часто, как и в наскаре, то и победителей было бы больше. Просто в Ф1, как правило, выигрывает сильнейший, а не тот, кто угадал, когда будет ЖФ.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от m_que

Это вообще ни о чем не говорит. Если бы в Ф1 пейс-кар выезжал бы так же часто, как и в наскаре, то и победителей было бы больше. Просто в Ф1, как правило, выигрывает сильнейший, а не тот, кто угадал, когда будет ЖФ.

Поэтому алонсо ни разу в ф-1 не победил, да?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Packard

И когда показывать левый ЖФ, если уж быть совсем справедливым.

Я понимаю о чем ты, но на фоне второй за три года темы с диффузорами в ф-1 или судейства в индикаре - это мелочи. Я не оправдываю наскар, но я никогда и не утверждал, что были стопроцентно необоснованные коушены

[Packard]

Да, в Ф-1 и ИРЛ бардак давным давно, это все понятно. Другое дело, что НАСКАРу такие вот способы "повышения зрелищности" совершенно были не нужны, да и попытка манипуляции результатами налицо. На мой взгляд, нет ничего лучше долгого лонграна - желательно, от старта до финиша...

[kup]

Сообщение от Packard

На мой взгляд, нет ничего лучше долгого лонграна - желательно, от старта до финиша...

+1 = я вообще против желтых флагов. Уж если нелъзя гонять под зеленым - то пущай сразу дают красный. Ведь на красном пит-лейн закрыта для дозаправок, смен шин и регулировок. Я тоже люблю лонг-раны. Равно как и любые длинные гонки люблю больше чем всякие разные менее чем 2-часовые покатушки с пафосным антуражем.

А сравнивая с Ф-1 я хорошо помню как она позорилась в Нюрбурге под сильным дождем когда болид аутсайдера честно ! лидировал имея более 30 секунд над всеми. Затем же некто Хэмилтон глупейшим образом вылетел в гравий 1-го поворота. Но трактор вопреки всем ! правилам и спортивной чести вытащил лишь одного его - все же другие были лишены таких "почестей".

[m_que]

Сообщение от kup

А сравнивая с Ф-1 я хорошо помню как она позорилась в Нюрбурге под сильным дождем когда болид аутсайдера честно ! лидировал имея более 30 секунд над всеми

Честно - согласен. Только вспомни, что там было с погодой, и сколько пилотов стартовало на резине для сильного дождя

Сообщение от kup

Но трактор вопреки всем ! правилам и спортивной чести вытащил лишь одного его - все же другие были лишены таких "почестей".

Ну это же знаменитый Нюрбургский трактор. Он вытаскивает только претендентов на титул. Это исключение, на других трассах Ф1 такого трактора нет

Сообщение от Packard

На мой взгляд, нет ничего лучше долгого лонграна - желательно, от старта до финиша...

Думаю, зрителей тогда убавилось бы раз в 10-20.

Можно говорить про диффузоры и судейство, но все это меркнет по сравнению с проделками некоторых наскаровских пилотов, при этом оставшимися почти безнаказанными, как в прошлом году Кеселовски с Эдуардсом. Вернуться на трассу специально чтобы вытолкнуть обидчика с трассы - это вообще гонки? Да в любых нормальных гонках за это как минимум на полгода дисквалифицировали бы. А грин-уайт-чикерд - это вообще что? Гонки? Гонки бывают на заданную дистанцию или на время. Да, финиш под желтым - некрасиво, но это спорт, в конце-то концов, или цирк? Это же тоже самое, что проводить боксерский поединок до нокаута. Да, во многих видах спорта проводят овертаймы, но это сделано с конкретной целью - для попытки разрешения ничьей. В гонках же ничьей не бывает.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от m_que

Можно говорить про диффузоры и судейство, но все это меркнет по сравнению с проделками некоторых наскаровских пилотов, при этом оставшимися почти безнаказанными, как в прошлом году Кеселовски с Эдуардсом. Вернуться на трассу специально чтобы вытолкнуть обидчика с трассы - это вообще гонки? Да в любых нормальных гонках за это как минимум на полгода дисквалифицировали бы.

я не находил в интернете ни одного комментария по этому поводу, чтобы это кому-то понравилось

и да, я тоже считаю, что за такое надо дисквалифицировать. но я считаю, что и за херес-97 и за "руку бога" марадоны надо дисквалифицировать. а за сингапур-08 - сажать

я не говорю, что кезеловски-эдвардс - мелочь, о которой можно забыть. это крайне плохо. особенно их столкновение в гонке "вайда" в нэшвилле где побили машины люди, вообще не имеющие никакого отношение ни к одному, ни к другому, ни к "кубку". это крайне плохо и этому нет оправдания. но подобные ситуации происходят и в других чемпионатах, и в других видах спорта. я не защищаю наскар фразой "сам дурак", я о том, что это проблема не наскар, а людей, действующих законов, отсутствия контроля и так далее

А грин-уайт-чикерд - это вообще что? Гонки? Гонки бывают на заданную дистанцию или на время. Да, финиш под желтым - некрасиво, но это спорт, в конце-то концов, или цирк? Это же тоже самое, что проводить боксерский поединок до нокаута. Да, во многих видах спорта проводят овертаймы, но это сделано с конкретной целью - для попытки разрешения ничьей. В гонках же ничьей не бывает.

ну так ведь под желтыми флагами обгонять и бороться нельзя. т.е. у команды под финиш отобрали возможность отыграться в концовке. может быть, это был продуманный ход. например, в рестрикторных гонках четыре часа отсиживаются позади, чтобы выстрелить в последних стинтах. отсутствие g-w-c означало бы, что малейшая ошибка дебютанта или каприз эдвардса сведут на нет тактику лучших команд чемпионата